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1、东江梨川大桥工程第三标段路基、路面施工方案云南第二公路桥梁工程有限公司东莞市东江梨川大桥第三标段项目经理部二零一一年十二月十六日路基施工总结一、 工程概述本项目主线采用一级公路双向四车道兼城市主干道。其中东J匝道为双向两车道，人行道宽2m，路基横坡为2%，人行道采用反坡1.5%，路基压实标准及填料强度见下表：位置路槽底面以下（cm）CBR（%）压实度（%）填方0303080859680150150439493挖方03030808596二、路基工艺路基工程路基填土施工工艺路基土方施工工艺严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织。三阶段：施工准备阶段施工阶段竣工阶段，四区段：填筑区平整区碾压区检验区
2、，八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修1、施工准备阶段：（1） 路基开工前建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。（2） 路基开工前，进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路、一级公路采用坐标法进行测量放样。（3） 路基施工前，对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，进行处理。（4） 路基开工前首先要对现场土质进行检验和重型击实标准测定不同填料的最大干容重和最佳含水量，确定对填筑质量进行监控的标准，并依照规范及有关设计要求进行对比检测试验，确保施工质量。（5） 路基开工前要对公路用地范围内的原
3、有构造物进行处理，对于原有路面进行破除并清理干净，对于原地表面的腐殖土、表土、草皮等进行清理。2、铺筑试验段 （1）试验路段选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不小于100m。 （2）试验路段使用的材料和机具应当与将来全线施工时所用的材料机具相同，用于试验路段的填料必须有试验检测报告。 （3）通过试验来确定填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械组合和施工组织。 （4）对于松铺厚度控制在30cm进行试验，以确保压实层的均匀性。 （5）试验路段施工中及完成以后，加强对有关指标的检测，及时出具试验报告。如发现路基设计有缺陷，应提出变更设计意见报审。2
4、 施工阶段 、基底处理：本项目所经地区多为现状路、居民区、场地整平区等，地基强度及变形能力基本满足设计要求，可直接利用现状路基。当地基出现需要换填时，表层进行翻挖，并分层回填，压路机碾压密实；在路堤高度小于基床厚度地段，先清除地表草皮、腐植土，基床厚度范围内的天然地基的土质不符合填料要求的进行换填。路基表层的处理应符合以下要求：地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：51：2.5时，原地面开挖成台阶，台阶宽度不应小于2m；应将地基表层碾压密实，密实度（重型）不应小于90%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实
5、。、分层填筑：填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm，不能使用液限大于50，塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。路基要分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20cm，含水量控制在压实最佳含水量2%之内。分别达到下表的压实度要求。位置路槽底面以下（cm）CBR（%）压实度（%）填方0303080859680150150439493挖方03030808596、摊铺整平，采用平地机、推土机先两侧后中间进行，中间稍高，路基表面平顺，形成横坡以利排水，为保证边坡处压实密度，摊铺宽度每侧各大于设计宽度50cm。、洒水（晾
6、晒）：按照试验室给定的最佳含水量控制填料的含水量，含水量过大时晾晒，过小时及时洒水翻拌。、机械碾压：采用重型振动压路机进行碾压，先静压后振压再静压的顺序进行，碾压开始时用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高，一般不超过4km/h。先压边缘后压中间，碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于后轮的1/2轮迹，做到不漏压、无死角，确保碾压均匀达到规定的密实度。构造物两侧路基，为了减少路基在结构物两侧产生不均匀沉降，减缓跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，桥头及涵洞两侧一定范围内的路基压实度要求大于96%以上。要求的范围如下表：构造物类型底部处理长度（m）上部处理长度（m）备注桥梁每次34每侧(3+2H)含台前
7、溜坡及锥坡，H为后台路堤高度减去路面厚度涵洞每侧23每侧（2+2H）、检验签证：施工过程中严格按照规范要求的路基填筑试验方法、试验点数和检验频次标准，进行试验与检验，对试验及检验不合格地段应进行分析，做出处理，直至达到要求为止，否则不得进行下道工序施工。3 中间交工阶段路基达到设计要求的压实度后，进行弯沉值、平整度、压实度的检测，合格后进行路面层的施工。4 雨季路基施工在雨季施工路堤时，随时做好疏排水工作，搞好侧、边及临时排水沟，保持排水沟渠的畅通，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷。雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。每层填土表面应筑成2%4%的施工横坡，以利排水，
8、雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。底基层、基层施工（1）铺筑试验段 在底基层、基层正式开工前，应铺筑试验段，进行试验段铺筑前必须对路基进行处理，测量人员首先在已验收好的底基层顶面上每隔10m设一高程控制断面，布设测点，放出基层边线，用钉铁固定，控制基层的宽度与高程。试验段长度宜在100200m之间，通过试验段铺筑，确定以下主要项目：a 用于施工的集料配合比b 混合料的松铺系数c 确定标准施工方法混合料数量的控制混合料摊铺方法和适用机具混合料含水量的增加和控制方法压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合密实度的检测方法，初定每一
