《2023年51工人演讲稿6篇》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年51工人演讲稿6篇（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2023年51工人演讲稿6篇 我们在动笔写演讲稿的过程中务必要留意内容详细，我们在演讲稿中表述自己某些观点的时候肯定要有依据，下面是我为您共享的51工人演讲稿6篇，感谢您的参阅。 51工人演讲稿篇1 各位领导、员工挚友们： 大家好，我们常常能从各种媒体听到或者看到许多有关敬业爱岗的先进事迹报道，那么什么是敬业？怎样工作才是敬业呢？敬业就是无论你所从事的工作重不重要，无论你是在治理岗位还是在生产岗位，都须要把工作当事业，敬重尊崇自己的职业。假如一个人以一种敬重，虔诚的心灵对待自己的职业，甚至对职业有一种敬畏的看法，那么他就已经具有了敬业精神。酷爱自已的职业等同于酷爱自己的生命，这是人类最宏大的情
2、操之一，在我们的一生中，无论是富有还是贫困，是华蜜还是不幸，我们都无法选择，但我们却能够选择对自己所从事的工作、仔细严厉地履行自己的职责，为什么有些人经过努力能够站在高高的领奖台而受人敬重，而另一些人却是竹篮打水一场空？答案很简洁，那就是在职责的履行过程中缺乏敬业精神。 要敬业就要树立干一行爱一行专一行的思想，既然我们选择了这项工作，就应当将自己的全部精力投入到我们的工作中去。大家都知道，一车间是氧化铝生产的源头，属于干法车间，由于收尘设备的本身缺陷和设计的缘由，物料在输送过程中白灰、煤粉、矿粉等夹杂在一起漫天飘舞，在这种恶劣的条件下，兢兢业业的一车间人用常人难以忍受的责任心和事业心支撑着我们
3、几代人对氧化铝事业的追求。常永宏是一车间的工艺主管，他为了彻底解决困扰一车间指标和倒破矿产量难题，他整日奔波于车间的各个生产岗位，早晨六点，人们都在晨练的时候，你会看到他在原矿槽，碎矿堆场，落实碎矿贮量的身影，烈日下的南矿场，倒矿，你依旧能看到他走过的身影，为稳定入磨a/s合格率，他甚至整日整夜待在现场查找缘由，功夫不负有心人，在他和全车间人的共同努力下，一车间的指标和产量节节高升，20xx年倒破矿产量同比增加6.72个百分点，入磨a/s合格率同比提高5.16个百分点。有人说他是工作狂，有人说他傻，我要说这就是敬业。 敬业不是一句空话大话，而是实实在在，脚踏实地的干好每一件事，对于敬业者来说，
4、凡事无小事，简洁不等于轻易。不要因为自己的岗位微乎其微，而忽视它，不要因为自己的岗位没有前途而轻视它。假如每个员工把自己工作上的小事做好了，小事也就成为大事。南廊工序是一车间最苦最累也是粉尘最大的生产岗位，可是唐伟却在这里一干就是十几年，由最初的一名青工成长为生产骨干到现在的班长，为保证二车间原料磨”不缺粮”，他精确的.计算出24个磨头仓的入料量，统筹支配物料的输送，在他的带领下南廊丁班连续1000天没有出现过空仓现象，为我们的生命共同体进了一份微薄的力气，这同样也是敬业。在岗一分钟，干好六十秒，是敬业的至少要求，而要想成就一番大业，敬业也是最根本的要求，知道了这个道理，我们也就知道了自己的职
5、责。 梦里走了很多路，醒来还是在床上。空谈误国，实干兴邦。让我们都行动起来吧，用我们的青春，用我们青年人特有的激情，溶入当前这个特性张扬的时代，让敬业成为一种时尚，让敬业成为一种动力，为把我们中州分公司早日打造成一流的百年老店，让我们协起手来，拒绝平凡，不断创建出新的业绩。 51工人演讲稿篇2 各位领导、各位工友： 大家好！ 我演讲的题目是拥有时请珍惜。 挚友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候；当你上班前面对家人一声声吩咐的时候；当你下班后陪伴家人尽情闲逛在夕阳之下的时候；你是否感觉到你是何等的华蜜？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美妙的生活在瞬间与他们擦肩而
