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1、钢支撑安装和拆除施工方案目录1 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 12 工程概述 12.1 工程概况 12.2 钢支撑设计概况 23 施工部署 23.1 劳动力组织安排 23.2 施工机械设备表 34 施工方法及施工工艺 34.1 钢支撑施工工艺流程 54.2 施工准备 54.3 测量放样 64.4钢围檩施工 64.5安装钢连系梁 64.6直支撑安装 74.7斜支撑安装 74.8 预加预应力 74.9 增加防坠落措施 94.10检查及轴力复加 94.11换撑 94.12拆除钢支撑 95 质量保证措施 105.1 质量控制标准 105.2 质量保证措施 116 安全文明施工及消防
2、措施 13未来一路站钢支撑安装和拆除施工方案1 编制说明1.1 编制依据1、武汉市轨道交通 11 号线招标文件及投标文件；2、武汉市轨道交通 11 号线未来一路站岩土工程勘察报告；3、武汉市轨道交通 11 号线未来一路站主体围护结构施工图纸；4、国家、部颁发的相关规范和标准；5、工程测量规范 GB 50026-93；6、地下铁道工程施工及验收规范 GB 50299-1999；7 、建设工程安全生产管理条例；8 、中华人民共和国安全生产法；9 、施工现场临时用电安全技术规范( JGJ46-2005)；10 、建筑施工安全检查标准 ( JGJ59-2011) ；11 、起重机械安全规程( GB60
3、67-2010)；12 、建筑地基基础工程施工质量验收规范( GB50202-2002)；13 、我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似 工程的成功经验和科研成果。1.2 编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力 的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 本工程基坑支撑施工严格遵守“时空效应”理论，按照“竖向分层，纵向分段，随挖随撑” 的原则，并做到紧随挖土、快速、稳固、限时完成。2 工程概述2.1 工程概况 武汉市轨道交通 11 号线三标段未来一路站位于高新大道与未来一路交叉路口
4、处， 沿高新大道东西向布置。车站长269.6m,标准段宽21.1m。车站为地下二层单柱双跨箱型混凝 土结构、12m岛式站台，采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩(采用 1200mm1600mm) +内支撑，车站主体设全外包防水层。标准段基坑深度为17.1m(有效站台中心)，盾构井处 基坑深度约为19.9m。总建筑面积17200川，其中主体建筑面积12700川，附属建筑面积 4500川。本站共设4个出入口、2组风亭和一座冷却塔。2.2钢支撑设计概况车站主体围护支撑体系采用钻孔灌注桩 +内支撑，其中首道采用钢筋混凝土支撑，其 余采用钢支撑，钻孔灌注桩顶部设置冠梁及挡土墙，冠梁兼作压顶梁，风道相接处围
5、护结 构外放600mm,设置压底梁，端头井钢支撑与钻孔桩交界处设置钢筋混凝土腰梁，第一道 混凝土支撑采用混凝土连系梁连接，钢支撑采用钢连系梁连接。围护结构采用？1200mm1600mm钻孔灌注桩加内支撑方案，车站钢支撑采用 609, 壁厚16mm钢管，腰梁采用双榀工45c型钢及钢板组合而成。基坑第二道、第三道、小里 程端头井第四道支撑采用钢支撑，钢支撑水平间距约3m,共计186根钢支撑。基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开挖，严禁超挖”及“先支 护，后开挖”等原则。在各道支撑的土层开挖过程中，要求每段开挖长度控制在6m内，并及时安装好该段钢支撑或钢斜撑，并施加预应力
