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1、目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况12.1 工程概况12.2 水文状况22.3 总体施工方案2第三章 防排水施工方案33.1隧道防排水原则33.2 总体方案43.3防水方案43.4排水方案113.5排水系统14第四章 施工排水平安技术措施14第一章 编制依据(1)新建铁路成都至兰州线D8K165+973平安隧道设计图及参考图;(2)高速铁路隧道工程施工质量验收标准 (TB10753-2010);(3)铁路隧道防排水施工技术指南 (TZ331-2009);(4)高速铁路隧道工程施工技术指南 (铁建设2010241号);(5)成兰公司相关文件;第二章 工程概况2.1 工程概况平安隧道为双洞分
2、修隧道,正线总长28.426km,本标段担当出口方向左线9336m,里程D8K170+850D9K180+186;右线9201.242m,里程YD8K170+935YD9K180+136.242施工任务。最大埋深约为1720m,左线最浅埋深在D9K180+120D9K180+178段,右线最浅埋深在YD9K180+055D9K180+115段,均为隧道出口。本标段平安隧道设有3个协助坑道,分别为4#斜井,3#横洞,4#横洞。段内不良地质为高地应力, 危岩落石, 断层破裂带, 岩堆, 泥石流, 有害气体, 放射性等。隧道地层中含炭质千枚岩,少量地段含炭质页岩,可能含有瓦斯等有害气体,施工中加强通
3、风,加强监测。于隧道左线D8K172+360处设置4号斜井,洞口位于茂县沙湾村平桥沟内。斜井中线及线路左线小里程方向平面夹角为73,净空尺寸为7.5m6.2m,全长1023m。斜井于XJ4K0+000+025, XJ4K0+275+300, XJ4K0+550+575, XJ4K0+825+850设置4个缓坡段,坡度1%,其余段落坡度为7.3%(进洞为下坡)。于D9K179+750处线路前进方向左侧设置4#横洞,横洞中线及左线线路中线大里程端交角为45,于HD1K0+070处右转,夹角为135;横洞采纳双车道无轨运输,于HD3K0+275300段设一处25m长1%缓坡段,其余段落坡度为5.2%
4、(进洞为上坡),净空尺寸为7.5m(宽)6.2m(高),横洞总长555m。本横洞作为运营期间排水通道,隧道竣工后,横洞及隧道正洞交叉处,预留排水通道。于D9K176+200处线路前进方向左侧设置3#横洞,全长674.8米,3#横洞位于太平乡胡尔村。横洞中线及线路中线小里程端成40夹角,并于HD3K0+521.6处右转,夹角为112;横洞采纳双车道无轨运输,坡度为1.8%(进洞为上坡),净空尺寸为7.5m(宽)6.2m(高) 。2.2 水文状况平安隧道范围内地表水多为岷江水系。D8K170+000D9K178+000段左侧5004300m为叠溪海子,湖面宽约1km,最深处98米,平均深度92m,
5、蓄水量达1.25亿立方米,湖面面积350多万平方米,线路轨面标高高于海子水面标高。该地区地下水以孔隙水和基岩裂隙水, 构造裂隙水为主,可溶岩段落含有少量岩溶水。其中孔隙水为第四系覆盖层孔隙型潜水,主要发育于河流, 槽谷中之第四系松散积累层内,因旁边有岷江水系,整体上水量较大。基岩裂隙水赋存规律主要受岩性, 裂隙发育程度, 岩性倾角大小及所处地貌体条件限制。构造带水主要赋存于区内构造带内,局部富集区水量较大。特殊是区域性断裂,向斜核部和背斜核部,岩体破裂,结构疏松,岩体裂隙之间存在着较大孔隙,成为地下水活动通道,构造水对隧道涌水量贡献较大,施工时需留意加强防护措施和防排水工程。依据现场取样试验,
