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1、 .目录前言第一章 项目单位基本情况一、项目单位性质与业务二、项目股东简介三、项目单位近三年财务状况和资信情况1、财务状况2、资信情况四、项目单位运营水平简介第二章 功能定位与建设的必要性一、功能定位1、市公路运输发展分析2、旅客发送量分析3、项目定位4、主要服务功能二、建设的必要性1、对区域经济和社会的发展将起到极其重要的作用2、进一步提高了市的综合交通运输能力3、对市城市交通的发展有着的不可估量作用和影响4、改善了市对外窗口形象，有力地促进了旅游产业的发展第三章 项目建设条件的落实情况 一、与其它运输方式衔接配套与各方式建设进展情况1、铁路2、航空3、城市交通4、水运5、公路 二、建设条件
2、1、项目用地2、规划选址3、环境影响评价4、节能 5、市政配套设施条件6 、站址综合评价第四章 项目基本情况概述一、设计能力指标二、建设规模的需求与确定标准1、建设规模2、建设标准三、建设方案1、总图设计2、场地竖向设计3、绿化设计4、部交通组织5、对外交通组织6、土建工程和配套工程7、信息系统8、导向系统对接方案四、实施方案1、工期进度安排2、运营单位组织3、应急指挥组织4、安全应急系统五、投资估算经济指标1、投资估算2、技术经济指标3、财务评估4、社会效益5、项目融资方案第五章 资金申请理由一、项目建设的充分、必要条件1、适应社会经济的快速发展，提高公路客运能力2、完善功能，满足旅客的出行
3、需求。3、提高客运组织管理水平，升级服务质量。4、合理组织城市外交通，体现以人为本的科学发展观。二、申请补助资金的主要建设容三、地方配套资金的落实情况与措施 / 第六章 附件关于综合运输枢纽客运中心站改扩建项目申请报告核准的批复；豫龙汽车客运站务中心站改扩建项目规划设计条件；关于豫龙汽车客运站务中心站改扩建项目的规划意见；公路运输枢纽客运中心站改扩建项目可行性研究报告；关于国家公路运输枢纽总体规划的批复；公路运输枢纽客运中心站改扩建项目可行性研究报告专家组审查意见；公路运输枢纽客运中心站改扩建项目可行性研究报告专家组审查意见答复；关于对豫龙汽车客运站务公路运输枢纽客运中心站改扩建项目环境影响报
4、告表的审批意见；企业法人营业执照；土地使用证书；中华人民国组织机构代码证；法人证明书；存款余额证明；豫龙汽车客运站务关于呈报综合运输枢纽中心客运站相关材料的真实声明。前言省市位于鄂西北、豫西南、陕东南三省接壤地，现辖1市2区10县，总面积2.66万平方公里，总人口1085万。在、三大城市组成的三角形中，市居其中心位置，是三省边缘区域综合实力最强、发展潜力最大的省辖城市。作为中部地区和西部地区的过渡地带，市从区位上一定程度地承担着联系东西、策应东部沿海、支援西部发展的重要作用。图1-1 市在省所在位置市属于国家公路运输枢纽城市。宁西铁路横穿东西，该铁路与贯穿南北的“焦枝”铁路在市中心城区形成十字
5、交叉，奠定了市铁路交通枢纽战略地位。许平南高速公路市段、南邓高速公路实现了全市南北两条高速公路的贯通；信南、宛坪、岭南高速公路等这些现代化的高速通道在市交会，形成我国中部地区重要的“米”字形交通枢纽，年货运通过能力达10亿吨，物集天下，流通全球，成为人流、物流、信息流的重要集散地；市机场可供各类大型客机全天候起降，成为可以直飞、的重要空中港；呼和浩特至、至，两条国家级光缆通讯干线交会于市，形成便捷的信息高速公路网。市作为中部地区的重要交通运输枢纽，伴随着市社会经济发展水平的不断提高、公路基础设施的进一步完善和公路通达深度的不断延伸，客运业越来越不适应于形势的发展。为此，对客运中心站进行改扩建，
