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1、汽车吊安装预制梁施工中交四航局一公司 蒋易佳 1 前言汽车吊安装预制梁的施工作为一种传统且方便快捷的施工工艺被广泛应用于高速公路、城市高架路等公路桥梁预制梁的架设。在本公司承建的广州市内环路、广梧高速公路马安至河口段第二六标段、广东省西部沿海高速公路第三合同等工程的施工中，均采用了单机吊装或双机抬吊安装预制梁的施工方法，经过对其架梁工艺的总结，编制了本工法。2 工艺特点2.0.1 汽车吊安装预制梁方便快捷、工作效率高。2.0.2 吊装不受盖梁施工的先后次序限制，灵活性高。2.0.3 预制梁场位置可灵活选择和布置, 与预制梁架设现场的距离不受限制，在运梁汽车允许通过的范围内都适合建设预制场。3
2、适用范围3.0.1 本工艺适用于所有高速公路、城市高架桥等道路工程在允许运梁汽车以及汽车吊通过且吊装高度不超过汽车吊在有相应载荷时的最大吊装高度的预制梁架设。架梁区域能满足汽车吊和运梁车就位等作业要求且地基能够满足运梁车和汽车吊有载荷作业时的轮压要求。3.0.2 本工艺尤为适应预制梁安装跨数量较少的桥梁。3.0.3 本工艺尤为适用桥梁曲率半径较小且桥梁曲率半径变化较为频繁的预制梁架设。3.0.4 本工艺尤为适用赶工阶段等非常态施工条件下的预制梁架设。4 工艺原理4.0.1 利用运梁车将预制梁运输到桥梁安装跨位置，再通过汽车吊单机吊装或双机抬吊将预制梁安装就位。5 施工工艺流程及操作要点汽车吊安
3、装预制梁的工艺流程如图1所示：施工准备汽车吊就位首片预制梁出运、就位汽车吊移位退场预制梁横隔板焊接首片预制梁吊装下一片预制梁出运、就位下一片预制梁吊装、就位图1 汽车吊安装预制梁施工流程图5.1 施工准备5.1.1 选定运梁通道1、确定运梁线路。选择运梁线路必须综合考虑安全、快速、经济等方面的需求，同时还需要符合交通法规。2、运输道路必须能满足运梁车运梁通过，便道宽度符合运梁汽车通行的要求。如局部路段不符合要求应进行修筑、平整、压实。地基承载力不能低于运梁车有荷载时轮胎压力。5.1.2 汽车吊选型1、吊车的选型应当根据预制梁的长度、重量、安装高度以及施工现场情况进行选取。对于预制梁长度小于20
4、米、重量小于40吨、安装高度在10米以下的预制梁一般采用单台5090吨汽车吊吊装，而长度超过20米、重量在40吨以上的预制梁则采用两台90吨以上吊车安装。2、根据现场吊装的各种工况，并结合预制梁重量、吊装最大高度、汽车吊与运梁汽车摆放的位置，计算出汽车吊起重臂变幅范围、旋转角度以及最不利状况下的最大吊重，再对照汽车吊起重特性曲线表中的各项参数来选定汽车吊。3、双机抬吊预制梁时，须根据汽车吊的起重能力进行合理的负荷分配。4、汽车吊有多种型号与规格，但其主要结构相同，均由驾驶室、底盘、支腿、回旋机构、操纵室、起重臂等组成，其结构示意图如图2所示。图2 汽车吊结构示意图5.1.3 运梁汽车选型1、对
5、于梁体长度在12米以内的预制梁可以使用平板车运输。2、梁体长度在12米以上的预制梁一般采用分体式汽车运输。3、运梁汽车的额定载重量应大于预制梁自重。4、运梁汽车的数量应当根据运距进行选取以保证能够供应汽车吊架梁的正常速度。5.1.4 吊装场地的平整1、根据汽车吊和运梁汽车吊装作业时的各种工况，对安装跨区域以最经济、最安全的方式进行处理，以满足汽车吊满负荷作业和运梁汽车作业的需求为原则。2、对于地基情况较好而地面不够平整的场地应进行清理与平整。3、架梁区域内地面如遇到泥浆池等坑洼地段，应先进行换填并采用振动压路机压实，保证地基情况符合运梁汽车装载预制梁后的轮压要求以及满足汽车吊工作时支腿压力的要
