《高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案(DOC67页)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案(DOC67页)（69页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计 第一章 施工组织设计编制说明及工程概况第一节 施工组织设计编制说明一、编制依据（一）与河南省岭南高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。（二） 河南省岭南高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。（三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。（四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。（五） 我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。二、 编制范围岭南高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各米引道（不
2、包括路面结构）以及米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号。三、 编制原则（一） 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（三）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要
3、的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。（四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。（五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。（七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范
4、及验收标准。第二节 工程概况一、工程概况及地质资料（一）、工程概况洛阳至南阳高速公路是河南省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉，交点公路里程，铁路里程,公路与铁路斜交。该处新建两孔铁路下穿立交箱桥和一孔3m箱涵。新建立交为二孔分离式箱桥，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m，单孔箱桥净宽15m，净高5.5m，结构净高6.5m。公路电缆布置在紧靠中墙的路面下，水沟从箱桥内通过，公路排水方向由南向北自流排水。顺铁路桥长34.1m，垂直铁路桥宽横延米。新建3m排水涵采用钢筋混凝土箱涵，顶进施工。轨底至板顶填土高1.0m。箱涵净宽3m，净高3.5
5、m，结构净高3.7m。平行于箱桥布置，涵中心里程：宁西线。箱涵按斜交布置，斜交角度。，顺铁路桥长3.6m，垂直铁路桥宽横延米。工程位于宁西铁路遮山站东头预告信号机内，现状为电气化铁路单线铁路、直线、标准轨、钢筋混凝土轨枕型枕，线路纵坡（遮山方向上坡）；铁路中心以北7.5m有铁路信号电缆根；铁路中心以北有铁路通信电缆条，光缆条；铁路中心以北30m有铁路贯通线路；接触网支柱立在铁路北侧；桥位处于铁路路堑与路基的衔接处，路堑深，路基高，两侧有铁路排水沟条，汇入既有3m盖板涵。洛阳至南阳高速公路设计为双向车道路基宽28m（其中中央分隔带2m，内埋公路电缆）。道路两侧依次设有排水边沟、矮挡墙、防落物平台
6、，拱形骨架坡面防护。下穿立交桥位于公路纵坡段（洛阳方向下坡），公路电缆和排水沟位于设计箱桥内，设计箱桥与公路斜交。（二）、工程地质资料桥址地貌形态属波状岗地，地形起伏不平，地面标高介于米。勘察期间，地下水位埋深1.6m，属松散岩类孔隙潜水，补给以大气降水渗入为主。在堪察深度范围内，桥基岩土体可分为个工程地质层：.粘土：棕红色，土质不均，富含钙质结核及锰铁结核，具弱膨胀性，饱和、硬塑。【。】，层厚6.4m。.粘土：浅棕红色，灰绿色，土质较均匀，含少量钙质结核及锰铁结核，具中膨胀性，饱和、硬塑。【。】，层厚4.2m。.亚粘土：棕红色夹灰绿色条纹，土质不均，湿，半坚硬，具中等膨胀性。【。】，层厚4.
