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1、目 录1、编制依据及原则21.1.编制依据21。2。编制原则3、工程概况33、总体施工组织安排4.施工管理目标43.施工组织机构44、主要施工技术方案.1、挂篮配置及构造55、挂篮拼装使用66、保证安全目标的措施126。1组织保证:126.2制度保证:12安全教育培训126。4班前安全预想制度365安全检查制度3 66安全防护制度36.7。高处作业安全控制要点46。高空作业应急预案：14 / 跨海防路（5125+75）m连续梁挂篮施工方案1、编制依据及原则1.1. 编制依据（1）宁启复线电化工程跨新长线特大桥施工图、标准图、设计交底和设计院的相关答疑。跨新长线特大桥2536墩布置图(海通复电施
2、(桥）应急03-)；（75+12+75）m预应力砼连续梁（线间距4。m)（宁启复电施（桥)参02）。挂篮设计图纸及施工现场情况(2）我单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验.（3）有关的标准、规范:客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ03-2008铁路桥涵工程施工质量验收标准TB14152003/J286-204铁路混凝土工程施工技术指南TZ10205铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准B044-003/J283204公路养护安全作业规程 JTG H30-20041.2. 编制原则跨新长线特大桥跨海防路连续梁挂篮施工方案是跨新长线特大桥跨海防路连续梁施
3、工组织设计补充部分。、工程概况跨海防路连续梁里程为D20+85.82K204+127.7，海防路宽约21m，四车道，轴线的法线与国道中心线的交角6度。海防路为当地主干道，车流较大。连续梁主墩25#墩与公路挡墙最近垂直距离为1。5m.边跨2墩承台侵入既有正元港务线限界，施工前需拆除既有正元港务线.平面位置图见附图1.跨海防路连续梁为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4,底宽7.0m.顶板厚度50cm，底板厚度5cm至123。cm，按圆曲线变化，腹板厚度至7、70至9cm，按折线变化. 全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板
4、设有孔洞,供检察人员通过。挡碴墙内侧净宽8m，桥面板宽11，桥梁建筑总宽11。6，桥面设横向排水坡。梁全长26，计算跨度为(752575)m,中支点截面中心梁高m，中跨中处及边跨15m直线段截面中心梁高5.2m，梁底下缘按半径R=461。5m圆曲线变化，边支座中心线至梁端0。7m.该连续梁分7段，其中边跨现浇段2处,主墩0块现浇段处，边跨合拢段处，中跨合拢段处，悬臂浇筑段60处。3、总体施工组织安排3.施工管理目标以系统理论为指导，以安全生产为生命,以工程质量为根本，以控制工程为重点,以科学先进为保障,以经济合理为基准，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、
5、工期、投资、环保水保、创新”六位一体的管理要求，充分调动参建单位的积极因素,确保高标准、高质量、低成本地完成建设任务。3施工组织机构为使工程安全、优质、快速地完成,组织机构设置为：谢瑞纪担任现场施工负责人，踪高峰担任技术负责人,并配备施工员2人、技术员3人、测工人、专职质检员1人、专职安全员1人。现场施工在架子队各班组的统一领导下进行，架子队队长严格把关。现场组织机构图4、主要施工技术方案4.、挂篮配置及构造跨海防路连续梁共42#墩4个桥墩,从工期成本综合考虑配置2对挂篮，一对安装在25墩,另外一对安装到2墩。本挂篮主要使用材料为钢结构（槽钢及工字钢加工成型）,本挂篮是由中铁大桥局集团第四工程
6、有限公司南京桥机工程有限公司设计生产制做。本连续梁所使用的挂篮的主要设计及构造情况如下：挂篮设计的技术参数适用最大悬臂梁段重 :230T适用最大悬臂梁段长度：4m适用最大悬臂梁段高度：8.65m适用梁段宽度 ：114m挂篮自重 :120t挂篮走形方式 :无平衡重自锚走行挂篮抗倾覆稳定系数 ：35挂篮构造挂篮由主桁架、吊挂系统、底模架、侧模系统、内膜系统、走行系统、锚固系统组成,详见下图：5、挂篮拼装使用。挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后,在地面上拼装主桁架,拼装后和挂篮构件利用汽车吊吊至已浇好的0梁段顶面再进行组装。挂篮结构拼装的主要流程见下图。轨道安装、锚固主桁片安装后锚杆锚固主桁前、后横
7、梁桁片安装主桁上下平联安装底平台安装外模系统安装内模系统安装悬吊工作平台安装挂篮拼装流程图主桁结构拼装(a)在箱梁0#梁段顶板面轨道位置处进行钢板垫片找平,测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线.用全站仪校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。（b)利用吊装设备起吊轨道,对中安放,连接锚固梁。安装轨道锚固筋,将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以20300kN的锚固力,在轨道顶安装前支点滑船,后结点处临时设置支承垫块.（c）将施工场地平整，在平地上组拼主桁成菱形体。利用汽车吊起吊安装主桁片就位,并采取临时固定措施,保证两主桁片稳定。（)安装主桁后结点处的分配梁、后锚杆等
8、，将主桁后结点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。(）在箱梁0梁段顶面组拼形成后横梁桁片的2个单元（左右桁片）.将后横梁桁片分段起吊安装就位。同样方式组拼前横梁桁片，整体起吊安装就位。（f）按先下后上的顺序安装上、下平联杆件。(）安装吊带、分配梁、吊杆以及液压提升装置等，前后横梁桁片与吊带的销接处必须照图设置限位钢管.（）拆除后锚临时支承垫块。底平台和模板结构拼装(） 底平台的拼装.将0梁段浇筑时使用的大梁两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后横梁吊放于大梁接长的悬臂端，前、后横梁吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮前、后横梁与吊杆连接固定。再安装底篮纵梁、分配梁等。其后安装底平台两侧及前、后端
