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1、国家职业资格全国统一鉴定（国家职业资一级）汽车修理工论文题目：浅谈汽车空调系统故障诊断与排除编号：（）目录摘要.21空调系统的基本了解.31.1 空调系统的组成及作用.31.2 空调系统部分组成及作用.32轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除.62.1 轿车空调制冷系统诊断方法.67772.2 汽车空调故障的简易诊断方法.7883轿车空调故障维修案例.83.1 奥迪A6空调噪声过大93.2 凯美瑞200G空调制冷效果差.9总结11致谢12参考文献.,.13摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对汽车驾乘舒适性的需求也有所提高，基本都装配了空调系统。汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空
2、气过滤和湿度控制功能，使汽车室内人员更加舒适。本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及作用做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入了解。并且着重对汽车空调制冷装置组成及作用的研究分析。1空调系统的基本了解对空调系统的基本结构组成及作用进行一定的了解。汽车空调系统是用来实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐备的重要标志。1.1 空调系统的组成及作用空调系统一般由以下五个系统组成：(1)制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒
3、适。(2)暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。(3)通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。(4) 空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。(5) 控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，保证空调系统正常工作。1.2空调系统部分组成及作用(1) 空调系统组成图1附图片1(2) 压缩机：是空调制冷系统的心脏，它是使制冷剂在系统内循环的动力源。压缩机就是起压缩的作用，压缩机吸入蒸发器出口
4、处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。同时在整个空调系统，压缩机也是管路内介质运转的压力源。(3) 电控离合器：作用是能控制压缩机的运转，来确定它的工作状态。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离台器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。(4) 冷凝器：结构类似发动机水箱。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
5、冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，并排出大量的热量。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已)，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的大自然风。以便其散热冷凝。(5) 贮液干燥器：实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的过滤装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为系统制冷剂多出的空间补充制冷剂。令一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。(6) 膨胀阀节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。(7)
6、 蒸发器吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。(8) 管道：由于要注入定量压力的制冷剂，所以必须大部份采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。(9) 空调控制系统：属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统，具有制冷通风换气、除霜功能所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。2 轿车空调制冷系统维修常见故
7、障分析与排除空调系统的常见故障通常表现空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声人，压缩机不能启动或难启动，散热效果差从空调出风口出来时风有异味等。不但没有降低驾驶员的疲劳强度，反而损耗发动机功率，影响它的经济性与动力性。2.1 轿车空调制冷系统诊断方法通常情况下，中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，医生一般都会用察，言，观，色来确定病人的得病情况。其实，为汽车诊断空调故障也可以为同样的方法。一些高档轿车（如丰田皇冠系列）借助汽车本身自动诊断系统提取故障代或采用元征X431车用手提诊断仪提取故障代码数据流加以分析。20c压力25-35PSI21/25C压力35-40PSI25
8、/30C压力40-50PSI30c压力45-55PSI35/43C压力50-55PSI调制冷的载体是制冷维修当中，汽车空调加冷媒低压压力-附表格:剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷变差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在胶管与铁管啤口接口处、压缩机吸排气管胶圈、喇叭口、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常低，而低压侧的压力值成真空状
9、态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。压缩机缸垫窜气、进排气阀门损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件，或更换压缩机。2.2 汽车空调故障的简易诊断方法汽车空调故障的简易诊断方法：空调不凉，或制冷效果不佳，又没有条件拥有必备诊
10、断仪器的情况下，如何对空调系统出现的故障进行初步诊断呢调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能换风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多现象是否能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做
11、一次标准的抽空加注。对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。3 轿车空调故障维修案例前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除办法在现实生活中，在设备有限的情况下也是经常使用。接下来就举个故障案例。3.1 奥迪A6空调噪声过大故障现象描述：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。故障原因分析及结果：(1) 试车时，空调风量开到最大时风量小，电脑检测无故障。(2) 了解车辆历史记录，该车为抱怨客户。前几次检查记录为更换过空调滤清器，清洗过鼓风机。(3) 进入引导性故障功能系统检测，对各个空调翻板电
12、机元件诊断测试为正常。(4) 将空调滤清器取出，打开空调风量一样，跟同款车辆比较最高档时，风量只有别款车辆10档风量。(5) 检查鼓风机上的外部翻板能否正常打开或关闭，再对空调面板功能操作时，发现打开经济模式风量较大，关闭时风量变小，说明哪个翻板没有完全打开或关闭。(6) 查看空调构造图检查各翻板的安装位置，分析故障可能是鼓风机总成上面的翻板电机有可能卡住，拆开鼓风机检查时，发现翻板电机的活动支架没有完全固定在电机位置上，所以使翻板电机在打开或关闭时，没有完全打开或关闭。排除措施：固定翻板的安装位置。3.2 凯美瑞200G空调制冷效果差故障现象：车主反映该车在一次交通事故修复后，空调制冷效果下
13、降。诊断过程：(1) 接车发现，启动发动机打开自动空调工作十来分钟后，制冷效果下降，用温度检测仪测量出风口的温度在24就不下降了，说明空调控制系统不正常。初步判断制冷系统可能的故障有：缺少制冷剂，压缩机高低压开关故障，线路及管路堵塞故障。(2) 用解码器测试系统无故障。(3) 用压力表测量空调高低压管的压力正常，说明管路无泄露通过技术员分析认为有可能是加入了R12制冷剂(所有凯美瑞的车型都只适用R134a制冷剂)。重新加注了R134a制冷剂，故障排除。分析：为什么空调系统加入了R12制冷剂就不制冷，因为R12与R134a制冷系统具有不同的物理特性和化学特性。主要有两点不同：一是R134a制冷剂
14、不含氯不破坏大气臭氧；二是R134a制冷剂与润滑油不相溶。如果R134a制冷剂系统加入了R12制冷剂，由于R12制冷剂能与润滑油相溶原压缩机内的润滑油将和R12制冷剂的压缩气体一同排入系统中，待以后又重新加入R134a制冷剂后，由于R134a与润滑剂不相溶，被R12冷剂带走后的润滑油不能回到压缩机内，此时压缩机由于缺油干摩擦损坏。如果R12制冷系统错加了R134a制冷剂，原来被R12制冷剂带走的的润滑油也不能回到压缩机内，同样造成压缩机缺油而干摩擦损坏，所以就出现此故障现象。检查空调压缩机调节阀发卡不工作，拆下对空调压缩机调节阀进行通电试验，调节阀不动作。空调压缩机调节阀无单独供货，如调节阀损
15、坏也需要更换压缩机总成。更换压缩机总成，抽完真空后加入R134a制冷剂，压缩机油。启动车辆打开空调，空调系统制冷正常，再读取更换压缩机数据流为正常。对比维修前后可以发现，压缩机工作电流基本一样，压缩机扭矩下降到7N*mi但系统压力提高到1400kpa,而蒸发器温度降低至4C。故障排除。总结：以上是本人在汽车维修实践中对汽车空调故障的一点浅见。在进行检查、诊断分析过程中，我们必须细心观察，结合车主反映，故障现象根据不同情况具体分析并结合多方面信息，合理判断才能判别其故障之所在，才能又快又准地给予诊断并排除。致谢由于自身的阅读程度及专业水平不是很深入，难免存在着不周全的地方，如果没老师的督促指导，以及单位同事帮助和建议，完成此论文设计是难以想象的。在这里要感谢广州考评老师们。在我上课到毕业的每个阶段，给予了我悉心的指导。为我今后打下坚实的专业知识基础；正是因为有了你们的支持和鼓励。此次论文才会顺利完成。在此表示最诚挚的谢意!参考文献：1 怎样维修汽车空调