6、改善市对外窗口形象，为游客提供方便、快捷、舒适的旅游出行服务，已成为市委、市政府近年来的头等大事，并从选址、规划、环保等诸多方面提供了方便，给予了照顾。国家、省、市三级公路交通行政主管部门对综合运输枢纽客运中心站改扩建工程给予了高度重视，多次作出了加快该项目建设的指示和要求。综合运输枢纽客运中心站是集客运服务、货源组织和货运信息服务、运输安全管理、后勤保障服务等为一体的客运为主的大型车站。该站改扩建后将与其他运输方式共同构成运输服务网络，极改善市的交通运输条件，满足城乡与周边群众交通运输的需求。因此，是十分必要的，加快综合运输枢纽客运中心站建设的步伐，已成为当务之急的事情。第一章 项目单位基本
7、情况一、项目单位性质与业务申请项目单位名称：豫龙汽车客运站务；项目单位法定代表人：吴元全；公司注册资本：人民币壹佰万元；公司类型：XX公司；项目单位所有制性质：有限股份公司；单位经营围：客运站经营。二、项目股东简介豫龙汽车客运站务由绿都置业控股、宛运集团参股，其中：绿都置业持股 %、宛运集团持股 %。项目单位参股企业-宛运集团是省大型专业运输企业，道路客运一级资质企业，交通部重点联系企业，全国道路运输企业50强。三、项目单位近三年财务状况和资信情况1、财务状况豫龙汽车客运站务符合市场准入条件，运营程序规。近三年财务状况详见表1-1。从以下数据可以看出本项目单位具有一定的经济实力，具备进行综合交
8、通枢纽场站建设的能力。年份年度净利润固定资产销售收入资产负债率税金2009-931,080.41元1,500,000.00元13，943，816.00元51.97%51552.19元2010-626，908.39元6,084,202.00元19，795，055.00元8.70%66641.46元2011-59，991.21元8,991,266.00元22，259，358.00元11.39%64115.85元表1-1 20092011年年度财务数据表2、资信情况豫龙汽车客运站务具有良好的职业操守，银行信用无不良记录四、项目单位运营水平简介作为项目单位的参股和技术支撑企业-宛运集团现有员工1000
9、0余人，客货车辆2600多台，下设23个客运分公司，15个一、二级客运汽车站，分布各市、县区。现有营运线路发展到500多条，日发班次增加到2750个，成为地方客运的主力军，车辆日行程50多万公里，客运业务覆盖25个省市自治区。集团公司下设驾驶培训公司、机动车检测公司、金方正塑胶、石油公司、亚飞汽车销售公司、仲景商城、物流公司、物业公司、书院中学等20多个子公司和经营实体。经营围涉与客货运输、汽车销售维修、成品油销售、商贸租赁、物业管理、职业培训、民办教育、旅游出租、建材生产、保险代理、广告装饰、文体娱乐等。 近年来，宛运集团坚持“以改革促发展，以发展求稳定”办企方针，不断解放思想，深化企业改革
10、，转换经营机制，调整产业结构，做大做强客运主业，做精做活多种经营，企业取得了长足发展。自2003年以来，按照市委、市政府的要求，在市直企业中首家推行产权制度改革，建立了规的股份制企业。积极应对政策和市场变化，不断创新管理体制，积极参与市场竞争，大力发展公车公营，经济效益和综合实力不断攀升，企业迈入了又好又快发展的良性轨迹。企业在发展的同时，始终坚持回报职工，回报社会，从而实现“共享发展成果共建和谐宛运”的奋斗目标，企业三大文明建设取得了可喜的成绩。为经济建设和交通事业发展做出了突出贡献，多次受到全国和省、市委、政府的表彰和奖励。2007年在“中国道路运输企业100强”排名中位居第23位，名列“
