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1、汪克尔转子发动机简介:转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直 线运动迥然不同。这种发动机由德国人菲加士 汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础 上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。汪克尔于1902年出生在德国，1921年到1926年受雇于海德堡一家科技出版社的销售 部。在1924年，汪克尔在海德堡建立了自己的公司，他花了大量的时间在那里进行转子发 动机的研制，在1927年，诸如气密性和润滑等的一系列技术问题的攻克终于有了眉目。60 年初在德国生产出第一辆装配了转子发动机的小跑车。当时业内人士认为这种发动机的结构 紧凑轻巧，运转宁静畅顺，也
2、许会取替传统的活塞式发动机。1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为 正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于这是一 项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人 对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难 而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产 转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试 验性生产过
3、渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX-7型跑车打入了美国市场，令 人刮目相看。a吸气过程b压缩过程;加热过程d工作过程e排气过程困3转子发动机工作原理困1迷气口 2钮体3,转子4火花客5辨口在世界环保意识日益强化，石油资源日渐沽竭的今天，以氢气做动力源的研究已成为一 大课题。当年马自达坚持下来的转子发动机从结构上讲是最适合燃烧氢气，而且最干净，因 为氢燃烧完后排出的是水蒸汽，对环境没有任何污染。马自达公司改制了 RX-7型跑车的 转子发动机，使它可以用氢做燃料。这种发动机装配在马自达HR 一 X汽车上，1立方米的 燃料箱吸储了相当43立方米的压缩氢气，以每小时60公里的车速可行驶230公
4、里，引起 了各界人士的关注。逆流转换器电动马达发电机厂 驱动轴 ) / /氢转子发动机(J 丁女肾u 氢燃料转子发动机解析图一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的 直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的 燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因 而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又 绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心 的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使 得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)似“8字形。三角转子把汽缸分成三个独立 空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做 功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动 机的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同。
