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1、卢高速公路至段土建工程第八合同段吊车吊装架设箱梁施工技术方案省大河筑路至段高速公路土建工程项目部二一一年七月目录一、概况1二、编制依据1三、施工总体部置1四、施工工期1五、施工准备25.1 设备准备25.2 道路准备35.3 人员准备35.4 支座安装35.4.1 准备工作35.4.2 支座安装3六、施工方案46.1 梁场起梁46.2 梁板运输46.3 现场吊装46.4 质量检验标准5七、质量保证措施57.1 质量保证体系57.2 组织保证措施57.3 技术保证措施6八、安全保证措施68.1 安全管理制度68.2 施工人员安全措施78.4 移梁安全措施78.5 梁体吊装安全措施88.6 吊车操
2、作安全措施9九、一、概况卢高速公路至段，起于九朝古都，向西经，终点位于县，接同期规划的至卢氏高速公路至卢氏段，全长69.005421 km。至段高速公路土建工程第八合同段起讫桩号K62+050K68+920，路线长度6.87km。第八施工段渡洋河大桥（K62+236）以与洛北渠中桥（K63+476）采用吊车架设箱梁，其中渡洋河大桥箱梁112片，洛北渠中桥箱梁24片。表1-2 安装吊装重量梁长部位吊装重量（T）备注20米箱梁外边梁56边梁58中梁51二、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、两阶段施工图设计；2、招标文件（技术规部分）； 3、公路桥梁施工技术规（JTJ 041-
3、2000）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。三、施工总体部置该两座桥的箱梁在预制场预制（拌合站梁厂）。先行架设渡洋河大桥，第一次由第一跨向第十四跨方向架设；第二次架设洛北渠中桥，由第一跨向第三跨方向架设。四、施工工期渡洋河大桥架梁工期：2011-7-152011-10-31洛北渠中桥架梁工期：2011-8-102011-8-31五、施工准备5.1 设备准备项目部决定配备80t、50t吊车各一辆，拖车两辆，梁场龙门吊一台。（1）主吊车：采用长江重型起重机厂生产的LT1080/1（80T级）、LT1050（50T级）
4、各一台进行吊装。637+117060.5的钢丝绳2根（单根长度10m）（2）吊装工况与验算：总则：采用2台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担29T的桥板荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t，所以单机实际承担的理论载荷为30t。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=301.2=36TLT1080/1（80T）作业工况：主吊臂臂杆长度12m，最大回转半径（幅度）6.5m，支腿全伸。查LT1080/1性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为39.4T。LT1050（50T）作业工况：主吊臂臂杆长度10.7m，最大回转半径（幅度）4m，支腿全伸。查LT1
5、050性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为38T。该值均大于了36T，作业在安全围，符合吊装规。（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择637+1-170-60.5的钢丝绳2根（单根长度8m），用于吊装单件重量为56t的桥板。单机采用2股钢丝绳。（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：以637+1-170-60.5的钢丝绳为列：查实用五金手册得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：211t。单机采用2股绳吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60。所以：单机总的钢丝绳破断拉力总和为2211t=422t。理论安全倍数K=42258=7.275（倍）。考虑钢丝绳夹角90。故：实际动载安全倍数K1=KSIN60=6
6、.3（倍）。符合安全吊装规的要求，钢丝绳选择正确。（公路工程施工安全技术规表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）5.2 道路准备根据现场道路条件，对架梁道路修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。5.3 人员、设备准备序号类别型号数量备注1运梁车80吨3辆2汽车吊车50吨1台3汽车吊车80吨1台 吊装梁板4钢丝绳6*37+112.6m*45起重指挥1人司索工4人吊车机长2人辅助人员6人5.4 支座安装5.4.1 准备工作（1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。（2）桥板安装前先安装支座。（3）对
7、运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。（4）梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。（5）所有设备到位，并检验合格。5.4.2 支座安装桥台与非连续端支座设计为GPZF35054滑板支座，其应在吊梁前安装就位，吊梁时在钢板顶面抹环氧树脂砂浆一层。主梁就位后放置于临时支座上，保证滑板支座在无支撑力下和主梁完全接触。支座安装前在垫石上用墨线标出支座十字线，并标出支座位置，弹出支座中心线，保证支座安装位置准确。在盖梁顶部弹线将临时支座(砂筒)安装到连续桥墩盖梁上。临时支座(砂筒)由两部分组成，上部为16cm钢管，里面浇灌混凝土、下部为18cm的钢砂筒，钢板厚5mm，里
8、面装有干砂。去除临时支座时，利用钢砂桶上的预留孔向外排出砂子。结构如下图：单位（mm）5.4.3箱梁安装施工工艺流程图测量放线喂 梁吊车吊梁滑板和临时支座安装检查支座安装运梁机车就位。吊车起梁吊车横移梁就位检查支座密贴与梁板对位情况吊车检查安全后移至下一跨六、施工方案6.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊与相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。6.2 梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端
9、同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。6.3 现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动与皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运
10、行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；（5）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度68m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。6.4 质量检验标准表6-1 梁（板）安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）
11、1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）16.5梁板安装时有关注意事项1、桥台的位置、标高等必须符合设计要求与国家验收规要求；支座与垫石必须符合设计要求与施工作业质量与安全规；2、吊装时应保证按号就位，不得错号。3、梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；4、运输途中与时检查梁板捆扎状况，遇转弯路段，必须慢速行驶，注意避让车辆、行人。5、如果运输安装过程中，机械出现故障，需立即停止运行，更
12、换机车6、吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装。7、装卸车与安装时吊车臂起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板损坏。8、安装时要边安装边技术质检人员进行校正，验收，直到符合质量要求方可脱钩。七、质量保证措施7.1 质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系与运行方式，拟在生产服务中执行。7.2 组织保证措施1、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人
13、员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。2、开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。3、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。4、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：（1）由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。（2）成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质
14、量管理工作。（3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。（4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。（5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”与“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。（6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。（7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规规程、质量验评标准的学习。（8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。（9）各
