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1、无锡众鑫模具新厂房工程吊装工程施工方案文件号：编制：审核：批准：1吊装工程施工方案（一）工程概况1、本工程为无锡众鑫模具限公司车间，位于惠山区风电园区惠畅路9号，车间建筑面积为211.3m，最大跨度21米：7200m，框架结构一层，建筑总高度21m预应力钢筋混凝双 T 屋面板、吊车梁 ( 屋面板、吊车梁在构件厂制作 ) 。加工厂制作双 T 板 99 块。加工厂制作吊车梁 66 榀 , 砼设计强度为 C50 砼。2、本工程特点（1）本工程为单层 21m跨后张法预应力钢筋混凝土双T板结构的厂房， 厂房内设置 9m跨钢筋混凝土吊车梁， 因此对工程使用的材料， 钢筋的绑扎， 砼的浇捣与养护等提出了较高
2、的质量要求， 为防止出现裂纹的质量通病施工时要应引起足够重视。（2）本工程以合格率百分之一百作为目标， 因此在组织施工时， 特别是在构件制作、构件安装阶段应严格控制，精心组织，精心施工。（二）、施工部署1、施工布置本工程虽为标准的大跨度预制钢筋混凝土构件装配式厂房， 但由于结构造型和使用功能的原因，造成结构体型复杂，厂房高、屋面跨度大，给施工带来一定的难度。另外本工程为大跨度预制钢筋混凝土构件装配结构， 容易发生质量通病，项目部必须有强烈的质量意识， 精心组织、 精心施工，加强对施工过程中的质量预检工作，严格按技术及质量管理规定施工， 确保工程符合设计规范和施工规范的要求。本工程的施工组织管理
3、采用项目部集中管理施工技术、 材料供应、专业工种调度、施工计划统一安排。2、原则要求按先预制后安装的原则，将工程划分为构件厂部预制构件、构件运输及施工现场预制构件和构件安装四个阶段。2(1) 构件厂预制构件：制作屋面板、吊车梁；(2) 构件厂预制构件运输 : 从构件厂运输屋面板、吊车梁到施工现场；(3) 预制构件安装 : 吊车梁、屋面板；3、任务划分根据本工程特点，由构件厂项目部总承包并承担吊车梁、 双 T 屋面板制作及安装，公司各专业部门配合，一切工序必须根据总包安排的综合进度计划合理穿插作业。（三）、工期控制1、主要工期控制屋架及屋面板安装工期由2017年2月20日 2017年 3月 15
4、日。2、主要经济技术指标本工程制定的各项管理指标如下：(1) 施工工期： 25日历天；(2) 质量目标：屋面板、吊车梁制作及吊装合格率 100。(3) 安全管理、文明施工目标：达到安全生产和文明施工的要求。（四）、施工进度计划屋架及屋面板、吊车梁的安装约 25天。（五）、施工准备1、生产准备A、由总包方做好施工现场的“五通一平”工作，即水通、电通、道路通、排水通和场地压实平整。B、勘察现场，摸清工程施工现场实际情况，包括四周环境、运输道路、邻近建筑、水电供应等，以便研究制定实施的施工方案。C、配合总包方做好防雨排水工作，保证施工场地不积水。D、对施工人员进行进场三级安全教育，进行分工种的操作培
5、训。E、制订机械设备使用计划，组织机械设备进场、运输、安装。F、制订质量、安全、技术、计划、设备机具、材料、现场文明、生活等一系列的管理制度。2、技术准备：3A、认真学习、审查施工图纸，进行施工技术交底。B、编制施工方案和施工操作、工艺规程，组织施工人员学习。C、具、组织有关人员对施工图纸抽工抽料，对工程所需的配件要及时订货加工。D、做好所需机设备准备及检验校正工作，保证所用机具设备处于正常状态。E、做好屋架及屋面板、吊车梁的安装准备检查工作。（六）、预制构件运输、安装1、运输于本工程屋面板、 吊车梁在预制厂制作， 且其单件重量最重达 20吨左右，因此，要用四台 50吨平板车运输， 现场归堆拟
6、采用一台不小于80吨的汽车吊进行归堆。双 T屋面板、吊车梁运输、归堆时必须按照图纸及规范要求堆放。2、吊车梁、双 T屋面板安装使用一台 100吨汽车轮胎吊进行吊装就位。安装时根据图纸要求和有关规范进行施工，吊装时应注意安全。(1) 勘探现场、了解施工条件、熟悉图纸及相关的施工技术标准。(2) 起重机进场前，按照施工平面布置图平整场地，松软的场地要用枕木或厚钢板垫铺。(3) 构件安装前，要对支座轴线及标高进行校核好，检查无误后方可进行吊装。(4) 检查构件的型号、数量、混凝土强度等是否符合要求。(5) 检查构件有无断裂、变形等；如有不符合质量要求者，不得使用。(6) 吊装机械进场安装并经试运转合
7、格后方能吊装和使用。(7) 沿车间全长吊车梁全部校正完毕后，梁与柱及梁与牛腿的连接件必须焊牢。(8) 双T屋面板安装，每块应保证有四个角砼梁可靠焊接4 、构件吊点确定构件安装吊点按设计图纸的规定，屋面板、吊车梁采用构件预留吊环为吊点，屋4架采用设计图纸规定的节点为吊点。5、吊索具选型在吊索具选择时，对照各种型号钢丝绳的允许应力，考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数，经查表采用 17.5 钢丝绳。6、施工步骤(1) 构件吊装前的准备工作构件在吊装前， 必须做好全面仔细的检查核实工作， 检查构件的吊点是否符合吊装要求。(2) 吊装索具的检查主要包括吊装索具的连接及设置等。(3) 试吊试吊前