7、8m。.圆砾：灰绿色，级配较好，主要成分以石英岩及砂岩为主，饱和，密实。【。】，层厚3.4m。.中砂：灰白，灰绿色，级配较差，分选较好，主要矿物成分为石英，含少量砾石，饱和，中密。【。】，层厚1.2m。二、施工中的重难点该箱桥下穿宁西铁路正线，在施工中既要保证铁路正常通行，又要优质、高效的完成施工任务。涉及和铁路部门的协调关系、要点施工以及科学、合理的安排各道工序施工，确保安全是施工中的重中之重。三、主要工程数量(详见表、) 箱桥工程数量表 表序号工程项目单位数量序号工程项目单位数量序号工程项目单位数量一、主体工程挡墙混凝土帽石 混凝土底盘及导向墩 钢筋混凝土箱桥（含错台） 浆砌片石路基检查台
8、阶 绑扎钢筋二次现浇钢筋混凝土端墙 浆砌片石铁路路基拱形骨架防护 底盘润滑层 绑扎箱身钢筋20cm灰土桩铁路路基加固底盘碎石垫层 箱顶混凝土帽石（含挡水墙） 灰土搅拌桩 安、拆63a工字钢立柱箱顶钢立柱花栏杆 60cm挖孔桩加固电气化铁路立柱安、拆工字钢锚梁箱顶混凝土流水坡 桩内灌注混凝土 安、拆50c工字钢分配梁箱顶防水层 线路架空32m股数量见表安、拆钢刃角及工作平台损耗回收箱顶4cm厚钢钎维混凝土 线路架空24m股数量见表箱顶预埋扁铁边墙涂二层热沥青 线路架空16m股数量见表后背满铺枕木 箱顶电缆槽混凝土 钢板顶进千吨米电缆槽混凝土盖板 槽钢顶进挖土 绑扎盖板钢筋角钢底盘挖基 补充级道渣
9、 护轮轨双米基坑回填 钢筋混凝土枕更换型桥枕根钢材双米弃运土方 铺设护轮轨刃角施工安全防护工天铺设弯轨及梭头座150cm挖孔桩架空支点三引道工程箱顶混凝土路面厚15cm 桩内灌注混凝土 引道挖土方 箱间填砂 绑扎钢筋笼引道回填土方 水泥砂浆塞缝深15cm 预制挖孔桩钢筋砼护壁钢筋弃运土方 出入口泄水管弯头10cm挖孔桩混凝土承台 浆砌片石坡脚矮墙 泄水管弯头10cm个绑扎承台钢筋网铺砌浆砌片石碎落台 泄水管入口铁篦个搭拆枕木垛支点 浆砌片石水沟 预制箱内混凝土水沟 硬杂木顶撑 水沟砂垫层 水沟铸铁盖板块安、拆线路扣轨加固（扣）预制、安装钢筋混凝土盖板 铸铁盖板底座个凿除桩身混凝土及承台 绑扎盖
10、板钢筋水沟底砂浆抹面厚2cm 打拔钢轨桩反后背浆砌片石铁路路基拱形骨架防护 遇水膨胀橡胶止水条3cm搭拆反后背满铺枕木 四拆除工程箱内公路电缆套管4mm安拆反后背工字钢分配梁拆除铁路浆砌片石排水沟 箱内路面下混凝土 桥上防抛网 浆砌片石吊沟顺接铁路水沟 端墙挖基吊沟出口钢筋混凝土圆管回填浆砌片石新老桥涵连接挡墙 二底盘后背箱涵工程数量表序号工程项目单位数量序号工程项目单位数量一、主体工程二、底盘后背钢筋混凝土箱桥（含错台） 混凝土底盘及导向墩 二次现浇钢筋混凝土端墙 绑扎钢筋绑扎箱身钢筋底盘润滑层 箱顶混凝土帽石（含挡水墙）墙） 底盘碎石垫层 箱顶混凝土流水坡 安、拆工字钢立柱箱顶防水层 安、
11、拆工字钢锚梁箱顶4cm厚钢钎维混凝土 安、拆50c工字钢分配梁边墙涂二层热沥青 安、拆钢刃角及工作平台损耗回收浆砌片石挡墙 箱顶预埋扁铁混凝土挡墙帽石 后背满铺枕木 波形护栏防护顶进千吨米箱内混凝土路面 顶进挖土 浆砌片石流水面铺砌 底盘挖基 流水面砂垫层 基坑回填 铁路限界架处弃运土方 施工安全防护工天线路架空工程数量表 表序号工程项目单位数量备注序号工程项目单位数量备注一第一次架空二第二次架空线路架空12m股线路架空24m股线路架空24m股纵梁 24m片工钢 12m片横梁片纵梁 24m片牛腿片横梁片牛腿片牛腿片牛腿片牛腿片牛腿片牛腿片连接板片牛腿片挡渣板片连接板片斜杆根挡渣板片定位角钢片斜杆根结点板片定位角钢片支座挡角