6、段内地表水属于HCO3-, S042-, Ca2+型水,依据铁路混凝土结构耐久性设计规范(铁建设2010255号),在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时,水中S042-, Mg2+, PH值, Cl-对混凝土结构无侵蚀性。沿线部分段落因含炭质千枚岩, 炭质页岩底层,地下水对混凝土结构具酸性侵蚀性,环境作用等级为H1。2.3 总体施工方案4#斜井工区由第一架子队负责施工:其中4#斜井长度1023m,正洞左线隧道3270m,右线隧道2623m;3#横洞工区由第一架子队负责施工:其中3#横洞长度741m,正洞左线隧道3490m,右线隧道3302m;4#横洞及出口工区由第二架子队负责施工:其中4#
7、横洞长度555m,正洞左线隧道2140m,右线隧道2845m;平安隧道出口左线隧道436m,右线隧道431.242m。平安隧道4#斜井先期支配正洞左线向小里程方向, 正洞左线向大里程(3#横洞)方向, 正洞右线向小里程方向三个单线工作面,右线施工至及CLZQ-9标方向贯穿里程后,工装转至4#斜井右线三岔口,向正洞右线大里程(3#横洞)方向施工,正洞左线大里程方向施工作业及3#横洞左线小里程方向施工作业贯穿后,工装经62#联络通道进入右线向右线小里程方向施工。其施工范围:左线D8K170+850(及CLZQ-9标分界线)D9K174+120(左线及3#横洞贯穿点),右线YD8K170+935(及
8、CLZQ-9标分界线)YD9K173+565(右线及3#横洞贯穿点)。平安隧道3#横洞先期支配正洞左线向小里程(4#斜井)方向, 正洞左线向大里程(4#横洞)方向, 正洞右线向小里程(4#斜井)方向三个单线工作面;左线及4#横洞方向贯穿后,工装转至3#横洞右线三岔口,向正洞右线大里程(4#横洞)方向施工。其施工范围:左线D9K174+120(左线及4#斜井贯穿点)D9K177+610(左线及4#横洞贯穿点);右线YD9K173+565(右线及4#斜井贯穿点)YD9K176+860(右线及4#横洞贯穿点)。平安隧道4#横洞先期支配正洞左线向小里程(3#横洞)方向, 正洞右线向小里程(3#横洞)方
9、向两个单线工作面。其施工范围:D9K177+610(左线及3#横洞贯穿点)D9K179+750(4#横洞及正洞左线交叉点,也是及平安隧道出口贯穿点);YD9K176+860(右线及3#横洞贯穿点) YD9K179+705(4#横洞及正洞右线交叉点,也是及平安隧道出口贯穿点)。平安隧道出口经过6个月施工打算后左右双洞同时向小里程方向施工,掘进到4#横洞及正洞交叉口即为贯穿。第三章 防排水施工方案3.1隧道防排水原则 隧道防, 排水遵循“防, 排, 截, 堵相结合,因地制宜,综合治理”原则,形成完整防排水系统,达到防水牢靠, 排水畅通,使隧道建成后达到洞内基本干燥要求,保证结构和设备正常运用及行车
10、平安。3.2 总体方案平安隧道3#横洞, 4#横洞, 平安隧道出口为顺坡施工,施工时干脆施工好排水沟,将水排至洞外。平安隧道4#斜井为反坡施工,正洞排水为反坡排水,采纳机械排水,设置多级泵站接力排水。施工掌子面积水采纳移动式潜水泵抽至就近泵站或移动水仓中。洞口200m左右设1个水仓,之后每250m左右设1个水仓,逐级抽排至洞外,经沉淀池处理后用于道路降尘洒水运用。3.3防水方案3.3.1暗洞防水A, 二次衬砌混凝土抗渗等级不低于P10;B, 初期支护及二次衬砌间拱墙铺设分别式防水层;全隧初期支护及二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设厚度1.5mm防水板,防水板及初期支护间敷设重量400g/m2无纺布
