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1、机械设备计算书1.设计依据1.1 船型本船为双机双桨。主机为两台中速柴油机，通过高弹性联轴节、减速齿轮箱来驱动两个调距桨。1.2 船舶主要尺度总长：74m垂线间长：65.20m设计水线长：67m型宽：15.60m型深：7.1m设计吃水：5.8m船员人数：24人1.3 航速、续航力航速：16knot续航力：5000 n mile自持力：40 昼夜1.4 燃油种类本船主机、副机、辅助热水锅炉均燃用 0 号或者-10号轻柴油。1.5 环境参数环境温度：45 C海水温度：38 C环境气压：100Kpa相对湿度：60%2.航行设备2.1主机（2 台）型号：WARTSILA 9L32B型式： 四冲程、直列
2、、增压、中冷、不可逆转的船用中速柴油机缸数：9缸经：320mm冲程：400mm最大持续工况（4140KWX 750r/min燃油消耗率：183g/kw.h+5% （燃油低热值为42.7MJ/kg)滑油消耗率：0.5+0.3g/kw.h启动方式：压缩空气启动2.2柴油机发电机组（ 2 组）型号：DEUTZ. BF8M1015MC型式：V型四冲程直接喷射带增压中冷缸数：8缸经：132mm冲程：145mm额定功率：338KW转速：1500r/min燃油消耗率：212g/kw.h启动方式：压缩空气启动滑油消耗率：1.1g/Kw.h型号：AVK DSG52L1-4额定功率：390KVA（312KW）转速
3、：1500r/min额定频率：50Hz2.3 应急发电机（ 1 台）型号：DEURZ.TD229-6型式：立式四冲程、增压、风扇冷却缸数：6缸经：102mm额定功率：70KW转速：1500r/min燃油消耗量：（100%负荷） 20.5L/h型号：STAMFORD UCM274D额定功率：80KVA（64KW）转速：1500r/min额定频率：50Hz2.4 燃油辅助热水锅炉（ 1 台）型号：LHS0.23-0.1-y型式：立式全自动，低压热水锅炉额定供水量：60 C 5000kg/h60 C 2860kg/h使用压力：0.09MPa燃油消耗率：0.0232t/h3.动力系统计算3.1 燃油系
4、统3.1.1 主机燃油消耗量 Q1Qi=Nei X ge KX 10X Z=4140 X 188.5 X 1.089X-6 2X 10=1.70t/h式中： Ne1 主机最大持续功率： kwge1 主机燃油消耗率 ; g/kw.hZ 主机台数K1 系数，耗油率允许偏差、环境及燃油热值偏差；取 K1=1.089Q2=0.0232t/hQ= Ne3x gx K3X 10-6xZx n=338X 212x 1.05 x 2x 0.49 x 10=0.0737t/h式中：Ne3 主机最大持续功率：kwge3 主机燃油消耗率； g/kw.hZ 主机台数K3系数，取 Ks=1.05n负荷系数序号工况使用台
5、数Z负荷系数n耗油量（t/h）（柴油）备注1进出港口20.490.0712航行10.730.0523停泊10.490.035Vfs= (Q1+Q2+Q3) x t Fs x 1/ p fx n v(1.70+0.0232+0.0737 ) x 8x 1/0.96 x 1.2=17.969m式中：Vfs燃油日用舱的计算容积tFs-使用时间：h （一般取8小时）p f燃油密度：t/m3 n v容积系数本船设燃油日用舱两个，在左右边舱 #43 #53肋位其容积：26.27m3，两个日用油柜轮换使用，以便沉淀之用，又因为船体结构等 原因，所以容积稍微大一些，燃油诉讼泵排量计算时，仍按日用油柜计算容积考
6、V=KCD （根据MARPOL 73/78防污公约）=0.005x 43.125 x 30=6.47m式中：V：油渣舱计算容积：m3K1：系数（取 0.005）C每日燃油消耗量： 主机日消耗+柴油发电机组日消耗+燃油辅助锅炉日消耗C=1.70X 24+0.0232 x 24+0.0737 x 24=43.125tD: 最大运行天数( 30 天)本船设有燃油与滑油共用油污舱 1 只，容积为 6.48m3本船选用WESTFALI公式生产的燃油分离机1台，按该公司选型推荐，其 型号规格如下：型号：OSC502066/5型式：离心分油机有效分油量：2600L/h工作压力：2bar考虑到一个小时打满日用