6、过，留下恒久的伤痛。 做为铁路运输生产的一线员工，不论你是刚刚入路的青工，还是有阅历的老师傅，也不论你是故意还是无意，或多或少有过违章的经验，有的付出巨大的代价，有的相安无事，或许你还在为自己曾经有那么多违章记录，但却从来没有造成什么严峻后果而沾沾自喜，这不是因为你运气好，只是时候未到。 三年前的八月二十日，赣州东站清扫员，在无人防护又无人知晓的状况下，单独违章作业，被一趟出库的单机无情地夺去了生命。事故发生了，给劳动人身平安敲响了警钟，也给当事人的亲人、家庭留下了难以磨灭的痛楚，“生命诚珍贵，平安价更高，若是真心待，两者皆可保”生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜，然而，平安同样的重要，
7、没有平安就没有效益，没有平安就没有生命。 只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份平安责任感，少一份违章违纪，那么生命、平安两者都可以得到保障，何乐而不为呢？ 敬爱的工友们，以往血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的缺憾和痛惜。然而它时刻提示着我们要吸取事故教训。真正做到“别人的伤疤我也痛”。 4月30日18时，我段顺当实现了平安行车1400天，全段上下人心激昂，欢欣鼓舞，1400个日日夜夜啊，凝合了全部xx人的心血，这不仅仅是我们xx人历史以来的最大傲慢，更重要的是我们在痛失第一个1400天后，用自己的实际行动再次证明我们有信念、有实力确保铁路运输平安生产。xx站“xx”险性事故让全部
8、xx人尝尽了违章违纪的苦头。 假如事故责任人能够镇静冷静；假如值班领导能够正确指挥把关；假如那么结局将是另一种版本，好在过去的恒久成为了过去，它只能成为历史，我们唯有把握住今日的拥有，坚固树立“平安第一”的思想，以高度的责任感，敬业爱岗，仔细踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日平安天的顺当实现。时代的车轮滚滚向前，铁路工作不断地改革，“418”提速调图的顺当实施之后，又迎来了xx局和xx分局合并的机遇，这也是铁路跨越式发展的必定趋势，要求我们每位干部职工站在讲政治，顾大局的高度，以饱满的热忱，以严格的作风确保合并工作平稳有序。 铁路运输平安生产是一项长期、简明而又困难的工作。它要求我们务
9、必保持不骄不躁的工作看法，务必坚持科学的管理方法，务必发扬脚踏实地、拼搏奉献的主子翁精神。我信任有大家的共同努力，铁路平安生产肯定能上一个新的台阶。 51工人演讲稿篇3 敬重的各位领导、评委老师们，以及在场的全部同事们： 大家下午好！我是来自涂装分厂的胡聪，今日，我演讲的题目是“爱岗敬业，忠于职守。” 假如说“上学是为了升学，升学是为了文凭，文凭是为了工作”，那么问题来了，工作是为了什么呢？想必大家的回答都和我一样：“工作是为了更好的生活。” 一份职业，一个工作岗位，都是一个人赖以生存和发展的基础保障。我从去年1月份进入公司到现在已经有一年多的时间了，在这一年多的岁月里，我深切感受到公司爱岗敬
10、业、忠于职守的工作作风。作为一名协助油漆工，我的工作是将喷中涂漆前的电泳车身擦干净。虽然岗位很平凡，工作看起来很简洁，但是“爱岗敬业”这四个字对我来说，不光要做好自己的本职工作，擦拭好每一台车。还要对上游工序出现的问题要刚好反馈，让问题到我这里制止，绝不能让它流放下游。对下游工序反应的看法也要刚好订正错误，避开造成批量的质量问题，并始终将“三不原则：不接受、不制造、不传递”牢记于心。因为，这就是敬业，这就是爱岗！ 自神龙公司成立23年以来，涌现了多数爱岗敬业的先进感人事迹，我们涂装也有这样一群人，他们用行动向世人诠释着最平凡的宏大。 1998年，武汉一厂涂装分厂有一群年轻小伙，为了防止头发丝落
11、到正在喷涂的车身上，主动剃成光头，以保证车身油漆外观质量。“宁舍乌发保质量，满腔热血为客户”的“光头班”精神，成为神龙公司产品质量过硬的一段佳话，他们就是全国职工职业道德百佳班组涂装面漆班！ 他是我职场培训的老师，他1997年进入公司后听说喷漆室缺喷漆工，主动找到班长报名学习喷漆。尽管喷漆岗最苦最累，但他不怕吃苦，任劳任怨，一干就是十几年。每当我们在埋怨工作太累时，总会想起他曾对我们说过的那句话：“年轻人多吃点苦对将来有好处”。 20xx年，公司确定将双色车的生产由外委转为自产，急缺阅历丰富的老员工，那时的喷漆条件相当艰苦，没有喷漆机器人，须要全手工喷涂，工作环境差，劳动强度大，使得许多人都不
