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1、施工组织设计工程名称： 编制单位： 编 制 人： 审 核 人：批 准 人： 编制日期： 年 月 日施工组织设计（方案）报审表方案名称：项目部报审意见：项目经理： 年 月 日工程部审核情况：审核人： 年 月 日工程部领导审批意见：审批人： 年 月 日目 录第一章 编制依据与说明4第一节 编制依据4第二节 编制说明4第二章 施工技术依据4第三章 工程概况5第四章 施工准备5第一节 施工现场准备5第二节 材料和施工机械的准备6第五章 施工方案6一、模板、支架工程61、支架施工62、模板工程7二、钢筋工程7三、预应力工程91、预应力钢绞线下料92、成束103、定位钢筋安装104、波纹管的安装115、锚
2、垫板、螺旋筋的安装126、排气孔布置127、预应力钢绞线穿筋138、张拉139、预应力孔道压浆14四、箱梁混凝土浇筑15第六章 施工进度控制161.模板、支架施工进度计划162.钢筋工程施工计划163.预应力工程施工进度计划164.箱梁混凝土施工进度计划16第七章 施工质量控制171.质量目标172.质量控制措施17第八章 人员机械设备计划181.管理人员182.技术工人183.机械设备19第九章 施工安全生产管理措施191.安全目标192.建立安全保证体系203.加强安全教育和训练204.落实安全责任制，实施责任管理205.建立健全各种切实可行的规章制度206.各项安全技术措施207.触电事
3、故的应急处理预案21第十章 雨季、夜间的施工措施221.雨季施工安排222.夜间施工的措施22第十一章 环境保护及文明施工措施231.组织管理措施232.现场管理措施233.现场布置234.道路和场地23第十二章 施工工艺流程图241.预应力箱梁施工工艺流程242.预应力工程施工工艺流程25第十三章 质保、安全、文明施工和环保体系组织机构框图26第十四章 应急救援预案31附录1 主线一桥模板、支架设计计算书33一、现浇箱梁模板、支架总体施工方案33二、支架设计承载力参数34三、箱梁砼自重参数34四、荷载组合35五、支撑体系验算35六、地基承载力验算46七、碗扣支架搭设示意图46八、行车通道工字
4、钢粱验算46附图1 主线一桥箱梁支架搭设示意图51附图2 行车通道工字钢粱支撑剖面图51 第一章 编制依据与说明一、编制依据1、中交第一公路勘察设计院设计的排榜互通式立交变更工程施工设计图。2、国家现行桥涵工程施工验收规范、规程及质量检验评定标准。3、有关规范、标准。4、工程特点、施工现场的实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。二、 编制说明本施工组织设计充分考虑xx分离式立交桥施工各方面的因素要求，对施工进度、工序穿插、施工流程、质量控制、安全文明施工和施工区域交通疏导等各方面作了详细考虑，以作为直接指导上部构造施工的依据，力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、安全文明施工上保证混
5、凝土施工总进度计划和质量安全目标的实现，通过对劳动力计划、材料设备计划等的统筹安排，争取保证对现浇箱梁工程施工实施有效的控制，同时，通过对安全文明施工措施的落实和施工成品的保护，完成对本工程施工的科学优质管理。第二章 施工技术依据1 排榜互通式立交变更工程xx分离式立交桥设计图；2.国家有关规范、标准。第三章 工程概况xx分离式立交桥平行于xx高速公路、横跨盐排高速公路。平面位于半径LS=85m缓和曲线和R2000m的平曲线上。桥梁起点桩号：CRK0+961.92；终点桩号：CRK1+039.84；。桥梁总长：74.52m，桥梁宽：8.5m，跨径组合为：2*35m上部构造为等截面预应力砼连续箱
6、梁。箱梁横断面为单箱单室结构，梁高为1.8m，设计总工程量为：C50混凝土：35.2m3，钢筋64.129t，钢绞线15.2：15.639t，90mm波纹管830.6m，70*20mm波纹管：621.6m。第四章 施工准备一、施工现场准备1、施工测量控制网布设在施工前，xx分离式立交桥的导线点和水准点必须进行复核，放样前对设计施工图控制点复核，采用全站仪将箱梁的中心线、边线按测量的精度要求进行定位，并报监理工程师现场复核。2、施工便道本桥位于xx、盐排高速公路旁，可以利用此两条高速公路作为主运输道，大型设备、混凝土运输车以及其它材料均可以通过该两条高速公路进入施工作业区。3、场地平整xx分离式
7、立交桥场地已清理并整平，钢筋加工、堆放场地现已平整，并铺水泥石粉渣进行压实，钢筋加工棚已搭设，周围设置600800的明沟。4、供电施工用电采用发电机发电供应，其中主发电机1台（75KVW），备用发电机1台（30KVW）5、 施工用水从自打井内取水。二、材料和施工机械的准备(1) 商品混凝土：采用深圳东大洋混凝土有限公司生产的混凝土，该公司生产的商品混凝土经深圳市公路交通工程试验检测中心检验合格，其混凝土配合比符合桥涵规范，经检验，各项指标符合要求。(2) 钢筋：采用广东华美钢铁集团有限公司生产的钢筋，按规范规定的进行钢筋拉伸试验、冷弯试验、可焊性试验，各项标准均符合规范要求。(3) 施工器材：