7、油柜，本船一个日用燃油舱容积为17.969m3，因此选用一台 18m3/h 的卧式齿轮泵用燃油输送泵，另外一台货油泵可以兼作燃油 输送泵，其泵排量为 100m3/h。3.2 滑油系统本船选用容量为8m3/h x 0.33MPa的电动卧式齿轮泵1台作滑油驳运泵，将 滑油驳运至日用滑油柜。本船选用WESTFALI厂生产的滑油离心分油机1台，其型号规格如下： 型号：OSC150206/7型式：自清、转鼓 VARIZONE有效分油量：1420L/h净油泵压力：2bar-6MZ=gzxNexE/Sx10=0.8x 8280x(5000/16) x 10-6=2.07t式中：Mz：在续航期间主机的滑油消耗
8、量；tgz：主机的滑油消耗率； 0.8g/kw.h本船设置主机滑油储存舱 1只，容积为 7 .5m 3 ，在机舱#39 #42船中双层底， 另外机舱#36后壁设3m3日用滑油柜一只。3.3压缩空气系统3.3.1 主机启动空气瓶本船进口主机附带两只主机启动空气瓶，其容积为2x 500L 3MPa,由主机厂保证可供主机连续转 6 次之用。3.3.2 空气压缩机本船选用排量为31.5m3/h (自由空气)，排气压力为3.0MPa的电动空气压缩 机 2 台。每台空气压缩机充满主机起动空气瓶所需的时间T：T=V1(P1P2)/(QAx0.1 )=1.0(3.10.1 )/(31.5 x0.1 )=0.9
9、52h若两台空压机全开则只需要0.476h。 式中：V1 主机起动空气瓶容积：m3P1 空气瓶工作压力（绝对）：MPaP2 空气瓶最小充气压力（大气压力），规范要求：1MPaQA每台空压机的排量：m3/h333本船设置0.25m3 x 3.0MPat助启动空气瓶一具 汽笛空气一具0.25m3x 1.0MPa.4.船舶系统计算4.1舱底水系统总管内经及支管内经以及舱底泵排量计算见“机舱底压载消及钻井水管系 图”舱底水油水分离器 本船设置分离能力为1.0m3/h，排放标准w机舱污油水舱容积估算Vb=15+（设计手册轮机分册，P457）=1.5+ （8280-1000） /1500=6.35m3式中
10、：Vb机舱污油水舱计算容积：m3P主机最大持续功率：KW 本船设置容积为12.96m3的机舱污油水舱一只。4.2消防水系统主消防泵主消防泵的总排量不小于每一独立舱底水泵的排量的4/3.Qs=4/3 x Q=1.75 x 50=66.66m3/h式中：Qs：消防泵的总排量;m3/hQ:1个舱底水泵的排量；m3/h本船使用2台泵组（舱底消防总用泵及消防泵）作为消防泵，每台泵的排量 均为100m3/h，压力均为0.65MPa。应急消防泵按照“钢制海船入级与建造规范” 2001年，第五分册，应急消防泵排量至少达到25m3/h。现选用一台50m3/h，压力为0.5MPa的泵作为应急消防泵。4.3应急发电
11、机组柴油机，日用燃油柜计算按“钢制海船入级与建造规范” 2001年，第五分册，第五分册，要保证柴 油机储备的燃油能供应应急消防至少运行 18小时。本船应急发电机组柴油机型号为 DEUT TD229-6,其耗油量为20.5L/h。 其要求日用燃油柜容积：Q=20.5 X 18=369L现在设应急发电机组，日用燃油柜容积为 400L。5.海水进水阀操纵置的计算先进性浸水计算，再确定海水阀手轮高度，首先确定“足够的时间”为10min5.1浸水量WW=T A =10 X 0.0962 X /0.3=6.877m式中：W浸水量；m3A海水总管最大横截面积（m2），本船为DN350,横截面积为0.962m2Ho夏季载重水线与海水总管的位差，设计水线5.8m，双层底高1.2m，5.8-1.2=4.6mK 阀的流量系数（蝶阀为0.3）5.2机舱面积F本船机舱长L: 44m，宽B: 12m机舱面积系数C:取0.8贝F=LBC=44X 12X 0.84224m2因线型关系本船机舱为长方形，不受线型影响5.3浸水高度即浸水在双层底以上16.28mm 5.4结论：本船海水阀手轮距双层底为 1233mm,在花钢板以上533mm规范规 定的460mm,所以手轮不必升高。
