《华丰公交电视广告推广策划案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《华丰公交电视广告推广策划案（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、华丰公交电视广告推广策划案方案主旨 迅速提高和加强华丰电视广告在东阳市场的份额。扩大其知名度。并通过一系列新颖而又创意的策划，先使东阳百姓产生“谈华丰公交电视，看华丰公交电视。”的轰动效应。这时就自然使更多的商家和企业关注公交电视，从而成为华丰公交电视广告的客户。 公交电视的优势分析。 华丰可以联合公司其他业务推出套餐式的广告业务。更有效的吸引广告主。 （其他优势华丰宣传资料上有，我就不多说了） 公交电视劣势分析 1 现阶段公交电视播放率不高，常常有车辆是关着电视。 最 忌讳的就是这样。这样给我们潜在客户一种不规范的感觉。自己投了钱原来是不放，有这样的印象在了，就很难有生意做的成。 2 作为新
2、兴媒体初期对客户的广告周期要求太长。 现在是实验性的阶段，应该将单位周期最小量化，尽量的吸引别人小投入性的来试水。 3 节目安排不合理。 坐公交车的人一般都是普通老百姓。应该多做一些适合他们的节目。 4 节目的周期太长。 一次录象要播放10天，引起了乘客的审美疲劳。进之讨厌公交电视。乘客不喜欢了，广告主就更不喜欢了。这样就造成了公交电视还在婴儿期就被抹杀了。 5 公交电视静悄悄上市，没有得到百姓的关注。作为新兴媒体在初期还是有必要做一定的广告宣传。应当用推广品牌的手法来推广公交电视。适当的包装是有必要的。 6 广告商在选择广告媒体的时候，第一习惯是选择传统的媒体。 如电视，报纸，户外等。而公交
3、电视作为在东阳新的媒体，广告商还没有这个习惯。这个就像一个人习惯了右手吃饭，现在让他用左手还要吃的快。结果肯定是做的到的。所以要慢慢培养。 7.广告报价不清晰，工作人员业务知识需要加强。 竞争对手的优势。 电视台；作为最有优势的传统视频媒介，已经在人们的印象中根深蒂固了。因为在以前的时候广告商除了选择做东阳台的视频广告就别无选择了。所以他的优势就是独一无二。 邮政DM： 邮政的发放系统比较健全，发放的量相对的比较多。进入这个领域是最早的。顾客群已经相对比较稳定。 群德聚DM： 有专业的文案人员每期会写出精彩的连载和相关的商品故事，在东阳有一定的影响。 最重要的是他们和东阳信息港合作共同开发DM
4、市场。由于电信宽贷和小灵通的原因，信息港有几乎占据了东阳家庭宽贷用户这一块。 报纸：情况和电视是如出一辄。 竞争对手的劣势： 电视：在我的调查中发现，东阳电视台的收视人群除了没有有线电视的人群外就是年龄比较大的爷爷奶奶级的人物。中年和年轻人基本是不看东阳台。只有在有优秀的电视剧而其他台没有放时，中年人会选择看。 邮政DM：形式单一，只有一味的传单式的广告。调查发现人们很反感这样的传单式的东西， 不会仔细的看，最多只是过一眼就进*桶。如果留意一下看，很多传单都被丢在地上，无人问津。 群德聚DM：他与信息港的合作，在商家一方是做的比较，但是在消费者一方，他的门槛比较高。这样就限制了与客户的互动性。
5、如果我们从这里下手一定可以击败他们 报纸：情况和电视是如出一辄。 市场调查分析报告 为写这个策划案，我在网上进行了一次对公交电视的市场调查。 参加调查人数为72人。调查形式：可以重复多选 时间：4天 地点：各个人气论坛 结果如下： 1. 61%的人十分喜欢动画片（特别是猫和老鼠）、音乐、小品、相声 2. 49%的人讨厌重复的广告和节目 3. 41%的人希望在车上看到当地的新闻 4. 34%的人希望看到最新的影视介绍与片头 5. 23%的人希望看到天气预报 6. 16%的人希望看到本地的消费指南。 7. 15%的人希望看到商场的各种打折消息 8. 15%的人希望看到旅游信息 9. 5%的人希望看
6、到有意义的短片 10. 几乎没有人选择和提高企业专刊 在调查结果中不难发现讨厌周期性长的广告与节目，长期的相同的节目会让人产生厌恶感。还有栏目安排也不合适。在调查中发现很多的人点歌只需要一天。比方朋友生日，为女友点歌，节日等 企业、商店的开业、喜庆、得什么奖之类的。也不喜欢超过五天。这样就造成了个人和商家在心理上接受不了这样的祝福和宣传的方式。另外在传统的电视和报纸都是以三天起，而公交电视作为新兴媒体，在人们心中的认知度还不高的情况下，加之人们的比较心理。最后还是会选择前者而放弃公交电视。因为没有尝试过，心里没有底。 在调查中还可以清楚的看出，公交一族在车上这个空闲的时间内，希望获得新鲜时效的
