发动机缸体加工工艺

《发动机缸体加工工艺》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机缸体加工工艺（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、发动机缸体加工工艺发动机缸盖机械加工工艺 给缸盖编号，把缸盖吊上滚道，粗铣上平面 粗铣下平面及钻、扩、铰工艺孔、销孔，钻螺栓孔、水孔 粗铣前端面及左侧面，铣后端面锪 22 螺栓孔、凹坑，钻右侧 3 4 孔 粗镗凸轮轴半圆孔、台阶孔 加工左、右面孔、上平面油孔加工上、下面孔半精镗挺杆孔 半精及精加工上、下面孔 前、后端面钻孔、倒角，凸轮轴第一轴承端面倒角、孔深检 前、后面及上平面攻丝清洗、吹净加热气缸盖 冷却进、排气阀座圈、压座圈压水道闷盖冷却气缸盖渗漏检查精铣下平面精铣上平面精铣前端面精铣左侧面精镗挺杆孔压气门导管精铰喷油嘴阶梯孔 精加工进、排气阀座锥面及导管孔 检查进、排气阀座锥面密封性，导

2、管孔同轴度及导管孔孔径 加工右侧面孔、平面和上平面孔去毛刺、清理清洗、吹净装凸轮轴轴承盖 半精及精镗凸轮轴轴承孔去毛刺、清理清洗、吹净完工检验并编写缸盖总成下线号发动机 481 铸铝气缸体机械加工工艺毛坯上线打号 铣两端面，粗镗曲轴半圆孔，铣轴承座两侧面，钻主油道，钻、绞后端面加工定位销孔 粗铣顶/ 底面，粗镗缸孔，钻水套冷却孔，加工底面各孔，精铣底面，钻曲轴润滑孔 铣进、排气面和水泵面，加工曲轴通风孔，进、排气面各孔，粗镗水泵孔 加工顶面各孔，底面主轴承安装孔攻丝，主油道孔攻丝，铣锁片槽、止推面，精加工水泵孔中间清洗油道、水套试漏框架装配，螺栓拧紧加工前后端面各孔，钻、绞 6 个定位销孔销孔

3、吹净和定位销装配精铣两端面，半精、精镗曲轴孔，精铣前后油封面，半精、精镗缸孔，精铣顶面粗珩、精珩缸孔最终清洗和高压去毛刺涂胶，压闷盖，曲轴箱试漏最终检查并分组打印外观检查，工件下线论文，另外论坛里有三菱的汽车加工特殊刀具蛮不错的汽车发动机缸体加工工艺的讨论上下气缸体装配 左右侧面孔加工；半精镗镶缸套孔及止口 ? ? ? ? ? ? ?半精镗主轴承孔及止推面，扩后端面定位套孔吹气清理扩铰右侧面孔；精镗镶缸套孔及止口珩磨镶缸套孔压缸套半精镗缸孔精铣上平面；精镗主轴承孔及止推面；铰后端面定位套孔精铣前后端面精铣下体两侧面精镗缸孔；磨 Æ111 环面珩磨缸孔及主轴承孔 ? ? ? ? ?

4、? ?检查缸孔表面粗糙度清洗压闷盖缸孔及主轴承孔综合检查并打印分组标记渗漏检查铣切工艺搭子铣两侧圆弧面清理、清洗完工检验（工艺方案有点落后）珩磨汽缸缸套是个复杂的工艺，网文不能太深也不能太浅，峰值要控制好才行，金刚石刀具要选择好，珩磨时候不能一味图加工的快就把气压加的 很大这样会导致网文加工过深，发生烧机油的情况并且活塞磨损严重缸体加工工艺流程2、利用毛坯初级准定位。粗镗曲轴孔，粗铣前后端面、开档面，钻主油道空，钻铰过度基准孔，半精铣定位面；3、利用上道工序加工的过度基准定位。粗镗缸孔，钻曲轴斜油孔，钻水套斜冷却孔，钻攻缸盖、框架/ 主盖（下缸体）螺栓孔，加工工艺基准孔；4、工艺销孔定位。钻攻

