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1、目 录一、编制依据1二、试验段施工主要目的1三、工程概况1四、施工准备工作2五、施工工艺及施工方案4六、质量检测11七、质量保证措施12八、安全保证措施12九、环境保护、水土保持措施13济南至乐陵高速公路LMSG05标段AC-20中面层试验段施工方案一、编制依据 1、济乐高速LMSG05标段两阶段施工图设计（中铁第四勘察设计院）； 2、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）； 3、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2001）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004）； 5、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）； 6、济南至乐陵高速公
2、路路面工程施工招标技术规范； 7、山东大学AC-20中面层施工指导意见； 8、山东省地方标准多级沥青结合料应用技术规范DB 37/T 1724-2010。二、试验段施工主要目的通过铺设AC-20中面层试验段，达到以下目的：1、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；2、确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺；3、确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自找平方式以及松铺系数、接缝方法等；4、确定碾压组合方式、碾压顺序，碾压温度、碾压速度及遍数；5、验证AC-20中面层沥青混合料生产配合比和沥青用量；6、确定施工产量及作业段的长度；7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、
3、检测设备、通讯及组织方式；8、通过试验段施工，收集相关数据，对各项施工参数进行总结，提高施工水平，为指导中面层大面积施工提供依据。三、工程概况济乐高速LMSG05标段位于济南市济阳县境内，起讫里程K82+850K103+000，段落全长20.15Km,包含互通式立交2处、停车区1处。主要施工内容有路面结构层、路面附属、通信预埋管线工程。我标段内设计主线及匝道6cm厚AC-20中面层总工程量为688667。我标段拟于2014年8月15日在K89+904-K90+239.24左幅进行AC-20中面层试验段施工，试验段设计宽度15m，厚度6cm，长度335.24m。四、施工准备工作1、原材料准备沥青
4、：采用MAC改性沥青，产自山东华瑞道路材料有限公司；粗集料：分别为2.36-4.75mm，4.75-9.5mm，9.5-19mm碎石，产自济南三合石料有限公司；细集料：采用0-2.36mm机制砂，产自济南三合石料有限公司；填料：采用矿粉、生石灰粉，产自济南三合石料有限公司。从已进场的原材料中抽取样品，进行相关试验，试验结果均符合相关技术规范要求（详见附件AC-20中面层原材料检验报告）。 2、AC-20中面层目标配合比（见表1）目标配合比（试验配合比报告附后） 表1 材料名称碎石（mm）机制砂填料沥青材料规格9.5-194.75-9.52.36-4.750-2.36矿粉生石灰粉油石比配合比用量
5、%34251424214.5 3、人员配备情况（见表2） 试验段人员配备表 表2序号职务职责分工人数备注1项目经理统筹中面层施工各项工作12总工程师指导施工、测量、试验等技术工作13生产副经理负责生产、运输等调度工作14拌合站站长负责沥青混合料生产拌合15施工队长带队施工16技术员现场技术技术指标控制与管理27安全员施工安全、文明28测量员现场放样、测量与校核49试验员拌合站、摊铺现场试验检测410机械操作手操作施工机械、机具1411运输车司机驾驶运输车辆1612民工相关人工作业15合计62 4、机械设备配备情况（见表3） 机械设备配备表 表3序号设备、仪器名称规格型号功率数量备注1沥青拌合站
6、斯贝柯/安迈4000型320t/h2已标定2装载机ZL50B3m6已进场3摊铺机 福格勒2100-2/2已进场4双钢轮压路机HD13013t4已进场5双钢轮压路机XMR-30E3t1已进场6轮胎压路机XP26026t2已进场7运输车/15m21已进场8洒水车东风10t3已进场9便携式吹风机6FM-304已进场 5、测量、试验仪器设备配备情况（见表4） 测量、试验仪器设备配备表 表4序号仪器名称规格型号数量产地备注1全站仪莱卡8021台北京已标定2水准仪苏光2台北京已标定3电子称15kg2台北京已标定4旋转压实仪HYXY-1501台北京已标定5燃烧炉HYRS-61台北京已标定6针入度仪SZR-3