11、中国道路运输百强诚信企业（2010年度）”第13位。集团公司先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国就业与劳动保障先进民营企业”、“ 中国优秀企业”、“全国职业道德建设先进单位”、“全国模职工之家”、“全国杯竞赛优胜企业”、省职业道德建设十佳单位”、“省五一劳动奖状”、“省文明单位”、“省先进基层党组织”、“省管理创新最佳企业”、“省十大爱心援助单位”、“道路运输先进单位”、“省老干部工作先进单位”、“省创建和谐劳动关系模企业”、“省思想政治工作先进单位”、“省优秀民营企业”、“市突出贡献企业”、“功勋企业”等荣誉称号。集团公司从2004年起，在全省大中型运输企业中率先对1300多台客车安装行车记
12、录仪，实行车辆运行全过程监控管理，取得了较好效果。2006年对全部营运客车安装GPS卫星定位监控系统，建立两级监控平台。为提升车辆档次，2009年，公司投资5200多万元，新购新型清洁能源客车100台，现已全部上线运行，改善了客运车辆结构，提升了社会形象。2010年，新建和筹建汽车站3个，全部达到国家核定的二级以上汽车站资质标准。2011年，投资近亿元，对市与所属11个县市汽车站进行投资改造，大力改善了旅客候乘条件。在优化营运车辆结构方面，集团公司购置了欧洲之星、沃尔沃、欧洲骑士等世界高档豪华客车。目前营运的客车中，高级客车比例已超过70，市场竞争力明显提升。集团公司坚持开展“两创三优”、“精
13、品线路创建”、“旅途如家”活动，积极为旅客排忧解难，全力打造优质服务品牌，精心组织客运生产，做大做强客运主业，其运营水平良好。第二章 功能定位与建设的必要性一、功能定位1、市公路运输发展分析根据市经济和城市发展规划，结合交通运输、社会经济和城市发展的相关特征，分析市旅客运输的发展趋势主要表现为：（1）、 公路旅客运输将保持较快的增长趋势历史期市公路旅客运输总体呈现稳步增长态势，19952006年间平均增长速度为6.5%，2006年人均出行次数为9.2人次，公路客运发展仍有较大的空间。今后随着中部崛起、西部大开发战略的深入实施，作为中部地区重要交通枢纽地位将逐步得到巩固，同时市社会经济建设的快速
14、发展，人民生活水平提高，旅游资源的逐步开发，以与综合交通运输网络的建立和完善，地区之间的经济协作和往来更加频繁，外来经商、外出务工、探亲访友、旅游观光的人数持续增加，人们之间的相互交往日益增多，都将对旅客运输产生更大的运输需求，公路基础设施的建设又将为满足客运需求提供基础条件，因此，市未来的公路旅客运输量将保持较快的增长势头。（2）、 与其他运输方式之间的竞争加剧，但公路客运仍居于主导地位随着交通基础设施的完善，居民出行可供选择的出行方式也逐渐趋于多样化，各运输方式之间的竞争也会逐步加剧。市地域辽阔，人口众多，公路运输以其方便、快捷、门到门的通达运输特点，成为旅客出行的主要方式。公路网络的形成
15、和公路等级的提高，使市公路旅客运输量在各种运输方式中一直占据着主导地位。作为国家干线铁路焦枝铁路、宁西铁路交汇处，铁路客运在综合运输体系中也发挥着重要作用。未来随着焦枝铁路电气化改造、宁西铁路复线建设，机场的改扩建，主要客运方式间的合作与竞争关系将进一步加强，会对的公路长途客运带来一定的冲击，但是铁路、航空运输加强了与其他省价的交通联系，吸引了更多的旅客到达或途经南出，为中短途公路客运带来了大量客源，同时，位于国家高速公路网高速公路、二广高速公路交汇处，综合运输大通道的建设，为公路运输能力的加强提供了有力支持。另外，随着高等级公路网的建设，改善了到周边地区的通行条件，公路客运的运距逐步增加，加大了公路运输的辐射围。公路客运未来将占据旅客运输的主导地位。（3）、 高速客运市场需求旺盛经济和社会的发展，人民生活水平不断提高，使人们对客运的运营速度、安全性、舒适性、方便程度以与服务水平提出了越来越高的要求，高速客运凭借其运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多的优势
