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1、两江新区两江大道北延段道路工程（二标段）大石门大桥拆除方案重庆对外建设（集团）有限公司两江新区两江大道南北延长段道路（二标）项目部目 录第一章 工程概况2第二章 编制依据2第三章 施工安排2一、拆除原因2二、拆除方案3三、拟投入人力机械设备9四、时间安排 9第四章 安全保证措施 9第五章 拆桥变形观测13第六章 安全事故应急预案13 一、总则13 二、组织机构13 三、职责14 四、应急准备15 五、应急处理和响应工作程序15六、应急救援措施16 七、应急处理支持与反馈16 八、200吨机吊装参数表17第一章 工程概况大石门大桥位于两江新区龙兴镇石门村二社,其结构形式为预应力简支梁桥。桥单跨1
2、6m，总长122m，宽9m,最大高度20m，其中车行道7.5m，人行道20。75m。上部结构6跨，16m空心板，每跨9片空心板；板高80cm，断面0.5133m2,单片空心板梁自重21。34t；支座为板式橡胶支座；下构桥墩为D=1。2m的圆形实心墩，2、3墩墩高15m，设中系梁一道。桥面设置防撞护栏,为现浇混凝土护栏，人行道护栏为预制安装护栏。桥台为条石镶面重力式“U型桥台。由于此桥不能满足两江新区经济开发规划需要，且新建桥3#、4墩平面位置与此桥1、4墩产生冲突,必须予以拆除才能满足新桥建设需要。第二章 编制依据一、两江新区龙兴公司合同。二、两江新区两江大道南北延长段道路工程施工设计图。三、
3、中华人民共和国住房和城乡建设部,建质【2009】87号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知。四、起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册.五、起重机械安全规程。六、起重工操作规程.七、 LD48-93起重机械吊具和索具安全规程八、 200吨汽车式起重机性能参数表第三章 施工安排一、拆除原因大石门大桥与两江新区两江大道南北延长段道路工程的石门河大桥呈25度斜交,其中3、4墩正处于大石门大桥范围内，与旧桥1#、4#墩冲突，因此新桥施工务必对该桥予以拆除。二、拆除方案（一）拆除原则:为确保大石门大桥拆除安全、快捷，特制定本拆桥方案.总体原则为:安全
4、第一、施工有序、平衡对称、先上后下，化整为零.（二)施工技术方案：1、施工顺序：石门河大桥施工前,应先完成改移路修建，待改移路正常通行后再对大石门桥进行拆除。大石门桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行,即：桥面系及附属工程空心板盖梁、墩柱、墩系梁桩基础桥台及附属拆除物处理2、施工方法：拆桥工程的关键，是安全地对该桥上部结构的拆除。桥面系结构是保证桥梁整体受力的结构，尤其是桥面铺装和桥面混凝土面层。在拆除其桥空心板梁时，我们还要充分利用其该结构，为大型吊机和运梁车提供安全稳定的作业平台,同时为保证作业人员在高处和临边作业的安全,桥面系和梁板的拆除拟采取逐跨拆除的方法，即拆除一跨桥面系，便进行该跨梁
5、板的拆除,方向从龙兴一端到石船一端。下部结构待上部结构拆除施工完成后，再对其拆除.（1)桥面附属结构物拆除：桥面系结构物主要有防撞栏杆、人行道盖板、桥面铺装、路面砼、桥台搭板等。附属结构拆除顺序拆除准备拆除人行道板桥面铺装混凝土拆除桥两侧栏杆切断梁横向联系起吊梁板切断梁间联系，由边到中，切断一块调运一块，对称拆除。拆除的弃渣随拆随外运严禁堆放于桥上，并不得弃于桥下。A、人行道拆除：采用人工使用风镐和撬棍进行拆除；弃碴随拆随运，采用人工上碴，4吨农用车运输。B、栏杆拆除：采用人工用风镐先将栏杆立柱根部0.2-0.3m高混凝土凿掉，然后用5T手动葫芦向桥内侧拉倒,再用气割将钢筋割断,分解成人工可以
6、搬动的小块；一次拆除长度控制在桥单跨的1/3，两侧对称拆除，随拆随运。C、桥面铺装和面层混凝土拆除:采用人工用风镐和撬棍进行拆除；拆除时按拆桥方向，从远端逐渐后退拆除，运碴车始终停放于未拆铺装的桥面上;用人工装运，4吨农用车外运；铺装拆除时，先拆除第三跨和第四跨的铺装层,切断板间联系钢筋。待第三跨和第四跨空心板吊装拆除后再拆除第二跨和第五跨的铺装层.第二跨和第五跨空心板吊装拆除后再拆除第一跨和第六跨的铺装层.（2）空心板拆除：16m空心板，单片自重21。34吨，吊机停放于未拆除铺装的相邻桥跨上,此时吊车的最大作业半径为16米,产生起吊力矩为341.44吨-米，查200吨吊机的参数表（见附表一）
