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1、新建南京至杭州铁路客运专线 NHZQ-1 标段路基堆载预压施工方案编号： 版本号： 受控号： 修改状态 编制： 审核： 批准： 有效状态中铁四局宁杭客运专线第四分项目部2009 年10 月目录1 编制依据和原则 3编制依据3编制原则32 工程概况 43 施工部署 5施工准备5人员配置5机械设备64 进度计划 7节点工期计划7进度横道图85 施工方案 9技术要求9堆载预压96 施工监测 11施工监测目的11施工监测内容 11施工监测频次及要求127 进度、质量、安全保证办法 12进度保证办法12质量保证办法13安全保证办法141 编制依据和原则编制依据宁杭客专铁路施工图及设计交底等设计文件；客运
2、专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号；客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212 2005； 新建铁路南京至杭州客运专线工程施工图路基工程设计与 施工参考图集；铁路工程施工安全技术规程TB10401 2003；国家、地方、行业公布的其它有关文件资料；现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。 编制原则宁杭铁路有限责任公司、铁四院监理和局工程指挥部要求的整 体工期、质量目标的原则；遵循设计文件的原则。认真查对设计文件资料，了解设计用意， 掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，知足设计标准和要 求；严格依照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面 的各
3、项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编 制切实可行的施工方案和办法，确保施工安全；选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便 于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；遵循施工生产与环境保护同步计划，同步建设，同步发展原则；遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全 综合管理体系在本项目工程施工中自始至终取得有效运行。2工程概况中铁四局宁杭客运专线第四分项目部管段上坊车站路基起始里程为：DK11+DK13+,全长1.432km，胜利河特大桥与句容河特大桥区 间路基起始里程为：DK18+DK20+,全 1.943km,除DK12+510
4、、DK18+ 和DK18+段路堑开挖外，其余地段地基均为CFG加固处置，路大体体 和基床底层以下路堤采用5%石灰改良土和，基床底层采用AB组料填筑, 基床表层采用级配碎石填筑。为处置地基不均匀沉降，管段内路基采 用堆载预压方式处置，预压期很多于6个月。按照工后沉降观测结果， 分析和推算卸载时间。具体见上坊车站和区间路基堆载预压情况统计 表。表1 上坊车站和区间路基堆载预压情况统计表序号里程堆载咼度堆载方式备注1DK11+6753.4m砂袋桥头2DK11+675-DK12+7852.4m填土3DK12+785-DK12+9152.9m填土4DK12+915-DK13+2.4m填土5DK13+3.
5、4m砂袋桥头6DK18+4703.4m砂袋桥头7DK18+590-DK18+8522.4m填土8DK19+110-DK20+3472.4m填土9DK20+347- DK20+3.4m砂袋桥头3 施工部署施工准备首先，测量放前途基底层边线，依照设计宽度，对其进行刷坡。 保证路基宽度，定位出堆载预压宽度。其次，为了保证路基预压土填筑的线形，需要在双侧堆码砂袋。 必需购买足足数量的塑料编织袋。准备好线和坡度尺，做好堆载预压 土的坡度。另外，准备足够的堆载预压土，我管段堆载预压土源于上方车站 和区间路基路堑开挖段弃土。根据设计数量计算，挖方弃土数量知足 堆载预压土数量。人员配置上坊车站路基和区间路基堆
6、载预压土填筑别离由第一架子队和 第二架子队具体负责，参加预压土填筑施工的管理人员见人员配置 表。表 2 参加路基预压土填筑施工管理的人员表序号姓名职务职称备注1周峰第一架子队队长工程师负责上坊车站预压工作2刘啸天第二架子队队长工程师负责区间路基预压工作3方海峰项目总工工程师负责预压总体技术工作4章存工程部长助工负责预压方案编制工作5王珺安质部长助工负责预压安全质量工作6陈国华物资部长经济员负责预压物资保障工作7陈永平测量主管技师负责预压测量工作8袁圣松技术主管助工负责上坊车站预压技术9李华荣技术主管助工负责区间预压技术10雷文试验主管工程师负责预压试验检测工作11凡武善现场技术贝技术员负责上坊
7、车站现场技术12唐万成现场技术贝助工负责区间录机现场技术13袁磊材料员材料员负责预压现场材料供应14秦春安全员安全员负责预压现场安全工作15谭军领工员负责预压现场施工工作16战德齐领工员负责预压现场施工工作机械设备本着各类设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方式是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整碾压机械。主要表3 施工机械配置见表 3 主要施工机械设备表序号设备名称数量生产厂家主要性能特 占八、用途1挖掘机4台日立1m3挖、装预压土2自卸汽车10辆东风10t装运预压土3SD16推土机3台山东山推160KW推平预压土4SMW220压路机3台徐州工程机械 有限公司
