《2017年二级建造师考试《公路工程》终极冲刺试卷(一)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2017年二级建造师考试《公路工程》终极冲刺试卷(一)（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2017年二级建造师考试公路工程终极冲刺试卷（一）一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.根据公路路基设计规范，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用( )。A.路用雷达法B.灌砂法C.环刀法D.水袋法 2.关于桥梁施工测量的三角网基线设置正确的是( )。A.三角网基线不应少于3条，必须设于河流的同一岸B.三角网基线应与桥轴线平行布置C.基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0705倍D.施工测量的基线桩必须独立，不得利用设计单位的基线桩 3.在采用贝克曼梁法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要
2、用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是( )。A.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住B.检查百分表是否安装牢固C.检查弯沉仪是否正常工作D.检查百分表是否稳定回零 4.与公路工程项目施工成本相关的人工费，其费用构成中不包括( )。A.工资性津贴B.生产工人辅助工资C.职工福利费D.住房公积金 5.下列结构中属于将水流挑离河岸的构造物的是( )。A.顺坝B.直坝C.逆坝D.丁坝 6.公路隧道围岩分级的依据是( )。A.以围岩或土体的主要定性特征B.围岩基本质量指标C.修正的围岩基本质量指标D.初步定级的依据加详细定级的修正因素 7.属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的是( )。A.集料的级配和石料的压碎
3、值B.每层的松铺厚度，横坡C.混凝土材料的检查与试验D.基底地基承载力的确认 8.下列有关工程成本控制的说法中错误的是( )。A.应以施工预算控制成本支出B.应在项目成本计划的基础上编制成本预测C.应建立资源消耗台账实行资源消耗的中问控制D.应加强质量管理控制质量成本 9.沥青路面封层的作用是( )。A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B.使沥青层与沥青层之间结合良好C.使沥青层与水泥混凝土路面结合良好D.封闭表面空隙防止水分浸入 10.隧道施工中关于隧道内运输要求叙述错误的是( )。A.运输时严禁人料混装B.人工装渣时应将车辆停稳并制动C.进出隧道人员应走人行道不与车辆抢道D.卸渣时为清除
4、干净可在斗内扒渣 11.关于抛石挤淤施工技术说法正确的是( )。A.采用抛填片石，对片石大小没有要求B.抛填时，自两侧向中线同时展开C.横坡陡于1：15时，自低向高展开抛填D.该法在大型机械无法进入工地的情况下也可以适用 12.引起桥梁地基基础的沉降主要是( )。A.水平荷载作用下土层的剪切变形B.弯矩作用下土层的弯曲变形C.竖直荷载作用下土层的剪切变形D.竖直荷载作用下土层的压缩变形 13.关于公路设计变更的说法，正确的是( )。A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次C.公路工程勘察设计及监理
5、等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任 14.滑模摊铺高速公路时，应采用基准线的形式是( )。A.双向坡双线基线B.双向坡单线基线C.单向坡双线基线D.单向坡单线基线 15.在高处作业要求中，安全带的使用应( )。A.高挂低用B.低挂高用C.高挂高用D.低挂低用 16.普通热拌沥青混凝土路面上面层混合料的摊铺方法通常采用( )施工。A.走线法B.路拌法C.平衡梁法D.滑模法 17.关于工程量计量一般要求的说法，正确的是( )。A.除非监理人另有准许，一切计量工作都应在承包人在场情况下，
6、由监理人测量、记录B.除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付C.全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均应单独计量D.沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场不得使用电子计量设备称重 18.拱桥的矢跨比是指拱圈(或拱肋)的( )。A.计算矢高与计算跨径之比B.计算跨径与计算矢高之比C.净矢高与净跨径之比D.净矢高与计算跨径之比 19.刚构桥的施工一般采用( )施工。A.整体现浇B.转体C.平衡悬臂施工D.采用分次浇筑法 20.关于土石路堤基底处理要求的说法，错误的是( )。A.
7、土石路堤靠山一侧应做好排水和防渗处理B.填筑路堤前，应设过渡层C.应将地基表层碾压密实D.地面横坡为1：51：25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m 二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。）1.桥梁试验检测从方法上来讲，分为( )。A.超声波检测B.静载试验C.动载试验D.人工检测E.无损检测 2.下列交通安全设施中，不属于交通标志的有( )。A.禁令标志B.旅游区标志C.里程标D.线形诱导标E.道路施工安全标志 3.监控系统的主要构成有( )。A.计重收费系统B.视频监视系统C.交通信号监控系统D.调度指令电话系统E.有线广播系统
8、 4.标准试验包括有( )。A.机械组合试验B.混合料的配合比试验C.集料的级配试验D.结构的强度试验E.标准击实试验 5.关于滑坡地段路基施工要求，正确的有( )。A.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载B.采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行E.施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水 6.下列属于隧道施工的方法有( )。A.矿山法B.旋挖施工法C.新奥法D.顶推法E.盾构法7.隧道竖井测量时，经竖井引入中线的测量可使用( )等仪器。A.钢卷尺B.皮尺C.钢弦吊锤D
9、.激光E.经纬仪 8.有关劳务分包的规定中正确的有( )。A.劳务分包人应具有劳务分包资质，劳务分包属于雇佣民工B.劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同C.承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本D.承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案E.劳务分包合同须事先征得发包人同意 9.支架设计时，应考虑的荷载有( )。A.结构自重B.施工荷载C.温度影响力D.风力E.雪荷载10.挡板支护坑壁的形式有( )。A.木挡板支护B.砌体挡板支护C.钢结构挡板支护D.钢筋混凝土挡板支护E.锚杆支护 三、案例分析题(共4题，每题20分)（一）背景资料： 某施工单位承包了二级工程H合同段路基工
10、程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，属于中硬石料，地表土覆盖层3m左右。 施工中有如下事件发生： 事件一：由于本合同段石方较多，路堤均采用了土石路堤，施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工。事件二：施工中采用分层填筑，分层压实，压实选用自重不小于18t的振动压路机，土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。 事件三：本合同段K17+300K17+380公路右侧为滑坡，设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施，对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出，对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中，严格质量检验，实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。 问题： 1事
11、件一中，进行试验路段施工的目的是什么? 2指出事件二中土石路基填筑施工中的错误并说明理由。 3针对该路段路堤填料，有何技术要求? 4事件三中，排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法? 5改正事件三中实测项目中的错误。补充实测项目漏项。 （二）背景资料： 某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小01mm，最大4mm，必须进行补救处理。 问题： 1分析衬砌开裂原因。 2简述隧道衬
12、砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害? 3根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。 （三）背景资料： 某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量4070。施工中发生如下事件： 事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。 事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行
13、填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差2mm和压实度来作为其标准。 事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。 问题： 1K14+230K16+380可否按土石路基进行填筑控制?说明理由。 2通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力
14、学性质的数据? 3事件二中还需要获取哪些施工参数? 4指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。 （四）背景资料：某施工单位承接了长425km的山区二级公路路面施工，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线，河流的常水位34m深。路面结构如下图所示。在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：在备料时，对集料的颗粒组成不做级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0507倍。采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工。在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行。在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。填隙碎石底基层施工完成后，施工单位根据公路工程质量检验评定标准JTGF801-2004，对以下项目进行实测检验：压实度()、弯沉值、平整度、厚度()。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临河危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A。问题：1写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。2逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确?并说明理由。3指出图中A的名称，简述其主要作用。4写出填隙碎石实测检验项目的漏项。参考答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.D2.C3.D4.D5.D6.D7.B8.B9.D10.D11.D12
