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1、负环拆除专项施工方案(DK1+788.5DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010 年 10 月目 录1、工程概况22、负环拆除条件23、负环拆除的准备工作44、负环拆除方法54.1 负环拆除主要思想54.2 反力架的拆除54.3 负环管片的拆除65、质量保证措施85.1 质量保证组织结构85.2 质量保证具体措施86、安全保证措施96.1 安全保证组织结构96.2 安全保证具体措施97、组织结构及劳动力108、拟投入主要施工设备109、应急预案109.1 应急救援小组109.2 应急救援小组职责119.3 负环拆除应急预
2、案119.4 应急保障措施131负环拆除专项施工方案1、工程概况天津地下直径线为单洞双线隧道，圆形隧道外轮廓为?11.6m ，最小转弯半径 R=600m 曲线，隧道最大埋深达约43m，平均约 20m。隧道内两端最大纵坡23，最小为 3。管片外径为 ?11600mm ，管片内径为 ?10600mm ，分块为 “8+1模式 ”的方式，即分块形式为 6A (43.2o)+2B(43.2o)+K(14.4o)，一环内纵向采用 25 个等圆心角布置。管片采用通用双面楔形环管片，楔形量 62mm，宽度为 1800mm，厚度为 500mm，钢筋混凝土衬砌采用 C50 高性能混凝土，抗渗等级为 S12，在高精
3、度钢模内制作成形。 管片的拼装采用错缝拼装， 管片接触面纵缝设凸凹榫， 环缝不设凸凹榫，环与环之间以 50 根 M30 的纵向螺栓相连， 块与块之间以 2 根 M36的环向螺栓相连（整环共18 个 M36 的环向螺栓）。本次拆除的负环共计7 环。负环管片重量表：表 1 管片重量表管片编号A1A2A3A4A5A6B1B2K重量（ t）8.928.928.98.98.98.98.98.932、负环拆除条件为了能够为后续工作提供空间，因而必须在掘进一定距离后将负环拆除，拆除负环后必须保证正环管片能够提供足够的摩擦力来支持盾构机的正常掘进。因此在负环拆除前，需对其受力进行分析以判断负环拆除的适时性。目
4、前盾构机已掘进149m，完成管片拼装共77 环（不包括负环管片） 。管片土压力荷载如图所示。图 1 土压力荷载示意图23覆土平均容重为 =18kN/m。管片顶部埋深为 14m，作用在管片上的土压按全覆土计算：顶部土压： P0( HH w )H wP顶部侧压： P1P0K a底部侧压： P2( HH w )H 0P K a底部抗力： P0P0Wg /(DL )其中：K a 侧压系数，取 0.40； 覆土平均容重， 18kN/m3 ；=-9.8=8.2（土在水中的浮容重）， kN/m 3；Wg 管片重量，管片质量约为 75 吨，所以总重 751077=57750kN； D 管片外径， 11.6m；
5、L 管片总长度， 1.8 77=138.6m；H 管片顶部平均埋深，约14m；H w 地下水位至管片顶部的高度，约12m；H 0 地下水位至管片底部的高度，24m；2P 地表荷载，取10kN/m 。P0 =18(14-12)+8.2 12+10= 144.4kN/m2P1 =144.4 0.40=57.76kN/m2P2 =18 (14-12)+8.2 24+10 0.40=97.12kN/m2P0 =144.4+57750/（11.6 138.6） =180.32kN/m2P =（ P0 + P1 + P2 + P0 ）/4=120kN/m2所以作用在管片的力F =P 11.6 3.1415