5、进排气侧各螺纹孔系，前后端面部分孔系；5、工艺销孔定位。镗水泵孔及喇叭孔，铣止推面、锁瓦槽；6、中间清洗、烘干；7、中间试漏。采用内试法测试主油道、水道、曲轴箱有无压力泄露，前两项10cc/min ，后一项 30cc/min ；8、安装框架 / 主盖（下缸体） ；9、合箱后采用上缸体或下缸体的工艺销孔定位。加工前后端面各螺纹孔系，精铣顶面、前后端面，精镗曲轴孔、缸孔、前后油封孔；10、缸孔、曲轴孔珩磨；11、最终清洗。浪涌清洗、定点定位、翻转、真空干燥、冷却；12、压装堵盖，密封试漏（外试） ；13、测量打号；14、外观检查，下线。10 铣定位凸台、发动机支架凸台、机冷器面、工艺导向面20 粗

6、铣底平面、龙门面、对口面、顶平面60 粗铣缸套底孔70 粗铣前后端面80 精铣前后端面90 气缸体打流水号100 铣主轴承座两侧面110 铣油封凹座120 铣主轴承孔瓦片槽130 扩 1、 2、4、5 凹轮轴底孔140 扩第 3 凸轮轴底孔150 枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔160 枪钻 2个横油道深孔及顶面 2 个深油孔170 钻 5 个横油道孔及顶面 12 个深油孔180 钻主轴承内 7 个斜油孔208 人工吹风横油道210 粗镗缸套底孔220 半精镗缸套底孔240 两侧凸轮面及导向以及孔系加工250 前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座底孔及部分螺纹加工260 顶面水孔缸盖螺栓孔、导位孔

7、及瓦闰盖定位环孔加工270 底面油底壳螺孔、瓦盖螺栓孔、深油孔、喷油雾孔加工280 精镗缸套底孔290 精拉瓦盖结合面300 水压试验310 第一、七横油孔、增压器回油孔出砂孔加工320 六个 7 度横油孔及机油标尺孔加工330 中间清洗335 人工清洗窗口面、 12 个螺孔和主油道340 缸孔分组及压缸套350 装瓦盖及瓦盖螺栓355 拧紧瓦盖螺栓360 粗镗主轴承孔、凸轮轴衬套底孔370 半精镗主轴沉孔、精镗凸轮轴衬套底孔390 清洗孔395 吹前压端面、机冷器面及底面孔系400 压凸轮轴衬套410 粗车第四轴承止推面420 精镗主凸轮轴孔，惰轮轴孔前销油泵底销孔、后环，精车第四止推孔 4

8、30 铰主轴承孔440 扩挺杆孔450 第二次扩挺杆孔460 粗镗挺杆孔470 铰挺杆孔480?6 个 7横油孔及机油标尺孔加工490 粗镗缸500 缸孔倒角510 精镗缸套孔520 粗、精珩磨缸孔530 缸套孔返修540 精铣缸体顶平面548 缸体刷镀550 清洗560 压装前后堵盖、凸轮轴底堵盖、压紧侧面出沙孔、碗形塞590 缸孔分组及打号600 总成检查陈良江 . 长安汽车发动机缸体机械加工自动线总体设计与研究 . 重庆大学工程硕士学位论文 2 气缸体的机械加工工艺的研究与分析气缸体的机械加工工艺特点 气缸体的主要特点为 : 尺寸较大，形状较复杂，壁薄，有若干精度要求较高的平面 和孔，还

9、有许多连接其它零件的小孔 101ll 。气缸机械加工的工艺特点 : 主要是加工平面和孔，加工平面一般采用刨、铣、磨削等 ; 加工主要孔常用键削，加工小孔多用钻削。 由于缸体的结构复杂，因此如何保证各表面的相互位置精度是加工中的一个重要问 题。加工中通常要考虑以下问题 I9I 2:定位基准的选择 : 选一个支撑面和该平面上相距尽可能远的两个孔。精加工的划分 : 当刚性好、内应力小、毛坯精度较高时，粗加工变形小，这时可以不划分阶段，即 在粗、精加工基准面以后，再粗、精加工孔。当粗加工会引起显着变形时，常将平面和 孔的加工交替进行，即在这些表面都粗加工以后，再精加工这些表面。一个零件往往有许多表面需

10、要加工，当然表面的加工精度是不相同的。加工精度较 高的表面，往往要经过多次加工 ; 而对于加工精度低的表面，只需要经过一两次就行了。 因此，拟定工艺顺序时，要抓住“加工精度高的表面”这个矛盾，着重于接近它们的 加工问题。一个零件的工艺过程常常是以这些表面的加工为中心反复进行的，而其它次 要表面的加工则穿插在适当的时候进行。所以，安排工艺顺序的原则就是 : 先粗后精， 先面后孔，先基准后其他。首先加工精基准面，因为精基准面是以后各道工序加工的定位基准。l) 粗加工阶段 安排一些粗加工工序，对毛坯全面进行粗加工，切去大部分加工余量。2) 半精加工阶段 安排一些半精加工工序，将精度和光洁度要求中等的