12、情愿去喷漆，就在这时，他主动要求从调漆间调回油漆小线从事喷漆工作，他只为坚守一个承诺：“我是党员，关键时刻必需站出来”，这也是他第四次走进喷漆室了。他从20xx年起起先负责涂装分厂新员工的培训工作，先后为涂装培育出成百上千多名优秀合格的员工，如今他的徒弟遍布涂装分厂的各个岗位，我很荣幸，因为我也是其中之一。他常说：“公司是大家，个人是小家，没有公司的发展也就没有我们个人和家庭的华蜜与和谐。”为了工作，舍小家，顾大家，以厂为家，他经常不能陪伴在家人身边，他愧对家人，却无悔于自己的岗位，他就是模范共产党员贺荣新！ 每到“五一”“十一”黄金周或是高温假期、春节假期，当我们在家休息的时候，就是他们最忙
13、的时候。他们背着工具包，穿梭在车间的各个角落，每天后背汗湿的那一大片通常会重复好几遍，身上沾染着各种油迹、铁锈、漆料和臭泥，主动维护及检修每一台设备，不敢有丝毫差错。一旦发生设备故障，他们总是随叫随到，时刻打算着“百米冲刺”，始终为涂装生产保驾护航！涂装修理，有你们真好！ 在神龙公司的生产发展过程中，在平凡一般的岗位上，我们虽然只是沧海一粟，但是，只要你我付出爱岗敬业无私奉献的实际行动，必将成为公司发展壮大的坚实基础。让我们团结一心，开拓进取，用爱岗敬业，无私奉献的坚决信念成就我们的事业，用自己的青春和热血书写神龙的绚丽辉煌！ 我的演讲完毕，感谢大家！ 51工人演讲稿篇4 各位领导，同事们：
14、大家好！我是xx车站的一名一般职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证平安，从我做起”。 在打算这次演讲时，我上网看了一些资料，阅读了很多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些主动的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我酷爱铁路吗？回答是确定的！今日，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经验和感受。 4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从今便起先了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参加其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经验了铁路这些年巨大的改变，我把青
15、春奉献在了山区小站和铁路途上。对铁路，我有着特别深厚的感情，正因为我对铁路的酷爱，才有精神动力让我坚持到现在。 我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发觉自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多困难的人际关系和金钱交易。我喜爱每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把全部的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当平安标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发觉自己的人生价值就在这里。我没有理由不酷爱她。 目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本惊慌，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依旧稳定，日子依旧安静，生活依旧平稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们须要的正是我们所拥有的工作岗位。或许我