6、求5.1.5 确定预制梁安装顺序 在预制梁安装之前，必须确定预制梁的安装顺序。采用汽车吊安装预制梁时，通常从安装跨的一侧向另一侧逐条安装推进，从一跨向相邻跨逐跨推进。如受盖梁施工影响，可不采用逐跨安装，而跳跃式安装具备条件的桥跨。5.1.6 垫石标高测量及放样垫石标高测量准备与否将直接影响预制梁的安装质量与安装速度。如果标高不一致，预制梁放上去后，将会出现三点支承的现象，必须用水泥砂浆找平。预制梁安装前务必对垫石的标高测量并放线，以提高安装质量和安装效率。5.1.7 橡胶支座安放垫石标高测量准确并放样完成后，根据设计图纸的要求安放好橡胶支座。5.2 汽车吊就位5.2.1 单机吊装预制梁时汽车吊
7、的布置单机吊装预制梁时，汽车吊一般稍微倾斜布置于安装跨中部位置处。随着预制梁逐条安装就位，汽车吊必须依次重新摆位。单机吊装预制梁时汽车吊布置示意图如图3所示。图3 单机吊装预制梁时汽车吊布置示意图5.2.2 双机抬吊时汽车吊的布置1、架设安装跨首片梁时汽车吊的布置。安装跨首片梁的架设一般为边梁，架设安装跨首片梁时，一台汽车吊布置于安装跨内，另一台汽车吊布置于安装跨外，两台汽车吊的摆放角度一方面须满足运梁汽车能方便进入到安装跨内，另一方面须满足汽车吊在双机配合作业最不利工况下吊装的安全储备。安装跨内的汽车吊一般布置与盖梁平行，安装跨外的汽车吊可结合吊装工况和施工场地现状来选定与盖梁的夹角。汽车吊
8、架设安装跨首片梁时的布置如图4所示。图4 双机抬吊时汽车吊布置工况一2、架设安装跨中间预制梁时汽车吊的布置。随着预制梁由安装跨的一侧向另一侧逐条安装就位，两台汽车吊必须依次重新摆位。如考虑到安装进度等方面的因素，选择的汽车吊起重能力有较大的富余量时，在不影响运梁汽车进入到安装跨内的情况下，汽车吊可架设几片梁后再行移位。汽车吊架设安装跨中间预制梁时的布置如图5所示。图5 双机抬吊时汽车吊布置工况二3、架设安装跨最后一片梁时汽车吊的布置。汽车吊安装每跨的最后一片预制梁时，两台汽车吊分别摆放在安装跨两盖梁的外侧。汽车吊架设安装跨最后一片梁时的布置如图6所示。图6 双机抬吊时汽车吊布置工况三5.3 预
9、制梁出运、就位5.3.1 预制梁出运1、根据预制梁的安装顺序由运梁汽车逐条出运预制梁。2、预制梁的起吊点位置，应按设计的规定布置。如设计无规定时，通过详细计算确定。3、保证预制梁的吊环顺直，发现弯扭须校正后再吊装。如预制梁采用钢丝绳捆绑起吊时，采用木板、麻袋等垫衬，以保护混凝土的棱角和钢丝绳。4、预制梁运输过程中的支承位置与吊点位置应保持一致。5、预制梁运输时应有特制的固定支架，预制梁应按受力方向竖立放置，注意防止倾覆。预制梁平放时，两端吊点位置必须设方木支垫，以免产生正、负弯矩超过设计要求而断裂。6、预制梁装车时须平衡放正，使车辆承重对称均匀。预制梁支点下及相邻两预制梁间须垫上麻袋或草帘，以
10、免损坏车辆和预制梁。为适应车辆在途中转弯，支点处须设活动转盘，以免扭伤混凝土。5.3.2 预制梁就位1、单机吊装预制梁时运梁汽车的摆位应当结合汽车吊的摆位综合考虑后进行布置，其摆位方式通常如示意图7所示。图7 单机吊装预制梁时预制梁就位示意图2、双机抬吊安装预制梁时，当架设安装跨首片梁时的预制梁就位示意图如图8所示。图8 双机抬吊时预制梁就位工况一3、双机抬吊架设安装跨中间的预制梁时，预制梁的就位示意图如图9所示。图9双机抬吊时预制梁就位工况二4、双机抬吊安装跨最后一片预制梁时，预制梁的就位示意图如图10所示。图10双机抬吊时预制梁就位工况三5.4 首片预制梁吊装5.4.1 试吊1、在安装第一
