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1、 .wd.目 录第1章 工程概况11.1 工程简介11.2 工程情况1第2章 安全组织机构12.1 职业安康安全、环境管理总体目标12.2 职业安康安全管理体系22.3 工程自然特征62.4 施工总平面布置9第3章 总体施工安排及总体施工工艺流程133.1 总体施工安排133.2 总体施工工艺流程图15第4章 主要分项工程的施工方案、施工方法164.1 基槽、停泊地、盘旋水域挖泥164.2 基床抛石174.3 基床夯实184.4 基床整平194.5 沉箱预制204.6 沉箱出运264.7 箱内、箱顶回填振冲砂及码头前方回填砂30第5章 安全管理及控制措施305.1 工程部各级人员及各部门的安全
2、生产责任制305.4 危险源辨识及风险评价475.5 分项施工安全保证措施545.6 施工现场预警及应急救援预案565.7 职业病防护措施605.8 夜间、雨季、台风季节的施工组织措施61第6章 环境保护及文明施工616.1 环境保护及文明施工总体要求616.2 重要环境因素及其影响616.3 环境保护措施626.4 文明施工措施64水上水下施工安全专项方案第1章 工程概况1.1 工程简介工程名称：北海铁山港区石头埠作业区1#泊位码头水工工程业主单位：神华国华广投北海发电有限责任公司监理单位：厦门港湾工程咨询监理北海工程监理部设计单位：广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院监视单位：广西交通工程
3、质量监视站施工单位：中交四航局北海铁山港区神华能源1#泊位工程工程经理部工期：工期17个月工程合同价：1.5398亿元1.2 工程情况本工程工程码头共设计2个100000吨级泊位，本工程分、两个标段，其中1泊位码头水工工程为标段，2泊位码头水工工程为标段。本标段属于标段，具体包括：1#泊位水工总长323m含水工建筑物、助导航设施、水工范围内给排水及电气埋管、南侧护坡、1#和2#泊位的基槽、停泊及盘旋水域挖泥具体内容以工程量清单为准。工程构造包括：1根基工程：码头水工构造基槽、前沿停泊地及盘旋水域疏浚工程覆盖层挖泥，基床抛石、夯实、整平。2墙身构造工程：码头水工主体构件沉箱预制、出运和安装，接缝
4、倒滤层等。3上部构造工程：现浇胸墙，轨道梁，管沟，伸缩、沉降缝等。4回填与地面工程：沉箱内回填、并振冲中粗砂，沉箱背后抛填块石棱体及二片石和倒滤层，码头顶面范围内回填中粗砂，倒滤层，垫层，联锁块制安，面层浇注。5附属设施工程：系船柱、护舷、系网环、铁件制安、护轮坎、助导航设施等。6护坡施工。分标界限：1#泊位码头水工建筑物长323m含延长段，南侧连接段护坡长253.5m，工程量详见工程量清单，分界位置详见施工图纸。第2章 安全组织机构2.1 职业安康安全、环境管理总体目标1不发生人身重伤及以上事故；2不发生一般及以上火灾事故；3不发生环境污染事故；4不发生职业安康事故；5不发生负主要责任的一般
5、及以上交通事故；6不发生直接经济损失300万元的一般及以上设备事故；7不发生建筑物坍塌事故；8不发生有直接收理责任的一般及以上工程质量事故。9不发生群体性食物中毒事故。2.2 职业安康安全管理体系为实现本工程HSE目标，工程部结合北海铁山港区石头埠港区1#泊位水工工程的实际情况建设职业安康安全管理组织机构，并制定工程部安全生产责任制 ，明确了各级领导、各级部门、相关岗位、职工个人、作业组班组长等的安全生产职责和责任。2.2.1 成立工程部安全领导小组为做好工程部的安全生产管理，落实安全生产责任，实现工程部在建工程的安全生产管理目标，成立工程部安全生产领导小组： 组长：龙 剑副组长：林华杰、李振
6、忠、马红利成 员：范方润、叶贵成、陈武、史朝杰、李受楼、招永强、吴敏川、徐侹、黄景润安全生产领导小组的日常办公室设在工程部安全部，负责处理施工安全管理工作的日常事务。专职安全员由持有资格证书人员担任。安全部负责每天巡查施工现场，监视检查各作业班组做好施工安全工作。2.2.2 建设各部门、班组兼职安全员管理网络根据安全生产“谁主管，谁负责和“管生产必须管安全的原则，工程部各职能部门的负责人、各班组组长均为指定的兼职安全员。工程部安全管理组织机构网络图2.2.3 码头水工构造型式及布置施工总平面布1码头水工构造码头构造采用钢筋混凝土沉箱构造。沉箱垂直码头线长18.15m，加前趾长1.5m，总长19
7、.65m；平行码头线长16.95m。沉箱共分4416个腔，每个腔尺寸3.65m4.15m。沉箱底板厚0.65m，前壁厚0.45m，侧壁和后壁厚0.35m，纵横隔板厚0.25m。沉箱安装在抛石基床上。沉箱顶上为现浇砼胸墙和轨道梁，前沿轨道梁同胸墙连成一体。前沿轨道梁中心线距码头前沿线3.5m，门机后轨道梁为现浇钢筋砼梁，轨道梁中心线距离前轨14m，卸船机后轨根基为钢筋砼轨道梁构造，轨道中心线距离前轨26m。轨道梁上安装QU100钢轨。沉箱内和轨道梁之间为吹填砂，砂要振冲密实。1#泊位沉箱前方为抛石棱体，棱体顶标高-7.50m，棱体上为二片石，二片石上覆盖卵砾石倒滤层。码头前沿线往后40m范围内的