8、应进行技术交底， 吊装技术负责人对各监察岗位要点及主要内容详细阐述。(4) 吊装、就位构件吊装时，由指挥员负责统一指挥， 指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。 起重机驾驶人员必须熟悉信号， 并按指挥人员的各种信号进行操作。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。并用哨声信号指挥正式起吊， 使构件整体底座离 500 800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常后继续起吊。吊装过程应时刻注意平衡构件的倾斜度， 通过控制吊机的提升速度， 使构件平衡保持水平状态，在吊装过程中吊机吊臂应有安全的吊装角度和吊机位置。（七）、质量、安全管理措施1、质量管理
9、(1) 项目部设专职质检员 1人，专职进行质量检验， 对构件的质量负全面管理责任。(2) 建立完善的技术、质量交底制度。交底时要有文字记录，有关施工、技术人员必须熟悉图纸， 应按照图纸要求及有关施工规范、 操作规程和工艺标准进5行施工。(3) 明确工序检验制度，每道工序质量应有相应的质量检测控制点，并应有文字记录。(4) 严格隐蔽工程检查验收，在砼浇注前必须对钢筋骨架进行隐蔽前验收，并对模板安装等进行检查。 初验合格后报项目技术负责人签字认可， 并报监理签证，方可进行下一工序施工。(5) 严把材料质量关，凡经检验不合格的材料坚决不允许投入使用，做到谁批准谁负责。2、双 T板进场检查：2.1吊装
10、前必须对双 T板的制作质量复查验收， 按照图集及规范规定双 T板的外观质量不应有严重缺陷， 且不宜有一般缺陷。 外观质量缺陷可由监理 （建设）单位、施工单位、生产单位等各方根据其对结构性能和使用功能影响的严重程度，按GB50204-2002确定。2.2 对已经出现的缺陷，应按施工技术方案进行处理，并重新检查验收。2.3 进入现场的全部双 T板需要生产厂家提供产品合格证 （附砼强度报告），并在自查合格的双 T板上加盖“合格”印章， 检查合格的双 T板才允许进行屋面安装施工。2.4 在以往工程施工中检查中发现有些双 T板由于脱模过早和预应力作用造成的斜裂缝和板边破损等问题； 对于板端的预应力筋，
11、按照预应力混凝土工程施工技术要求，应采用砂轮进行切割过长的预应力筋， 避免过长的预应力筋造成6双T板无法按照技术规定安装。2.5 一般单层屋面双 T板会设置通风口。 楼板开洞，按图集要求， 设计时一次考虑，避免二次开洞。开洞双T板也有单独的构造，应按图集要求增加厚度、增加埋件。应在构件制作时进行开洞加工、切割。切割非标准宽度双T平板时，不应伤及肋梁。2.6 应按图集要求设置吊钩。特别注意，如要求设置 8个吊钩时，但吊装过程中存在仅 4个吊钩受力的情况， 则应按 4个吊钩选用吊钩直径 （加大吊钩钢筋直径）3. 铺放顺序和位置3.1 吊装的双 T 板在屋面铺放中应按照吊装方案渐次进行安装， 由于安
12、装的双 T 板在铺放在屋面梁上需要进行调整位置， 如将两侧的双 T 板铺放后再铺放中间的双 T 板，则安装人员无法再进行调整。另外，在铺放双 T 板过程中，应随时安装随时进行调整， 避免安装过多的双 T 板再同时进行调整， 造成工程量过大或无法调整。 合理安装双 T 板，控制板缝的宽度， 且保证双 T 板肋板的位置与预埋件的位置应一致， 板吊装就位时板缝控制在 2040mm，以便就位后用 C30 细石砼灌缝，当做二次浇层时， 也可在板缝处设吊模， 以便板缝与二次浇层一起施工。在安装双 T 板过程中，由于双 T 板翼缘端部很薄，应轻落轻移，避免双 T 板板面发生破损现象。3.2 、铺放长度和固定
13、根据技术规程的要求，跨度为21m 的双T 板应铺放在预埋件上最小长度为200mm；对于不同跨度的双T 板要求的铺放长度也具有不同的技术要求。铺放的长度应以与预埋件重合部分为准。肋下支撑处埋件不得小于 200200mm，钢板厚 68mm，锚爪钢筋直径 1214mm。由于双 T 板跨度较大，因此需要对双 T 板进行固定。 焊接过程中应严格控制将双 T 板肋底预埋件与屋面梁预埋件焊接质量。当双 T 板安装完成后， 应进行单侧焊接， 即先焊一端的两个板肋的支座，焊缝长度应不小于 80mm，焊缝厚度不小于 6mm。( 不同跨度的焊缝长度、厚度均有不同要求 ) ，待屋面构造层做好后，再焊另一端的两个支座。吊装前应将板端锚固件表面的砼浆剔除干净， 对屋面梁预埋件表面的砼也剔除干净确保两者吊装后的有效连接及焊接。 对于双 T 板与预埋件之间的空隙采用铁板进7行填垫施工，采用焊条进行焊接固定。必须当屋面找平层、隔气层、保温层、防水层施工完毕后， 再进行双 T 板另
