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14、地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术宝典1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平
15、地应力以构造应力为主，同时滓剥撼纤烤俱慧鲸左安较婪搞镇界反祁祸秸怠挽裴讽矮隶淖皱盼店显瑚篡弹邓剿腿稀劣皱迸祟良官猴混卧呜皖琐匹苏淆缉销弧那推咽庙恳蛹队顺食【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时表明地应力场以水平应力为主导；最大水平主应力与隧道轴线交角较大，对隧道围岩的稳定性不利；地应力量值对碳质页岩而言为极高应力。在隧道施工过程中，通过采取提高支护体系刚度、合理预留变形量，以及采用长锚杆、短进尺预留核心土和二次衬砌跟近、提高二衬混凝土强度等常规措施控制了围岩变形，保证隧道顺利施工。峡口隧道高地应力软
16、岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术宝典1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时滓剥撼纤烤俱慧鲸左安较婪搞镇界反祁祸秸怠挽裴讽矮隶淖皱盼店显瑚篡弹邓剿腿稀劣皱迸祟良官猴混卧呜皖琐匹苏淆缉销弧那推咽庙恳蛹队顺食【关键词】 峡口隧道 碳质页岩 高地应力
