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1、 重庆市轨道交通延长线跳磴至江津段桥梁墩身模板、支架专项方案编制： 审核： 审批： *工程局有限公司重庆市轨道交通延长线跳磴至江津段工程项目经理部2015年11月 目 录第一章 编制依据- 1 -1.1、编制说明- 1 -1.2、编制依据- 1 -第二章、工程概况- 2 -2.1、总体概况- 2 -2.2、桥墩概况- 3 -第三章 施工部署- 4 -3.1、组织管理机构- 4 -3.2、质量目标- 4 -3.3、安全目标- 5 -第四章 施工组织- 5 -4.1、劳动力配置- 5 -4.2、机械设备配置- 5 -第五章 施工计划- 6 -第六章 施工方法及工艺- 6 -6.1、施工工艺- 6
2、-6.2、模板及支撑方案- 7 -6.3、主要施工方法- 8 -第七章 墩柱施工通病及预防处理措施- 29 -7.1麻面预防处理措施- 29 -7.2蜂窝预防处理措施- 30 -7.3孔洞预防处理措施- 31 -7.4露筋预防处理措施- 31 -7.5缺棱掉角预防处理措施- 32 -7.6施工缝、夹层预防处理措施- 32 -第八章 质量目标、保证体系及措施- 33 -8.1质量目标、保证体系及措施- 33 -8.2施工过程质量控制关键点- 35 -第九章 特殊季节施工- 36 -9.1雨季施工保障措施- 36 -第十章、施工安全保证措施- 37 -10.1、施工组织措施- 37 -10.2、施
3、工技术措施- 39 -第十一章、施工应急预案- 45 -11.1、模板施工应急救援预案- 45 -11.2、救援机构设置- 45 -11.3、人员分工与职责- 45 -11.4、应急小组成员联系电话- 46 -11.5应急物资装备保障- 47 -11.6、应急救援工作程序- 47 -11.7、应急措施- 48 -11.8、恢复生产及应急抢险总结- 50 -11.8、预案管理与评审改进- 51 -11.9、重大危险源辨识- 51 -第十二章 、劳动力计划- 54 -12.1、专职安全生产管理人员的配置- 54 -12.2、特种作业人员的配置- 55 -第十三章、计算书及相关图纸- 56 -13.
4、1、扣件式支架架计算书- 56 -13.2、板模板计算书- 65 - 第一章 编制依据1.1、编制说明钢筋砼结构工程施工过程中，模板及支撑体系的设计与施工是现浇砼结构工程质量及施工安全的重要保障，本方案为重庆市轨道交通延长线跳磴至江津段江津站工程高大模板专项施工方案，旨在指导该区结构模板施工，并使工程的施工质量控制、安全保证、组织安排得到有效控制。1.2、编制依据1、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）2、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）3、中建股份公司关于加强危险性较大工程安全管理和突发事件应急管理工作的通知（中建股市字【2009】3
5、58号）；4、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015、建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）7、直缝电焊钢管（GB/T3091-2008）8、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；9、低压流体输送用焊接钢管（GB3091-2008）10、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；11、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；12、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；13、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）14、碳素结构钢（GB/T 700-20
6、06）15、建设工程施工现场消防安全技术规范（GB/T 50720-2011）16、建设施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范（DB45/T168-2011）17、生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009） 18、建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标（JGJ184-2009）19、生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB-T29639-2013） 20、品茗施工安全设施计算软件CSC2015版 21、建筑施工手册第四版 缩印本，北京，中国建筑出版社； 22、重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段第八篇：车站；第五册：滨江新城南站；第一分册：建筑。 23、重庆轨道交通延长
