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1、 深圳地铁一期工程福民站A区地下连续墙语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。结果教师费劲,学生头疼。分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力
2、。久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。 施工组织设计这个工作可让学生分组负责收集整理,登在小黑板上,每周一换。要求学生抽空抄录并且阅读成诵。其目的在于扩大学生的知识面,引导学生关注社会,热爱生活,所以内容要尽量广泛一些,可以分为人生、价值、理想、学习、成长、责任、友谊、爱心、探索、环保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参考书吗? 一、编制依据：这个工作可让学生分组负责收集整理,登在小黑板上,每周一换。要求学生抽空抄录并且阅读成诵。
3、其目的在于扩大学生的知识面,引导学生关注社会,热爱生活,所以内容要尽量广泛一些,可以分为人生、价值、理想、学习、成长、责任、友谊、爱心、探索、环保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以积累40多则材料。如果学生的脑海里有了众多的鲜活生动的材料,写起文章来还用乱翻参考书吗? 1、深圳地铁一期工程17标（福民站）土建工程施工技术规范。2、深圳市规划国土局建设用地方案图。3、福民站地下连续墙施工图。4、施工现场勘察调查的资料和实际情况。5、地下铁道工程施工及验收规范（GB502992019）。6、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）。7、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）。 8、
4、其它有关国家的规范、规程、验收标准，深圳市的有关规定及业主的要求。二、工程概况1、设计概况深圳地铁一期工程福民站工程位于深圳地铁4号线上，站身处在金田路和福民路交叉路口，顺向金田路，横穿福民路，为明挖顺做车站。车站有效站台中心里程为SSK1+628.807，车站起点里程SSK1+506.507，车站终点里程SSK1+722.107。该站为双层岛式车站，单柱双跨双层箱型框架结构，外包尺寸为：全长215.6米，车站主体总宽度20.3m，覆土深度为4m，最大埋深为17.2m。车站分站厅层和站台层两层布置，站厅层中间部分为进站大厅，两端设有环控、通信、信号等设备用房与管理用房；站台层位于站厅层下，有效
5、站台长度为140.0m，宽度为10.0m，站台南北端设有机房。车站4个出入口设置在站台中心至两端约1/2处，东西两端预留盾构工作井。根据工程地质条件和环境条件，主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置45层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为级。为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。2、站址环境（1）、车站周围建筑（如下表）建筑物名称方位概况银庄大厦西南侧三栋塔式并联，高层住宅楼，距基坑边较远皇岗医院西
6、侧6层，圆弧形，桩基础，距基坑边29m水围有利电子厂西北侧4层厂房，距基坑边较远金雨豪园东侧桩基，有地下车库，在建高层住宅楼，距基坑边20m停车场东南侧较空旷（2）、道路与交通状况福民站处于金田路与福民路的十字交叉口，南北向的金田路为深圳市主干道之一，规划总宽度为70m（包括两侧各15m宽的绿化带），往南可达皇岗口岸，向北连接滨河大道和深南大道；东西向的福民路为次干道，规划宽度为32m（包括两侧各5m的人行道）。地面车流量较大，在车站施工期间，利用临时疏解道路解决施工区道路封闭影响。（3）、地下管线状况在金田路两侧，沿金田路布置有10条管线，其中重力管线4条，分别是700、1500雨水管和2条
7、400污水管；压力管线有3条，分别是2条600上水管和1条150煤气管；还有路灯电缆线、12孔通讯电缆线和1.51.5m电力沟槽。沿福民路方向布置有6条管线，分别是300污水管、150煤气管、300上水管、12孔通讯线、1.51.5m 电力沟槽和1500雨水管（管底埋深为3.7m）。3、站区工程地质条件及水文地质特征（1）、工程地质条件站区范围内上覆人工堆积层，海冲积层，残积层。下伏花岗岩层。人工堆积层为粉质粘土素填，灰黄色红褐色，可塑坚硬，厚4.56.1m，属（）级中软场地土。海冲积层有：淤泥质粉质粘土：灰黑色、流塑状、厚0.20.3m,属（）级土。淤泥：灰黑色、流塑状、夹少量砂及有机物，厚
8、02.8m,属（）级土。粉质粘土：土黄棕红色，可塑坚硬，厚02.3m,属（）级土。中砂：灰白黄褐色，松散中密，饱和，为地震可液化层，厚02.3m,属（）级土。砾砂：灰白棕黄色，松散中密，饱和，厚07.6m,属（）级土。残积层：为砂质粘性土，土黄褐红色，软塑可塑，厚0.85.7m,属（）级土。花岗岩层分：全风化岩：岩芯呈土夹砂砾状，厚05.5m,属（）级土，类围岩，中硬场地土。强风化岩：岩芯呈砂砾状及碎块状，厚2.6-5.5m，属（）级土，类围岩，中硬场地土。中等风化岩：岩芯呈块状，厚00.6m,属（）级土，类围岩，中硬场地土。微风化岩：岩层坚硬，岩芯呈块状，厚度大于4.8m，属（）类土，类围岩
