6M压缩机施工方案

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1、6M32 190/320 氮氢压缩机施工方案1 压缩机主要技术特性及概述1.1 主要技术特性：见图纸说明1.2 概述本压缩机系6列M型布置的对称平衡型往复式活塞式压缩机，是生产合成氨的重要传动设 备之一，其作用是将来自脱硫工段的半水煤气约0.025MPa,经一、二级压缩后压力达0.78MPa左右，送致变换工段，脱去 CO2气体，压力又降到0.68MPa左右，再经压缩机三、四、五段压 缩至12.15MPa,送到铜洗工段，除去残余C02气体，经铜洗后的精炼气，再送入压缩机，最后 经六段压缩，压力达到31.36MPa,送到合成工段。2 安装前的准备工作2.1 安装前应具备以下主要技术资料 压缩机组出

2、厂合格证书。 压缩机组的设备图、说明书及有关配管图。 压缩机组的装箱清单及专用工具、备品备件清单。 活塞式压缩机施工及验收规范 。 压缩机组有关的基础交工验收技术资料。以上资料具备后，即可进行机组的交接及验收工作。2.2 机组的交接及验收工作 机组的开箱交接、验收工作，应在厂方与施工单位有关人员的 参加下进行。 应根据有关技术资料和图纸进行核对机件的规格和数量，并进 行细致的外观检查， 对检查中发现的机件质量问题应作详细的交接验收记录， 交接验收结束时， 双方代表应在记录上会签。 对于检查中发现的有轻度缺陷时，应及时处理，对于缺陷比较严重的情况，应由有关 各方共同协商解决，对于机组内部的检查及

3、外观难以发现的细微缺陷，可待解体、清洗后继续 进行检查，有严重缺陷时，同样应请各方有关人员共同研究和分析产生缺陷的原因及主要责任 方，并作出处理方法记录在案，经验收后的机件暂不安装时，应涂上防锈油，妥善保管。3 基础验收基础验收前，建设单位应提供以下土建的竣工资料：3.1 基础的检查记录，合格证书。3.2 基础混凝土试块的物理试验书3.3 基础沉降点的记录。 基础验收的条件与标准： 基础现场应已清理干净。 基础表面不许有裂纹、蜂窝、空洞、露筋等缺陷。 基础中心线与厂房轴线距离允许偏差为 20mm 。 基础各不同的水平面的标高允许偏差为 -20 +0mm。 基础上平面的不水平度允许偏差为 5mm

4、/m ，全长不大于 10mm。 基础上平面外形尺寸允许偏差为 20mm 。 地脚螺栓孔中心允许偏差 10mm。 地脚螺栓孔的垂直度总允许偏差为 10mm。(11) 与锚板相接触的平面应平整，其不水平度允许偏差为5mm/m,其标高允许偏差为土20mm。(12) 基础平面局部凹凸部分允许偏差为土 20mm。(13) 在基础四角沉降点上进行复测校验。4 机身吊装前的安装步骤及要求4.1 基础平面的处理 用铲子将基础面进行铲麻处理，在进行铲麻处理时，应同时将基础表面铲除约1015mm 的混凝土沉淀层,并使麻点均匀与密布于基础整个面积(除垫铁位置外)麻点总面积之 和应不小于基础平面积的 50%，麻点深度

5、应不浅于 15mm。 基础铲麻后应用清水清洗干净，并重新放出基础各纵横中心线。4.2 垫铁的安置 斜垫铁的规格为250x 150X 15mm,斜度为1:15,平垫铁的规格为 260X160X20mm, 材质为Q235A，光洁度为6级。 基础与垫铁位置处应铲平, 并用红丹着色检查接触面,接触面积应在 80%左右, 并用 水平仪校平纵，横向水下，每组垫铁组的高应在5060mm之间，且每组垫铁总块数不得超过四块。垫铁的安置应尽量靠近地脚螺栓处约 3050mm,每棵地脚螺栓都应有2组，其它部位的垫铁距离最大不应超过 500mm,且应布置在立筋、纵、横中心线及负 荷集中等处，或按图纸要求进行垫铁组的布置