7、信息。因为晚上时其他台的精彩节目占据了他们的视线，而不喜欢看东阳台，再者又想了解自己的身边每天发生的事件。和一些关系到自己利益的事。比如停水，停电的通知、天气预报、东阳新闻等 在调查中动画片的受欢迎程度是如此的高，在我的意料之外。无论是大人还是小孩都是十分的喜欢。其中经典的猫和老鼠最受欢迎。有一位小朋友每天她妈妈带他上课，坚持坐公交车而不肯打的。原因竟然是想看猫和老鼠 一位上班的女性同志也是喜欢看这个猫和老鼠而常常不想下车。 中和上述情况可以得出我们公司公交电视的改革方向。 1. 公司内部先把业务知识练扎实 2. 调整节目内容及播出时间。重点时间段的节目内容和时间应该根据乘客的需要来安排。这样
8、更能抓住乘客的心。 在清晨上班时间段安排：新闻、东城影视、信息超市 在中午时间段安排：旅游栏目、开心词典、音乐 在下午下班时间段：气象、点歌、消费资讯 其他时间段可以把节目穿插其中。 3. 取消广告定放10天制的规定，使电视节目和广告的播放机制更加灵活。 现在是公交电视在东阳属于新兴事物推广的初期，如果广告商在这里作广告的门槛太高势必会影响到他们来尝试公交广告的兴趣。 由于在之前传统的媒体（电视、报纸）大行其道，广告商也从无选择，只能在电视与报纸之间选择做广告，久而久之就形成里一种习惯。当一个人养成了习惯是很难改变的。比方你一直是右手吃饭，有一天要你用左手吃，而且要象右手一样熟练的吃。有研究证
9、明常用左手可以开发脑子。但是我想没有几个人能做的吧！而且也不会去做。同理有时候明明知道公交电视收视率比电视好，但是他习惯了。所以当要做广告的时候第一时间想到是电视和报纸广告。就象你吃饭一样你第一时间去拿筷子的一定是右手。（除非你是左撇子） 所以我们要降低门槛让商家先来这里试试水，昂他们感觉这里合适了。自然就会来这里了。 4. 要有计划的宣传。把公交电视当一个华丰的一个品牌来推广。 在同一时间通过户外广告、DM、网络广告、横幅、公交站台等有效的媒体用统一的标识、统一的宣传口号（CI）宣传。在保证节目质量的情况下，在东阳轰动推出公交电视。每个人都有好奇的心理，届时百姓就会特别关注公交电视。接下来只
10、要节目精彩，就会一直关注。 5. 增加一个互动的节目。 普通的百姓还有一定的中奖心理。届时我们推出一个互动性的栏目，给予参与者的奖金有一定的吸引力。比如说搞一次“我最喜爱的东阳企业”（这样可以联系到企业） 或者搞一次“家有宝宝”的活动 评选“我最喜爱的公交电视节目”届时通过短信与网站或者信件来沟通 充分的利用乘客的情绪参与其中。提高在群众中的知名度。奖品可以是一次旅游或者是5分钟的超市大抢购，抢到的都是自己的。一定要有吸引力。 以上是针对消费者的，只有做好了以上的步骤我们才可以做下面针对企业的，真正让华丰在公交电视中赢利的部分。 6. 在华丰以往的优质客户中寻找一批首期公交电视的广告主。 这一
11、批的客户我们可以是免费的为他们做。这样的做的目的就让外界看到华丰的公交电视节目做的很吸引人，各个行业也在上面做广告了。这样其他企业看到这样的这样繁荣的景象，他们也会将自己的广告业务投向公交电视。特别是同行业的人，时刻死盯自己的竞争对手，看着他们下一步会如何的走。只要有利有效，马上就会效仿，这个也是人喜欢跟风的特性。不想做第一个尝试的，只要看到别人做的好，自己也会马上跟上去。 7. 公司制作一本详细的与公交电视节目和调整后相配套的画册。这个时候可以开始发展更多的客户了。做好了以上几点，很多的广告客户自己也会找上来。因为他看到了很多的人在关注公交电视。眼球经济就在这里派上用场了，他没有理由选择东阳
12、电视台而放弃收视率居高不下的公交电视。 8. 联合华丰其他广告业务做成公司原本打算的各种广告优惠套餐。这样更有吸引力。具体方案在研究。 具体的步骤写到这里就结束。剩下的就是客户维护，节目的日常制作，完善的监督机制， 建立快速反应系统。 这个方案的总体思路就是先调动乘客的注意力，然后再用事实告诉广告主这里关注的人群很多，在这里做广告是很有效的。广告商也就容易从心理上接受公交电视。 我们单纯的从强制性的角度去述说，广告主是很难接受的，因为他们也会以乘客的身份体验其中的。 这个方案最大的缺点是公司的制作成本会大大提高。从原来的10天制作更换一次节目，到现在的每天制作更换。在人力，物力，财力上将有很大
13、的支出。但是从现阶段反映的情况： 1. 公交电视节目单一，播放周期性长。每天一样的东西，乘客头都大了，就谈不上关注了。 2. 广告少，带来的就是收入的微薄。这个是最根本的问题。 如果说华丰在发现问题后提出相应的解决方法，并加以实施。走开拓创新之路，以满足市场和消费者个性化和多样化的需求。同时华丰能不断的自我否定，自我超越，自我完善。那么我相信在不久的将来，不仅华丰旗下的公交电视品牌是东阳又一个强势媒体。而且其他广告业务也将是东阳的龙头。 如果说华丰在发现问题后没有实施相应的解决方法。那么很可能进入一个恶性的循环阶段。可能连投资的也收不回来。相比较之下本案的实行成本也就相对减低了。 结束语：由于时间仓促，没有了解华丰的内部资料和相关财务信息。策划案只是分析当前的主要存在的问题，并大体的提出了相应的解决方法。也没有计算出本次推广活动的具体金额。具体的细节和步骤，需要我在实行过程中根据实际情况与相关部门进行磋商后最后决定。