7、，200吨吊机在作业半径为16米，吊臂长度为26。8米时,其额定吊装能力为36吨，因为旧空心板之间难免有些粘连，桥面铺装层也不可能全部拆除，所以选用200吨吊机能完成吊装拆除任务（见吊装载荷计算）。因此,选用200吨吊机两台，一台负责上桥起吊梁板，另一台承担卸梁和存放。20吨运梁车两台，装运一台，运输存放一台。拆梁时应严格按由边到中的顺序,逐块对称拆除。200吨吊机20吨拖车20吨炮车16m16m梁板拆吊示意图700700A、空心板吊装拆除时吊装载荷的计算吊装载荷P=(Q+q）K=（21。34+1)1.5=33。51吨P：吊车动载吊装时吊装动载总载荷 ；Q：空心板的重量 q:吊钩、吊具、索具重
8、量 K：动载的系数取1。5（动载系数值一般，但考虑到板间的粘连和铺装层不能完全拆除,所以选择动载的系数取1。5）查表:200汽车式起重机16米的作业半径，臂长26。8米工况时，起重量为36吨，能满足动载时33。51吨的吊装要求。B、钢丝绳的选择20P1P2钢丝绳的受力计算：以吊钩为对象计算钢丝绳受力，其平衡力系如图. P=(P1+P2）=QCOS20=21.340.94=22.7吨Q为空心板的重量21。34吨作用在空心板上的钢丝绳支数n=4支，故单根钢丝绳的受力为5。68吨，安全系数K=5,则单根钢丝绳的破断拉力应不小于28。4吨。 查表:钢丝绳22637+1抗拉强度1700MPa，其破断拉力
9、Sp=305KN=31。1吨，能满足吊装要求。故空心板吊装拆除时，选择4根直径为22mm，长度不低于18米的钢丝绳。C、吊车站在既有桥面上时的地耐力的计算：200吨吊机自重72吨，配重55吨，所吊物件重为21。34吨，吊车对地面的净地耐力为143。34吨。全部分部在四个支腿上,吊机的四个垂直支腿下各垫一个2m2m的钢制垫箱，四个垫箱与地面的接触面积总和为42m2m=16m2，地面单位面积承受地耐力为143.3416=9。27t/。由于吊机吊装时受力方向发生改变，当吊车转到后支腿的后侧方45角时,由一个支腿承受所吊物件的重量故对地耐力的要求发生变化，此时地耐力要求应不小于127t16+21。34
10、4=13.27t /.故在空心板吊装拆除时，对桥面的要求是单位面积的承受能力不小于13.27吨.D、吊装拆除时吊点的选择在空心板的拆除时，没有现成的吊点，所以只有选择在空心板两端1米处用钢丝绳兜吊。所以在拆除桥面铺装层后，必须掏空空心板间的混泥土和割掉连接钢筋，在空心板1米处的两侧凿开宽50mm，深30mm的糟用于捆绑钢丝绳。（3)墩拆除：墩拆除待全桥梁板拆除完成后,再进行墩的拆除。拆墩顺序为:先拆1、4墩，再拆除2#、3#、5墩和桥台。墩拆除采用整体拆除方式进行，盖梁、系梁、墩柱待墩整体放倒后，在地面进行分解，块度控制在2m3内，便于50吨吊机吊运。整体拆除方式为:在墩根部即系梁顶上11。5
11、m，先采用风镐打掉钢筋保护层，然后用风钻在横桥向水平布置钻孔。其参数为:孔距和排距按0。150。2m设置;钻孔钻头直径42mm，成孔50mm;孔深为结构物尺寸的90;装药采用药卷水平装填,药卷直径48mm。药卷膨胀反应后,每平方厘米最大会产生122MPa的压力，将混凝土压碎使墩柱在根部11.5m范围内形成松散体或混凝土脱落,再利用事先在盖梁上栓套的两根25mm钢丝绳,同步定向拉动，使其整体倾倒。最后再在地面使用静态爆破剂对盖梁、系梁、墩柱进行分解，吊运出场，完成桥梁墩拆除工作。桥墩拆除示意图5吨卷扬机2台用两组动滑轮产生40吨拉力。1-1.5m桥墩布眼区域滑轮组20工字钢地锚注意事项:A、操作
12、前准备：首先确定当地气温、药剂温度、拌合水温度、岩石温度、容器温度是否与要求相符合；检查药剂包装是否破损. 操作前请确定已准备好以下材料物品：a、药剂，b、洁净拌和水，c、盛水桶、拌和盆和水瓢，d、捅棍（水平灌装），e、防护眼镜，f、橡胶手套，g、备用洁净水和毛巾.B、成孔直径不得小于48mm，保证药卷能够顺利装填，但也不能过大而影响爆破效果，按50mm控制.C、按一个操作循环所需要的药卷数量,放在盆中，倒入洁净水完全浸泡，30-50秒左右药卷充分湿润、完全不冒气泡时，取出药卷从孔底开始逐条装入并捅紧，密实地装填到孔口。D、装填过程中，已经开始发生化学反应的药剂(表现开始冒气和温度快速上升）不允许再继续装填入孔内；从药剂加入拌合水到装填结束,这个过程的时间不能超过30分钟，同一墩左右墩柱同时装填。 E、药剂反应的快慢与温度有直接的关系,温度越高，反应时间越快,反之则慢；实际操作中，控制药剂反应时间太快的方法有两种，一种是在拌合水中加入抑制剂；另一种方法是严格控制拌和水、干粉药剂的温度；夏季气温较高，破碎前应对被破碎物遮挡或在早上气温比较低时作业，药剂存放低温处,避免曝晒；将拌合水温度控制在25以下；反应时间控制在60分钟左右。F、冲孔产生的原因较多，大致有以下几种：a、操作人员操作不当，操作时间太长,包括药剂已经发热冒气仍在装填等，装填不密实有
