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1、巢湖高速.云水湾三期二标 基坑围护施工方案基坑围护施工方案一、工程概况(1)工程名称:巢湖高速.云水湾三期二标155#、156#楼(2)地理位置:XX省XX市中庙街道办事处王家嘴村附近,位于巢湖北岸和滨湖旅游观光大道之间(3)建设XXXX公司(4)设计单位:安徽XXXX公司(5)勘察单位:安徽工程勘察院二、项目概况(1)总体概况巢湖高速.云水湾三期二标155#、156#楼为两栋26+1层剪力墙结构的高层建筑,设一层连体地下车库,筏板基础。(2)基坑规模地下车库呈矩形,周长320m,总面积约6300m2,东面与中建五局车库相连,南面与安徽三建别墅施工区毗邻,西面与157#楼地下车库相连接,。(3
2、)基坑挖深本工程结构0.000对应绝对标高为17.50(16.50)m；基坑周边自然地面标高以0.000计；地下车库底板板面普遍标高为-4.40(-5.40)m,基础底板厚400mm,底板下垫层厚100mm；主楼地下室底板厚1400mm。集水坑坑中坑落深1500mm,电梯井坑中底板底标高为-7.90(-8.90)m。(4)基坑安全等级综合本基坑挖深,周边环境等因素,本基坑的安全等级为二级,重要性系数为1.0。三、地质资料根据安徽工程勘察院提供的“巢湖高速云水湾三期开发项目岩土工程勘察报告”,本场地地质资料描述如下:(1)地形地貌拟建场地位于XX市忠庙王家嘴,场地地形起伏较大。高程测量基准点位于
3、场地北侧滨湖旅游观光大道上建设单位指定点(位置见平面图),高程20.818m(黄海高程,下同),各勘察孔孔口高程在12.6422.34m之间,最大孔口高差约9.70m。 本场地地貌单元为波状平原,微地貌为一级阶地。(2)岩土层分布及其特征根据野外钻孔揭露及原位测试资料,本次勘探所达深度范围内的地层分布情况如下: 层素填土(Q4ml):灰黄色,松散稍密,稍湿湿,主要成分为粘性土,局部含植物根系。层厚 0.305.50m。该层在场地内分布普遍。 层粉质粘土(Q4al+pl):灰白色,可塑状态,摇振反应无,光泽反应稍有光泽,干强度中等,韧性中等,层顶埋深0.305.50m,层顶高程10.42 21.
4、10m,层厚0.502.60m。该层在场地内2-6、12-14、16、17、19、20、38-40、47、51-53、56、57、62、67、77-79、82、83、95、105、111、116、121、129、131、136、142、153、157、164、165、172、173、205、222、223、231号孔及附近分布。 层粘土(Q3al+pl):黄褐色,硬塑坚硬状态,摇振反应无,光泽反应有光泽,干强度高,韧性高,含少量Fe、Mn质结核,层顶埋深0.407.00m,层顶高程8.7221.64m,层厚1.008.40m。该层在场地内分布普遍。 层强风化泥质砂岩(K2z):紫红色,组成矿物
5、基本已风化难辩,可见绢云母,结构中密密实、呈泥质砂土状,局部夹有少量碎砾石。层顶埋深4.6010.50m,层厚2.404.70m,层顶高程6.4813.84m。该层在场地内分布普遍。 层中风化泥质砂岩(K2z):紫红色,组成矿物为长石、石英等,砂粒清晰,泥钙质胶结,岩石饱和单轴抗压强度(f r)标准值为3.1MPa,岩石坚硬程度为极软岩,泥砂质结构,层状构造,完整程度属较完整,岩体基本质量等级为级。层顶埋深7.6014.20m,层顶高程4.888.62m,该层未揭穿,揭露厚度7.9022.80m。该层在场地内分布普遍。 各地基岩、土层的具体分布情况见“工程地质剖面图” (三)、地下水根据勘察资