8、钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、箱梁模板、脚手架、波纹管加工安装设备，千斤顶、张拉压浆机等张拉设备，气割设备，混凝土输送、浇筑设备等均已进场。第五章 施工方案一、 支架工程1、场地硬化满堂支架选用钢质门式架，为避免支架不均匀沉陷，在搭支架前，先平整场地，局部地方需进行场地硬化加固。1） 台阶加固：在两桥台至原盐排高速公路处设2*2m台阶，台阶侧面均用厚60cm的7.5号浆砌片石作挡土墙，台阶顶面铺设15cm厚的水泥石粉渣稳定层。2） 临时通道基础加固：在盐排高速公路上设钢结构临时通道，通道支点均设100*80*1000mC25钢筋砼条形基础。2、支架搭设1）在箱梁普通截面段，底板立
9、杆横向间距为900mm，纵向间距为600mm，步距1200mm，纵向方木间距为900mm，采用100100mm的方木，横向方木间距为300mm，采用100100mm的方木；在箱梁横梁、端梁段，底板及腹板处立杆横向间距为300mm，实际施工中在900mm碗扣架中间加设两道立杆，用扣件与碗扣钢管相连接，纵向间距为600mm，步距1200mm，纵向方木间距为300mm，采用100100mm的方木，横向方木间距为300mm，采用100100mm的方木。横跨布龙路支架设置工字钢粱通道，具体布置见附录。在支架上浇筑箱梁结构时，施工时和卸载后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部结构在卸
10、架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。综合考虑主线一桥的各种条件，25米跨桥梁按2.5cm留置施工预拱度，30、35m米跨桥梁按约3cm留置施工预拱度。支架搭设后要进行等荷载预压，以验证支架搭设的稳定性和沉落值。荷载分二级加载：第一级荷载用砂袋，砂重为50%设计施工荷载，第二级加载为吊装钢筋，钢筋总重为设计施工荷载的50%。卸载时按先卸载钢筋，后卸载砂袋的办法进行，沉降观察点顺桥向每1.8m设一点（设在两排管架中间）。观察点用垂球挂线定位，并在地面上与之相对应处打木桩或钢筋，测量时通过这钢尺丈量挂线上固定点与木桩之间距离来反映沉降量。2、模板工程底模和侧模采用2cm厚
11、的烤漆板，支架搭设好以后，根据桥梁中心线在木方上分段铺设底板模板，安装前刷好脱模剂，安装时模板接缝用玻璃胶填塞密实，模板标高无误复核后，按照箱梁底板边线开始切除多余的模板，然后开始安装侧模，模板必须对准边线垂直竖立，用锤球检查竖直度，标高校正后用定型木方支架固定。各接缝应严密，防止漏浆。内模采用2cm厚模板，并根据芯模尺寸事先预制好定型木方支架，根据设计的线形拼装芯模，芯模每节1.83m，重约200Kg，在箱梁底板、腹板钢筋绑扎好以后，吊装芯模，并加固。二、 钢筋工程1、原材料进场和堆放（1）.进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或进口商检报告。材料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，
12、经确认无误后，方可收货进场。（2）.钢筋按批检查验收，每验收批由同牌号，同炉罐号，同加工方法，同规格，同交货状态的钢筋组成，重量不大于60t。每批钢筋取3根试样，在外观及尺寸合格的钢筋上切取，送公路质检站检测合格后方可使用。（3）.钢筋堆放场地布置在现场空地处，用砼浇成宽200mm，高300mm的长条墩，钢筋分规格放在长条墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并设专人管理。2、钢筋加工（1）.先由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料单，经过项目总工程师审核，按复核料单制作。（2）.钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净，带
13、有粒状和片状锈的钢筋不得使用。（3）.钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，钢筋加工的允许偏差，符合如下规定。钢筋加工允许偏差项 目允 许 偏 差受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10弯起钢筋的弯折位置20钢筋内径尺寸5（4）.弯曲后，平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝，对于级钢筋不能反复弯曲。（5）.钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐。3、钢筋绑扎（1）.钢筋生产一律在现场加工厂加工弯制成品、半成品，焊接质量经抽验满足规范要求后，才能出场运输至桥面扎结。（2）.钢筋运到工地后应分规格品种进行堆放，按预定程序进行绑扎底板、侧板钢筋，以及横梁钢筋，施工预应
14、力箱梁时，扎结完一段穿一段波纹管，钢筋扎结完毕后，检查钢筋垫块，避免露筋现象。 （4）.顶板钢筋扎结：上板钢筋扎结时应注意预埋防撞墙钢筋和梁端伸缝预埋件，上板钢筋扎结完毕后，应进行严格检查，清理所有杂物，如有泥块、焊渣时，应用高压水冲洗干净。经自检合格并请监理工程师复核签字后，方可灌注箱梁混凝土。4、钢筋的连接钢筋加工时连接钢筋以搭接焊为主，在同一位置的钢筋焊接面积不得超过该位置钢筋总面积的25%，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。5、成型钢筋的验收分自检和隐蔽验收两步进行。钢筋按设计和施工规范绑扎成型后，施工班组先和质检员一起进行自检、互检， 自检评定合格后报请业主、监理、设计院等有关部门进行隐蔽验收，经签证后进行下道工序施工。6、安全技术措施（1）.钢筋加工场保持道路畅通，危险部位