11、片预制梁时应先进行试吊，在起重工指挥下，两台汽车吊同时缓慢起吊预制梁，当预制梁底部离开运梁汽车支撑面约5cm左右时停止起吊，并停留约1分钟左右的时间，起重工观察汽车吊支腿位置地基有无沉降，支腿是否离开支承面，如有异常情况应立刻将预制梁放至运梁汽车上，将安全隐患消除后再重新起吊预制梁。2、确认支腿位置正常后，汽车吊继续起吊预制梁约5cm并反复试刹车，确认汽车吊制动器的稳定性和灵敏性。同时再次检查吊车支腿位置的牢靠性，检查吊车起重臂钢丝绳以及预制梁吊环钢丝绳等部件的可靠性，确认情况正常后方可投入正常安装工作。5.4.2 起吊预制梁1、两台汽车吊同时将预制梁吊起，当预制梁底部离开运梁汽车支承面约20
12、公分左右时，将运梁汽车开走。2、两台吊机同时将预制梁提升，起重臂尽量通过较小的变幅将预制梁提升到盖梁顶部。3、当预制梁跃过盖梁顶部后，两台汽车吊停止提升。两台汽车吊在起重工的统一指挥下配合转动预制梁，将预制梁调整至与桥梁纵轴线方向一致。4、两台汽车吊同步变幅，将预制梁缓慢往外侧移动，直至到达安装位上方。5、调整预制梁的纵向、横向安装位置，缓慢同步下降预制梁。6、当采用单机吊装预制梁时，预制梁的两端必须用缆风绳牵引定位。5.4.3 落梁1、两台吊机利用起重臂的变幅调整，使预制梁的纵、横向安装位置尽量对准盖梁上的橡胶支座位。2、吊机缓慢松下吊钩，待预制梁离橡胶支座约10cm时停止，再次调整预制梁的
13、位置使其尽量对准安装位置的纵、横向轴线。3、将预制梁两端同步降低至离橡胶支座约5cm，然后用撬棍等辅助工具将预制梁准确定位，分别将预制梁的两端先后落下置于支座上。5.4.4 支撑预制梁1、落梁完毕，应将预制梁支撑稳固后方能解除起吊绳索。支撑边梁无横隔板一侧时，一般采用枕木加木楔的方式对预制梁临时支撑，支撑件上端支撑于预制梁翼板与腹板的交角处，下端支撑于盖梁的挡块上。2、对有横隔板一侧的预制梁支撑时，一般采用木方加木楔的方式直接支撑于预制梁的横隔板与盖梁之间，也可采用枕木加木楔的方式对预制梁临时支撑。5.5 汽车吊移位1、每架完一片预制梁后，为保证汽车吊具备最佳的吊装位置，两台汽车吊都须重新摆位
14、。汽车吊移位时应当严格遵循汽车吊的安全操作规程，严禁在起重臂未复位时移动汽车吊。2、汽车吊摆位时一方面须满足运梁汽车能方便进入到安装跨内，另一方面须满足汽车吊在双机配合作业最不利工况下吊装的安全储备。如考虑到安装进度等方面的因素，选择的汽车吊起重能力有较大富余量时，在不影响运梁汽车进入到安装跨内的情况下，汽车吊可架设几片梁后再行移位。5.6 下一片预制梁吊装汽车吊移位并重新布置就位后，运梁车运输下一片预制梁就位，按首片预制梁的吊装方法安装下一片预制梁。若相邻两预制梁的湿接缝钢筋对其安装就位彼此影响，须在预制梁吊装之前将湿接缝钢筋向梁面弯曲。5.7 横隔板焊接为了保证吊装的安全，当架设的预制梁为
15、T型梁时须将相邻两片预制梁之间的横隔板钢筋进行部分焊接后方可吊装下一片预制梁，以保证预制梁有更好的稳定性。当架设的预制梁为箱梁时，可以不用焊接横隔板钢筋直接安装下一片预制梁，整跨预制梁安装完毕后，再行焊接横隔板钢筋。6 材料与设备本工艺所需的的设备与材料如表1所示.名 称型号规格单位数量备 注汽车吊50t台1一般当预制梁长度小于13m，重量小于20t，安装高度小于10m时采用90t台1一般当预制梁长度为1620m，重量小于40t，安装高度小于8m时采用90t台2一般当预制梁长度为2030m，重量小于80t，安装高度小于10m时采用130t台2一般当预制梁长度为2030m，重量小于100t，安装高度小于15m时采用200t台2一般当预制梁长度为3040m，重量小于130t，安装高度小于20m时采用250t台2一般当预制梁长度为4050m，重量为120180t，安装高度为2030m时采用运梁汽车台一般当预制梁长度在12m以内，采用平板车运输，超过12米采用分体式汽车运输，数量根据运距选择，以能满足架梁需求为原则。龙门吊根据预制梁