8、码头面层采用高强联锁块铺砌。2护坡构造1#泊位南侧护坡长234m，2#泊位北侧护坡长334m，两侧护坡均与配煤中心吹填护坡顺接，护坡吹填砂高程为7.437m。护坡采用斜坡构造，坡比为1：1.51：3，护坡堤心采用抛理块石或大型编织袋装砂，护面构造施工水位3.0m高程以下采用抛理块石或四脚空心方块护面，施工水位3.4m高程以上采用浆砌石护面。2.3 工程自然特征2.3.1 工程地理位置北海铁山港区石头埠作业区1#、2#泊位码头水工工程位于广西北海铁山港区营闸路东侧、规划的三号路北侧，属铁山港西港区总体布局规划的港口用地范围，西北距北海电厂5.4km，西南距正在施工中的广西北部湾国际港务集团北海铁
9、山港区1#4#泊位码头工程6.5km。码头地理位置示意图2.3.2 地形、地貌本工程勘察场地为近岸浅海地貌，海底地形开阔，地面自海岸缓缓外倾，高程0.89-15.82m，均被海水淹没。距离岸边约3.5km有一条西南东北走向的天然深水带状航道，宽约800m，航道地面高程一般为-11-15m。2.3.3 水文北部湾是世界上典型的全日潮海区之一，铁山港位于北部湾的东北部，从其潮汐特征数来看，K=3.29，说明本港区的潮汐类型与北部湾其它海区略有不同，属不正规日潮。本区的潮汐作用较强，是华南沿海潮差最大的海区之一。潮波自湾外向铁山港内传播时，由于受地形影响，潮波发生变形，潮差沿程递增，而潮汐类型由湾外
10、海区的正规日潮每天一涨一落向湾内的不正规日潮过渡大潮汛时每天一涨一落，小潮汛时每天两涨两落。根据中国科学院南海海洋研究所1992年12月2631日同步验潮资料分析，营盘K=4.53，草潭K=4.11，石头埠K=3.67。实测资料说明，最大流速发生在高潮位前后23小时，说明本港区的潮波属于以驻波为主，略具前进波性质的合成潮波。铁山港区为非正规全日潮，其从理论深度基准面起算的潮位特征值为：历年最高潮位： 6.31米铁山港当地理论高程，下同历年最低潮位： -0.09米多年平均高潮位： 4.28米多年平均低潮位： 1.80米多年潮位：3.00米多年平均潮差： 2.45米历年最大潮差： 6.25米198
11、6年7月21日日潮平均涨潮历时： 8小时5分钟日潮平均落潮历时： 6小时25分钟设计高水位： 5.41m潮峰累积频率10%设计低水位： 1.13m潮谷累积频率90%极端高水位： 6.86m重现期为50年一遇极端低水位： -0.46m重现期为50年一遇B、波浪铁山港区没有进展过波浪观测。本海区由于受雷州半岛掩护，波浪强度不大，对港区有影响的主要是SSW、SSE和S向的波浪。根据涠洲岛的长期海浪观测资料，港区波浪以风浪为主，较大的波浪都是由台风或强季风造成的。据涠洲岛的波浪推算说明，港区水域泊稳条件良好，湾口西侧大牛石区域2.0米的天数平均每年2天，1.5米的天数平均每年5天。2.3.4 施工主要
12、资源配置方案本工程建筑材料主要有钢材、水泥、砂、碎石、块石等，均可从北海市或周边地区直接采购，汽车或方驳直接运到施工现场；回填砂则从附近海域抽取，通过船将材料运抵工程现场。本工程施工需要的大型船机设备主要是大型挖泥船、浮船坞等。挖泥船采取外租，浮船坞采用我公司自有的“防城港号浮船坞，根据本工程特点、施工进度方案及各阶段施工强度，整个工程配置了充足的船机设备，详见船机设备使用方案表。序号设备名称规格型号数量使用时间技术性能分析备注1抓斗船13m22012年12月-2014年1月技术生产率为700m/h，考虑影响因素，平均生产率按450m/h计算，该类型船舶单船在本工程内每月完成的工程量为：450
13、 m/h10h/天25天112500 m，满足施工需要2泥驳600m1000m42012年12月-2014年1月泥驳平均航速为4.55.5kn，倾倒区距离以5海里计，因此，泥驳每周转一次的时间约2小时，两条泥驳可配一条合抓斗船需要3浮船坞3200t12013年7月-2013年8月本工程沉箱为2834.5t，可满足施工需要4拖轮750匹12013年7月-2013年8月可满足拖航浮船坞需要5锚艇50kw12013年3月-2013年8月抛石打夯、沉箱安装6抛石定位打夯船600t12013年2月-2013年6月基床抛石打夯施工一批流水作业完成，一条抛石打夯定位船可满足施工需要7整平船600t12013
14、年4月-2013年7月基床整平施工一批流水作业完成，一条整平船可满足施工需要8搅拌站HZS5022012年12月-2014年4月沉箱每层浇筑最大方量约为400m，12小时内浇筑完成，每小时33m，可满足施工需要。其中一台为备用9龙门吊12.5/8-2722013年1月-2013年7月生产线配备2台龙门吊，形成流水作业，分钢筋吊装与模板吊装作业，可满足施工需要。模板最重为11t，可满足起重需要。沉箱预制10塔吊7030B300t.m12013年1月-2013年7月负责模板及钢筋的转堆工作，配备一台可满足施工需要沉箱预制11装载机ZL5012012年12月-2014年4月转运材料及搅拌站上料12履带吊60t12014年1月-2013年8月抛石打夯、胸墙浇筑13卷扬机8t42013年5月-2013年8月14空压机9m12013年5月-2013年8月气囊充气