11、防水,防水板接缝及隧道各环向施工缝错开。在铺设防水板之前,对初期支护渗漏水及基面平整状况进行检查,外露钢筋头, 钢管头切掉后用防水砂浆补平。有渗水地方实行埋管引排, 局部注浆等措施进行处理,然后在初期支护表面全环采纳2cm厚防水砂浆抹平,确保在防水层施工时无水作业和基面平整。为保证防水牢靠和便于施工,先将无纺布衬垫固定在喷混凝土基面上,然后用“热合”方法将防水板焊接在固定垫上,使防水板无机械损伤。无纺布衬垫铺设:首先在喷射混凝土隧道顶部正确标出隧道纵向中心线,再使裁剪好无纺布衬垫中心线及喷射混凝土上中心线标记重合,从拱顶起先向两侧下垂铺设。用射钉固定防水板垫片,将无纺布固定在喷混凝土面上。防水
12、板铺设:先在隧道拱顶部无纺布上正确标出隧道纵向中心线,再使防水板横向中心线及这一标记相重合,及无纺布衬垫一样从拱顶起先向两侧下垂铺设,边铺边及垫片热熔焊接。铺设时,防水板及喷射混凝土凸凹不平处密贴,并留出搭接余量(20cm)。防水板及垫层用防水板爬行焊机对准垫片所在位置进行热合。C, 施工缝, 变形缝防水构造见下表;D, 二次衬砌拱部预留注浆孔,进行充填注浆,严防积水;表3-3-1 暗洞施工缝, 变形缝防水构造适用部位类 型名 称环 向纵 向拱 墙仰 拱施工缝背贴式止水带+中埋式橡胶止水带背贴式止水带+中埋式橡胶止水带背贴式止水带+中埋式橡胶止水带变形缝全环设置背贴式止水带+中埋式钢边橡胶止水
13、带+填缝材料+防水密封材料3.3.2明洞防水A二次衬砌混凝土抗渗等级不低于P10;B衬砌外缘铺设防水层;C施工缝, 变形缝防水构造见下表。D明洞夯填土石表面铺设隔水层;表3-3-2 明洞施工缝, 变形缝防水构造 适用部位类 型名 称环 向纵 向拱 墙仰 拱施工缝中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条背贴式止水带+中埋式橡胶止水带中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条变形缝全环设置中埋式钢边橡胶止水带+填缝材料+遇水膨胀止水条+防水密封材料 3.3.3隧道工程排水3.3.3.1单线隧道内设置双侧排水沟,双线及以上隧道内设置双侧排水沟加中心沟(或深埋中心水管);3.3.3.2衬砌背后环向(竖向), 纵向盲管,
14、将衬砌外地下水引入洞内侧沟(或通过隧底排水管引入中心水管),侧沟水通过横向排水管排入中心水沟(或深埋中心管检查井)后向洞外引排;3.3.3.3防排水材料主要技术要求(1)混凝土A隧道二次衬砌混凝土抗渗等级为P10,强度等级不低于C30;B裂缝宽度不得大于0.2mm,并不得贯穿;C迎水面钢筋爱护层不小于50mm(级围岩衬砌底板钢筋迎水面钢筋爱护层不小于40mm);D混凝土协作比, 胶凝材料, 粗细骨料, 掺合料, 外加剂等符合现行国家相关标准。(2)防水层A明, 暗洞段均采纳由防水板和缓冲层组成分别式防水层,其中明洞拱部及墙脚明挖边墙,设1:2.5水泥砂浆找平层及水泥砂浆爱护层;B暗洞防水板铺设
15、严格执行铁道部铁路隧道防水板铺设工艺技术规定(铁建【2010】13号)相关要求;C防水板采纳塑料防水板,其幅宽24m,厚度不得小于1.5mm,具有耐刺穿性好, 阻燃性, 耐久性, 防水性, 耐腐蚀性, 耐菌性好等特点。D缓冲层采纳聚丙烯针刺非织造型土工布(无纺布),每平方重量不小于400g。(3)止水带A橡胶止水带和钢边止水带采纳三元乙丙橡胶制作;B环向施工缝采纳中埋式橡胶止水带:宽度不小于300mm,厚度不小于6mm;C纵向施工缝采纳中埋式橡胶止水带:宽度不小于300mm,厚度不小于10mm;D变形缝采纳钢边止水带:宽度不小于300mm,厚度不小于6mm;钢边材料采纳热镀锌钢板;E背贴式止水带:宽度不小于300mm,厚度不小于4mm,凸高不小于30mm;(4)注浆材料注浆材料选用水泥砂浆,浆液具有良好可灌性,施工前浆液协作比必需经现场试验后确定。(5)环(竖)向盲管, 纵向盲管, 横向排水管及隧底横向排水管A环