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1、风化砂路面工程施工方案1、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先 恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为 防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左 右。2、路基开挖、整平(2)、路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。 为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点， 并留5CM的虚度。(2) 、槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡, 应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积 水坑，以便排出雨水。(3) 、推土机跟在挖掘机后而根据高程控制点及时进行粗平及排 压，保证路床虚度一致。推
2、土机排压后的，测量人员再次测设高程控 制点，虚度为2CM,由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时 将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。3、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原 则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在 路肩上，每次重轮重叠 m申,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压 一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖 深翻松8-10cm ,然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按 2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快, 按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度, 加快按2.4-2
3、.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应 遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠0第 轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至 符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压 密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹 软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进 行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况 局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。4、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门 对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。施工准备一测量放样一自卸
4、汽车运输一推土机摊铺、粗平 一压路机碾压找平一精平一振动压路机碾压一验收1. 施工准备施工前应对碎土石进行检验，材料最大粒径不大于12cm,粒径 212cm的碎土石质量大于50%,含泥量小于815%,不均匀系数 Cu$5,曲率系数Cc二23。为保证碎土石粒径不超过12cm,在碎土 石购买地对超粒径的碎土石进行破碎。检查原地而是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关 控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否 组织到位。2. 测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向控制桩， 形成20mX20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出 压实后的标高和虚
5、铺标高。松铺系数松铺系数一般取130,具体数值 根据试施工确定，碎土石厚度不得小于20cmo摊铺宽度为道槽、道 肩宽度加0.8m。3. 碎土石运输碎土石垫层采用5吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本 标段的工程量，拟配备30台自卸汽车，运输时必须要注意对己原垫 层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上 行驶，严禁超速行驶、急刹车。根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指 挥。4. 摊铺碎土石由汽车运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊 铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，但必须注意在垫层与基层之间严 禁出现瓜米石夹层。摊铺时，设35人的配合摊铺小组，配
6、备一辆装有合格的混合 料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。对于粒径大于 12cm的，用人匸或机械进行破碎。5. 碾压碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。 碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为 1.51.7km/h,密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一 遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后 用振动压路机碾压56遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到 密实。达到规定遍数后，由施工人员查看，若压路机轮迹比较明显，继 续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，
7、各部位碾压次数应相同。 在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机 械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在己成型的或正在碾压 的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头45m范 围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。6.碎土石垫层试施工试施工的目：验证、调整、确定碎土石混合料的松铺系数，检验 运输、摊铺、碾压等计划投放设备的可靠性；检验碎土石混合料的级 配组成是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施是否适当；确定 标准的施工方法，验证摊铺方法和适用机具；确定压实机械的选择和 组合压实的顺序、速度和遍数。试施工的要求： 所有运输、摊铺、碾压、试
8、验和测量设备都己准备就绪。 确立施工组织和人员，保证分工明确、职责分明。 严格按照相关规范和拟定方案进行，达到工艺性试验的目的；试验过程中应做好施工记录，特别是工艺性试验所需的各项 参数。 遵守文明施工的各项要求，做到安全无事故。施工准备f测量放样f自卸汽车运输f推土机摊铺、粗平 f 压路机碾压找平f 精平f 振动压路机碾压f 验收2. 施工准备施工前应对风化砂石进行检验，为保证风化砂石粒径不超过填料 粒径控制要求，在风化砂石购买地对超粒径的风化砂石进行破碎。检查原地而是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关 控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否 组织到位。2.
9、测量放样根据布设的测量控制网，在己验收后的路基上布设双向控制桩， 形成20mX20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出 压实后的标高和虚铺标高。松铺系数一般取130,具体数值根据试施 匸确定，风化砂石厚度不得小于20cmo3. 风化砂石运输风化砂石垫层采用自卸汽车运输，运输时必须要注意对己原垫层 做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行 驶，严禁超速行驶、急刹车。根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指 挥。4. 摊铺风化砂石由汽车运至施工现场后，采用推土机平整以及人工配合 摊铺。摊铺时，设35人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合 料的小车，
10、跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。对于粒径大于 要求的，用人工或机械进行破碎。5. 碾压碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。 碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为 1.51.7km/h,密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一 遍，采用YZJ8压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后 用振动压路机碾压56遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到 密实。达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明 显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。 在各类管
11、线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机 械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在己成型的或正在碾压 的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头45m范 围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。6. 风化砂石路而质量保证措施1）采用的风化砂石材料，在购买地控制其最大粒径不超过施工 要求。2）风化砂石摊铺碾压应尽量避免离析，不得将泥土集中于表而, 摊铺碾压中用人工配合清除离析现象。3）压实后的风化砂石垫层表面应平整稳定，22t压路机行走不得 有轮迹，洒水后车辆反复行驶不得产生明显泥浆，压实后的风化砂石 垫层干容重不得小于2.05kg/cm3o4）摊铺时，
12、应注意松铺系数的控制，保证压实表而的高程符合 规范允许范围之内。碾压速度和碾压遍数要符合要求，不能漏压。1、施工准备工作（1）、测量放样:对将要施工的路段提前测量放样。（2）、土路肩填筑材料准备：填料选取玻璃山碎石场的碎石渣或合 格的填土材料。（3）、选择适宜的填筑材料，作好试验，并经监理工程师认可。2、施工方法（2）、进行填前碾压，压实度符合规范要求。（2）、根据测量确定的控制点进行放线，用口灰打线，保证底宽, 然后进行填筑。3、填筑施工工艺路肩土填筑采用层铺法施工，分层填筑，装载机初平，人工精平, 实时振动压路机、打夯机同步压实的施工工艺。（2）、填筑A、填前检测施工前对路基进行碾压，符合
13、业主要求后，方可进行碎石渣的施 工。B、施工放样在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出宽度， 用口灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地 范围的标定工作。C、上料根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车回填料倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格 控制每一车自卸汽车填料的运输量。D、在路基上而整平，然后填筑，填筑厚度应考虑松铺系数，由 于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于 控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度为考虑 了松铺系数的标高，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于 参照，做成直径25cm的圆堆。E、整平首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高 指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表而平整，无大而积坑洼现 象。土路肩表而设置2%的横坡，以保证排水良好。