11、一些表面加工完成，而对要求 高的表面进行半精加工，为以后的精加工做好准备。3) 精加工阶段对精度和光洁度要求高的表面进行加工。4) 次要小表面的加工 如螺钉孔，可以在精加工主要表面后进行，一方面加工时对工件变形影响不大，同 时废品率也降低 ; 另外，如果主要表面出废品后，这些小表面就不必再加工了，从而也 不会浪费工时。但是，如果小表面的加工很容易碰伤主要表面时，就应该把小表面的加 工放在主要表面的精加工之前。5）热处理的安排要看它的目的和要求 例如为了清除大件的内应力，需进行人工时效，这通常放在粗加工之后，在半精加工之前。又如为了提高工件的表面硬度，需进行淬火，就要安排在半精加工之后，精加工之

12、前。6）辅助工序也要妥善安排如检验，在零件全部加工完毕后、各加工阶段结束时、关键工序前后，都要适当安排。其它辅助工序还有 : 清洗、涂漆、水压试验等，也应按其要求排入工艺过程。学位论文 2 气缸体的机械加工工艺的研究与分析粗精加工分阶段有几点好处 : 第一，可以在粗加工后采取措施消除工件内应力，保证精度。工件毛坯本身在铸和锻时会存在内应力，粗加工后，内应力得到重新分布，就会逐渐产生变形，因此，如果粗加工后立即精加工，尽管加工时的精度达到了要求，但过一 段时间后，由于内应力的变化而引起变形，工件原来的精度将会丧失。所以，工件粗 加工后必须存放一段时间 （自然时效 ） 或用人工时效消除内应力，然后

13、再精加工。例如， 粗精分开，可以合理地使用机床，粗加工时消耗功率大，用精度高的机床进行粗加工， 会很快使机床丧失精度。第三，精加工放在后边，不至于在运输中损坏工件已加工表面。第四，先粗加工各面，可以及早发现毛坯缺陷并及时处理，不会浪费工时。但它也有缺点，如工序增多，生产周期加长，成本增高，生产率下降。不过对于一般小工件，就不需要分得很细 ，I ，x，。2.2.1 缸体加工工艺路线表、 JL474Q/JL475Q 发动机气缸缸体机械加工工艺路线 IsJI292.2.2 缸体加工自动线工序研究针对自动线采用了 9 台加工设备 （ 其中 5 台卧式加工中心， 2 台专用机床 ） ，2 条 自动线的设

14、计方案。设计缸体加工自动线工序如下 : 加工自动线加工工序分析对几 472Q/JL474Q/JL475Q 系列缸体产品进行零件结构分析，对以上的缸体切削加工工艺路线进行了加工工序的编制。为了便于加工工序的分析，对缸体产品进 行了编号， 见附录 （JL 系列发动机气缸体产品编号图 ） 。以下的工序分析中的具体的编号分 别对应于 编号图上的编号。2.3.1 工序 30( 加工左右侧面及小端面 ) 分析: 加工内容 :l) 铣 2 一 Fl 、F3、F4、Fg、F182) 铣过渡基准面 F22、F23、 F213) 键 420、421、422、420 倒角4) 钻攻 502a、503a 孔(JL47

15、5Q) 主要加工技术要求 :1) 镶小50X1500锥面，深21 士2) R31 言。，深 21 几 23) 420 孔倒角4) 中言。深 30(JL475Q)5) 82 言。”深 30(JL475Q)6) 平面度、平行度、垂直度、粗糙度具体见零件图标注。 重庆大学工程硕士学位论文 2 气缸体的机械加工工艺的研究与分析 加工基准 :l# 、 4#缸孔， 2#曲轴室， l# 、 5#轴座。缸体定位如图 定位顺序 :1)1# 、 5#轴座 2)2#曲轴室 3)1# 、 4#缸孔 工件传输 :送入前 : 小端在前，底面在下加工时 : 底面在下 送出时 : 小端在前，底面在下生产节拍 :分/ 件（上下料时间与加工时间重叠 ） 加工循环 :工件送入夹具一关门一启动一定位一夹紧一加工一松夹一开门一工件取出工件推离下料工位。 （ 内为自动工位 ）