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1、_沪杭铁路客运专线嘉桐特大桥工程跨洪硖线连续梁贝雷梁支架拆除方案编制：审核：批准：中铁十局沪杭铁路客运专线项目部二一 年一月二十九日精品资料_一、工程概况：嘉桐特大桥 DK097+832.670DK97+994.070 段跨越洪硖公路和王建公路，设计采用（ 32m+50m+46m+32m）连续梁，设计线路与洪硖公路斜交 65 度，与王建公路斜交 33 度，具体详见跨洪峡路王建路连续梁平面示意图，上部设计为现浇连续箱梁，桥面全宽 12m，箱梁底宽 5.4m，梁高 3.343m。一、贝雷梁支架的结构形式连续梁支架选用贝雷梁支架 , 梁端和跨中设钢管支墩 , 梁端支墩利用桥墩承台 , 跨中支墩采用
2、400 混凝土管桩及 C30 砼连接基础。钢管顶安装沙箱、 横向承重 H型钢及纵向贝雷梁， 贝雷梁上横向分配梁采用 12 型工字钢。模板采用 1.5cm 厚竹胶板，板肋采用 1010cm方木，外模圆弧段倒角部分采用厂制顶型钢模板。1、支架基础两端支架基础利用桥墩承台，中间支架基础采取 400 混凝土管桩基础， C25混凝土承台。上部采用 630 钢管（壁厚 22mm）支墩， 32.6m 附跨每排五根 ,48m 主跨每排 6 根。钢管支墩上采用 HW400400型钢做分配梁。2、贝雷梁结构形式主跨贝雷梁按计算采取:4 排 0.9 1.5m 双排单层不加强型贝雷梁,8 排 0.45 1.5m 双排
3、单层不加强型贝雷梁组合。附跨贝雷梁按计算采取 :5 排 0.9 1.5m 双排单层不加强型贝雷梁 ,4 排 0.45 1.5m 双排单层不加强型贝雷梁组合。 贝雷梁上设 12 型工字钢做横向分配梁，精品资料_间距 50cm50cm。二、贝雷梁支架的拆除1、拆除顺序：拆除翼板、腹板模板落砂箱脱底模抽拉横向分配梁拖拉贝雷架拆除贝雷支架下部结构破除支架临时承台基础恢复公路路面。2、拆除工艺拆除翼板、腹板模板：梁体张拉完成后，拆除翼板下碗扣脚手架顶部顶托后，从跨中向跨端分层拆除碗扣钢管支架；拆除贝雷梁与横向分配梁的连接；采用倒链将联成整体的翼板、腹板、底板下的贝雷支架组拖拉至梁体翼板外侧；解除双层贝雷
4、架间的连接；由专人指挥采用2 台 25t 的吊车整体吊起单层联成整体的贝雷架组吊放至地面 , 及时安排工人将拆下的贝雷梁打散，堆码整齐后退租；采用 2 台 25t 吊车将横向 H型钢垂直提升 30cm后向同一侧偏移后落至地面安全位置后集中堆码；拆除钢管立柱和沙箱， 将拆倒的立柱和沙箱分割后， 分类堆码；破除跨中立柱砼承台基础，恢复原路面。3、安全措施组织措施：支架拆除前主管副经理、安全专业工程师、现场安全员、技术员精品资料_到达现场进行安全技术指导， 对操作工人进行安全教育。 直至每个操作工人对操作安全注意事项均了解清楚、 安全措施到位后方可进行拆除支架施工。技术措施：落砂箱 : 两端 12
5、个砂箱同时均匀下落，防止分配梁不均匀下落变形，贝雷梁滑移。模板拆除 : 侧模拆除采用卷扬机拖拉过孔时， 固定专人开卷扬机，拖拉过程中设专人指挥， 卷扬机速度均匀， 严禁过快、速度不均。支架拆除 : 支架拆除前首先拆除横向分配梁， 由 1 台吊车拖拉出长度的 70%后，另一台吊车配合同时放下分配梁。贝雷支架采用倒链拖拉出梁底， 2 台吊车同时吊起贝雷架拆除。拖拉时设专人指挥，贝雷支架两端同时均匀拖拉，严禁仅一端拖拉，防止掉落。贝雷架分组情况：翼板下 3 排贝雷架、腹板下 4 排贝雷架、底板下 3 排贝雷架、腹板下 4 排贝雷架、翼板下 3 排贝雷架按横向分别编为 1#、2#、3#、4#、5#。拖
6、拉时首先横向分多次拖拉外移并拢，以增强稳定性防止倾覆。解除 1#贝雷架组上下层连接，采用 2 台吊车先吊起 1#贝雷支架组上层两端放置于运输车或地下， 运至下孔梁，然后吊起下层贝雷支架组运至下孔梁；然后再拖拉外移 2#、3#、4#、5#并拢，解除 2#贝雷架组上下层连接，拆除 2#贝雷架组上下层；如此逐次拆除 3#、4#、5#贝雷架组。拖拉贝雷架、 起吊作业设专人指挥； 拆除贝雷架作业前要检查精品资料_吊车、卷扬机等机械设备和钢丝绳的性能和安全性。 钢丝绳在卷筒上至少要保留 3 圈，以保安全。防护措施：跨路支架拆除时由分管副经理现场指挥， 道路两头由安质部长和现场队长分头指挥吊车、维护安全和分
7、流车辆；在拆除作业区域设置安全警示带， 严禁行人及操作人员进入警示区域；拆除作业安全员必须在现场监督， 操作人员必须按操作规程施工，发现违规作业必须立即制止，大风、大雨、大学、大雾、高温天气应停止作业支架人员必须经培训合格后持证上岗， 并正确佩戴安全防护用品。安全绳必须挂于安全可靠处，人员要稳定，严禁酒后上班，起吊作业按起吊操作规程施工；在拆除过程中， 凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。 作业人员应相互呼应，动作协调，中间不换人
8、，必须换人时应将拆除情况做详细交底，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。拆除全过程中， 必须专人担任指挥和监护。支架在搭设、 使用及拆除施工中， 由现场安全员进行施工全过程的监督检查， 发现安全隐患立即停止作业， 并进行整改合格后方能精品资料_继续施工。滑移贝雷梁使用的电动（手动）葫芦必须使用合格产品，保险卡灵活可靠，并设两根直径 12.5mm的保险丝绳。吊钩上设保险装置，吊装下不准站人，作业人员的安全带挂可靠处。贝雷梁吊装前要有具体的检查记录， 安装后要办理使用验收手续。其安装、升降及拆除时设安全警戒，专人进行监护。支架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣、螺丝是否上紧及滑丝现象，要及时进行修复合格后，方可使用。支架的搭设时， 必须事先调查周围有无电力管线等危险源， 应对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。三、拆除进展情况目前我工区按此方案已完成对跨王建公路连续梁支架的拆除， 在拆除过程中架子队、安质部盯控到位，无一起安全事故，确保了王建路车辆通行的正常有序； 跨洪硖线连续梁目前已全部完成贝雷架上分配梁、碗扣钢管、 方木和模板的拆除工作，且贝雷梁已完成两孔梁的拆除工作，目前一切进展顺利，安全有序可控。中铁十局沪杭客专五工区2010-1-29精品资料_Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！精品资料