6、，待结构底板强度达到100%后方可拆除最下道钢支撑，拆除自下而上，大小里程端头井处最后一道钢支撑拆除前应进行换撑， 即在结构侧墙处架设钢支撑，并施加预应力。3施工部署3.1劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表3.1-1 :表3.1-1劳动力组织表序号工种人数（名）主要工作内容1值班技术、质检人员4施工技术指导、质量记录2吊车司机2汽车吊车驾驶3测量工2负责测量放线，高程控制4电工2负责施工中的涉电作业5钢结构工人10负责钢支撑、钢连系梁的安装和拆除3.2施工机械设备表钢支撑施工所需主要配套机具设备见表3.2-1 ,其相关配
7、置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。表3.2-1主要机具设备表序号机具设备名称数量用途1挖掘机2台土方清运、挖装2电焊机5台钢筋加工3自卸汽车10辆土石方外弃425t汽车吊2台钢支撑等材料吊装516t龙门吊1台钢支撑等材料吊装4施工方法及施工工艺根据土方开挖进度要求，提前备好支撑钢管和配件，将支撑按设计长度进行试拼装， 每小段土方开挖完成后，立即安装支撑并施加预应力，做到先撑后挖、随挖随撑的支护原 则。支撑位置的土方开挖后，先进行桩间网喷混凝土找平，将预先加工好的钢牛腿在灌注 桩上用膨胀螺栓（M20X 220）固定。用吊车（或龙门吊）将支撑整体或分段吊装就位，同 时用千斤顶及时准确地按
8、设计要求施加预应力，将支撑顶紧，支撑端头与桩面的缝隙用C30 细石混凝土填塞，防止支撑因局部受力过大而失稳。完成后定时观测预应力损失，及时复 加预应力。将钢围檩吊装就位，钢支撑整体吊装，首先固定端先挂于基坑一侧钢围檩上，另一端 通过调整活动端长度，再挂于钢围檩上，然后用组合千斤顶施加预加支撑轴力，使支撑处 于受力状态。本工程车站结构采用明挖顺做法施工，施工中 609钢管支撑安装与土方开挖两工序 密切结合，施工步骤如下：第一步：开挖基坑至第1道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第1道钢筋砼支撑，砼达到 设计强度80%t方可进行第二步开挖；第二步：开挖基坑至第2道支撑底面下0.5m，架设第1道钢支撑，并及
9、时给支撑施加 预应力；第三步：开挖基坑至第3道支撑底面下0.5m，架设第2道钢支撑，并及时给支撑施加 预应力；第四步：小里程端头井处开挖基坑至第 4道支撑底面下0.5m,架设第3道钢支撑，并 及时给支撑施加预应力；第五步：开挖基坑至基坑底设计标高后，依次浇筑刚性砼垫层、施作防水层后，绑扎 结构底板钢筋，浇筑结构底板；第六步：标准段待结构底板设计强度达100%t一次拆除第2道钢支撑，绑扎侧墙钢筋， 浇筑结构侧墙；小里程端头井处待结构底板达设计强度 100帝一次拆除最3道钢支撑，浇 筑侧墙至第2道钢支撑下，待侧墙强度达到100%后架设换撑同时拆除第2道钢支撑；大里 程端头井处，浇筑侧墙至第2道钢支
10、撑下，待侧墙强度达到100%B架设换撑同时拆除第2 道钢支撑；第七步：标准段结构中板设计强度达 100%后一次性拆除第1道钢支撑，绑扎侧墙钢 筋及顶板钢筋，浇筑混凝土，待顶板设计强度达到 100%后拆除第1道混凝土支撑；小里 程端头井和大里程端头井待结构中板设计强度达到 100%后拆除换撑及第1道钢支撑，绑 扎侧墙及顶板钢筋，浇筑混凝土，待顶板设计强度达到100%后拆除第1道和混凝土支撑。第八步：拆除第一道混凝土支撑后，施工顶板全外包防水层，回填覆土。4.1钢支撑施工工艺流程图421-1钢支撑支撑施工工艺流程图4.2施工准备(1) 材料要求 钢板、型钢：Q235B冈，其性能和质量应符合国家现行