6、料,该场地地下水类型可分为两类,一类为上层滞水,分布于层素填土中,水量与大气降水联系密切,勘察期间稳定地下水位埋深 0.802.50m(高程11.4620.71m),季节性变化幅度1.52.5m；另一类为分布于风化岩中的裂隙水,勘察期间水量较贫乏。四、编制依据(1)高层地下车库结构图、建筑图(安徽XXXX公司设计)；(2)“巢湖高速云水湾三期开发项目岩土工程勘察报告”( 安徽工程勘察院提供)；(3)有关规范规程、图集:A、国家规范建筑结构荷载规范(GB50009-2001)；B、国家规范锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)；C、国家规范建筑地基基础规程质量验收规范(GB502
7、02-2002)；D、国家规范混凝土工程施工质量验收规范(GB50204-2002)；E、行业规范钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)；F、建筑基坑支护技术规程(JGJ 1201999)；G、建筑基坑工程技术规程(YB925897)；H、其他有关的规范及规程。五、基坑支护方案本方案根据前期工程施工经验及现场地质条件,以及现场布置情况,对基坑围护方案进行优化后编制该方案。总体概述分为钢筋网喷浆护坡支护及钢板桩支护:(1)北立面(15轴-37轴段):因北面场地有限,只能采用一次放坡开挖至基底,放坡为8085mm长,高度7000mm,坡度均为1:0.6放坡。坡面采用2100钢筋每点双向插入,平
8、面呈10001000网格布置,长度5m,土面挂6.5200双向钢筋网后喷细石砼80厚进行边坡支护。(2)南立面因XX省三建别墅施工区,车库离别墅距离只有2米多,基坑只有采用与拉森钢板桩与钢筋挂网喷浆相结合进行基坑支护:先打设9m拉森钢板桩,再沿钢板桩分层开挖至基底,并随时监测钢板桩稳定性,坡面及坡顶采用上述(1)相同的钢筋喷浆护坡。(3)拉森钢板桩长度9m,拉桩采用3【40a槽钢拼接,长度为9m,距基坑边拉森钢板桩距离为15m,与拉森钢板桩采用16钢缆拉结。(4)电梯井、集水井根据设计图纸要求,采用一级放坡开挖,坡度为1:1,坡面插筋(插161500；L=1000长的钢筋,端部设180度弯钩)
9、挂网(坡面挂8200的双向钢筋网片)喷浆(喷60厚细石砼)护坡。(5)基坑支护的坡顶按设计设排水沟,坡面根据设计设置泄水孔,以保证整个基坑护坡的稳定性。(一)混凝土护坡本基坑挖深约为4.95.9m,基坑挖土较深,基坑周边场地较为狭小,基坑所在地的地质条件较差,地表为约2m厚的回填土层,其下-1层淤泥质粉质粘土层,该层土呈流塑状态,具有高触变性和流变性,基坑开挖过程中极易发生蠕滑,故北侧基坑边坡采用钢筋喷浆护坡。A、施工概况具体如下:(1)基坑采用一级放坡开挖,坡面每点双向插入2100钢筋,平面呈10001000网格布置,长度5m,土面挂6.5200双向钢筋网后喷细石砼80厚进行边坡支护。(2)
10、集水井及电梯井采用一次放坡开挖,坡脚45度,坡度为1:1,坡面插筋(插161500；L=1000长的钢筋,端部设180度弯钩)挂网(坡面挂8200的双向钢筋网片)喷浆(喷60厚细石砼)护坡。B、喷射混凝土护坡技术要求:(1)喷射混凝土强度等级C20；水泥:砂:石重量比宜为1:2.0:2.0.水灰比宜为0.400.45,粗骨料粒径不宜大于12mm。(2)喷射混凝土可掺入适量外加剂,其添加量应符合有关技术标准的要求,并通过试验确定。(3)喷射混凝土厚度80mm,坡面平整后初喷30mm,铺放钢筋网后一次铺设到位。(4)钢筋网与坡面间隙宜为2030mm,钢筋网采用搭接,搭接长度300mm,钢筋网通过插