9、工作平台。ii。在箱梁0#梁段底板预留孔附近,用钢板找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将挂篮后横梁锚固于0梁段底板。（b) 外侧模拼装i.利用外模前、后吊带将外模滑梁吊起。ii.在桥下将侧模骨架分2片连接成一个整体，将面板逐块安装在侧模骨架上、检查并调整侧模位置。用塔吊将骨架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。iii安装侧向工作平台。(c）内模拼装i。在桥下将内模滑梁和横梁、斜撑连接成一个整体，用汽车吊起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。ii在桥下将内模骨架拼装成一个整体，用汽车吊吊装将其悬挂于内模滑梁上。ii。将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。（d)张拉工作平台拼装在桥下将工作平台组
10、装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施工需要进行升降。(e)模板系统浇筑梁段的尺寸参数变化。i模板骨架的安装,除顶板和腹板的横肋须一次拼装就绪外，腹板部分的竖肋按箱梁块件长度拼装。ii。当梁段长增加或减小时，板面应在挂篮未前移到下个梁段时，即将模板加长拼装形成。ii.每个梁段施工前调整内模的横向位置，使之满足箱梁腹板厚度的线性变化。拼装过程注意事项(a)在0梁段施工完毕、模板拆除后才开始拼装挂篮。(）拼装时在悬臂两端的0梁段上同时对称拼装两个挂篮，以保证悬臂两端对称平衡。(c）挂篮的拼装是高空作业，每道工序必须经过认真检查,无误后方可进行下一道工序，确保施工安全。（d)拼装过程中所使用
11、的高强螺栓(高强螺栓已做试验，合格可以使用）必须利用扭力扳手拧到终拧强度（扭力扳手必须校定,24高强螺栓的终拧强度为0NM)。(e） 挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。（f）为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验,安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工,并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。(） 挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后,施工、技术、设备、安全、质量人员要进行仔细地检查各部件连接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现
12、问题及时整改。（)拼装挂篮及挂篮预压时要注意两端同时对称安装及加载（卸载），以确保两端重量一样,保持平衡重不超过8T。（i)拼装挂篮及挂篮预压时要注意左右同时对称安装及加载(卸载），以确保左右重量一样,避免挂篮倾覆。)挂篮预压预压目的挂篮在墩顶梁段上拼装完毕后,应对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形.悬臂浇筑施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中，确保挂篮安全可靠。预压方法挂篮预压压重为悬臂梁段重量(最重梁段）的1。3倍.预压采用先堆砂袋再堆混凝土预压块的加载方式进行,加载分4级进行，空载2%-0%8130，卸载时，也按此级别进行130%0%50%-20%空
13、载。每级荷载在加载(或卸载)完成时,应停留半个小时以上，待沉降稳定后进行观测，得出有关变形数据.满载后应停留至少一天后才可进行观测。变形观测变形观测分级进行,满载变形量卸完空载变形量（即最终变形量）,即为挂篮弹性变形量，弹性变形量在施工中要计算到施工预拱度中。4）挂篮试验荷载试验时，加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载。试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力.根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线,由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度,为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆
14、件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数,确保安全可靠.挂篮主桁行走稳定性观测，为了检验挂篮行走的稳定性，利用型钢、钢筋等重物按1.倍空荷载在前吊杆位置加载,在行走过程中观测桁片的倾斜度、振颤情况及反扣轮滚动脱轨情况，要求主桁行走平衡，反扣轮工作正常。5）挂篮的移动及锚固体系转换在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后,挂篮将移至下一梁段位置进行施工,直到悬臂浇筑梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模、侧模和内模）.当前梁段为0梁段时,用千斤顶将挂篮前支点顶起，将短轨F4换成长轨F5，将长轨锚固，落下千斤顶,滑船压在轨道上，安装水平顶推千斤顶。当前梁段为1最后一悬浇节段、用千斤顶将挂篮前支点顶起，拖动轨道至下一梁段位置就位，锚固轨道，落下千斤顶，滑船压在轨道上.挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。拆除底模后锚杆，此时挂篮后横梁仅用吊带吊住。拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。此时内滑梁架的上端固定在桥面上。拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。检查。用水平千斤顶顶推挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动,直至下一梁段位置。挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换,将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。安装底模后锚杆。安装