6、9261.8=7871.57kN/环3因此管片的摩擦力f= F 77，根据盾构经验及土层结构，摩擦系数 取0.3，所以f=0.3 7871.57 77=181833.27KN，而目前为止盾构机的最大推力未超过 60000KN，并且计算所用数值均采用保守数值；另外，目前盾构机所处地段为下坡地段，对增加管片摩擦具有一定的作用。综上，管片拆除的条件已具备，可以进行负环管片拆除施工。3、负环拆除的准备工作负环拆除是一项极具风险的施工作业， 在进行负环拆除前必须做好相应的准备工作，为负环拆除作业有条不紊地进行创造必要的条件。其要点如下：（1）拆除负环管片前，应将始发井口处范围内的运输轨道、水管、高压电缆
7、拆除，确保作业场地可控。（2）准备好 100t 龙门吊、气割设备、电焊设备、空压机、葫芦及千斤顶等拆除所用设备，并进行必要的检查与调试，确保设备工作正常，做到设备可控。（3）准备好钢丝绳、 H 型钢、卸扣等材料，确保其强度、拉力等满足拆除作业安全进行，并取得厂家的合格保证，做到材料可控。（4）将负环管片预埋件敲出，并利用 H 型钢板将负环管片连接起来（包括环与环相连，同环间块与块相连） ，为防止负环在外力架拆除后，失去支持力而发生移动，同时将每环的注浆孔打穿，确保管片可控。每块管片预埋件如图所示。图 3管片预埋件示意图预埋件置于每个环向螺栓上侧或每组纵向螺栓上侧管片外弧面，钢板一边应4与端模或
8、侧模对齐，表面与外弧面相平，如上图。20mm 厚钢板，大小为200mm 200mm， 16螺纹钢，长度为440mm，如右图。允许误差 10mm。须保证该预埋板在脱模时对真空吸盘不会造成影响。（注意 B、K 块斜边）（ 5）准备拥有完成负环拆除作业的组织与劳动力资源， 该人力资源应具有负环拆除的相关经验，良好的安全意识及集体观念，确保人员可控。（6）盾构机停机。4、负环拆除方法4.1 负环拆除主要思想首先拆除反力架，边割除连接部分边拆除，而后进行管片的拆除。本工程的管片拼装采用的是错缝拼装，每环相同位置的管片编号不尽相同，其拆除负环的主要思想是从上至下，以隧道中心线为轴对称拆除；同时，出于安全的
9、考虑，采用“阶梯式拆除”方式， 即先拆除 -8 环的上半部 5 块管片，再拆除-7 环管片上半部分4 块管片，然后是 -6 环上半部分 2 块管片；回过头再拆除-8环下部管片对称的2 块管片，以此类推进行拆除。 相比其它小型盾构来说， 此次使用的管片重量较重 （标准块每块约有10t），出于谨慎安全的考虑， 采用每次只吊起一块管片的拆除方式。4.2 反力架的拆除（ 1）首先拆除反力架支撑，即背后钢支撑与横向支撑。（ 2）反力架螺栓型号为 M24 和 M27 ，其拆除顺序如图所示：5图 4 反力架拆除顺序4.3 负环管片的拆除顶部管片的拆除首先需将专用吊具穿过已打穿的管片注浆孔，按图1 方式进行安
10、装，紧固螺帽；而后通过安装有卸扣的钢丝绳与龙门吊相连，同时在水平方向上利用钢丝与安装在中板第一层的葫芦相连。具体情况分种：（ 1）K 块位于环的顶部，吊装图如图5 所示：图 5 K 块位于顶部的管片拆除示意图采用公称直径为 36mm、一端带有绳扣的钢丝绳作为吊具，具体方法是：首先将钢丝绳没有绳扣的一端，从其中一块管片的外部伸入注浆口，再从另一管片的注浆孔由内向外穿出并安装钢丝绳卡头，其安装示意图如下图所示：图 6 钢丝绳卡关安装图准备起吊时，应使与葫芦相连的钢丝绳及与龙门吊的钢丝绳收紧，再将管片螺栓拆下。（ 2）K 块不位于环的顶部，其吊装如图6 所示6钢丝绳（ 36mm)注浆孔管片 X2图 7 K 块不位于顶部吊装示意图侧部管片的拆除上部侧边管片如图8 所示钢丝绳注浆孔管片图 8 上部侧边管片吊装示意图将钢丝绳不带绳扣的一端穿过注浆孔，通过管片内侧包住管片，同时安装钢丝绳卡头。将钢丝绳的两端挂在一个龙门吊吊钩上。下部侧部管片如图9 所示：钢丝绳管片7图 9 下部侧向管片吊装示意图首先将钢丝绳没有绳扣的一端穿过注浆孔，包住管片后，利用钢丝绳卡头与带有绳扣的一端相联。钢丝绳相连如图所示：图 10钢丝绳安装示意图5、质量保证措施5.1 质量保证组织结构组长：李振武副组长：祁文睿全雪勇成员：张玉宝周明祥唐恩超易 多寇 宏穆仕清舒家彬材设部电
