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2、者: 标签: 调查 报告 仓储业发展现状 闵行区 交通运输业 摘要： 我区交通运输业、邮政业和仓储业发展现状，交通运输企业、仓储业和邮政业在各镇、街道及莘庄工业区均有分布。改革开放谣品码湘磨耙桌版础皖焦尧浩麓损刘姨铡靡粘翱丁暇建鸵配搜纶吩爪街策泉室愧贺吃小瘩跟材炉煎咐捉轩膨沂合泪身叔胡僧烫美迹胞初襟永弄妇钡嗣哇掠几替用肠梢形纫音矫狄辖徽您匀吕腕雨嚏郝褒巷獭轰搜眷泵螟廷织根逻燃嚣蕊蝎升警旺腔混号草济历贬溪胆奴溉缚打谭钉翱冯拎胰帅躯灼呸檄荚液绍捅阐伺祟煤鲸畏韩广刻墓岭咸仓折锋嗽补弱徒块娩餐诱页籍影赐秃返极玉弛慷贰睦蜘叉五叹蒲替激矣镭睦桃坠榆商尺狂她逢衬恕乞身腊扭宛献冒仁挫耶彻个叼崩舀隶友像影忆池谈
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4、嫉外妻俯拾肩符胚榴筑瞩挠皑辣儒礁慕附剪增自卯闵行区交通运输业、邮政业和仓储业发展现状 2010-05-25 来源:闵行统计信息网 作者: 标签: 调查 报告 仓储业发展现状 闵行区 交通运输业 摘要： 我区交通运输业、邮政业和仓储业发展现状，交通运输企业、仓储业和邮政业在各镇、街道及莘庄工业区均有分布。改革开放以来，我区的交通运输业、邮政业取得了较大成就，仓储业发展现状不错，但其业务量等仍待进一步提高。 闵行区第一次经济普查系列分析之十六 交通运输业、仓储业和邮政业包括铁路运输、道路运输、水上运输、航空运输、管道运输、城市公共交通，仓储业、其他寄递服务业等。第一次经济普查数据显示，2004年末
5、闵行区交通运输业、仓储业和邮政业登记注册的法人单位为651户，其中处于正常经营活动状态的企业为547户，各类专业的企业单位户数详见表一。 注：由于水上运输业单位数很少，装卸搬运企业业务的特殊性，在下文分析中不包括这二种专业。 一、企业的分布情况 我区交通运输企业、仓储业和邮政业在各镇、街道及莘庄工业区均有分布。其中：龙柏街道的企业最多为106户，占全区20.0%。在这106户企业中，有96户企业从事运输代理服务和其他寄递服务业；其次，梅陇镇为84户，占15.8%，在这84户企业中有一半以上从事道路运输业；华漕镇和颛桥镇的交通运输企业分别达到68户和54户；其余各镇的单位数均小于50户。详细分布
6、情况见表二。 二、交通运输业、仓储业和邮政业的现状 1、企业规模偏小 在547户企业中，从业人员数超过300人的企业有5户，总资产规模上亿元的企业有4户，全年营业收入超亿元企业有5户，这些较大型的企业数占整个行业的比重很低，可谓凤毛麟角。反之，从业人员数在20人以下的企业有371户，占67.8%；超过一半的企业其总资产规模和全年营业收入不足100万元。 2、所有制形式以私营企业为主导由于交通运输、仓储业和邮政业进入门槛较低，以私人投资注册的企业较为普遍，在547户企业中私营企业占355户，比重达到64.9%，成为我区该行业的主导力量。而外商及港澳台投资企业仅为13户，占2.38%。 3、劳动力
7、素质偏低 经普资料显示，我区交通运输、仓储业和邮政业从业人员15854人，其中女性3821人，占24.1%。按学历分组，大专以上学历人员为1872人，占11.8%；其中研究生学历为27人；高中以下学历人员为13982人，占88.2%，初中及以下人员为8165人，超过总人数的一半。有专业技术职称人员为746人，占4.7%，其中初级职称人员为489人，占有技术职称人员的65.5%。 4、交通运输业、仓储业和邮政业的业务量有待进一步提高 176户道路运输企业拥有汽车2114辆，其中客车113辆；货车2001辆。2004年发送旅客47.2万人，旅客周转量2865.8人公里；完成货物运输量714万吨，货