7、1台北京已标定7软化点仪SYD-2806E1台北京已标定8标准筛0.075-53MM1台北京已标定9烘 箱101-31台北京已标定10磨耗仪DM-II1台北京已标定11砂当量仪SD-31台北京已标定12马歇尔击实仪MDJ-11C1台北京已标定13马歇尔稳定度仪LWD-3C1台北京已标定14车辙试样成型机SSXCZ-11台北京已标定15车辙试验仪SSXCZ-61台北京已标定16沥青旋转薄膜烘箱SYD-2806E1台北京已标定17延度仪LYY-7D1台北京已标定18温度计插入式热电偶3台济南已标定玻璃管20支济南已标定 6、材料准备情况（见表5） 材料清单 表5序号材料名称需要数量（吨）进场数量（
8、吨）备注1MAC沥青32.5 1002碎石516.1 30003机制砂198.5 10004矿粉4.8 805生石灰粉2.460五、施工工艺及施工方案 1、试验段施工工艺（见图1）粘层油喷洒拌合运输摊铺设备安装与保养目标配合比设计拌合设备调试生产配合比验证压实开放交通试验段成型、检测、验收集料料场选定下承层清理验收生产配合比设计试验段总结规模化施工 图1 中面层试验段施工工艺流程框图 2、下承层准备K89+904-K90+239.24左幅下面层已检测合格，钻芯检测留下的样洞采用同等材料填充后用橡皮锤分层击实。用强力吹风机对下承层及途径桥涵结构物进行除尘处理，若局部污染严重可用人工清扫、钢丝刷和
9、水清洗，清洗干净后用干布将水吸走再吹干，确保其表面清洁、干燥。清扫完成后喷洒粘层，对路缘石、桥头搭板等构筑物用塑料薄膜遮挡防污染，洒布完成后在段落两端设置改路牌限制交通，施工车辆轮胎在临近桥涵上水洗后停放整齐，再铺设帆布通道以防污染。 3、自动找平设备安装提前一天安装摊铺机非接触式平衡梁，并进行精确校调。初步设定中面层虚铺系数1.15。 4、混合料拌合采用集中厂拌，装载机上料。拌合站根据试验室下发的配合比通知单，每种规格的集料、矿粉、生石灰粉和沥青都按照批准的生产配合比进行拌料，确保混合料质量。试验段施工前，已对拌合楼的计量设备进行了标定，并对拌合设备进行了调试，拌合沥青混合料前，先干拌几锅集
10、料，用于清理拌合锅内的残余废料。沥青采用导热油加热，沥青混合料施工温度见（表6）沥青混合料的拌和、施工温度控制（）MAC改性沥青加热温度170190矿料加热温度180200混合料出厂温度175185，低于165或超过195废弃摊铺温度不低于170开始碾压温度不低于160碾压终了温度不低于90（表面温度）沥青混合料的拌合采用斯贝柯4000型沥青拌合站（额定生产能力约为320t/h），每锅拌合时间不少于50s（其中干拌时间不小于5s）。拌好的沥青混合料需均匀一致，无花白料、冒青烟、结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时予以废弃，并及时调整拌合温度、时间。安排专职试验人员对混合料进行抽检，并将检
11、测结果及时反馈拌合站管理人员。通过试验室对沥青混合料做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质，对检测结果进行分析，并反馈给拌合站，确保混合料拌合的质量及稳定性。沥青拌合站有随时显示、储存、打印沥青混合料配合比等相关参数功能，施工结束后，根据拌合站打印材料用量单校核施工配比情况。 6、混合料运输(1)运输车数量混合料运输采用大吨位自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂拌一层隔离剂，无余液积聚在车厢底部。运输车数量要与实际生产需要相匹配，可用下面的经验公式计算：N=M/Q*(1/6+2S/V)+CN需要的运输车数量；M控
12、制摊铺机速度的混合料用量（m/h）；Q载重车额定方量（m/辆）；S运距（Km）；V运输车行驶平均速度（Km/h）；C车辆富余量，一般为5辆，增加3辆应急车，共8辆。两台摊铺机每小时摊铺量M=15m*0.06m*2.5m/min*60min=135m，运输车的正常装料量Q=15m，运距S=3Km，运输车平均行驶速度V=20Km/h。根据公式，N=135/15*(1/6+2*6/20)+814.9,因此15辆运输车能满足运输要求。混合料运输车辆在距车厢中部，距底面约30cm设置温度检查孔。在拌合站由试验员用数显温度计插入检查孔（不少于30cm）对每车混合料温度进行检测并填写拌合站发料单，对温度不合格的料予以废弃并立即通知拌合站操作人员提高或降低料温，保证混合料出料温度符合要求。运料车装料时，采用五次装载：车厢前部车厢后部车厢中部后靠中前靠中，以减少粗细集料离析现象。运输车辆出场前采用厚苫布覆盖严密，车厢侧面用铁皮包裹土工棉保温，运输车出厂前安排专人检查覆盖情况，覆盖合格方可出场。运输车进入摊铺现场时，在途径桥涵结构物上铺设土工布，并设水车配合洗车机冲洗轮胎，保证运输车轮胎上不沾有泥土等可能污染路面的脏物。在粘层上行驶时应匀速、慢速，期间严禁急转弯、急刹车。沥青料运至现场后，现场收料员凭出料单收料，并检查混合料质量，混合料无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象；混