6、。4.3 机身试漏将机身架高离地面约 600700mm 高度，然后进行机身底面的清理工作及在底面涂刷一层白粉，将机身内部清理干净、灌入煤油，油面高度应与正常工作时润滑油 的油面高度相同，试漏时间为 4 小时。然后进行底部检查，如机身渗漏，白粉就会变黑，机身 试漏合格后，应及时将底部白粉用清水冲洗干净，试漏时尽量不要在基础上进行，以免污染已 清理过的基础表面。同时对机身供油孔用压缩空气进行严密度检查。4.4 地脚螺栓的处理与就位 检查螺栓和螺母的丝扣配合， 不得过紧或过松， 其长度、材质及其它应符合图纸要求， 检查螺栓根部与锚板的接触情况，锚板不得有裂纹。以上工作完毕后，应对其清理，并对螺栓 和

7、锚板用红丹涂刷二遍。 将地脚螺栓在灌浆的长度内，用油毛毡或塑料带扎紧，以上工作完毕后，将全部地脚 螺栓放入预留孔内，待机身初步就位找正后即可将可将全部地脚螺栓悬挂于机身，并处于地脚 螺栓孔内，并全部全面检查各地脚螺栓在预留孔内是否处于自由状态，必要时采取适当措施处 理。5 机身吊装5.1 机身吊装前，应检查各垫铁组位置是否合格，平面是否水平，为了便于机身对中就 位，对于机身底座四周面的中心应用样冲打上中心记号。5.2 机身吊装可用压缩厂房内的桥式吊车进行，并在挂钩的机身之间增设 2 个手动葫芦， 以降低吊放速度，安全就位。5.3 为了确保机身在吊装过程中不产生变形（包括紧地脚螺栓时） ，在吊装

8、前，应先将机 身开口处的撑梁或拉杆装配好。在装配时，应对号入座，还应防止撑梁或拉杆两端的损伤，测 量其配合间隙，作好记录，并应在今后拆卸与再装配时，其间隙值均保持不变。5.4 机身吊放时，机身主轴和气缸中心线应以混凝土表面的墨线相吻合，其中心及标高 允许偏差为 2mm。6 机身找正机身找正程序分两部进行。6.1 待机身就位后，并确认其纵向与横向两个方向中心位置允许偏差在 2mm 内后，即 将地脚螺栓全部挂在机身上并将垫圈带上， 确保各地脚螺栓露出螺帽34扣，此时全部地脚螺 栓应垂直处于松驰状态，然后用三点法找正、找平。找平时的水平仪精度应不低于 0.02mm/m， 测点的位置在主轴瓦窝和瓦座与

9、瓦盖的结合面上，并以机身的前、后、左、右的凸台或中体上 复测。找平后的水平度要求为纵向水平度应在 0.03mm/m 之内，横向（沿中体侧）水平度应在 0.05mm/m 之内,应使偏高处于电机一侧为佳 ,测量水平时 ,应将水平仪调转 180取两次的平均值 作为测量值（真正的水平度数值） 。6.2 机身初步找平后，将全部地脚螺栓均匀上紧，上紧时用百分表放置在机身底座上监 测其变化，以便再度穿插调整垫铁高度。 总之，在全部地脚螺栓上紧之后 （达到规定受力之后） ， 应确保机身水平度符合上述的要求，并用 0.02mm 的塞尺检查各层垫铁之间的贴合面，应通不 过为合格。紧地脚螺栓时应在有施工经验的人员指

10、导下，用力矩扳手或在百分表指示下进行， 力求使各螺栓的紧度达到图纸要求。7 主轴与主轴承的安装7.1 首先应对主轴及主轴承进行认真地脱脂清洗，在清洗时， 应特别注意各油路通道的畅通。7.2 在进行主轴外观检查时，要注意各轴颈是否有损伤或其它缺陷，并测定轴颈的椭圆 度和圆锥度，做好记录。7.3 安装轴瓦时，先检查瓦面是否有裂纹、夹渣、划痕等现象，然后将轴瓦浸泡在煤油 中约半小时，然后取出并用干布擦干净，再用白粉沿瓦边四周结合缝处均匀涂刷一层，待半小 时至 1 小时后，检查结合面处是否有煤油渗出，如有渗出则应更换。7.4 将主轴承上，下瓦放入主轴承瓦窝内，装上瓦盖拧紧螺栓，用涂色法或塞尺检查瓦背与

11、瓦窝弧面的接触程度（均匀接触面积应达 70%左右，或以0.02mm厚的塞尺塞尺为合格）， 并进行轴瓦盖结合面检查和面开刮， 对接触面不太理想的情况在可适当磨削或挫削， 被修正后， 瓦背面必须确保原有的光滑度与圆弧度。7.5 以上工作完工后，将全部下瓦装入瓦窝内，再利用吊车将主轴吊装就位，在吊装时 两头应对称起吊，以防止曲轴在吊装过程中发生变形（绳索拴两头） ，在快就位时，严防以瓦口 相碰，主轴就位后，应先进行主轴的水平度初步测定，以观察主轴全长内水平度的变化情况， 再用塞尺进行侧间隙与底部接触情况的检查首先应解决轴颈底的不接触或接触不很理想的缺 陷，为了确保轴颈底部有较好的接触必要时采取其它方

