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4、速公路一期土建第2合同段项目部作 业 指 导 书墩柱、肋板中铁十一局集团第一工程有限公司2011年11月10日墩柱、肋板作业指导书一、编制依据1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、湖北省交通规划设计院提供的施工图设计文件；2、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；3、公路桥涵施工技术规范实施手册；4、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003；5、江南高速公路一期土建工程招标文件：第二卷技术规范二、技术要求1、墩柱（方墩及实体墩）及肋板钢筋笼尺寸及中心严格按照设计图纸进行施工，控制在公路桥涵施工技术规范JTC/T F50-2011允许范围内。2、墩柱（实体墩及方墩）及肋板支立模板时，
5、严格按照设计图纸施工，尽量减少偏差，控制在公路桥涵施工技术规范JTC/T F50-2011允许范围内。3、严格选择混凝土配合比，使其强度及各项性能指标符合设计要求，并在浇筑时严格执行公路桥涵施工技术规范JTC/T F50-2011的规定。三、施工工艺及工艺流程1、施工工序墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程：测量放样-钢筋安装-定型模板安装-混凝土浇筑-模板拆除-混凝土养护2、工艺流程墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程图四、墩柱（实体墩及方墩）及肋板施工要求1、基础顶面处理（1）在系梁（承台）施工完成后而墩柱（实体墩）未施工前，对桩柱连接面（承台与墩身连接面）进行凿毛处理。凿毛深度一般控
6、制在35cm，且现出粗石子面，并应将表面的松散层、石屑等清理干净。按照三向基顶中心线进行基顶平面尺寸和基顶标高检查。2、测量放线墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程图砼养生基础顶面处理测量放线定位立钢模板浇筑砼检查模板钢筋绑扎检查钢筋钢模准备合格不合格钢筋加工作好砼浇筑准备制取试件 不合格 合格（1）在基础顶面凿毛处理完成后进行测量放线，确定墩身的坐标及尺寸，并用墨斗盒在承台上弹出墩身轮廓线且进行测量复核。（2）在墩柱、实体墩及方墩墩身轮廓线确定后，根据测量测出的标高在轮廓线外围铺设一层3cm后的砂浆调平层。水泥砂浆采用现场自拌即可，以便于控制墩身倾斜度及轴线偏位。3、钢筋绑扎施工用钢筋选用
7、武汉钢铁厂生产的钢筋，进场后已抽样检查合格，钢筋各项指标满足规范要求，进场钢筋按规格、型号整齐堆码在钢筋存放区，并且设置明显的材料标示牌，钢筋存放区采用砖砌基础，地面硬化，基础高出地面20cm，彩条布覆盖，防止钢筋受潮生锈。并报请监理工程师认可。电焊工经现场考核合格后持证上岗，加工场地已硬化。（1）墩柱钢筋安装墩柱钢筋笼不需接长时，在测量放线确定墩柱中心后即可进行拼模施工。而需要接长墩柱钢筋笼时，必须先对墩柱钢筋笼进行接长处理。接长过程中，钢筋笼采用钢筋套筒连接，（2）肋板、实体墩及方墩钢筋安装待垫层铺设完并具有一定的强度后，即可按墩身的纵、横轴线绑扎墩身基本节钢筋，钢筋统一在钢筋加工场内集中
8、下料，加工好后运至现场绑扎成型，钢筋安装过程严格按照墩身纵横线进行。现场钢筋连接需注意以下几点：1）连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣干净、完好无损。2）采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量要符合设计要求。带连接套筒的钢筋须固定牢，连接套筒的外露端要有保护盖。3）滚压直螺纹接头使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩须符合下表的规定。力矩扳手的精度为5。接头拧紧力矩数值参照表钢筋直径（mm）161820222528323640拧紧力矩（N*m）1002002502803203504）经拧紧后的滚压直螺纹接头要刷上红漆以作标识，
9、单边外露丝扣长度不超过2P。4、安装模板（1）在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。（2）本工程墩柱、实体墩及方墩均采用特制整体钢模板,模板在现场首先进行打磨抛光后试拼，检查不同高度处断面尺寸符合要求后，分块拼装后，利用25t吊车整体吊装。立模时模板的接缝处用2mm厚双面海绵胶带封贴，防止漏浆，保证接缝严密并符合要求。为了确保混凝土外观质量，模板表面再次进行抛光后涂刷脱模剂或新机油作脱模剂。模板必须经项目部技术负责人检查无误并向监理工程师报检合格后方可灌注混凝土
