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1、施工技术交底记录 施管表5 2013 年 7 月 12 日工程名称南通市江海大道东段快速化改造工程F标段分部工程道路路基与底基层分项工程名称石灰稳定土交底内容：石灰稳定土技术交底书一、编制依据公路路基施工技术规范（JTG F102006），公路路面基层施工技术规范（JTJ 0342000，）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008），公路工程土工试验规程（JTG E40-2007 ），地基处理技术规范（DBJ08-40-94),公路工程施工平安技术规程（JTJ 076-95），江海大道东段快速化改造工程F标施工设计图，施工合
2、同、招投标文件及业主、设计院施工技术交底，江海大道东段快速化改造工程F标实施性施工组织设计，江海大道东段快速化改造工程F标道路施工方案。二、石灰土的简略施工步骤1、施工设备主要施工设备有：推土机、平地机、路拌机、自卸汽车、洒水车、压路机、装载机。2、原材料筹备选择适宜做灰土的土场或者现场取土，土的塑指在15-20范围，如土料过湿，需掺灰闷处理；土中单个颗粒的最大粒径不应超过15mm，土的均匀系数应大于10。石灰质量交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录 施管表5 2013 年 7 月 12 日工程名称南通市江海大道东段快速化改造工程F标段分部工程道路路基与底基层分项工程名称石灰稳定土应符
3、合公路路面基层施工技术规范JTJ 0342000.2.2规定的级消石灰或生石灰的技术指标，并尽量缩短石灰存放时间。石灰应在使用前710天进行充分消解，消解用水量掌握在500800kg/t，消解后的石灰应保持肯定的湿度，以不扬灰不接团为原则，消石灰应过孔径10mm的筛，消解后的石灰存放时间宜掌握在2个月以内。依据路段宽度、厚度及预定的压实度计算干混合料重量，再依据混合料协作比、材料的含水量以及所用运料车的吨位计算好各种材料的堆放距离和数量。3、试验段试验设100米的试验段，做好石灰土的试验工作，以确定不同土场的土与石灰的含量，以及最佳含水量、最大干密度，并在正式实施前做好试验段工作，以确定施工工
4、艺、人员组织、机械组合、碾压组合、松铺系数、压实遍数等。4、筹备下承层接受1215T三轮压路机对下承层进行碾压检查（34遍），使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，接受挖掘机挖开晾晒、换土等措施进行处理。同时对下承层的平整度、宽度、高程、横坡度进行检查，凡不符合设计要求的路段，依据简略情况，实行措施，使之达到设计要求的标准。5、施工放样引测施工现场四周掌握点，恢复路中线，每隔10m设一中桩，并放出边线外0.3m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数标注出实施层顶标高，有明显标记。交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录 施管表5 2
5、013 年 7 月 12 日工程名称南通市江海大道东段快速化改造工程F标段分部工程道路路基与底基层分项工程名称石灰稳定土6、备料在取土区取土前，先将表层树木、草皮和杂土清除洁净。土中的超大尺寸颗粒（粒径大于15mm）予以剔除。施工前依据施工段宽度、厚度及松铺系数计算所需要的土料方量。依据运料车辆的单车方量，计算每车料的堆放距离。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层厚度。在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水，使其表面潮湿。取土区运土装车时，尽量掌握每车料的数量基本相等。卸料距离严格掌握，避开有的路段料不够或过多。堆料每隔肯定距离留一缺口。7、摊铺土摊铺土在布灰前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量
6、掌握，满足次日完成摊铺、碾压成型即可。雨季施工时，如其次天有雨，不宜提前摊铺土。依据放样标高将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并起2%的路拱。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。如土中有较多土块，应进行粉碎。铺土后，先用推土机大致推平，然后用平地机整平，清余补缺，保证厚度全都且符合松铺厚度要求。除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。8、洒水闷料交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录 施管表5 2013 年 7 月 12 日工程名称南通市江海大道东段快速化改造工程F标段分部工程道路路基与底基层分项工程名称石灰稳定土对已平整的土，若含水量过小，在土层上洒水闷料。洒水应均匀
7、，防止消失局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。细粒土闷料一夜。9、布灰土料闷好后，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。依据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。在灰土的边沿打出格子标线，然后人工将石灰均匀铺洒在标线范围内。10、拌和接受路拌法，先调整好拌和机拌和深度，由两侧向路中心推动拌和，每次拌和应有重叠，不得漏拌，拌和深度达到灰土层底。设专人跟机挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的工作段，要准时提醒司机返回重新