8、20t碾压预压土5小型夯实机3台局部人工夯实预 压土4 进度计划节点工期计划按照宁杭公司、铁四院监理和局指挥部节点工期要求，我分部上 坊车站DK12+700DK13+为架梁通道，需要在2009年3月前堆载预 压完成，以此作为节点工期基准点，制定我分部上坊车站和区间路基 堆载预压节点工期，按照施工现场情况，具体如下：上坊车站路基：施工准备：2009年10月10日2009年10月14日；DK12+700-DK13+060 段填预压土： 2009 年 10 月 15 日一2009 年 10月25日；DK12+100-DK12+700 段填预压土：2009-10-26一2009 年 11 月 5 日；
9、DK11+670-DK12+100 段填预压土：2009-11-6一2009 年 11 月 10 日；胜利河特大桥和句容河特大桥间区间路基：施工准备： 2009年10月25日一2009年10月30日；DK18+730-DK18+852 段填预压土：2009 年 10 月 31 日一2009 年 11月 5日；DK19+110-DK19+440 段填预压土： 2009 年 11 月 6 日一2009 年 11 月 11日；DK19+829-DK20+347 段填预压土：2009 年 11 月 20 日一2009 年 11月 26日；DK19+440-DK19+829 段填预压土：2009 年 1
10、1 月 27 日一2009 年- 昼且旦岳一旦 岀-旦 6 一 宣扃一昼 且 畔二旦旦 g 一 旦 I且LK1阕一出一 h二兰詈鬥 一 f 一 I医+12 月4 日.进度横道图H m4Hrsin:- m 灶HITi:- m :世i-:mc- in 堅HL-辂學*Cririririri11ririW11r-j0L-jgr-8吕1r-j5 施工方案技术要求路基预压是高速铁路路基施工的一道重要工序，位于土质地基、 软土地基上的路堑和路堤均需要进行堆载预压，时间很多于6 个月， 以控制工后沉降。无碴轨道正线工后沉降控制标准:一般不大于15mm, 路桥交壤不同沉降不大于5mm。站线工后沉降不大于20cm
11、,道路及场 坪工后沉降不大于 15mm。堆载预压堆载预压从基床表层以下进行；堆载预压高度按照地基条件、加 固办法及路基填挖高度等因素经分析后肯定,一般取工点的设计预压 高度：桥途经渡段及站场咽喉34m ；其余地段2.4m，填高大于8m 时适当加高。 当路堤填筑至基床底层完成后,先在填筑面全铺一层土工织 物（幅宽不小于2m）,并考虑0.3m搭接，以利于预压均匀、土方卸 除，避免污染路基，然后进行预压荷载填筑。 预压土填筑进程中第一层填筑土采用轻型机具摊铺后压实，避 免压破土工织物，压实系数不小于，填料不得利用淤泥土或垃圾土， 压实后湿容重不小于m3,确保预压荷载，纵向每200m抽检一次容重、 压
12、实度。 堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下地基的稳定性。 一般预压土填筑每层厚度不大于0.4m，填筑完成后采用中型碾压机 具压实，大面平整。预压土填筑横断面边坡坡率为 1：1、纵向边坡 坡率为 1：2，填筑完成后将土工布回折于预压土顶面每侧宽度不小 于2.5m，并用土压好，避免预压土流失，污染坡面。 站场内岔区正线路基的预压必需连同侧股范围内的路基一路 进行，避免道岔范围内路基产生不均匀沉降而影响高速道岔安装质 量。 未经设计书面同意，严禁擅自采用超载预压方式代替（或减少） 预压时间。 预压土卸载：a.预压达到三个月时，应组织进行工后沉降预分析，利用回归分 析法预测卸载时间点，如不能知足
13、节点工期要求，应及时调整预压高 度，进行动态设计，相关方案报监理、设计单位确认后方可实施。b.预压达到六个月时，由建设单位组织，按照沉降观测数据进 行工后沉降分析，结果知足设计要求后，业主、设计、监理、施工单 位一路确认，分层进行卸载，卸载进程中不得污染已施工完成的路基。 卸载完成后进行基床表层和轨道结构施工。图 1 堆载预压处置横断面示用意图 2 堆载预压处置纵断面示用意6 施工监测施工监测目的 预压期间应对路基沉降变形进行持续监测，按照检测结果分析 地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是不是知足设计要求，肯定 是不是卸载进入下一道工序。 预压填土和预压期内及运架梁期间，必需对路基沉降和边桩位 移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。施工监测内容 基底沉降监测：延用施工期的中心沉降板监测系统。正线路基 每 100m 设一个监测断面，每桥途经渡段必需设置。随着预压土柱增 高，测杆与套管相应加高，填土、碾压进程中采取围护办法进行保护， 测管出露预压土顶面控制在 20cm 之内，便于梁车运行，预压卸载时 分段拆除，观测持续。 路基面沉降监测：在预压土方底部（即基床底层顶面）布置临 时沉降板，埋置要求和构造同正式中心沉降板，随预压土填筑而接
