天津地铁3号线14B合同段工程施工组织设计

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1、题 目:天津地铁3号线14B合同段工程施工组织设计 内容摘要本论文依据施工组织设计编制规范和天津地铁3号线14B标段施工实际,根据在学校学得理论知识编制。论题主要来源于施工实际;铁东路站张兴庄站盾构区间工作里程为 DK19+891.578DK21+026.050。左线在DK20+238.118处设短链61.880m,左线单线全长约1072.590m,右线在DK20+226.625处设短链73.375m,右线单线全长约1061.097。其中在右线DK20+543设一条联络通道及泵房。区间隧道平面有两段分别为R350m、R450m的平曲线。本文论题设计主要包括天津地铁3号线14B项目的施工策划设计

2、,区间隧道施工方案的编制,安全、质量保证措施的编制和实施。 本人曾在上海地铁7号线5标、8标参与工程施工,论题的相关设计实验多来自上海地铁7号线5标和上海地铁7号线8标以及在学校学习的相关工程施工理论。关键词:施工组织设计;施工策划设计;区间隧道施工方案 目 录内容摘要I目 录II引 言11 编制说明21.1 编制说明21.2 编制依据32工程概况43 主要工程量53.1 主要工程量53.2 工程规模54 施工部署及施工进度计划64.1 施工部署:64.2 施工进度计划:65 施工组织机构75.1 工程施工组织机构75.2 施工管理网络76 施工准备107 主要工程项目施工方法137.1 施工

3、工序137.2隧道洞口土体加固施工方法138 主要材料计划209 施工机械设备计划2210 劳动力计划2310.1 施工人员计划2311 施工总平面布置2412 施工技术组织措施2512.1 质量保证措施:2512.2 工程质量标准25参考文献28引 言随着城市的发展,城市的空间越来越拥挤,地下空间的发展也成为一种主流,越来越多的城市开始了城市地下空间的掘展,地铁的发展也成为了一种发展潮流,北京、上海、广州等等城市地铁的发展也更有利的推动了地铁时代的进程。然而,地铁施工是一项高风险的施工项目,如何安全,快速的实现地铁施工,也成为地铁施工的重中之重。 施工组织设计,是施工保障的前提和必要条件,我

4、本人在天津地铁的施工中,在老师和相关专业人士的帮助下,就如何合理的编制和实施施工组织设计,浅谈自己的编制方法和心得,敬请指导老师和同学们给予指导和帮助1 编制说明1.1 编制说明:遵循的主要技术标准和规范表1-1 遵循的主要技术标准和规范序号名称编号、版本1地下铁道施工及验收规范(GB50299-2008,2008年版)2铁路隧道施工规范(TB10204-2002)3铁路隧道施工技术安全规范(GB10401-2003)4铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)5地下工程施工及验收规范(GBJ208-1983)6地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)7地下工程防水技

5、术规范(GB50108-2001)8地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999)9建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)10电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-92)11高分子防水材料(GB18173.2-2000)12建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001,2002年版)13地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(CJJ49-92)14城市地铁工程质量检验标准(DB29-54-2003)15岩土工程技术规范(DB 29-20-2000)16地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程(DB 29-144-2005)1.2 编制依据一.天津市

6、市政工程设计研究院和北京城建设计研究总院有限责任公司印发的天津市地下铁道二期工程3号线第14B合同段图纸。二.市政工程、地铁工程、铁路工程和建筑工程相关的规范、规程、质量检验标准、技术手册、通用图集等。三.施工现场调查及咨询所获得的有关资料。四.我单位具备的配套机械设备,施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及历年类似工程所积累的丰富施工经验。1.3 编制原则一.严格执行基本建设程序,认真贯彻国家和天津市关于地铁建设方面的有关方针、政策和规定。二. 严格遵守关键节点竣工日期及整项工程的竣工交付日期。三. 按照轻重缓急,合理安排施工部署,考虑到各阶段、各工序、各工种的施工

7、特点、重点和难点,有效地做到各阶段、工序、工种间的有机的衔接,既要突出重点,又要兼顾一般。四. 根据本工程特点及合同工期要求,统筹安排各工程的施工顺序和进度。五.通过对各关键工序进行充分的方案比选,以保证施工方案的先进性、经济合理性。:2 工程概况天津市地铁3号线第14B合同段包括铁东路站张兴庄站盾构区间、张兴庄站及张兴庄站宜兴埠站盾构区间三部分组成。铁东路站张兴庄站盾构区间工作里程为 DK19+891.578DK21+026.050。左线在DK20+238.118处设短链61.880m,左线单线全长约1072.590m,右线在DK20+226.625处设短链73.375m,右线单线全长约10

