基槽土方开挖施工

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1、基槽土方开挖施工由于本工程基础是在沟渠和田地上修建的，因此原路基土质比较松软，按施工设 计图纸下挖50CM，采用反铲式挖土机进行整体开挖，开挖时由西向东进行施工， 基槽开挖到K5501080米时，因设计变更整体在次20CM。开挖土方堆放在基 槽两侧，基槽排水采用明沟排水，保证基槽底部无明水，以防基槽被水浸泡。施工要点：1、机械挖土前先绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、排水沟 位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械 多挖，减少人工挖方。2、机械开挖土方时设有专人负责指挥，严格控制挖土标高，不得超挖。人工清 土应与机械挖土同时进行，以便利用挖土机将清理

2、出的土方清出基坑，减少人工 清工的工作量。3、测量人员必须在坑底设置标高控制桩，以控制坑底标高，防止超挖。清土时 坑底标高控制桩采用短木方，要求每隔2mx2m设置一个标高控制桩。同时要求 测量人员及时将边轴线放出。4、人工清土时，必须根据测量人员所测的标高控制线，拉线清土找平。第一步， 可用尖头锹将余土清至基坑设计标高向上25cm左右，第二步清土时，必须保 证基坑内无明水，且清土必须采用平口锹进行，保证坑地平整、标高准确，且不 得扰动基层土。严禁在基坑内采用手推车运土。6、为防止地表水流入基坑，根据现场实际情况的需要，可在距离基坑边1.5m 处设挡水沟。7、基槽挖土期间，应收听天气预报，一旦出

3、现雨水天气，应将基槽底部及边坡 及时用塑料薄膜或彩条布覆盖，以防槽底土层及边坡被雨水侵蚀，影响工程施工 质量或造成边坡失稳。&当基槽底部有软弱土层时，应及时请监理到现场确认，并采用人工开挖，并 及时办理签证。超挖部位根据设计要求作如下处理：用砂石回填至基础底标咼，分层夯实。质量要求1、认真控制土方的开挖深度，确保基底标高的准确，严防基底土层被扰动。人 工清土时必须分层进行，严防超挖，一旦基底土层被扰动，应及时汇报，必须将 扰动的土方清出，并请监理验收后。2、土方工程质量标准：（A）保证项目基槽基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动，地基处理符合设计要求。（b）允许偏差项目及检验方法项次 项 目

4、允许偏差（mm）检验方法1标 高+0 -50用水准仪检查2长、宽度（由设计中心向两边量）-0尺量检查3、成品保护（A）开挖时应注意保护定位桩、轴线桩、水准基桩、防止被挖土和运土机械设 备碰撞或行驶破坏。（b）基坑四周应设排水沟、以防雨水浸泡基坑。(c) 夜间施工应设足够的照明，并有专人负责指挥，防止地基超挖。(d) 基坑开挖后，应及时用压路机碾压，避免暴露时间过长而被雨水浸泡，影 响槽底持力层的土质。在雨天应及时采用彩条布或塑料薄膜覆盖，防止被雨水浸 泡。六、安全措施：1、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖土机工作回转半径范围内不得站 人或进行其它作业，卸土时应待运土汽车停稳后进行，不得将

5、铲斗从运输汽车驾 驶室顶部越过，装土时任何人不得停留在装土车上。2、挖土机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的行 驶路线行驶，防止撞车。3、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显 的警示标志和护栏。4、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。5、基坑开挖时四周的围护要及时跟上，不要留有安全上的隐患。灰土施工方案一、工程概况 本工程为新建砼道路，原路基土质比较松软，总面积为5400 平方。二、施工准备：1、施工机具(20T压路机、铲车)等到位。2、土质选用槽内挖出的粘性土，其含水量应达到规范、设计要求。3、石灰应提前充分熟化过

6、筛，不得含有粒径大于5 mm的生石灰块，也不得含有 过多的水分。4、做好高程的控制，在边坡上每隔一段距离作一个控制点，以控制每层回填厚 度及标高。三、施工工艺生石灰熟化f熟石灰运输f人工撒石灰f旋耕耙拌和f重耙二次拌和f轧路机 碾压。生石灰熟化：根据需要回填灰土的数量和比例，确定所需石灰的数量，并提前进 行熟化。熟石灰采用自御车运输到施工地点，人工分撒熟石灰，每层不得超过30CM。 旋耕耙进行第一次拌合。重耙二次拌和：当回填土虚铺完毕，由旋耕耙进行二次 拌和，拌和遍数23遍，保证拌和均匀。轧路机碾压：灰土拌和均匀后，由一台20T的振动式轧路机进行碾轧，碾轧过 程为平碾一遍-振动两遍-平碾一遍，

7、以保证碾压密实，每层碾压完毕，由试验 员现场进行灰土取样，到试验室送检，取样数量每层每100M不少于一个点。 下层施工：当每层回填土施工完毕，自检合格后报监理验收，经同意后进行下步 施工机械或人工清理上表面：当灰土回填应高出23 cm由机械或人工进行平整。平 整度误差为5 mm。四、施工中的重点注意事项：1、每层虚铺土的厚度不宜超过25CM，碾压后的厚度不宜超过20CM。以保证 碾压密实。2、本工程的灰土回填到K950K1080处坡道，因设计变更灰土需填两层后， 每层灰土压实不得超出 25CM。3、回填之前，应先清除淤泥和局部软弱土层；通过试验确定土的最佳含水率， 并在施工中加以控制。5、严格