11、标准和行业标准的规定，并 应有各项性能的质量证明书或检验报告。 焊条：HPB235冈筋及Q235B冈的焊接采用E43系列型焊条。焊条的性能和质量应符合 国家现行标准的规定。 钢支撑：609钢管，壁厚为16mm其性能和质量应符合国家现行标准和行业标准 的规定，并应有各项性能的质量证明书或检验报告。 膨胀螺栓等其他辅助材料：膨胀螺栓采用 M20X 220型号，活动、固定端头和中间节 连接的螺栓采用M24X 80螺栓连接，锲块为45号铸钢。(2) 机械设备25T汽车吊一台、16T龙门吊一台、电焊机若干、100T液压千斤顶两台。以上设备进场需及时报验相关技术参数及质量检验报告，操作工人及时上报特殊工种
12、 上岗证。(3) 其它准备根据图纸要求结合现场施工实际情况，施工场地需至少开挖到钢支撑中心线以下73.5cm；钻孔桩在安装钢围檩处需凿平，桩间喷射混凝土找平一定要符合要求：表面平整度误差 5mm。4.3 测量放样 测量人员严格根据图纸坐标准确放出钢支撑中心点，为了方便施工需测量队将钢围檩 上下外边线用喷漆画出一条线，钢支撑中心处用喷漆在竖直方向也画出一条线，方便安装 钢支撑后校准钢支撑位置。同时在临时立柱上标出钢支撑的底部高程，此高程处在临时立 柱四周焊接4个1cm厚20cm*20cm勺三角形钢板作为钢牛腿来安放钢连系梁，三角形钢板与 临时立柱对接处要满焊，不得漏焊或虚焊。4.4 钢围檩施工
13、根据钢支撑中心点确定钢牛腿位置，将预先加工好勺钢牛腿在桩上用膨胀螺栓( M20X 220)固定钢牛腿，膨胀螺栓必须打入混凝土桩体内，避免打入桩间找平混凝土内，钢 围檩以及下托架膨胀螺栓必须锚入混凝土围护桩内达到设计要求160mm确保钢支撑和钢围檩勺安全。用龙门吊将钢围檩吊装到钢牛腿上部，人工配合安装，根据测量队画勺喷漆 将钢围檩准确安放到位。4.5 安装钢连系梁用两根40a的槽钢对接在一起，通过-580*280*10600i冈缀板和-655*360*10300住冈肋 板连接焊接在一起，具体勺安装拼接方式见下图：临时立柱与钢支撑的位置关系10 / 14钢支撑与连系梁节点图4.6 直支撑安装 钢围
14、檩安装完成后，用皮尺量出钢支撑中心点之间的实际长度，根据实际长度下料和 拼装钢管。每根钢支撑一端为固定端，另一端为活动端。钢支撑预先在地面上用吊车配合 人工预拼到相应拼接长度，每根总长度（活动段缩进时）比围护结构净距小1030cm每个 连接处用高强螺栓相邻交错串眼接拼钢支撑旋紧， 螺栓外露不得少于二牙。 由于支撑较长， 起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、精确吊装。钢支撑吊装到位，不 要松开吊钩，固定端先挂于基坑一侧钢围檩上，另一端通过调整活动端长度，再挂于钢围 檩上。对因围护桩施工误差造成支撑的端头不能与钢围檩面紧密接触处，必须在围檩面与 支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴
15、向受力。若钢支撑需安装轴力计，配合监测单 位做好轴力计的安装。4.7 斜支撑安装 斜支撑支座采用混凝土支座，混凝土支座浇筑时在钢支撑对应位置预埋好 700*700*20 的钢板，钢板的中心同支座面中心，钢支撑在安装过程中，参照 4.2.6 直支撑安装。4.8 预加预应力将2台100T液压千斤顶放入活动端顶压位置，并注意保持千斤顶行走一致。预应力施加到位后在活动端中锲紧垫块，并固定牢固，持续 2 5分钟后方可回油松开千斤顶，解开 起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。预应力施工前，必须对油泵及千斤顶进行标定，并做 好记录。预应力施加中，必须严格按照设计要求分步施加预应力，第一次预加50% 80%；通过检查螺栓、螺帽，无异常情况后，施加第二次预应力，达到设计要求。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加15%并对预应力值作好记录备查
