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1、汽车拆装实习报告汽车拆装实习报告。一、实习目的：掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知；学习正确使用拆装设备、工具的方法；理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和消费习惯。锻炼和培养学生的动手才能。实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的根本构造与根本工作原理4理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车_的拆装3汽
2、车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具假设干三实习过程：1、汽车发动机的拆装我们在教师的安排下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照教师的讲解，我们进展的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；4、拆下摇臂轴架；5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此
3、，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、光滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和考前须知后，我们开场组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加光滑剂以减少发动机工作时互相之间的摩擦和损耗。组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在教师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为1、3、4、2。调试原那么为：上调下不可调，左近右排。详细过程
4、为：Om1把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点2这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm3完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，教师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。2、汽车底盘拆装在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比拟笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识如杠杆原理的灵敏运用，拆装步骤为：后轮1、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力
5、不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。2、取下第一个轮胎3、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.4、用专用工具翻开主轴盖5、取下垫片，橡胶圈，定位环。6、取下后轮主轴7、前轮的拆装和后轮大体相近拆完后，教师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试完毕后按照先拆后装的原那么开场装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动_，这样就可以比拟轻松的把8个螺母自动对中，旋紧。3、变速器的拆
6、装最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：1、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。2、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成3、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴4、拆下1、2、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。5、拆下3、4档换挡轴及拨叉总成利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档4.5：1、2档4：1；3档2.5：1；4档1：1；5档0.8：1和一个后退档4.5：1。之后我们学习了自动变速器的组成
7、和工作原理，教师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档准确快速、帮助换档不纯熟的人换档想高手一样纯熟、帮助不知道省油方法的人节省燃。教师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而到达改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的缺乏传动带容易损坏，难以承受较大载荷。实习感受：1、通过这次拆装实习，让我深化的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也到达了根本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的理论中的深
8、化感性性的认识。2在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和理论严密的结合起来，还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和理解，进步了我们的动手才能3增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件严密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到理论活动，集体才能发挥的效率。(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与别人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。oM更多实习报告编辑推荐汽车拆装专业
9、实习报告汽车拆装专业一、实习目的：掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知；学习正确使用拆装设备、工具的方法；理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和消费习惯。锻炼和培养学生的动手才能。实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的根本构造与根本工作原理4理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车_的拆装3汽车变速箱的拆
10、装二、实习工具与设备： 1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具假设干三实习过程：1、汽车发动机的拆装我们在教师的安排下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照教师的讲解，我们进展的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；4、拆下摇臂轴架；5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆
11、卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、光滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和考前须知后，我们开场组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加光滑剂以减少发动机工作时互相之间的摩擦和损耗。组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在教师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为1、3、4、2。调试原那么为：上调下不可调，左近右排。详细过程为：1把轴
12、连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点2这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm3完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，教师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。2、汽车底盘拆装在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比拟笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识如杠杆原理的灵敏运用，拆装步骤为：后轮1、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力
13、臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。2、取下第一个轮胎3、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.4、用专用工具翻开主轴盖5、取下垫片，橡胶圈，定位环。6、取下后轮主轴7、前轮的拆装和后轮大体相近拆完后，教师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试完毕后按照先拆后装的原那么开场装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动_，这样就可以比拟轻松的把8个螺母自动对中，旋紧。3、变速器的拆装最后一个任务
14、是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：1、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。2、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成3、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴4、拆下1、2、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。5、拆下3、4档换挡轴及拨叉总成利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档4.5：1、2档4：1；3档2.5：1；4档1：1；5档0.8：1和一个后退档4.5：1。之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，教
15、师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档准确快速、帮助换档不纯熟的人换档想高手一样纯熟、帮助不知道省油方法的人节省燃。教师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而到达改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的缺乏传动带容易损坏，难以承受较大载荷。实习感受：1、通过这次拆装实习，让我深化的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也到达了根本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的理论中的深化感性性的认识。2在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和理论严密的结合起来，还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和理解，进步了我们的动手才能3增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件严密配合，协作