11、入土中的锚筋固定。钢筋保护层不小于20mm。(5)喷射作业应分段分片依次进行,喷射顺序应自上而下。(6)基坑顶部设置1m宽喷射混凝土护顶。(7)喷射时喷头与受喷面保持垂直,距离宜为6001000mm,喷射砼终凝2h后喷水养护,养护时间57天。(8)喷射混凝土1天强度不得低于5Mpa；3天强度不得低于10Mpa。C、降排水(1)根据场地地质条件,选用明沟加集水井的方法进行排水,明沟、集水井的位置根据常规施工经验为:基底明沟四周贯通,集水井设于建筑物转角位置。(2)基底设截留沟,防止雨水、地表水流入基坑内,影响边坡及基底土质。D、质量检测喷射混凝土:喷射混凝土的厚度、强度采用钻孔检测。面层厚度钻孔
12、数每100m2一组,每组不少于3点；面层强度检测钻孔数为每500m2一组,每组不少于3点。E、基坑的检测根据要求,为保证基坑边坡的稳定,本着及时发现及排除隐患的原则,基坑的监测由施工单位对基坑进行不间断监测。(1)支护结构顶部水平,竖向位移监测:沿支护结构顶部每隔10米15米设置一观测点。(2)土体深层水平位移监测:在放坡坡体中预埋测斜管,测斜管长度不小于1.5倍挖深,间距3050米。F、应急措施:(1)根据基坑监测结果及时调整土方的开挖顺序,放慢土方开挖速度。(2)地面出现裂缝,可灌入水泥砂浆,防止地表水渗入增加坑壁压力,软化土体,裂缝周围地面采用水泥砂浆找平。(3)坡体滑塌,可清除滑塌土体
13、,适当减小放坡坡率。(4)坑底涌水:视情况采用明排水,如涌水量较大可采用轻型井点降水。(二)钢板桩基坑支护基坑钢板桩围护的方案设计如下:因考虑到车库南面基坑XX省三建别墅区,没有足够的距离采用放坡,故为采用钢板桩做基坑围护,总长度约有150米。A、材料选择选用的拉森式钢板桩(型号WRU10-450)作为基坑维护的钢板板桩,钢板桩宽度适中,抗弯性能好。拉森钢板桩长度9m,截面尺寸:宽度B=450mm,高度h=360mm,厚度t=8mm；具体尺寸及性能详见下图。注:(1)在建筑物对面15m距离插入6m拉桩,拉桩间距2m。【另详设计图纸:基坑支护详图】。钢板桩采用450打桩机、90kw振动锤进行施工
14、。(2)拉桩的排桩采用3【40a型槽钢焊接拼接,以加大迎土受压面,增加抗拉力。(3)拉桩钢丝绳根据设计要求采用16钢缆,每道钢缆采用两个花篮螺丝进行紧固。B、施工工艺(1)施工工序清理现场杂物 钢板吊装就位 施打钢板桩 土方开挖 施工完毕后拔桩回填。(2)钢板桩施工方法该部位拟定采用单桩逐根打入法施打钢板桩,具体施工工艺如下:先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线,可每隔一定距离设置导向桩,导向桩直接使用钢板桩,然后挂绳线作为导线,打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。准备桩帽及送桩:打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。单桩逐根连续施打,注意桩顶高程不宜相差太大。在进行钢板桩的插打时,当钢板桩的垂直度较好,一
15、次将桩打到要求深度,当垂直度较差时,要分两次进行施打,即先将所有的桩打入约一半深度后,再第二次打到要求的深度。施打钢板桩时要注意垂直度及速度的控制,切忌猛锤或斜压,造成桩身弯曲变形,后续拔桩困难。(3)拔桩施工工艺根据现场实际情况,拔桩采用挖机进行拔出。地下结构结束,且外围防水保温施工完毕,进行室外回填前进行拔桩施工。为确保回填及道路施工的安全性,拔桩过程采取逐段回填逐段拔桩。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min,使钢板桩周围的土松动,产生“液化” ,减少土对桩的摩阻力,然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况,发现上拔困难 或拔不上来时,应停止拔桩,显获动1min2min后再往下锤0.5m1.0m再往上振拔,如此反复可将桩拔出来。(4)钢板桩施工的控制a、钢板桩形成的内、外环极槽尺寸须满足设计要求,允许误差10cm。b、
