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1、路床施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载施工组织设计（方案）报审表工程名称：阜阳市汝阴路道路及排水工程S7标合同编号：编号：CBB01致：深圳南油理业工程建设监理我方已根据施工合同的有关规定完成了路床工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工组织设计（方案)承包单位：（全称并盖章）项目经理:（签名）日期：年月日专业监理工程师审查意见: 同意 按附言意见修改后执行 按附言意见修改后重报 重报附言:专业监理工程师（签名）：日期：年月日总监理工程师审定意见： 同意 按附言意见修改后执行 按附言修改后重报 重报附言:项目监理机构：（全称并
2、盖章）总监理工程师：（签名)日期:年月日说明：本表一式四份，由承包人填写，经监理机构审批后，发包人、监理机构、总监理工程师、承包人各执一份.路 床 施 工 方 案一、工程概况：汝阴路道路排水工程S7标段南起清河西路，北至文振巷,起止桩号为K1+980K3+ ，全长1040米。汝阴路道路红线宽55米。其中道路工程施工内容包括：路床开挖、路面基层8%、12%石灰土、水泥稳定碎石层，路面6cm、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、路缘石及附属工程。路床开挖是基础工程,是我们主要控制的工序之一.二、施工部署和管理体系路床开挖是我项目部主要控制的工序之一，因为路床是基础中的基础，其质量的好坏
3、和进度的快慢,将直接影响我标段道路工程整体的质量和进度。为此我项目部设专人盯管此分项工程，严格按组织机构进行管理，实行层层负责制，并作到责任到人。施工组织机构框架图项目经理材料组安全组施工组技术组办公室测量组库管员材料员外协安全员档案组计划组试验组质检组机械队施工队三、施工方案1、清除表土1。1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等.在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理,用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土，挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。1。2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦
4、;暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台,并做安全防护。2、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线,定出开挖边线及高程控制点,并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。3、路床开挖、整平3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型,故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔58m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点,并留5CM的虚度。3。2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前,及时在路床外侧修好边沟及积水坑,以
5、便排出雨水。3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压,保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。4、碾压成型细平后由振动压路机、12t压路机、2124t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾
6、压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.42。7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/21/3轮宽的原则.碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。5、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、
7、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。土方路基允许偏差检查项目允许偏差检验方法及频率国标、行标企标路基压实度9696环刀法，每1000测1点弯沉不大于设计计算值不大于设计计算值按公路工程质量检验评定标准JTJ071附录1执行纵断高程MM15，+10-15，+10水准仪每200米测4个断面中线偏差MM5050经纬仪每200米测4点弯道增加HY，YH两点宽度MM不小于计算值不小于计算值钢尺每200米测4个断面平整度MM15153米靠尺每200米测4处3横坡(）+0。5+0。5水准仪每200米测4个断面边坡不陡于设计值不陡于设计值坡度板每200米抽查4处（一）、路床整
8、形1、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够,开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 2、路床开挖、整平 1）、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行.为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点,并留5CM的虚度. 2）、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。 3）、推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制
9、点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 3、碾压成型 细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，即为一遍,碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1。8km/h速度,加快按 2。4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二
10、遍.碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/21/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止.确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 4、报检、验收 路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序. (二）毛石基础 1、施工准备 1)、毛石坚实，无风化，脱落裂纹，表面无
11、泥垢、水锈,施工前应清理干净。 2) 、砂子:采用中砂,用筛孔5mm 筛过筛，不含杂质。 3)、水泥:用普通硅酸盐水泥PO32.5，有出厂合格证与试验单。 地槽拉线，抄平检查，地基土质检查合格。 2、流水段划分,工艺流程 1)、流水段划分同土方开挖的划分。 2）、工艺流程： 地基检查验收放线搅拌灰浆砌毛石质验 3、施工方法 砌筑时，里外挂线，毛石上下错缝，里外搭砌，毛石第一皮要丁砌，座浆砌筑。基础错台，上层毛石至少要压下层毛石三分之一。灰缝不大于2 cm,每日砌筑高度不超过1.2m.雨天施工，应防止雨水冲刷，下班收工时，应覆盖砌体表面。基础砌完，经检查合格后，方可进行土的回填. 4、质量要求
12、基础组砌合理,灰浆饱满,粘结牢固，几何尺寸准确，表面平整、垂直. （二）地梁施工严格按设计及施工规范施工。钢筋制作、绑扎要严格按规范进行；模板安装质量要符合标准，几何尺寸应准确.浇筑时，要注意振捣密实，按有关规定执行，砼施工完后；要加强保温及养护工作。模板工程要有足够强度、刚度和稳定性。钢筋工程严格按设计要求和施工规范进行施工.砼工程中振捣密实，不允许有蜂窝、麻面现象。 5、土方回填回填土的质量必须符合要求，回填时基础内、外侧同时回填，并进行房心回填，要求分层夯实，保证回填质量。 机西高速公路JXZT-1标路床水泥土施工方案 复核： 浙江正方交通建设机西高速JXZT1标项目经理部二一四年五月十
13、五日目录1、编制目的22、编制依据23、工程概况24、试验目的35、施工现场准备35。1 工期安排35。2 施工方法及检验标准35。3施工组织机构及人员配备45。4 技术准备56、水泥土施工方案56.1、工艺流程图56。2 验收下路床66。3 测量放线76.4 填料要求76。5 控制素土摊铺厚度76.6 含水率测定及控制76。7 散布水泥86.8 拌和86.9 整平96.10 碾压96。11 养生和保护106。12检测验收107、质量控制118、质量保证体系138.1质量目标138。2质量保证措施139、文明施工1610、施工安全注意事项1611、环境保护措施1612、创优措施16路床4%水泥
14、土试验段施工方案1、编制目的为确保机西高速公路JXZT1标K25+600K32+000段路床水泥土填筑质量，全面落实业主提出的“样板引路、以点带面、全面创优”的首件工程评估工作。通过K31+850K32+000段路床水泥土处理试验段施工，掌握最佳施工方法、施工工艺及技术参数，推广到全标段指导路床填筑施工.2、编制依据2。1、两阶段施工设计图纸2.2、河南省机西高速公路工程施工标准化技术指南2。3、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006)2。4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）2.5、 公路土工试验规程(JTJ E40-2007)2.6、 公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95)3、工程概况根据郑州机场至周口西华高速公路两阶段施工图纸设计有关内容、业主、监理要求，结合本标段具体情况，全线上路床40cm部分采用掺4水泥土进行填筑。本标段起讫里程K25+600K32+000全长6.4km，上路床40cm全部采用掺4水泥改良土。本次试验段选于K31+850K32+000长150米,该段下路床已施工完毕 ，并完成冲击碾压工作，驻地办、总监办验收合格，具备进行段
