【整理版施工方案】塔吊基础施工方案53729(DOC 31页)

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1、巡司河第二出江泵站(江南泵站)工程堤内泵站工程塔吊基础施工方案批准审核复核编制中电建路桥集团有限公司二一六年十月目录1. 工程概况11。1。 工程简述11.2. 本方案施工内容11。3。 工程地质11。3.1. 工程地质条件11.3.2. 各层土的承载情况22。 编制依据43. 施工布置44。 施工进度计划55. 塔吊基础施工55。1。 塔吊基础施工总体流程图55。2。 具体施工流程说明55.2.1。 测量放线55.2.2. 承台桩基施工65.2。3. 承台施工65。2.4。 预埋构件75.2.5. 塔吊安装86。 质量安全文明施工措施86.1. 质量保证措施86.2. 安全文明保证措施97。

2、 资源配置97.1. 人员配备97.2. 主要机械设备97。3。 主要材料108。 附图109。 附塔吊计算书109.1. 1#塔吊计算书109.2。 2塔吊计算书169.3. 3#塔吊计算书211. 工程概况1.1. 工程简述巡司河第二出口排江(江南泵站)的设计规模为Q=150m3/s,自排闸(防洪闸)的设计规模为Q=48m3/s,位于武金堤路以东、草市路以北、武钢热电厂以西围合的区域,距上游白沙洲大桥2360m,距下游在建的杨泗港长江大桥580m。面积约5.0公顷。本标段主要建设内容包括进水闸、进水间、格栅间、前池、泵房、配电间、自排闸、自排箱涵、进水箱涵等。1.2. 本方案施工内容根据本

3、工程的地质情况,以及塔吊选型的具体情况,拟采用四桩承台基础作为泵房主基坑施工的塔吊基础。拟于主基坑外围分别布置3台QTP125(JP6513)型塔吊,分别编号为1#、2#和3塔吊。承台共3个,其尺寸为500050001200mm,上下均配双向C20150钢筋,混凝土强度等级为C35,保护层厚度50mm,承台顶标高为EL21.0m。钻孔灌注桩共12根,桩径1m,桩长分别为26m、26m和23m,混凝土强度等级C30水下.1.3. 工程地质1.3.1. 工程地质条件根据岩土工程报告资料显示,拟建场地内除表层为填土(Qml)外,根据年代、成因、岩土层结构及强度大小,场地自上而下可分为7层,其中层分出

4、2个亚层,层分出2个亚层和一个夹层,层分出2个夹层,层分出1个夹层,层分出2个亚层,各层土的性质特征如下表:年代成因层号名称层面埋深(m)厚度范围(m)土层性质野外特征压缩性空间分布颜色状态湿度Qml1素填土/0。25.5黄褐松散湿主要有黏性土组成,表层一般含有少量的植物根茎,局部含少量碎、砖石等建筑垃圾,其主要分布在菜地、树林,经调查菜地及邻近武金堤两侧内的填土堆积年限小于10年,树林及武金堤上的填土堆积年限大于10年。不均局部缺失-2杂填土/0。53.8杂色松散湿大部分其上为10cm25cm的混凝土地坪,其下主要由黏性土与碎石等建筑垃圾混合而成,局部混有少量生活垃圾,建筑垃圾含量约1050

5、%,一般垃径约210cm,力学性质不均,其主要分布在福汉小区、福康钢材实业有限公司及市土地储备中心,经调查其填积年限小于10年,局部大于10年。不均局部分布Q4al+pl1黏土0。35.50.813.3黄褐灰褐可塑饱和切面光滑,土质均匀,干强度及韧性较高,含少量铁锰氧化物。中等偏高局部缺失-2粉质黏土0。28。40.811.4灰褐软塑饱和切面欠光滑,手指易按出凹痕,土质较均匀,局部夹有少量粉土。高局部缺失1粉质黏土夹粉土0。716。10。811.6灰褐灰褐可塑/中密饱和切面欠光滑,土质不均匀,手可按出指印,夹有粉土。高局部缺失-1a粉细砂3.712.21。06。5灰黄青灰稍密饱和砂质不均匀,主

