南宁外环大冲邕江特大桥上跨湘桂线上部结构施工组织设计范本

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1、77 南宁外环大冲邕江特大桥上跨湘桂线上部结构施工组织设计(方案)目 录第一章 编制说明、原则及依据3第一节 编制依据3第二节 编制原则3第二章 工程概述5第一节 工程简述5第二节 工程重难点9第三章 劳动力及机械设备计划10第一节 劳动力计划10第二节 机械设备计划11第四章 施工方案及方法12第一节 总体方案12第二节 施工工艺流程13第三节 计划架梁时间15第四节 施工准备16第五节 支座安放17第六节 架桥机拼装及试吊18第七节 梁体运输18第八节 40m箱梁安装19第九节 架梁封锁时间分解34第十节 梁间隔板及湿接缝施工35第十一节 桥面系施工37第五章 工期保证措施42第一节 施工

2、工期目标42第二节 施工保证措施42第六章 质量保证措施44第一节 质量管理组织机构44第二节 质量保证体系45第三节 质量保证措施46第七章 安全保证措施47第一节 安全管理机构48第二节 安全保证体系48第三节 安全保证措施49第四节 梁体架设安全事故应急处理55第八章 遵守铁路施工安全管理55第九章 铁路安全防护施工措施56第一节 安全防护施工措施56第二节 梁体架设施工安全防护技术措施57第三节 行车安全防护措施58第四节 其他安全防护措施60第十章 文明施工及环境保护措施61第一节 文明施工措施61第二节 环境保护措施62第十一章 雨季施工措施63第十二章 应急预案63第一节 组织机

3、构及职责64第二节 应急响应联络程序67第三节 应急人员培训及风险分析68第四节 应急物资设备68第五节 应急预案措施69第六节 信息报告与处置69第七节 应急联系电话70第一章 编制说明、原则及依据为了保证跨铁路40m预制箱梁架设工程施工的顺利完成,并杜绝一切安全事故的发生,特制定本专项上跨湘桂线K757+300铁路立交桥桥上部结构施工组织设计方案(含40m预制箱梁架设)。第一节 编制依据1、南宁外环公路工程招标文件；2、南宁外环高速公路工程两阶段施工图设计文件；3、原铁道部铁路营业线施工安全管理办法(铁运【2020】280号),铁路运输安全保护条例；4、南宁铁路局南宁铁路局普速铁路营业线施

4、工安全管理实施细则(宁铁运202026号)、南宁铁路局工务部门普速铁路营业线施工计划管理办法(试行)(宁铁办工202031号)、南宁铁路局关于进一步加强铁路建设工程涉及铁路营业线施工安全管理的通知(宁铁建函2020216号)、南宁铁路局建管处关于加强营业线施工方案、施工计划管理的通知(宁建工电202050号)5、南宁铁路局总工程师室关于南宁外环公路大冲邕江特大桥跨越湘桂铁路设计方案的审查意见(宁师技函(2020)96号)；6、公路桥涵施工技术规范(JTGT F50-2020)；7、现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验；8、现场调查资料、测量资料以及现场施工环境条件；9、铁路其它有关规定

5、和要求；10、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料；第二节 编制原则在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上,以施工图纸、施工规范为依据,采用先进的施工组织管理技术,统筹规划,合理安排,组织平行流水作业。根据本工程特点,调集具有施工经验的专业队伍,选择成熟的施工工艺和先进的机械设备,科学配置生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序,对施工现场实施动态管理和严密监控。1、安全第一的原则在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。对重点安全部位,均制定有效的技术方案及安全措施,在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。

6、 2、优质高效的原则加强指导力度,强化管理模式,优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,同时采取一系列技术手段和管理措施,确保质量目标的实现。3、确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足建设单位要求。4、科学配置的原则根据本工程规模及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有桥梁工程施工经验的管理人员,专业化施工人员,投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用,做好建设资金的管理,做到专款专用,确

7、保人、财、物、设备的科学合理配置。5、合理布局的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时工程的施工准备上,充分利用有限资源,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则,合理布置、满足工程施工需要。6、环境保护的原则结合工程周边环境,将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定,依法文明施工,尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。第二章 工程概述第一节 工程简述1、工程概况大冲邕江特大桥南北走向,横跨湘桂铁路及邕江,全长888m,引桥上部构造设计为2-(3-40)m预应力砼先简支后连续组合箱梁,即桥跨组合为640m,是左

8、右分离的两座桥,每半幅桥横断面由4片预制组合箱梁组成。组合箱梁梁高2.2m,边梁顶宽2.85m,中梁顶宽2.4m,底板宽均为1m,顶板厚度18cm,底板厚1825cm,腹板厚20202cm,主梁梁间距3.4m,湿接缝宽1m。箱梁沿纵向设3道横隔板,分别是梁体跨中1道,距跨中11m各1道。引桥梁体为40m后张法预应力钢筋混凝土预制箱梁全桥共有48片箱梁,中梁24片,每片重150.7t；边梁24片,每片重158.2t。全桥现浇桥面板为12cm厚C50防水混凝土现浇层,桥面铺装为5cm厚的沥青混凝土,桥梁外侧采用C30钢筋混凝土墙式防撞护栏(SS)级,防落网安装在防护栏上,网顶高出桥面不小于2.5米

