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1、第五章灯光、仪表、防盗、警灯警报系统1、车灯系统1.1、车灯概述与分类车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯 等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。1.1.1、组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可 以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按 照光源可分为：卤钨灯、氤气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前 位灯（表明车辆存在的位置灯）。前雾灯国家法规未强制要求，可选配。1.1.2、组合尾灯组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由 后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯
2、、后转向灯，和回复反射器组成。1.1.3、转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。1.1.4、牌照灯牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。1.2、前车灯1.2.1、卤素前大灯卤素灯其实就是一类特殊的白炽灯，其原理就是电阻上有电流通过时 会发热，当温度足够高时时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素灯一 般有两种：碘钨灯和溴钨灯，其原理是一样的。白炽灯点亮时，虽然其灯 丝温度不超过钨的熔点和沸点，但是仍然会有少量的钨在高温下挥发。当 挥发出来的钨原子遇到较冷的灯泡外壳时，就会凝结沉淀，久而久之灯泡 外壳就会堆积一层发黑的钨膜。普通白炽灯用久了外壳发黑
3、就是这个缘故。 如果在灯泡里充入一些碘，当灯泡点亮时，碘会挥发成气体，碘蒸气遇到 较冷的钨，就会与其反应，生成低沸点的化合物碘化钨，从而使灯泡外壳沉淀的钨挥发。碘化钨气体遇高温会分解。当碘化钨气体遇到灯丝时， 就分解，将钨留在灯丝上，而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离， 当它再次来到灯泡外壳时，它又会与外壳上的钨反应这样，一方面灯丝不停地将钨挥发到灯泡外壳上，另一方面碘又不停地把钨搬运回灯丝， 这样灯丝挥发消耗的速度大大降低了，灯泡寿命得以延长。于是，可以用 碘钨灯制造功率很大的白炽灯，例如 1000瓦。如果不加卤素，普通白炽灯 如果做到这么大功率，寿命将会很短，难以实用。卤素灯已广泛应
4、用于汽车照明领域。1.2.2、氤气灯氤气灯HID就是HighintensityDischarge 高压气体放电灯的英文缩 写，可称为重金属灯或氤气灯。它的原理是在 UV-cut抗紫外线水晶石英玻 璃管，以多种化学气体充填，其部分为氤气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast ）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至 23000 伏特的电流，经过高压震幅激发石英管的氤气电子游离，在两电极之间产 生光源，这就是所谓的气体放电。而由氤气所产生的白色超强电弧光，可 提高光线色温值，类似白昼的太芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮 度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素
5、灯泡长10倍。氤气灯已广泛应用于汽车照明领域。1.2.3、雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。 因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是 黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度， 使来车和行人在较远处发现对方。1.2.4、LED 灯LightEmittingDiode,简称LED，中文名称叫发光二极管。LED灯带则 是指把LED组装在带状的FPC （柔性线路板）或PCB硬板上，因其产品形状 象一条带子一样而得名。1.2.5、日间行车灯日间行车灯应在车辆发动机启动后自动开启。天黑后，司机需手动开 启常规照明车灯，而日间行
6、车灯随之自动熄灭。日间行车灯可让其他“道 路使用者”更容易看清汽车，而且与现行近光车头灯相比能耗更低。日间 行车灯只配备在少数好车上，成为好车的象征。1.3、后车灯1.3.1、制动灯分为两类：左右制动灯（两个）和高位制动灯（一个）左右制动灯是后车灯的重要组成部分，一左一右分布在两边的后车灯 里。它是红色的，红色有警示的意思。制动一踩灯就亮（包括手刹） 。制动 灯是提示后面车辆自己的车要减慢速度或停车，后面的车就可以提前准备。 现在的制动灯一般是雾灯，可以穿透厚厚的雾。也有用LED灯做制动灯。高位制动灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前 方车辆制动，起到防止追尾事故发生的目的。高
7、位制动灯作用是警示后面 行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。没有高位制动灯的车辆，尤其是底 盘较低的轿车和微型汽车在制动时由于后刹车灯位置较低？通常亮度也不够，其后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚。因此发生追尾事故的隐患就比较大。大量研究调查 结果证明，高位刹车灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故的发生。因此， 高位制动灯在许多发达国家得到了广泛的应用。例如在美国，按照法规要 求从1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位制动灯；从1994年开始所有销售的轻型卡车也必须安装高位制动灯。1.3.2、倒车灯倒车灯在驾驶者挂上倒档是自动开启，它是透明的，主要是起
8、提示作 用和黑夜里的照明作用。1.3.3、反光条在汽车后车灯里，起反光作用。当后面的车照射过来时，无论是从哪个方向，都可以沿原路返回，照射在后面驾驶者眼里，起提示作用。 （这里 遵守物理反射定律）1.4、转向灯1.4.1、前转向灯在汽车前灯，闪烁告知别人你的汽车转向。颜色是琥珀色。1.4.2、侧转向灯在汽车两侧，有的则镶嵌在汽车反光镜背面，闪烁告知别人你的汽车转向。颜色是琥珀色。1.4.3、后转向灯在汽车后灯，闪烁告知别人你的汽车转向。颜色是琥珀色。1.5、几种状况的汽车灯语状况一：绿灯亮后前车不走灯语：大灯闪一下在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧手潮，
9、起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化， 等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇 叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压左车，结果大家都吃亏。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大 灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如 果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易 引起前车驾驶员的逆反情绪。状况二：夜晚遭遇强灯闪眼灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种 会车时不切换