9、。连续墙穿过人工堆积层、海冲积层、残积层、嵌入不同程度的风化花岗岩中。主体结构底板置于砂砾层或砂质粘性残积层上。（2）、水文地质地下水埋深1.27.76m，为空隙潜水及少量基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水。水温28左右。地下水对砼结构具有弱酸性腐蚀，对钢筋混凝土中的钢筋、钢结构具有中等腐蚀。（3）、地震基本烈度本车站范围地震基本烈度为7度。（4）、气象特征受海洋性气候影响较大，一般36个月为梅雨季节，610月易受强台风袭击，多见大到暴雨，年均降水量约1800mm。三、施工组织机构根据福民站工程的需要，组建工程项目经理部，前期准备工作及连续墙施工，组织1个临建施工队，2个围护施工队进场施工。临
10、建施工队：主要负责前期围挡，临建设施修建等施工。围护施工一队：负责A区北端连续墙施工。围护施工二队：负责A区南端连续墙施工。详见组织机构框图。中铁第十三工程局深圳地铁工程项目经理部人员组织机构图项目经理：刘文德常务副经理；刘宪成副经理：曹菊泉总工程师：李海总经济师：黄志春临建施工队（80人）围护结构施工二队（100人）围护结构施工一队（135人）办公室主任：张延军工程调度室主任：朱玉山物资设备部部长：温丙生安全质量部部长：刘福军测量监测队队长：孙伟工程试验室主任：彭向生财务部部长：石家猛工程技术部部长：宗言海计划合同部部长：黄志春（兼）四、施工布署1、施工平面布置：根据福民站工程控制范围图，以
11、及现场放线及实地踏勘掌握的情况，我们对本工程现场进行了综合布置，见福民站A区围护结构施工平面布置图。2、 施工循环便道根据本工程现场情况及施工需要，我们在A区设三个运输出入口，分别在A区福民路东侧，金田路南侧和北侧。场内运输道路与钢筋笼加工、成槽施工路线协调布置，避免干扰，场内主施工便道宽约9米，场外施工便道宽7米，利用现有砼路面，不符合要求时采取砼硬化措施。 3、泥浆循环系统泥浆循环系统是地下墙施工的重要系统，根据本工程特点，泥浆循环系统按下述要求布设。（1） 泥浆池布设位置：因场地所限，泥浆池布设在基坑范围以外，分南北片布设，分别供两队使用。（2） 泥浆池容量及结构：泥浆池按一机一组布设，
12、一组5池，总长30米，宽6米，深2.5米，高出地面0.5米。泥浆池底板为钢筋砼底板，铺设双层10200钢筋网片；池壁采用24砖墙砂浆砌筑，砂浆为M5.0并设C15砼圈梁；池内壁抹水泥砂浆（1：2）。（3） 泥浆输送：施工所需泥浆，用3PN泥浆泵泵送，临时拌和及近距离传送采用4WPL泥浆泵，泥浆输送管道采用80软管。（4） 废浆排放：泥浆性能不能满足规定要求时，应及时清运出场。废浆清运采用罐车封闭运输，并按照市环卫局要求排放至指定位置。 4、钢筋笼加工制作系统布设钢筋笼在特制的平台上加工制作，平台的长、宽依据本区段最大钢筋笼设计尺寸修筑。根据本工程特点及进度要求，钢筋笼制作平台每组设两个，并做成
13、可移动式，以便施工场地合理利用。5、水电系统设置（1） 供水系统：接水口设100毫米水管接口，南北侧每队设50毫米主供水管，预留临时接水口，便于施工现场零星用水，临时用水采用6分胶管引出，生活区内用主管道引出分支水管。（2） 供电系统：在标段中部，金田路东侧设置总配电房，由两台容量为500KVA、315KVA变压器供电，在每组泥浆池旁边设置分配电箱。分配电箱电源由总配电箱引出，其输电线路用橡胶电缆铺设，生产区动力电及照明电由总配电箱引出。6、储运设施现场储运设施包括膨润土储存库，材料库，渣土临时堆放场。膨润土储存于棚内，并做好防排水。材料存放设材料堆场及小型库房。渣土堆放量不宜过大，堆放到一定
14、程度应及时用渣土车清运出场。7、修配加工车间现场施工机械的临时维修与加工可在主施工场地或钢筋加工场进行。8、办公与生活设施监理办公房用砖混结构，项目部办公房用活动板房。职工食堂，厕浴室用砖混结构，职工宿舍采用活动板房，以利机动。9、场地排水在基坑周围，临时渣土堆场周围，生活区，大门口设置相通连的砖砌明沟，明沟上部用钢筋网格覆盖，大门设置高压冲洗泵站，冲洗进出场的车辆。污水经集水井沉淀后，排入城市排水管道，沉淀淤积物定期清运出场。五、施工进度计划根据合同工期要求，为确保北端盾构井所需位置按期提供，施工准备工作必须加快，安排用2个月的时间完成施工准备工作。第一个月安排以下工作：项目经理部人员全部进
15、场，负责临建工程的施工队全部进场，施工围护结构的作业队的负责人和技术人员进场，完成地面征迁，完成交通疏解，联系好用水用电。公安、消防，临设方案报批，上报连续墙施工方案。第2个月完成工地办公，生活设施和A区围挡，围护结构施工人员和设备进场，进行施工人员岗前培训，施工场地平整、硬化，库房、材料堆场修建，地下管线物探，完成试验桩、试验槽段施工，并做好前期主体施工备料等相关工作，同时进行导墙施工。上述准备工作完成后，随即进行A区地下连续墙施工。A区北投入两套挖槽机施工，A区南投入一套挖槽机施工，待完成A区北连续墙后，两套机械继续向南进行连续墙施工。连续墙施工进度计划按进入中、微风化岩层每3天完成一个槽段，其它每2天完成一个槽段，详见福民站（A施工区）地下连续墙施工进度计划图。槽段施工各项进度指标如下：土层（含全风化岩）挖槽：3m/h幅台岩层（中、微风化）钻孔：0.1m/h孔台岩墙 （中、微风化）破碎：1m/h墙台按最深槽段23.9米计算，土层按22米计，岩层按1.9米计，则每幅成槽时间为：22/3+1.9*