6、要有石英长石等矿物成份组成,含有少量云母片,局部夹有薄层状的黏性土及粉土,分布不均。中等偏低局部分布-2粉质黏土、粉土、粉砂互层8.324.21。116。2青灰灰褐可塑/中密/稍密饱和该层黏性土和粉土、粉砂薄层状不均匀分布,切面粗糙,局部粉土、粉砂富集,在水平向、垂直向分布不连续,无规律。中等局部缺失粉细砂13。631。60。818。7青灰中密饱和砂质较均匀,主要由石英、长石等矿物成分构成,含有少量云母片,局部夹少量的黏性土及少量的碎砾石。低仅在42、44及45号孔缺失1.3.2. 各层土的承载情况1层素填土:主要有黏性土组成,其力学性质不均匀,该层不能作为拟建物的基础持力层.2层杂填土:大部

7、分其上为10cm25cm的混凝土地坪,其下主要由黏性土、碎石等建筑垃圾混合而成,混有少量生活垃圾,该层不能作为拟建物基础持力层.1层黏土,黄褐色灰褐色,可塑状态,力学强度一般,压塑性中等偏高(fak=115kPa,Es=5.0Mpa),该层具有一定的隔水能力,自稳能力相对较好,由于本次勘察范围内的拟建物荷载较小(压力管涵消力池、压力管涵及压力管道),因此可考虑该层作为荷载较小的拟建物(天然地基中的基础持力层)。-2层粉质黏土,灰褐色,软塑状态,力学强度较差,压缩性高(fak=75kPa,Es=3。5Mpa),该层具有一定的隔水能力,其承载力较低,当以-1层作为天然地基基础持力层时应对该层进行下

8、卧层验算。1层粉质黏土夹粉土,灰褐色,粉质黏土呈可塑状态,粉土呈中密状态,力学强度一般,压缩性高(fak=110kPa,Es=5。5Mpa),该层粉土不连续的分布于粉质黏土中,局部偶夹有薄层粉砂,因此可考虑该层作为荷载较小的拟建物天然地基中的基础持力层.1a层粉细砂,灰黄色青灰色,稍密状态,力学强度一般,压缩性中等偏低(fak=150kPa,Es=13.0MPa),该层作为1的夹层存在,从力学性质上该层可考虑作为拟建物的天然基础持力层。但根据剖面图显示该层主要作为基坑侧壁土层存在,在地下水作用下易形成流砂不良现象,导致基坑失稳,施工时应引起重视。2层粉质黏土、粉土、粉砂互层,灰褐色,粉质黏土呈

9、可塑状态,粉土呈中密状态,粉砂呈稍密状态,力学强度一般,压缩性高(fak=135kPa,Es=9。0Mpa),该层的埋深相对较深,由于本次勘察范围内的拟建物荷载较小(50200KN/ m2之间),若拟建物考虑采用天然地基中的整板基础,也可考虑该层作为拟建物整板基础的基础持力层。另外,由于该层水平、垂直渗透性差异较大,作为基坑侧壁及坑底土层时,易产生坑底涌砂冒水及坑壁管涌、失稳等不良现象,施工时应引起重视。层粉细砂,青灰色,密实状态,力学强度较高,压缩性低(fak=265kPa,Es=23。5MPa),该层仅在42、44及45号孔缺失,故建议在其分布地段可考虑其作为拟建物的桩基基础持力层。层碎石

