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1、轨道交通工程工程本钱管理 摘要：在数年前，我国对高铁建立投入了大量的资金与人力，获得了一定的成就。近年来，高铁建立退去了当年的热度，中铁行业开场将注意力向城市轨道交通建立转变，试图从中获得宏大的利益。然而，市场自有其宏观调控方向，施工单位在利润与本钱方面受到了压缩，所面对的竞争也更加残酷。笔者基于对城市轨道交通建立的认识，本文对本钱控制中出现的一些问题进展简单的研究，并对行之有效的解决方法进展相应的总结，旨在更好地推行工程本钱管理，进步企业的市场竞争才能。关键词：本钱管理；城市轨道；交通建立；解决措施；工程工程城市轨道交通建立是一种涵盖范围非常广的工程工程，其整个施工过程包含了机电、供电、车辆
2、、轨道、装修、土建、通信、信号等多个专业领域，不同领域之间在系统接口上存在着一定的不兼容性，于是使该工程工程普遍具有着建立周期长、施工难度大、工程本钱高的特点。一般而言，交通轨道工程共涉及到三大评估指标，分别是质量、进度与本钱。其中，如何控制好有限的工程本钱，使其被更好地利用到轨道交通工程的建立之中，便是本文所要研究的唯一课题。一、本钱管理中出现的问题一在本钱管理上缺少主动性在我国，绝大多数的城市轨道交通建立都源于政府的投资，监理单位、建立单位只是单纯地承当建立任务，对于本钱管理缺乏主动性，只要求在工期内可以确保工程完工，且不会在施工的各个环境采取本钱控制措施。究其原因，主要是这些单位缺少本钱
3、控制意识。二设计规划阶段缺少相应的本钱管理相较于国外的交通轨道建立工程运作状况，国内还不够标准。我国对于工程工程的本钱管理大多集中在工程前期，而不是如国外一样，在工程的立项阶段、招投标阶段、规划阶段、设计阶段、维护阶段全部进展本钱管理。而这样的不标准运作所导致的结果便是工程工程在投资上出现了大量的浪费。三观念落后、管理方式落后我国的城市轨道建立工程仍然遵行着较为落后的本钱管理理念，只对工程的部分施行本钱管理，并且，当所施行的本钱管理大多是静态的，而没有从全局角度对工程投资本钱进展动态的把握。二、导致问题出现的主要原因一施工要素未合理分配一般而言，人工费、材料费、机械使用费在工程工程本钱中所占据
4、的比例分别为11%15%、61%75%、5%10%。但是在实际情况中，人工费应与工程所在地区的人均工资程度及劳务市场行情相协调。为了做到人工费的合理设定，应在施工准备阶段便做好工期与劳动力数量的统计工作，招收适当数量的工人，以免因人工费用的浪费而使工程本钱进步。以华南地区某省会城市为例，该市在进展某一地铁站的车站施工时没有按照当地施工人员的人均日工资程度30元/日来设置人工费，而是将人工费单价设定为80元/日，这一人工费单价已经是当地人工费程度的23倍，鲜明的价格定额差异使得人工费占据了工程工程本钱的7%左右，人工费的大量支出使得工程的其他方面被迫处在亏损状态中。而材料费也在工程本钱中有很大的
5、波动，合同甲方是否提供材料，施工方是否自购材料，购置材料时的数量、规格以及单价都会使工程本钱增加或减少，甚至材料的运输和装卸，也会产生相应的费用。仍然以前文中的某市地铁站为例，工程合同中本来要求甲方提供材料，但是实际施工中却是由甲方列出供给商名单，乙方从名单中选择供给商购置材料，乙方在购置材料时恰巧遇到钢筋与混凝土涨价，因此在材料购置上花费了更多的材料费，工程本钱也因此明显增加。至于机械使用费所带来的本钱上升，一般是由燃油费用涨价或机械使用出现磨损而导致的。二管理不标准就工程管理而言，轨道交通工程也需要对工程的质量进展监管，否那么不仅会因质量问题而返工整改，对工期和工程进度造成延误，还会增加人
6、工费用和材料的消耗。一旦人员因平安管理没有实在落实而出现伤亡事故，更会给工程本钱增加负担。此外，前文实例中的建立单位没有及时拨付结算款，又使得施工单位的财务人员反复讨要，差旅费的增加又进步了工程本钱。三、详细的管理措施关于城市轨道工程的本钱管理，可参考中铁三局某公司在北京某地铁站所采取的措施，详细如下：一建立本钱控制中心工程本钱覆盖到施工工程的各个方面、各个领域，为了压缩工程本钱，必需要对整个工程本钱都进展相应的财务核算，而这就需要建立起一个本钱控制中心，并使各个部门都与这个中心部门配合起来，以实现对施工各个环节的控制。假设条件允许，可下设六个分支部门，分别对工期优化;前期临建;材料购置;劳务
7、分包;机械配置;间接费用;六个方向进展更加详细的控制。二全员参与到工程本钱的审核之中鉴于本类工程在投标商的特殊性，应该改变工程组检人员不得参与前提投标的不合理规定，这样可以确保真正参与施工的人员可以对单价构成进展更加详细的处理，以防止投标的盲目和管理额的断档。另外，对于投标时施工组织设计;一项的无视也该被注意起来，必需要对工程的机械设备配套、详细的施工流程工艺进展更为详细的阐述，以免在施工后期因投入过多而难以挽回相应的损失。中铁三局某公司在其地铁工程中便是编制了?工程责任本钱?，将工程规模、人员材料机械的投入以及施工进度额的规划细化到了所有分支部门，使所有人员参与到本钱指标的审核中去，才实现了
8、自下而上的全员控制场面。三基于实体工程预算进展本钱控制首先是人工费的控制，管理人员便是采取了招投标方法，对人工费单价、人工费定额以及人工费定量进展了本钱控制。简单的说，便是通过劳务分包方式将人工费单价设置为工程所在城市的工资程度。其次是材料费与机械使用费，这两项费用也被囊括在单价费用中，以综合单价的形式应用在劳务分包过程中。就该公司所采取的措施而言，便是以工程量来计算人材机费用的总量，然而在施工时协调人员、材料与机械设备的分段装备。为了防止人材机费用的不必要支出，应在材料购置时采取公开招标或货比三家的方法，以实现物美价廉的阳光采购；还应建立消耗台账，对施工过程进展监管，以此来减少浪费或假公济私
9、问题的出现；日常使用中还要加强对机械设备的维护，以便机械故障带来新的购置性支出。结语：城市轨道建立工程是一个极为复杂的工程工程，在材料购置、劳动力招收、机械设备使用等各个阶段都有可能出现本钱增加问题。本文对存在于建立工程中的常见本钱管理问题进展了介绍，又对导致问题发生的详细原因进展了分析，之后总结了详细的管理措施，以供从事相关研究或工作的人参考。 王墨涵 单位：中铁十八局集团参考文献：【1】刘光印.城市轨道交通工程工程本钱管理及措施.铁路工程造价管理,202201.【2】张富涛.如何加强轨道交通BT工程建立工程本钱管理.城市建立理论研究电子版,2022(16).【3】陈先伟.加强城市轨道交通工程合同及本钱管理的讨论.铁路工程造价管理,202206.【4】乔渊玮.城市轨道交通工程建立工程全过程造价管理.现代城市轨道交通,202204.【5】尹文娜.城市轨道交通土建工程本钱管理.科技与创新,202201.【6】汪建卫.城市轨道交通土建工程本钱管理.城市建立理论研究电子版,2022(09).