9、作业段的最小检查数量d 确定每一作业段的合适长度e 确定一次铺筑的合适厚度通过铺筑试验段，总结得出各施工技术指标，出具试验报告，报业主监理审批后指导开工。基层水泥稳定混合料采用厂拌法施工、自卸车运输、摊铺机配合人工摊铺找平、压路机压实、洒水车养生施工。水稳层施工前，应对下层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥稳定石屑摊铺时，要保证下承层表面湿润。稳定石屑摊铺后应对其进行洒水养护。经过自检合格，报请驻地监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 拌和与运输拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。拌和现场配有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比
10、，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。运输车应加帆布防雨、防水份蒸发，保持装载高度均匀使混合料不应产生离析现象。（3） 压实碾压过程中，水泥稳定土的表面始终要保持潮湿，如表面水蒸发得快，必须及时补洒少量的水。摊铺成型的路面要及时在全宽范围内碾压，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧。先用轻型光轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压。碾压时应重叠1/2轮宽。严禁在已完成或正施工的路段上“调头”和急刹车。压实当中应有专人检测平整度和横坡，发现问题及时处理。压实后的路面应表面平整，无轮迹或隆起。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水
11、泥终凝时间，按试验路段确定的合适延迟时间严格施工。（4） 接缝和调头处理接缝a.在已摊铺完成的水泥稳定层末端，沿稳定层挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直到挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽的方木紧贴其垂直面。b.压路机将水稳基层碾压成型，将方木至已摊铺的末端铲除。c.下一段继续摊铺时，去掉方木，将紧贴方木的垂直面铲毛,以利于新旧水稳料粘接。d.在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。调头a.将压路机退至前一天已经碾压养护的基层上。b.在预备调头地方撒上细砂,范围要比压路机掉头范围适当增大。c.压路机应采用慢打方向多次调整的办
12、法调头。d.压路机调头后将基层上撒的细砂清理干净。e.压路机也可采用开出基层,到底基层上调头的办法。(5) 养护a.采用洒水车进行洒水养护，养生期不少于7天。b.养生期内，除允许洒水车通行外，应严格控制其他车辆通行。c.用不透水薄膜或湿砂进行养护。用砂覆盖时，砂层厚710cm，砂铺匀后，立即洒水，并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他台适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 6.3.3.2沥青混合料的摊铺 （1）、试验段铺筑 沥青路面在施工前应铺筑试验段，试验段的长度应根据试验目的确定，通常宜为100200m，宜选在正线上铺筑。热
13、拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，包括以下试验内容： a 检验各种施工机械类型、数量及组合方式是否匹配。 b 通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。 c 通过试铺确定透层的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。 d 验证沥青混合料生产配合比设计。提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 e 确定压实度的标准检测方法。 f 检测试验段的渗水系数。试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论，铺筑结束后，就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主、监理的批复。（2）、沥青混合料的拌制沥青混合料必须在沥青拌和站拌和机拌制。沥
14、青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制，高速公路、一级公路宜采用间歇式拌和机拌和。沥青混合料的生产温度应符合规范JTGF40-2004 5.2.2的要求。烘干集料的含水量不大于1%。沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，间歇式拌和机每盘的生产时间不宜少于45s。（3）、混合料的运输 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，运料车运输混合料要用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（4）、沥青砼摊铺a、沥青混合料摊铺采用ABG423型摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步
15、压实、熨平装置，摊铺宽度。b、下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶来控制高程、横坡度，明显高低不平的地方在下面层时就用人工筛细料找平，中面层平整度控制在3mm以内（三米直尺测量）。上面层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，摊铺机安装美国BK公司生产的均衡器，在以往公路工程施工时，平整度均方差控制在0.6mm左右，效果很好。c、沥青路面在半幅范围内一次摊铺成型。d、摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不得随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合。选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以细微调整，务求平顺，以求不影响平整度。（5）、沥青混合料碾压a、碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：用CC42振动压路机静压2遍，速度1.5km/h，