8、61.097。其中在右线DK20+543设一条联络通道及泵房。区间隧道平面有两段分别为R350m、R450m的平曲线本工程管片共有3种类型,即标准环、左转环和右转环,楔形环(左、右转环)的楔形量按曲线半径150m满环布置计算确定为49.6mm。盾构衬砌采用C50钢筋混凝土预制管片拼装而成,管片混凝土抗渗等级S10。每环管片由3块标准块、2块邻接块及1块封顶块组成。管片采用错缝拼装。管片内径为5500mm,厚度350mm,每环管片宽度1.2m。衬砌内弧面,在隧道贯通后按设计要求作管片嵌缝、手孔封堵等防水处理及纵向疏散平台的施工。建设单位:天津市地下铁道总公司设计单位:天津市市政工程设计研究院xx

9、xxxx研究总院有限责任公司监理单位:xxxxxx监理咨询有限公司总包单位:xxxxxx建设有限公司施工单位:xxxxxx有限责任公司3 主要工程量3.1 主要工程量表2-1 主要工程量表序号分项工程名称计量单位工程量铁张区间张宜区间一盾构机及辅助设备1盾构机及后续设备的运输和现场安装项222盾构机调试、安装、维修、保养项223盾构机及后续设备的拆卸与退场项224其他辅助设备供应项22二盾构工程1盾构掘进m2133.6871339.8222衬砌压浆m37351.4004616.2003C50预制钢筋混凝土管片安装m311437.57181.44管片设置密封条环177911175钢管片t56.0

10、0056.0006管片嵌缝环177511137管片手孔封堵只74550467468推进出土量m367325.442276.29洞门施工个4410盾构进出洞地基加固项22三旁通道座11四疏散平台个11五施工监测项113.2 工程规模 隧道内尺寸 5500mm (内径) 隧道外尺寸 6200mm (外径) 管片厚度 350mm4 施工部署及施工进度计划4.1 施工部署:有项目部生产经理,组织现场施工,按照生产进度及时组织人员施工。盾构进洞、出洞为工程的关键工序,衬砌的拼装过程(止水带密贴、螺栓旋拧)、盾构同步的注浆过程、隧道轴线控制和地面沉降控制过程为工程的特殊过程。特殊过程和关键工序的控制措施:

11、一.特殊过程和关键工序的操作人员和机具设备,必须经过鉴定后方可投入施工。二.特殊过程和关键工序必须按照下发的作业指导书或按照已批准的特殊过程和关键工序的的技术方案进行实施。三.特殊过程和关键工序的实施控制,必须有专人进行连续监督和控制。四.操作人员必须严格按照工艺程序进行操作。五.特殊过程和关键工序的实施中,需要设计变更的部分,首先要报请总工程师确认。要有设计单位的书面认可,并报请监理确认。六.特殊过程和关键工序的实施中,要在操作人员自检的基础上,由质量员对已完成的分部、分项工程逐项检查评定,并填写分部工程质量评定单和分项工程质量评定单,由质量监理确认后予以签字认可。4.2 施工进度计划: 本

12、工程采用两台盾构机双线推进,在铁东路站双始发后,到达张兴庄站解体、吊装,再由张兴庄站双线始发,到达宜兴埠站解体、吊出,完成其附属联络通道、疏散平台等工程,工期计划为335天。铁东路站张兴庄站区间右线计划开工日期:20xx年8月30日;计划贯通日期:20xx年12月1日。铁东路站张兴庄站区间左线计划开工日期:20xx年9月30日;计划贯通日期:20xx年1月1日。张兴庄站宜兴埠站区间右线计划开工日期:20xx年2月1日;计划贯通日期:20xx年4月20日。5 施工组织机构5.1 工程施工组织机构图6-1 施工组织机构图5.2 施工管理网络 技术管理网络图6-2 技术管理网络图 质量管理网络图6-

13、3 质量管理网络图 安全管理网络图6-4 安全管理网络图 设备管理网络6 施工准备6.1 准备工作流程井内扶梯安装轨道设备作业排水设备安装井口作业盾构发射架盾构机吊运拼装反力架设置基地准备作业送、变电设备安装集土坑施工材料吊入作业砂土吊出作业洞口混凝土凿除盾构机空转前进,负环管片拼装初期掘进壁后注浆作业行车设备安装给排水设备安装通风设备安装污水处理设备安装图4-9 盾构推进准备工作流程6.2 地面准备工作一 平整场地,搭建好生产、办公等临时设施。二 将施工用电源、水源接入施工现场,布置好施工现场的各用电点及施工区域的照明,做好生活废水和施工范围内的排水工作。三 施工材料、机具、设备齐全,管片、连接件有足够的储备量。四 井上、井下建立测量控制网,经施工监理和测量监理复核认可。五 盾构后续台车井上临时就位,电缆和液压管路连接至井下。6.3 井下准备工作6.3.1.盾构发射架的制作和安装盾构发射架为盾构机在工作井始发时座落的基座,为钢结构预制成榀,要能充分承受盾构机自重。由于受盾构机自重的限制,盾构机要分割成三部分分别吊入端头井井下,并且需在发射架上前后移动进行装配。为此发射架的大小还要能让盾构机能够移动安装。因此发射架采用槽钢为主的钢制架台。为了发射架本体的固定

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