7、线跳蹬至江津段第八篇：车站；第五册：滨江新城南站；第二分册第二部分：高架车站结构。第二章、工程概况2.1、总体概况序号项目内容1工程名称重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段2项目地点3建设单位4监理单位5设计单位6施工单位*工程局有限公司7承包方式包工包料8建筑规模车站全长142.2m，标准段宽23.2m，车站主体建筑面积5830m2，附属建筑面积630m2，车站总建筑面积6460m2。9质量目标确保达到国家施工验收规范合格标准2.2、桥墩概况本工程为重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段江津南站工程，原地面标高经测量平均标高为227.250m，站厅层标高为240.108m（-1.500m），轨道底板标高为
8、246.608m（+6.350m），轨道顶标高为248.428m（+8.170m），站台层标高为249.408m（+9.150m）。序号墩号上部墩身尺寸（长宽高）（m）下部墩身尺寸（长宽高）（m）11#/2.22.215.922#1.81.54.22.21.812.3533#1.81.54.22.21.89.8544#(1.2+1.2)1.54.2(1.5+1.5)长1.89.8555#1.81.54.22.21.89.3566#1.81.54.22.21.88.8577#(1.2+1.2)1.54.2(1.5+1.5)长1.88.8588#1.81.54.22.21.88.3599#1.81
9、.54.22.21.89.851010#/2.22.213.4第三章 施工部署局限于本工程施工场地及考虑后续施工的便利性，本工程临边区域无法布置塔吊，钢筋加工区、木工区和材料堆放区、场地便道、现场办公室及工人宿舍等如图3.1江津站现场平面布置图所示：3.1、组织管理机构为保证本工程的安全施工，给施工创造有利条件，我项目部特组织了以项目经理为首的质量安全管理机构。详见下图：3.2、质量目标严格按照相关规范进行组织施工，达到一次验收合格。达到国家现行工程施工质量验收规范标准的合格工程。3.3、安全目标1、坚持“安全第一、预防为主”，实现安全质量标准化达标率100%，零伤亡零事故，轻伤率在0.1%以
10、内，设备损坏事故为0； 2、文明施工达标率100%，争创省、市级文明工地；3、坚持“四节一保”“绿色施工”的原则，争创省、市级绿色环保样本工地。第四章 施工组织4.1、劳动力配置劳动力配置详见表4.1劳动力投入数量表表4.1劳动力投入数量表钢筋工45人混凝土工12人木工及架子工20人杂工5人4.2、机械设备配置机械设备配置详见表4.2机械设备投入数量表表4.2机械设备投入数量表设备名称型号功率、吨位、容积单位数量现在何处汽车吊QY25A25t台4工地汽车吊QY50A50t台2工地砼罐车解放12M3台12混凝土泵车HBG80输送量6080 m3/h，功率75kw台2钢筋切割机GQ50Q235-A
11、台2工地钢筋弯曲机GW403kw台2工地钢筋调直切断机GTJ4/144.4kw台1工地直螺纹套丝机HGS-40B型功率 3.5（W）个2工地电焊机ZX7-200A台3工地交流电焊机BX3-500-2台1工地振捣棒直径：50mm0.8kw根5工地缆风绳条16工地水准仪苏光DSZ2台1工地墩柱模板套2工地第五章 施工计划模板应用于墩身施工阶段，模板工程计划开始日期：2015年11月20日，计划结束日期：2016年4月20日，具体详见附表江津站桥梁墩身施工计划。第六章 施工方法及工艺6.1、施工工艺根据本工程特点，墩身均采用钢管支架作为施工操作平台，桥墩采用钢模拼装成整体的施工方法；吊车吊装砼入模施
12、工或高架泵车泵送施工。具体施工流程如 图6.1桥墩施工工艺流程图。桥墩施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，用墨线标出墩顶的中心线。以便进行砼垫石施工。测量放线搭设支架承台底面搓毛洗净绑扎墩身钢筋钢筋检验、制作绑扎墩身钢筋模型制作、试拼检查灌注墩身砼原材料检验、砼拌查制作砼试件查养护铲除模板支架图6.1桥墩施工工艺流程图6.2、模板及支撑方案工序名称技术参数地 基直接支撑于承台C35砼上，同时对承台四周1m范围回填黏土夯实（地基承载力设计值f=142Kpa）后浇筑0.2m厚C20混凝土。支 架根据工程特点和现场状况，本标段墩柱四周井形脚手架采用483.0mm普通钢管（扣件）支架，顺桥向2排，立
13、杆纵、横向按0.9m0.9m间距布置（根据场地可适当调小立杆间距），支架横杆步距1.2m，内排与外排间距为0.9，设置水平剪刀撑，以保证支架整体稳定性，侧面设之型爬梯。横梁和墩身模板1、墩身钢模面板采用6mm钢板，内肋采用10型钢，竖向设置，间距40cm；外肋采用216型钢，横向设置，间距50cm；采用M20x60的螺栓连接；斜拉杆建议自行购置20的精轧螺纹钢使用。2、所有模板四角设置15.5mm缆风绳；6.3、主要施工方法6.3.1施工准备（1）施工前做好图纸会审，认真学习施工规范、验评标准并进行施工安全技术交底；（2）进行钢筋原材料、钢筋接头质量检验、砼配合比设计验证；（3）对机械、设备试运行和用电状况、特种工持证上岗等进行检查；（4）检查钢模板制作等工作。（5）对在墩身截面范围内的承台混凝土面进行凿毛处理后清理干净。6.3.2 测量放样墩身平面采用全站仪极坐标法定位，精确放出桥墩的纵横中心线和中心点。墩身高程采用精密水准仪几何水准法结合水准仪配合钢尺量距法测量。并用墨线标好
