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1、宿迁至新沂高速公路SX-SQ6标段 实施性施工组织设计中交二公局一公司宿新高速公路SX-SQ6标项目经理部 二OO九年十二月三十日 第一章 总体概述1.编制说明1.1编制依据（1）江苏省交通工程建设局宿新高速公路工程施工设计图及其它相关文件。（2）招投标文件及施工合同。（3）现场勘察、调查资料以及相关会议精神。（4）国家、行业现行技术规范、标准以及江苏省、现行规范、标准及文件：1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。 2、公路路基施工技术规范JTJ033-95。 3、公路工程水泥混凝土试验规程JTGE30-2005。 4、公路工程集料试验规程JTGE42-2005。 5、公路工程金属材
2、料试验规程JTJ055-83。 6、公路工程土工试验规程JTGE40-2007。 7、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95。 8、公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）JTGF80/1-2004。（5）宿迁、新沂人民政府颁布的有关法规、条例及文件。（6）我单位承建类似工程的施工经验和人员、设备、材料等资源状况。1.2编制范围宿新高速公路工程SX-SQ6合同段，包括新沂河特大桥、宿迁北互通，晓仰线、晓侍线立交桥四座桥梁。编制内容为：上述桥梁的主桥工程、引桥工程、接线工程的路基、通道、涵洞、路面工程、附属工程（含交通安全设施等）、预制箱梁、现浇箱梁以及为实施以上工程所必须的临时工程的施工
3、。2.工程概况2.1、工程名称宿迁至新沂高速公路（宿迁段SX-SQ6）六标。2.2、地理位置本合同起点桩号为K32+000，起于宿迁市宿豫区曹集乡陈庄村胜利组北，路线沿路北河东侧向北与晓待线相交，与湖滨新城工业园区规划建设的水杉大道交叉，设置宿迁北互通立交，向北与一干渠、晓仰线相接，继续向北跨过新沂河，终点在新沂市邵店镇沂北村K39+700，接SX-XYI施工标段，路线全长7.7公里。2.3、合同工期合同工期：24个月。计划开工日期：2009年 10 月 31 日。计划交工日期：2011年 10 月 31 日。2.4、建设单位：江苏省高速公路工程建设局 宿迁高速公路工程建设指挥部2.5、监理单
4、位：盐城市交通工程咨询监理有限责任公司2.6、工程规模和结构形式本工程由桥梁工程、互通立交工程、路基土石方工程、排水防护工程、通道和涵洞工程组成。路基填土为86万m3，路基挖方为3.2万m。主线桥梁4座，包括：新沂河特大桥一座全长2038米，C匝道互通式立体交叉一座，长156.4米。主线上跨分离式立交两座，共长123.78米。本标段共设汽车通道4道，机耕通道5道，人行通道1道，箱涵4道，圆管涵22道。（1）、主线桥梁 新沂河特大桥 桥梁中心桩位为K38+369，桥梁跨径布置为635m+340m+3635m+440m+835m，全长2038m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，结构简支、桥面
5、连续，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。晓侍线分离式立交桥桥梁中心桩位为K33+911，桥梁跨径布置为413m，全长57.584m。桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板梁，结构简支、桥面连续，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。 晓仰线分离式立交桥桥梁中心桩位为K35+473.2，桥梁上部结构采用320m预应力混凝土空心板梁，全长66.2m，结构简支、桥面连续，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。、C匝道互通立交桥桥梁中心桩位为K34+586.58，全桥共1联，桥梁上部结构采用625m现浇预应力混凝土连续箱梁，全长156.4m，桥梁下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌
6、注桩基础。2.7、设计技术标准（1）公路等级；平原微丘区高速公路标准路基宽28m；（2）桥涵汽车荷载等级：公路-I级；（3）设计速度：120km/h；（4）地震动峰值加速度为0.3g；（5）高程体系：1985国家高程系；（6）坐标体系：1954北京坐标系。中央子午线11820；2.8、主要工程量主要工程量见表1-1：主要工程量表合同段：第SX-SQ6合同段 表1-1序号项目名称单位数量备注1清理现场m2333135.62路基开挖土方m3320003清理淤泥m326694路基填筑m38600005路面底基层（12%石灰）m212508.46路面底基层（二灰土）m21840267路面基层（15cm