10、。为保证浇注后混凝土的表面平整度，模板安装完毕后上下节模板间错位要小于1mm，手摸无错台感。钢模底部采用高标号砂浆垫层密封，以防漏浆。（3）模板加固：由于施工里程内的墩身高度大部分均在10m左右，决定采用10 的钢丝绳在模板顶均布四根风缆锚定在打入深度不小于1m 的钢管桩上，用花篮螺栓调节和固定模板。（4）所有模板安装完毕后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行混凝土的浇筑。5、混凝土浇注（1）砼的配合比砼的配合比由试验室经试验确定经审批后使用。配制的砼拌合物应满足和易性、塌落度、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度、耐久性的质量要求。（2）砼的拌合本标段承台采用1号拌合站集中拌
11、合，混凝土罐车运输。1）拌合的砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量及配料数量的允许偏差。2）放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定，不可以为计量是控制就可以放松检测控制。3）砼的搅拌时间要严格控制，压缩砼的搅拌时间会影响砼的均匀性，搅拌时间从搅拌加水算起，一般不应少于1.5min。4）搅拌设备要保证砼连续浇筑。5）砼搅拌完毕后，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度，每一工作班或每
12、一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑地点的检测值为准，在检测坍落度时，还应观察砼的粘聚性和保水性。（3）砼的运输1）砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。2）采用搅拌运输车运输。运输时间不宜超过混凝土的初凝时间。3）用搅拌运输车运输砼时，途中应以24r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。4）砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌不得加水，经监理工程师允许后，方可加水确有必要时，可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。（4
13、）砼的浇筑浇注砼时，应分层浇注，分层厚度30cm左右，同时要加强砼振捣，保证砼浇筑密实。1）砼浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，并经现场工程师检查合格后方可浇筑。模板上的污物，钢筋上的污垢应清理干净。砼浇注前应检查砼的均匀性和坍落度，满足混凝土从留槽顺利滑下的要求，但不能太大，以免降低混凝土的强度。2）浇筑的自由倾落高度不得超过m，以免产生离析。出料口下面，砼堆积高度不得超过m。砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼层厚度不得大于50cm。混凝土浇筑必须连续，不得间断，如必须间断应控严格制间断时间(包括使用商品混凝土、备用发电机等)，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完
14、毕。砼的运输、浇筑及间歇的允许间隔时间不得超过2h，砼浇注期间，做三组砼试块，并测定其坍落度。3）砼的振捣使用插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层砼510cm；每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。对每一处振动部位，必须振动到该部砼密实为止，密实的标志是砼不停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。当砼浇注至距顶面30cm处时，应从一端开始浇注砼，一次浇至设计标高。4）在浇筑过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出。继续浇筑
15、砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。5）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况， 当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。6）砼浇筑完毕后，对砼裸露表面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹 第二遍，对墩柱接头处进行拉毛，保证承台与墩柱连接良好。（5）砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范的规定。（6）砼浇筑完成后，对砼表面应及时进行修整、抹平，并加以覆盖防护。（7）浇筑砼期间，应设专人检查钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形移位时，应及时处理。同时按照监理工程师的要求制作150150150mm混凝土试块，每一工班制取试件不少于3组。（8）浇筑砼时，应填写砼施工记录。并有监理工程师、技术员、质检员全过程旁站方可施工。6、混凝土养护柱混凝土浇筑完毕后，系梁顶面用土