10、灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开 车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪 亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要 因素。遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取以牙还牙的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经 验时，通常都会说到不开赌气车，这种以牙还牙的行为就是赌气的体现。遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的 一段较远距离闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于 衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方 您闪着我了，请切换近光 灯。状况三：遇到车辆要并道
11、灯语：大灯一闪同意，大灯连闪拒绝在高架或者高速公路与一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况， 在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想， 很可能会引起车辆擦碰事故。在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子 绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道， 还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在 车流交汇处稍等，告诉后车我能变道吗？后车要是同意，就放慢车速， 并闪一下大灯，表示同意变道；如果不方便，就连闪几下大灯，表示不 行，我不同意。状况四：邻车有问题灯语：大灯闪
12、三下有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足.在路上 开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但 如何将你的问题第一时间告诉问题车车主？其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边 检查的灯光提醒。如果车友邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯， 等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯 时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的 提醒。状况五：后车跟车太近灯语：阶段性亮亮刹车灯在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但 有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情
13、况， 前车驾驶员一定会分散一部分精力来 ”关注”后车，免不了要担心后车会不 会因为刹车不与时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车 太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车 您离我太近了，应该远点。夜间行车车灯语言1. 当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道。2. 当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡道或由陡进入缓 坡。3. 当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶。4. 当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。5. 当车灯光从道路的一侧
14、移到另一侧时，表示前方为连续转弯道。6. 当对向车射出光线较短时，表明来车将接近坡道；当对向车射出的 光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶。7. 当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处；当前车尾灯灯光较 为明亮时，表明前车在近处。8. 当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；当前车尾灯左右 间距较小时，表明前车为小型车。1.6、汽车车灯的发展据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。 1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光， 所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了
15、附加光度调节器。 这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差 不多经历了 120年，其演变过程如下：第一代一乙炔气前照灯前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度 比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽TodayHot车前照灯几乎全是乙炔前照灯。第二代一电光源前照灯1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其 具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电 气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。第三代-双光灯芯前照灯具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装 在汽车上，就出现了在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发 生交通事故和撞车的严重问题。因而，对前照灯的设计提出了两个互不相 容的要求：一个是如何在不小于100m的距离使道路和高度至少为2-2.5m的 障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会 车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会 车炫目的问题，1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了 带双丝灯泡的前照灯。然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学 系统结构原理不尽一样。其灯泡的差异在于灯丝的形状和位置不同