9、,网眼不大于0.25cm2,防护位置为特大桥引桥3#4#墩,单侧防护长40m,并做防雷接地处理,该处理设置在公路里程K36+659处(即4#墩)。特大桥引桥3#4#墩上部结构于铁路里程K757+300处斜跨既有湘桂铁路,与铁路交角为640。湘桂铁路为双线,属于繁忙干线。全桥共有48片40m箱梁,其中8片需在铁路上方架设(引桥3#4#墩)；16片梁需通过铁路上方运梁架设(引桥4#6#墩)。从预制场完成预制并检测合格后方可出厂进行移梁架设,梁体架设采用桁架式双导梁JQG16040A3型架桥机。本桥的相关参数为:(1)基础为钻孔桩基础,3#、4#主墩桩基根数均为4根,桩径1.8m；(2)3#、4#墩

10、身均采用1.6m圆柱墩,墩高分别为9.23m、11.077m；上部结构为40m预应力预制箱梁,桥面宽度28m(双幅)。(3)主要施工安全要素:在上部预制箱梁架设施工时为确保既有湘桂铁路线行车安全,须对架梁施工时进行作业面全封闭。2、工程地质及水文地质条件 桥址区为剥蚀丘陵及河谷地貌单元,地形波状起伏,冲沟发育,地面高程70.573.7m。桥址范围内主要地层为第四系覆盖层及和泥盆系下统组成,湘桂铁路路基由粘土混碎石及块石填筑,其路肩标高为76.7m。桥址区属亚热带湿润气候,雨量充沛,年均降水量达1304.2mm。地表水主要为降雨形成的地表径流。3、现场勘测资料(1)3#墩中心距湘桂铁路上行线轨道

11、12.59m；4#墩中心距下行线轨道20202m；跨线3#、4#墩与铁路路基的位置关系见大冲邕江特大桥立面图及平面图(图1、图2)；(2)该跨湘桂线处采用吊篮防护设计,防护设在特大桥湿接缝在上跨湘桂铁路15m范围内,共计防护面积151.56=135m2。77第二节 工程重难点本桥为跨铁路桥施工,跨径40米,上跨既有铁路线,在铁路线上方架设预应力混凝土预制箱梁。其工程重难点有:1、在既有铁路线附近施工,由于行车干扰大,施工难度较大,路线安全防护是梁体架设的重点。2、在箱梁架设过程中,因为是跨越铁路施工,在架梁之前,在铁路上方施工防护工程,加强安全管理,确保施工安全,是整个安全防护中重难点。3、由

12、于施工工地比较狭窄,又在高填方处拼装架桥机,施工较不方便,给梁体架设带来一定的难度。4、在箱梁运输过程中,由于预制场与特大桥之间有约500m的距离,保证梁体在运输过程中不倾倒,必须采取一定稳固措施。5、架设特大桥引桥2#3#墩箱梁时,架桥机前支腿伸出3#墩约3m,距湘桂铁路坡脚较近,需上报铁路部门申请架梁；架桥机过孔至3#4#墩、3#4#墩箱梁架设及架桥机过孔至4#5#墩需要封锁铁路进行施工,因此施工之前,向铁路局申报施工点,并需要铁路相关管理部门进行配合,确保铁路运行安全。 第三章 劳动力及机械设备计划第一节 劳动力计划 施工组织指挥体系图指挥长:陈保华 副指挥长：李俊杰 张长亮 架梁组关小

13、平运梁组韦林东现场指挥员梁华 安全防护组欧阳伟 箱梁架设工作计划安排25人,各工种人员服从领导安排,统一指挥,分工明确,并密切相互配合。 1、现场组织指挥长1人,全面负责架梁施工的管理、组织、协调、调配以及指挥工作；副指挥2人,配合指挥长进行架梁施工的管理、组织、协调、调配以及指挥工作。2、技术人员2人,其中技术负责人1名,主要负责架梁施工中技术工作,以及对已测量放样完毕的支座位置提前弹线。3、吊装工人8人,主要负责梁体前后端墩顶横移,取吊具,安装支座,落梁就位等相关工作。4、电焊工4人,主要负责梁体横隔板的焊接,以及梁体就位固定的相关焊接工作。5、其他人员8人,其中架桥机司机2名,吊梁安装现

14、场指挥1人,运输车司机2名,电工1名,安全防护员2名,杂工1名。考虑现场发生突发情况,根据现场实际情况,可以适当的增加施工人员,进行梁体的架设,确保施工质量和施工安全。第二节 机械设备计划 根据梁体架设的施工特点,为了方便施工,又保证施工安全,正常的顺利进行。本桥箱梁连续端负弯矩预应力束张拉及箱梁架设施工需要相应的施工机械设备,才能完成该桥梁体的架设。所需要机械设备如下表:序号设备名称型号规格单位数量用途1汽车吊25t台1组装拆解架桥机2架桥机JQG16040A3台1架设40m箱梁3发电机150kw台1备用4电焊机400台2焊接横隔板5运梁拖车2020辆1运梁6龙门吊150t台2提梁7载重汽车5t台1运送小型机具8手动葫芦5t个4暂时固定梁体9张拉千斤顶100T台2张拉10高压油泵台2张拉11切割机台2切除张拉后多余钢绞线第四章 施工方案及方法第一节