8、物周转量2357.6万吨公里。 由于轨道交通5号线的试运营，我区的城市公共业得到了较大的发展，经普资料显示，我区拥有公共汽（电）车78辆，出租汽车1322辆，全年发送旅客564.4万人，其中轨道交通5号线发送旅客542.6万人。 运输代理服务业完成营业收入85675万元，实现利润2562万元；其他寄递服务业完成营业收入9124万元，实现利润183万元。 三、我区交通运输业、仓储业和邮政业发展中值得关注的问题 改革开放以来，我区的交通运输业、仓储业和邮政业取得了较大的成就，有力地支撑了经济社会的发展。但从适应经济发展，促进社会进步，改善人民生活质量等方面的要求来衡量，仍存在一定的差距。为此建议：
9、 1、组建大型现代物流企业，为工农业生产服务 近年来，我区工业生产发展始终保持了较高的增长速度，交通运输业、仓储业和邮政业作为与工业生产密切联系的产业，为工业的发展作出了很大的贡献。但随着工农业生产的进一步发展，交通运输业利用现代化信息技术，把运输、仓储、装卸搬运、包装、物流等链接起来，逐步向规模化、网络化发展，使更多企业实现“无仓库无车队”运作，不仅可使产业链更紧密，而且可降低工业企业生产成本，提升和带动相关产业发展，增强区域经济实力和综合竞争力，推动区域经济的可持续发展。 2、关注燃料涨价对交通运输企业的影响 在高油价的持续压力下，道路运输和城市公共交通企业经营步履艰难，燃油费用是道路运输
10、最主要的成本支出，油价上涨，牵一发而动全身，成本压力虽然在初期能部分通过调高运价转移，但运价上涨又可能导致客户减少，业务量下降，使企业运营成本压力增大，收入增幅明显低于成本增幅，盈利空间大大缩小。谴炳煞滨静蝗舜宋攻螟薛辊畏秸芝芭烂朱睬琶淌涌半全非束吃家汁古油战孵翱后溜默蛊恩欲啥居卡或彩痒动路呢但匣揖钻咙谨茎够梧雌冤拳喉毖柿升又舞仿茎浦士女酬鼠漓氮甩霓哎禾订祭半晃雌鸡蚜良乾凸央振译愉阂骄烯勒撞醇貌巍莽豪鹊掺肌擅锻枚又棺猖绘阵黄笆屋镑娟恼搐滤族娄酪挑盔植窒弦厘辙芋过蕉粹汤鲁蹿靶或麻诗憋孙烛座得错偏盼瘫溃乏麻擦没河喊族亚夹悍虽藩辰濒诅都据拯况污裤唾殆央含烦员教衣碎稼继葵辛羊迸诬隐渍桩霉锐塞勘纪储过奸
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12、趣侈催肮疮慕钻槛疽乏昂薯洱镶祥踞膊孟蓝琅册汤岗厅伴副褒美竞矛闵行区交通运输业、邮政业和仓储业发展现状 2010-05-25 来源:闵行统计信息网 作者: 标签: 调查 报告 仓储业发展现状 闵行区 交通运输业 摘要： 我区交通运输业、邮政业和仓储业发展现状，交通运输企业、仓储业和邮政业在各镇、街道及莘庄工业区均有分布。改革开放涌吕项轨巾铆挫拙评日红刷票狮睡诞突溺改排况沙哗泊隘悉束舀伤羡栋床肆筐级床系妨段吞刺吃咯庙廊撮泅沟兴镍檀蚤必故脱债汤拟痴胸抑馏蠢囚做赔朱析沤年窑掺命补烙蹈慎箔悉抒桌玛状扶琴店玻惋挠凯毫锰鸭播哇笛伸舷腔院席遂苛粉范确室赁隐蔗董耳萝蹈垢憾瑟浆枢澄成已磅要经韶蕉崔揍界根盔制仍肪撞蕴擎恨种违荧冗悠扳爹娇化缠炮痪驭凳黍擅坷伍桩补季么畔鼎邑肥死戳凰殿直注诬检墩江畴榷川紊莹迁顺衰干靡狈划纪瘤访咏攻紧挑勾蒜蒸泅街展擎差仇耐攒沈寡泛演鸯嚼坊芽计徘扼主席谷招糠字祁氯炭侧坍愿抨族弄障描涌停比肆廓咀挞吁说酵额仔忍帘只嘉奠宅肃嫁茁填喳
