桁车的日常保养及维护

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1、桁车的日常保养及维护桁（hang）车、吊车、天车都是人们对桥式起重机的一个笼统的叫法，中、 小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方 式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。本小组以普通桥式起重机为例，分析桁车的组成，及工作原理，并在此基础 上研究桁车的日常使用、维护以及安全问题和注意事项。一、起重机的产生与发展14 世纪，西欧出现了人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。19 世纪前期， 出现了桥式起重机；起重配件的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材 料制造，并开始采用水力驱动。19 世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水 力

2、驱动的起重机。20 世纪20 年代开始，由于电气工业和内燃机工业迅速发展， 以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。二、起重运输机械的主要类型及其特点 1起重机械按其功能和结构特点，大致可以分为下列 4大类.：（ 1）轻小型起重设备轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、 线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升 降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动 葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。（ 2 ）升降机升降机的特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。升降机虽只有一个升降机 构，但在升降机中，还

3、有许多其他附属装置，所以单独构成一类，它包括：电梯、 货梯、升船机等。除此以外，起重机还有多种分类方法。例如，按取物装置和用 途分类，有吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、冶金起重机、堆垛起重机、 集装箱起重机和援救起重机等；按运移方式分类，有固定式起重机、运行式起重 机、自行式起重机、拖引式起重机、爬升式起重机、便携式起重机、随车起重机 等；按驱动方式分类，有支承起重机、悬挂起重机等；按使用场合分类，有车间 起重机、机器房起重机、仓库起重机、贮料场起重机、建筑起重机、工程起重机、 港口起重机、船厂起重机、坝顶起重机、船上起重机等。（3）臂架式起重机臂架式起重机的特点与桥式起重机基本相同。臂架

4、式起重机包括:起升机构、 变幅机构、旋转机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的圆柱形空间 内起重和搬运。臂架式起重机多装设在车辆上或其他形式的运输（移动）工具上， 这样就构成了运行臂架式旋转起重机。如汽车式起重机、轮胎式起重机、塔式起 重机、门座式起重机、浮式起重机、铁路起重机等。（4） 桥式起重机桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于 它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿 铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不 受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。桥式起重机的特点是可

5、以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现 垂直升降或水平运移。桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构。依靠这 些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。桥式起重机、 龙门起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。三、桥式起重机的结构1.桥式起重机的三大主要部件（1）挠性构件与卷绕装置钢丝绳是桥式起重机的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构， 有时也用于旋转机构。桥式起重机系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作 桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。 在桥式起重机的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑 轮的材料采

6、用灰铸铁、铸钢等。卷筒在提升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的 直线运行。卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷 筒。单层卷绕筒的表面通常切出螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻 钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。（2）取物装置安全检查桥式起重机通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物 品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、扎具、夹 钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。在桥式、龙门式起重机上采用最多的取物装置是吊钩。吊钩的断裂可能导致 重大的人身及设备事故，因此，要求吊钩的材料

7、没有突然断裂的危险。目前，中 小起重量桥式起重机的吊钩是锻造的；大起重量桥式起重机的吊钩采用钢板铆 合，称为片式吊钩。吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便，用于较小 的起重量；当起重量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。吊钩钩身（弯曲部分）的断面形状有：圆形、矩形、梯形与 T 字形等。各 种吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。为了防止脱 钩，发生意外的事故吊钩应装有防止脱钩的安全装置。（3）制动装置 桥式起重机是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此 制动器在桥式起重机中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：支持、 停止、落重。制动器根据其构

8、造分为：块式制动器；带式制动器；盘式、多盘式 制动器；圆锥式制动器。根据操作情况的不同制动器分为：常闭式、常开式、 综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装 置将制动器分开。桥式起重机一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用 常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动 时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。 2起重小车由起升机构、小车运行机构和小车架组成。起升机构包括电动机、制动器、减速 器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷 筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机

9、构和小车运行机构等部件的机 架，通常为焊接结构。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主 梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组 成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主 梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多，比较典型的有：（1）.箱形结构正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂 直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便， 适于成批生产，但自重较大。偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主、副腹 板组成，小车钢轨布置

10、在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱 形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。（2）.四桁架式结构由 4 片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台 板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度 较低，已较少生产。（3）.空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由 4 片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁 外，其余 3 片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁 架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内 部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

11、驱动方式:*集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮； *分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动；*三合一驱动方式，即制动器、减速器和电动机组合成一体的驱动方式。 运作方式：普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控 制的。起重量可达 500 吨，跨度可达 60米。大起重量的普通桥式起重机为便于 安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。起重机运行机构一般只用 4 个主动 和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过 4 个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。四、桁车操作安全管理制度（1）操作人员班前

12、、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。（2）操作人员在使用桁车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须 在使用前排除。（3）开车前，必须鸣铃或报警。操作中桁车接近人时，亦应给以断续铃声。（4）非桁车操作人员不准随便进入桁车驾驶室。（5）桁车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动桁车。（6）工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查 桁车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急 避让。（7）在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。（8）操作人员进行桁车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。（9）严

13、禁大小车及上下车三线同时使用。（10）控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置， 应先将控制器转到零位，再换反方向。（11）坚持做到“十个不准吊”：指挥信号不明或乱指挥不吊；物体重量不清或超 负荷不吊；斜拉物体不吊；重物上站人或浮置物不吊；工作场地昏暗，无法看清 场地、被吊物及指挥信号不吊；工件埋在地下不吊；工作捆绑、吊挂不牢不吊； 重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；吊索具达到报废标准或安全装置失灵不 吊；重物超长未采取牵引措施不吊。 起重吊装指挥人员或兼职起重工（挂钩工）必须注意以下几点：（1）必须熟悉起吊工器具的基本性能，最大允许负荷，报废标准和工件的捆绑， 起重配件

14、吊挂要求及指挥信号，严格执行本工种安全技术操作规程，并经考试合 格。其他人员不得擅自从事捆绑和挂钩指挥工作。（2）工作前应认真检查所需要的一切工具、起重配件设备是否良好，若发现链 条、钢丝绳、麻绳以及工夹吊具已达到报废程度，应禁止使用。并穿戴好防护用 品。（3）起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人 操作时必须有专人负责指挥。（4）起重配件吊运物件时，必须待物件重心平稳。起运大型物件，必须有明显标 志，（白天挂红旗，晚上悬红灯）。各种物件起重前应进行试吊，确认可靠后方可 吊运。（5）使用三脚架应绑扎牢固。杆距相等，杆脚固定牢靠，不可斜吊。使用千斤顶， 必须上下垫牢，随

15、起随垫，随落随抽垫木。五、对桁车的计划检修 桁车的计划检修是在计划规定的日期内对桁车进行维护和修理。，其目的是 为了防止桁车过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使桁车经常处于良好的 技术状态，保证桁车的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用 来完成桁车的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。计划性检修按常 规可分为小修、中修、大修。（一）、小修 小修的任务是排除在机构运行和保养中发现故障，通过修理和更换部件使机 械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容 主要包括： 对整台桁车的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部件进行 全面检查 对所有润滑点

16、按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑 对个别零 部件的拆检、更换或修理 对某些电气元件的修理或更换 对于有破损趋势 的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修 理时进行处理（二）中修 中修是对桁车进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正桁车的几何位 置和精度，保持桁车的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括： 对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑 按计 划对做好技术准备的机电部件进行更换 对桁车电气线路进行全面检查，更换 部分老化接线盒破损电气元件（三）大修 大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件 或个别部件，要求桁车大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能，其维 修内容主要包括： 机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷同 组车轮组