10、土,灰黄灰白色,中密状态,该层力学强度高,压缩性低(fak=410kPa,E0=26.0MPa),该层可作为拟建物的桩基础持力层,当采用该层作为拟建物的桩端持力层时,应注意该层中无规律分布的a层黏土、b层砾砂可能会造成的不利影响。a层黏土,褐红褐黄色,硬塑状态,该层力学强度高,压缩性中等偏低(fak=450kPa,ES=17。0MPa),该层在层碎石土中无规律分布,且层厚不均,因此不建议该层作为拟建物的桩端持力层.b层砾砂,灰黄色,中密状态,该层力学强度较高,压缩性低(fak=380kPa,E0=23.0MPa),该层在层碎石土中作为夹层存在,分布无规律,且层厚不均,因此不建议该层作为拟建物的

11、桩端持力层。层黏土,褐红褐黄色,硬塑状态,该层力学强度高,压缩性中等偏低(fak=480kPa,ES=18。5MPa),该层可作为拟建物的桩基础持力层,当采用该层作为拟建物的桩端持力层时,应注意该层中无规律分布的a层碎石土可能会造成的不利影响.a层碎石土,灰黄色,中密状态,该层力学强度较高,压缩性低(fak=420kPa,E0=27。0MPa),该层在层黏土中作为夹层存在,分布无规律,且层厚不均,因此不建议该层作为拟建物的桩端持力层.-1层强风化粉砂质泥岩:褐红色,原岩结构大部分被破坏,矿物成分已显著变化,岩体破碎,岩样易掰开捏散,局部夹有中风化岩块,仅局部分布,其下有性质更好的-2层,因此选

12、用该层作为拟建物的基础持力层意义不大.2层中风化粉砂质泥岩:褐红色,强度高,力学性质较好,可视为不可压缩层,埋深较深,且局部分布,由于本次勘察范围内的拟建物荷载较小(50200KN/ m2之间),因此采用该层作为拟建物的桩基础持力层意义不大。综合考虑根据拟建建筑的结构特征及荷载情况,结合场地的岩土工程地质条件,本工程塔吊基础采用四桩基础;采用钻孔灌注桩,以粉细砂层为桩基持力层,桩径1m,桩长2326m,桩端进入持力层中部。2. 编制依据(1) 建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)(2) 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)(3) 建筑桩基技术设计规范(JGJ

13、94-2008)(4) 混凝土结构设计规范(GB50017-2002)(5) 起重机械安全规程(GB606785)(6) 塔式起重机混凝土基础工程技术规范(JGJ/T1872009)(7) 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042002)(8) 塔式起重机使用说明书(9) 武汉巡司河第二出江泵站岩土工程详勘报告3. 施工布置(1) 塔吊的平面布置应根据现场实际情况,使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面,不产生或少产生盲区,相邻塔吊间保证有足够的安全距离。(2) 要避开塔吊回转幅度范围内临近建筑物与构筑物(如高压电线等)。(3) 根据建筑施工安全标准,本方案多台塔吊作业时采用固定式塔吊。(

14、4) 多台塔吊同时作业,应周密考虑锚固前后塔吊的高度差和锚固的时间差,保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突,应适时调整。(5) 根据场区面积、形状及塔吊臂长确定塔吊数量,且要求塔吊位置尽可能避开,并确保能满足车站结构施工过程中的材料吊装及工程竣工后,仍有充足空间,便于拆卸并将部件运出施工现场。(6) 本工程选用塔吊JP6513型号,臂长为65米,共布置3台塔吊,分别编号为1#、2#、3#,要基本覆盖整个基坑。具体平面布置见附图1。4. 施工进度计划拟于2016年10月20日开始进行场地清理,之后完成三台塔吊所有桩基工程,待冠梁施工完成后进行塔吊桩承台混凝土施工。5. 塔吊基础施工5.1. 塔吊基础施工总体流程图5.2. 具体施工流程说明5.2.1. 测量放线根据塔吊布置位置进行测量放线,确定承台边线及灌注桩中心位置。5.2.2. 承台桩基施工塔吊承台桩基采用旋挖钻机施工,桩径1m,桩长26m、23m,桩顶标高为EL19。9m,旋挖

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