8、拌和。拌和机前进时，斗齿完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌和机翻拌3遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。灰土拌和时，考虑拌合、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（依据气候及施工时间长短确定），并随时检查含水率和石灰剂量：土的含水量过大，可用铧犁进行翻拌晾晒，含水量不足时洒水补拌。11、整形交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录 施管表5 2013 年 7 月 12 日工程名称南通市江海大道东段快速化改造工程F标段分部工程道路路基与底基层分项工程名称石灰稳定土灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，以消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。然后用振动压路机稳压1-2遍，利用掌
9、握桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的灰土进行找平。依据石灰粉标记，用平地机进行精平工作，必要时多次整平。直线段时，平地机应由两侧向路中心进行刮平；平曲线段时，平地机由内侧向外侧进行刮平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝必须顺适平整。最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补。整平时多余的的灰土不准废弃于边坡上。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。12、碾压碾压时灰土表面要潮湿，如表面过干，准时补充水分，
10、如有“弹簧、松散、起皮”等现象，要准时翻开重新拌和晾晒，使其达到质量要求。碾压应遵循由路边缘向路中心碾压（超高段自内侧向外侧碾压）、先静压后震动再静压的操作程序压实，碾压过程中应重叠1/2轮进行压实，全宽为一遍，压路机行驶速度掌握在1.5km/h以内，碾压分初压、复压和终压。初压（即静压）接受20t振动压路机，关闭震动装置，先静压两遍，起到整平和稳定灰土混合料的作用。交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录 施管表5 2013 年 7 月 12 日工程名称南通市江海大道东段快速化改造工程F标段分部工程道路路基与底基层分项工程名称石灰稳定土复压时开起振动装置，先弱振两遍，再强振（2-3遍），
11、当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。终压时改用三轮压路机低速1/2错伦碾压2-3遍，清除轮迹，达到表面平整、光滑、边沿顺直的效果。碾压时，区段交接处重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。路肩要同路面一起碾压，碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以削减碾压成型的时间，合理配备为振动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检查压实度（要准时拿出试验结果），压实度不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。13、接缝处理两工作段的连接处，接受搭接。前一段拌和整形、碾压后，做好
12、成型段标志线，后一段施工时，布石灰要超过标志线0.51.0m，前段留下0.20.5m未碾压部分，与后一段一起碾压。若先填地段不只高出一层，则应分层预留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度大于1.5米。14、养护及检验路段碾压成形后立即洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，7d内保持其表面潮湿。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求实行措施予以处理。交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录 施管表5 2013 年 7 月 12 日工程名称南通市江海大道东段快速化改造工程F标段分部工程道路路基与底基层分项工程名称石灰稳定土养生期间，禁止重型车辆通过。施工车辆
13、掌握在灰土允许承受荷载范围内，且行车速度不超过15km/h，并不得急刹车。三、注意事项1、路基施工前应专心调查现场并彻底清表，若发现路基基底有暗沟、暗塘或软弱层时，需彻底清除沟、塘淤泥及软弱层，并在地下水位以下用4%水泥土回填压实，地下水位以上用6%石灰土回填压实至路基处理层底面。2、土质应符合设计要求，土块要经粉碎，土中不得有杂物。3、石灰质量应符合设计要求，块灰应经充分消解后才能使用。4、施工中灰土混合料配比应精确，不得含有灰团和生石灰块。5、路基填筑宽度应符合要求，严格按超宽填筑标准施工。6、必须分层填筑分层碾压，严禁多层一起碾压，保证每层厚度为20cm。7、路拌深度要达到层底，严禁夹层。8、碾压时选取土的最佳含水量时刻进行，防止因含水量过大而消失“弹簧”现象；对已产生“弹簧”的部位，必须将过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除