7、水泥稳定碎石）m212508.48路面基层（18cm水泥稳定碎石）m23639.69钢筋kg10钻孔灌注桩m1336411混凝土m37800012钢绞线kg13管涵m836.214箱涵m127.815通道m210.53、工程条件 3.1地形、气候等自然地理特征本标段位于堆积波状平原，地势平坦地面标高主要在16.522.5m之间，位于亚热带和暖温带的过渡区，具有明显的季风气候特点，四季分明，夏季暖热多雨，冬季寒冷干燥，冷暖多变，兼有南北气候特征。历年平均气温13.9，多年最高月平均气温（7月）26.5，历年最高气温38.5，多年最低月平均气温（1月）-0.3，历年最低气温-12.5，无霜期为3月
8、下旬至10月中旬，一般在210天左右。结冰期一般为12月至次年2月。历年平均降水量941.7mm，历年最大降水量1238.8mm（1979），全年降水量的70%集中在69月份，历年平均风速3.3m/s。年际间变化不大但降水分布不均，易形成春旱夏涝秋冬干旱天气。 3.2 工程地质条件 根据施工图纸本标段土质主要分为三种，顶面为灰色、黄灰色粘土，层厚7.5m。推荐容许承载力0=120130kPa，桩周土极限摩阻力i=35kPa。 中间主要为粗砂，灰黄色密实，均厚21m，承载力基本容许值=160350KPa。底层为强风化片麻岩，灰黄色，岩芯呈砂状或碎片状由南向北埋深逐渐减小，桩基平均入岩深度为3m，
9、承载力基本容许值=300KmPa摩阻力标准值=70mPa。 3.3地震效应 根据中国地震动参数区划图（GB183062001），建筑抗震设计规范（2008年本）GB50011-2001及宿迁至新沂高速公路工程场地，地震安全性评价报告SX-SQ6施工标段地震基本烈度8度，本项目区域地震动峰值加速度为0.10g，设计基本加速度 0.35g。 3.4 水文地质条件 本标段属于泗，沂，沭水系，泗水发源于山东沂蒙山西麓，向西入微山湖，南折过徐州，宿迁，沂，沭两河发源于鲁南低山丘陵地区，经宿迁与泗水会合向东由灌河口入海，河水流量降水变化，具有汛期集中，枯水断流的特点。 沿线地表水体主要为新沂河，水位受人工
10、调控影响，随季节变化，地表水对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。 4、采用的规范规程 1公路工程技术标准（JTG-B01-2003） 2公路工程抗震技术规范（JTJ OO4-89） 3公路工程集料试验规范（JTG E42-2005） 4公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 5公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） 6公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 7公路工程质量评定标准（JTGF80/1-2004） 5、施工目标 一、管理方针 遵守法律、法规、优质、安全、环保、高效，持续改进交通工程产品质量，职业健康安全和环境的绩效，不断满足顾客和相关方
11、愿望。 二、指导思想 建立以市场和顾客为中心的管理理念。以质量/职业健康安全/环境管理体系为手段。以经济效益为中心，通过“三合一”管理体系的实施和待续运行，以人为本，加强施工管理，以发扬全员参与。发扬团队精神，积极开展劳动立功竞赛，努力提高管理水平。确保公司管理方针和经营目标的实现。按期完成济徐高速公路（江苏段）丰县二施工标段的施工任务。 三、工期目标 计划开工期为2009年11月 5 日。计划交工日期为2010年 10 月5日。计划工期为23个月。 四、工程进度 完成计划施工产值1.93亿元。其中2009年度完成 302 万元， 2010年度完成 10093万元，2011年度完成8992万元
12、。 五、职业健康安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针。在施工期间，杜绝一切 重大伤亡事故和食物中毒事故。员工负伤率低于1.5,预防职业病。将触电、物体打击、车辆伤害、高空坠落等职业健康安全风险进行重点控制。六、成本目标加强成本管理，优化施工方法和工艺。把握成本比预期成本降低1%。七、环境管理目标强化施工现场的科学管理，杜绝重大环境污染事故，对废气材料、粉尘噪声和泥浆排放等环境因素进行重点控制。建设规范化工地，确保文明施工。八、科技进步目标建立QC小组。提倡技术攻关和创新。积极推广应用“四新”成果。九、服务目标1、合同履行率100%。2、顾客满意率90%，建成业主放心，监理满意的工程。 第