12、法和利用机身的二次调整来解决，最后 才采用对巴氏合金进行微量面开刮的办法，待轴颈与轴瓦接触基本合格后，复查主轴的水平度，应在 0.05mm/m 范围内，然后安装上瓦与瓦盖， 上紧螺栓检查瓦的余面高度与顶间隙。 上瓦与主轴颈的接触情况在主轴未就位之前应进行检查，就位后就不再考虑两者的接触情况， 在没有轴向定位的主轴承两侧放入半圆铜环后，测量其曲轴轴向定位间隙，两侧应相等，主轴 瓦最终测量间隙应符合图纸要求。如无要求时，应符合以下要求：主轴对机身轴瓦间隙0.200.275mm主轴轴向定位间隙，每侧 0.150.20mm7.6 曲拐臂间距离的测量 将曲柄置于四个相互垂直的位置上，用曲拐表测量三曲拐臂

13、间距离。测量时，将曲拐表放置在距曲拐边缘 15mm 处，且在曲轴颈和主轴颈连接的中心线上，其偏差不得大于百分之一冲 程。7.7 将水平仪放置于曲轴颈弧面上，检查曲轴颈对主轴在相互垂直的位置上的不平行度， 允许偏差不大于 0.015/100。8 气缸安装8.1 各级气缸在安装之前均应进行清洗与检查，在检查时，应特别注意气缸镜面，气缸 与中体及端盖的质量情况不得有机械损伤、裂纹等缺陷。如图纸有要求做强度试验时则应按图 纸要求进行，气缸的水夹套应进行水压试验，如图纸无要求时，其试验压力为4.51kgf/cm2。8.2 用内径千分尺测量各级气缸套的圆锥度，椭圆度和与中体的配合尺寸，作好记录。8.3 安

14、装气缸用电声法找正，找正时，应使气缸能准确垂直于主轴线和相同水平面处， 并要确保与其中体的同心度，气缸在连接时， 连接螺栓要对称拧，紧调节支撑与气缸接触应良好，受力均匀，活动自由，调节支撑的垫铁安 装要求与压缩机机身的垫铁安装要求相同。8.4 气缸找正定心是以机身中体滑道的中心为基准的，并按此线找正气缸的中心。气缸 找正时，测点应在气缸镜面两端边缘 1015mm处，并在前后两端横截面上取上、下、左、右 相互垂直的四点位置，各测点应做好记号，以供再用，各级气缸在调整中心时，应同时用水平 仪在气缸镜面内测量水平度，找正、找平后的气缸各数据应达到下列要求。 气缸镜面水平度应在 0.05mm/m 之内

15、，且与中体倾斜方向一致，待气缸中心调整合格 后，水平度应与实际中心线相符合。 气缸镜面倾斜度允差为： 气缸直径大于 400mm 的，可允许有 0.02 0.04mm 的倾斜度， 直径小于 400mm 的气缸，允许的倾斜度不大于 0.02mm。 各段气缸找正时，整体平行偏差按图纸要求或说明书要求。 各段气缸与中心的同心度偏差应不大于 0.04mm。 同时应检查填料箱与气缸的同心度。 气缸找正时，严禁用加偏垫或借用外力来强制定心。 气缸找正合格后，要将全部联接螺栓均匀上紧，并进行复测，待一切无误后，即可打 上定位稳钉，并将测量数据做好记录。9 安装同步电机9.1 对电机基础的检查、处理，垫铁组的设置与压缩机机身相同。9.2 同步电机的安装是先从安装底座开始的，先按图纸所示 位置及机身实测数值，以拉中心线钢丝及吊垂线的方法来安装同步电动机的底座，用垫铁调整找好底座的水平、标高及中心位置，底座水平度允许误差应不大于0.10mm/m，中心允差应在0.5mm 之内，标高允差 0.5mm。9.3 当电机底座安装完好后，即可吊入定子，然后穿入转子，整体找平、找正同步电机。9.4 定子与转子之间的空气间隙的最大偏差应在平均间隙的10%以内，上间隙允许比下间隙稍小，定子和转子沿轴向不得错位。9.5 定子与转子间周围空气