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1、麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段三分部(K90+302K99+900)庙山隧道进洞专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段中交一公局一公司三分部2013年3月20日目 录一、编制依据4二、编制原则5三、工程概述6四、主要工程数量7五、水文、气象9六、总体施工部署96.1总体施工安排96.1施工组织机构96.2劳动力布署10七、施工平面布置、临时设施规划117.1施工平面布置117.2施工临时设施布置及规划11八、 隧道进洞方案138.1施工前的准备工作138.2施做洞口排水系统148.3明洞开挖施工及临时防护148.4施做套拱和耳墙178
2、.5长管棚施工178.6正洞施工18九、 主要劳动、材料及施工机具上场安排199.1劳动力组织措施及进场计划199.2劳动力组织计划199.3主要工程材料、设备供应及进场计划209.4主要施工机械设备使用计划21十、安全目标、安全保证体系及措施2110.1安全目标2110.2安全管理组织机构2210.3安全保证体系22十一、安全生产保证措施2511.1安全生产教育与培训2511.2安全应急救援预案28十二、质量保证措施2812.1质量保证体系2812.2质量保证措施3112.3测量、试验检测保证34十三、施工技术保证措施35庙山金峰隧道进洞专项施工方案一、编制依据1、湖北省麻竹高速公路宜城至保
3、康段MZTJ02合同段两阶段施工图设计2、湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程标准化建设实施方案3、湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建施工（MZTJ02合同段）合同书4、公路工程技术标准JTG B01-20035、公路路线设计规范JTG D20-20066、公路隧道设计规范JTG D70-20047、公路隧道施工技术规范JTG F60-20098、公路隧道通风照明技术规范JTJ 026.1-19999、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）10、公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）11、地下工程防水技术规范（GB 50108-2008） 12、锚杆喷射混凝土支
4、护技术规范（GB 50086-2001）13、混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）14、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B70-01-2006）15、公路隧道交通工程设计规范（JTG/T D71-2004）16、公路隧道设计细则（JTG/T D70-2010）17、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）18、公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交工路发【2007】358）其他现行相关规范、标准等。19、本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。20、工程所在地的现场踏勘资料21、中交第一公路工程局施工工艺汇编22、中交第一公路工程局施工技术管理办法23、
5、本公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施工经验24、 局、公司质量手册、程序文件二、编制原则1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府有关规范、标准、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。2、按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。3、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。4、应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优的方案编制施工组织设计。5、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的
6、原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的主体工程内容，均应优先安排施工和使用。6、充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，应制定针对性的预警、预防措施。7、根据项目施工特点、人文、地理环境制定针对性的环境保护和文物保护措施。8、大型临时设施和过渡工程是施工组织设计中的重要内容，应充分落实湖北省交通运输厅质监局及省指挥部下发的关于标准化工地建设的指导意见。9、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重
7、点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。三、工程概述麻城至竹溪高速公路（以下简称麻竹高速公路）是湖北省公路水路交通发展战略战略规划中规划的“七纵五横三环”是骨架公路第一横，也是湖北省鄂西生态文化旅游圈综合交通规划的“六大综合运输通道”之横一，麻竹高速公路是横贯湖北省中北部的一条东西向省际通道，是对国家高速公路网规划的有益补充和完善，其规划有利于促进我省东西部“两圈”地区经济交流，推动鄂西北部地区经济快速发展，显著增强沿线地区旅游景点的可进入性，从而大幅促进圈层内部各景区之间的客源交流，促进鄂西生态文化旅游
8、圈旅游产业进一步发展。本标段为湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段三分部，线路起讫里程：K90+302K99+900，总长9.598km。庙山隧道左洞口起讫里程：ZK90+447ZK90+958; 右洞口起讫里程：YK90+407YK90+905。四、主要工程数量庙山隧道左幅长498m，右幅长511m，其中级围岩100m,级围岩539m，级围岩352m。明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法施工。本隧道围岩分为III、IV、V级，各级围岩地质及分布情况见表4-1。表4-1 隧道围岩地质及分布情况表右线：隧道名称起讫桩号围岩级别长度（延米）地质情况庙山隧道右线YK90+411.
9、6-YK90+418Z5+6.4m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。YK90+418-YK90+457Z5+39m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。YK90+457-YK90+467Z510m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。YK90+467-YK90+517Z450m围岩为中风化白页岩，属较软岩类，岩体较破碎，围岩稳定性较差。YK90+517-YK90+567Z350m围岩位于中风化页岩，属较软岩类，围岩较完整，围岩稳定性较好。YK90+567-YK90+775
10、Z4208m围岩为中风化白页岩，属较软岩类，岩体较破碎，围岩稳定性较差。YK90+775-YK90+785Z510m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。YK90+785-YK90+894Z5+109m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。YK90+894-YK90+900.4Z5+6.4m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。左线：隧道名称起讫桩号围岩级别长度（延米）地质情况庙山隧道左线ZK90+451.6-ZK90+458Z5+6.4m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩
11、-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。ZK90+458-ZK90+493Z5+35m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。ZK90+493-ZK90+517Z524m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。ZK90+517-ZK90+587Z470m围岩为中风化白页岩，属较软岩类，岩体较破碎，围岩稳定性较差。ZK90+517-ZK90+637Z350m围岩位于中风化页岩，属较软岩类，围岩较完整，围岩稳定性较好。ZK90+637-ZK90+848Z4211m围岩为中风化白页岩，属较软岩类，岩体较破碎，围岩稳定性较差
12、。ZK90+848-ZK90+899Z551m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。ZK90+899-ZK90+947Z5+48m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。ZK90+947-ZK90+953.4Z5+6.4m围岩为强风化-中风化白页岩，属极软岩-软岩类，岩体破碎-极破碎，围岩稳定性差。五、水文、气象气候特点:保康属亚热带大陆性季风气候，冬冷夏热，四季分明，降集中。因境内地貌复杂，高低悬殊，各地气候差异较大，素有“高一丈，不一样。阴阳坡，差得多”之说。低山河谷， 日照尚足， 热量丰富，雨量充沛，季节变化明
13、显； 高山地区多雨，温度低，湿度大，降霜早，积雪期较长。年平均气温低山15，半高山12，高山7。极端最高气温42，极端最低气温16.5。年均降雨量934.6毫米，年均无霜期240天。自然灾害主要有旱、涝、风、雹等，局部灾害几乎年年发生，但因地理关系，高山不收低山收，低山不收河谷收， 山区农业历来是既无全收之年，亦无全灾之年。六、总体施工部署6.1总体施工安排根据庙山隧道施工实际情况，安排一个隧道专业架子队负责本隧道工程的施工任务，从隧道出口向进口端单向施工。计划从2013年4月1日至2013年5月20日，内业主要完成隧道进洞方案的编制及评审、隧道施工组织设计的编制及审批；现场主要完成人员和机械
14、设备进场、临时工程的修建、驻地建设等前期准备。从2013年5月21日至2014年5月20日，进行隧道暗洞施工。6.1施工组织机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。下设六部二室（工程部、安保部、合同部、财务部、物设部、试验室、质量检验部、办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。施工组织机构见图3.2.1。项目经理项目总工项目副经理项目副经理工程技术部安全环保部部计划合同部部部财务部物资设备部试验室综合办公室庙山隧道施工队质量检验部6.2劳动力布署根据工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。隧道各工班任务分配及劳动力配置见表6.2表6.2 隧道工班