8、控制回填土的含水率和粒径级配，并按照规范要求对回填土取样进行检 验，确保土体质量符合设计要求。由于原路基土质比较松软，故现场的土方含水 率较大，我方采取措施将堆放的土方用挖掘机全部挑开，晒晾，并增加白灰含量 达到 4： 6 灰土。五、质量保证措施：1 、由专人负责白灰拌和及计量工作，确保白灰的掺入量符合要求。2、由专人负责每层回填土厚度及高程的测量，防止每层铺设过厚或表面回填土 标高达不到设计标高。3、经常收听天气预报，发现下雨天气用塑料膜对回填土大面积进行覆盖，并采 取排水措施，以免雨水浸泡三七灰土。六、安全文明施工：1、施工主要采用大型机械，应由专人进行操作，做到持证上岗。2、对工人进行技

9、术交底和安全交底，并落实到个人。3、酒后禁止进入施工现场。4、进入施工现场必须正确佩带安全帽。5、施工人员严禁站在施工机械操作范围内，以免机械伤人。二灰碎石施工 二灰碎石施工采用装载车分部拌合，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场， 用挖机和人工进行摊铺，碾压至规定要求，具体方案如下：放样培路肩底基层处理必要洒水拌合 运输按标准 堆卸粗平 找平初压找平复压找补终压养护。一、准备工作1、机械准备准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。 18-21T 的三轮压路机（1 台） 18T 胶轮振动压路机（1 台） 汽车洒水车（ 1 台） 装载机（ 1 台） 挖机（ 1 台） 自卸车（ 5

10、辆）2、试验检测仪器石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型击实仪、石灰有效成分灰剂量 测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设 备、标准筛（方孔）。3、材料准备（1）石灰 采用II级及II级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施 工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较 高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。 石灰在使用前要充分消解，并过 1CM 的筛。（2）粉煤灰 粉煤灰中SiO2、A1203和Fe203之和总量应大于70%，烧失 量不超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g,材料应集中堆放，

11、搭设雨棚保护， 湿粉煤灰含水量不超过 35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒 水以防止扬尘。（3）碎石 二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗料组 成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定，集料压碎值不大于 30%。（ 4）水 凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。4、混合料的组成设计 配合比的确定二灰与级配集料的比例=1 : 4。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰， 按照石灰:粉煤灰的比例为5:12.5、 5.5:12、 6:11.5 分别进行击实和强度试验以 确定最佳配合比。 最佳配合比为石灰；粉煤灰；碎石的配合比是：8：12：80 取最佳

12、配合比进行试验段施工，以确定正式施工时的较为成熟的配合比。 对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验。二、底基层的检查1、对二灰土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，进行全面检查和整 改，直至合格为止。2、对二灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换 好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。3、二灰土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层。4、铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、 压实度、平整度等应符合规范要求，并用压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹 簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，

13、 低洼和坑洞应仔细填补、压实。二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面 平整无杂物。在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水，使洒水后的下承层表面含 水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。三、施工放样1、在底基层上恢复中桩和路肩部分二灰碎石施工的边桩。2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出二灰碎石的设计高程。3、在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高 程控制好钢丝绳的高程。四、二灰碎石的拌和采用铲车分部拌和，先把碎石拌合好、再把石灰与粉煤灰拌合在一起，然后 把碎石与二灰再次拌合，并且一边上水。严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免 因过分潮湿而滞流和

14、结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负 责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料 的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象， 则将集料作废弃处理。如遇混合料过干则需另外加水。五、二灰碎石的运输和摊铺由于本工程长为1080M，二灰碎石采用自卸车运输，从东向西依次进行。 摊铺采用挖机粗找平、人工精找平。由于进入夏季，气温偏高，为防止运输过程中堆料表面水分的散失，我部拟采用 帆布在中午时间进行覆盖运输。二灰碎石拟采用松铺

15、系数为1.301.35。摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏。摊铺时，前面有两人负责倒车指 挥，后面有一人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现 象，由专人在摊铺机后进行细料填补。六、碾压二灰碎石最佳含水量2%时进行碾压，一般在24小时内完成，并不得超过 48小时。碾压程序为：轻型振动压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一 遍；18-21T的三轮压路机碾压4遍，最后用胶轮光面2遍。碾压要求：先轻后重，由边及中。碾压套1/2轮。头两遍采用低速1.5km/h， 以后采用2km/h的碾压速度。如碾压过程中表面水份蒸发过快，需及时补洒少量 水。七、养护二灰碎石碾压成型后，派专人用洒水车洒水养护，必须用洒水车洒水保湿 养生，养生期一般为7天，养生期间应使表面始终保持湿润，以减少干缩裂缝， 同时应封闭交通，除洒水车外，禁止重车通行以保护表层不受破坏。砼施工一、工程概况:1、本道路使用的车辆主要为各种特种车辆，且使用频繁，路面结构自上而下 分别为，18 厚 30MPa 抗压水泥砼面层、18 厚水泥稳定砂砾石基层,7 天浸水无 侧限抗压强度不