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1、热拌沥青砼面层施工作业指导书JZB-JSZW-B/1-071目的为了保证城市道路等级公路施工的质量达到设计及建设单位的要求，提高热拌沥青砼面层的施工质量特制定本指导书。2适用范围本指导书适用于本公司新建、扩建、改建的城市道路等级公路热拌沥青混凝土面层、上层和下层。3作业准备3.1人员明确现场施工管理人员及操作者、沥青砼面层施工的负责人。明确施工程序及各工序的负责人、测试人员与施工日志一起填写保存。3.2材料沥青砼(粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式)。3.2.2沥青砼拌合质量及温度检验合格后方可投入施工生产。3.3机具摊铺机一台，振动压路机一台,胶轮压路机一台,钢轮压路机一台,洒水车一部,装载机一
2、台,夯板、锨若干,清扫工具若干,测量仪器(三米靠尺、小线等)。施工前对所用的机具进行检查,保养使之随时都能正常投入施工生产。检查测量器具是否准确。3.4作业条件沥青砼路面应铺筑在具有足够强度坚实稳定的基层上。.1沥青路面基层的材料要求、施工工艺应符合现行路面设计规范和路面基层施工技术规范的规定。沥青面层施工前应按有关规范的规定对基层进行检查，当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层。沥青路面的基层应符合下列规定：1.具有足够的强度和适宜的刚度。2.具有良好的稳定性。3.干燥收缩和温度收缩变形小。4.表面平整、坡度、拱度与面层一致，高程符合要求。.2新建的沥青路面的基层可按设计规定选用水泥、石
3、灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层及泥（灰）结碎石、级配碎石、级配砂砾基层，也可采用沥青贯入式、沥青碎石或碾压式水泥混凝土基层。对城市快速路、主干路宜采用高强少裂、整体性能好的无机结合料稳定粒料的半刚性基层，稳定细粒土只可做底基层。.3旧沥青路面最为基层加铺沥青面层时，应根据旧路质量，确定对原有路面进行处理、整平或补强，并遵循下列原则：1.符合设计强度，基本无损坏的旧沥青路面经整平后，可做基层使用。2.旧路面已有明显损坏的，应调查损坏原因。强度能达到设计要求的，进行全部或部分处理，铲除壅包、车辙及龟裂严重的结构层，填补坑槽并整平后，再加铺沥青面层。损坏严重、强度大不到设计要求的，应
4、重新设计，不得直接做基层使用。3.旧沥青路面的整平方法应按图.3的正确做法按高程控制铺筑，分层整平的一层最大厚度不宜超过100mm。图3.4.1.3 旧沥青路面的整平方法（示意图）.4半刚性基层铺筑后应及时进行养生及保护，浇洒透层油或铺筑下封层，并尽快铺筑沥青面层，防止因暴晒出现开裂。.5摊铺沥青混合料前，基层表面尘土，杂物应清扫干净。.6铺筑细粒式沥青混凝土前应将各种井子调整好井盖标高，纵横坡度应与设计一致，井体坚固并能承受各种车辆荷载。.7铺筑沥青混合料前，应按设计要求埋设侧、缘石。.8各种井外侧及侧、缘石与路面接触部位应涂沥青油。基层各项指标应符合质量标准。有条件时断行交通。隐蔽工程验收
5、工作是否完善,各项手续是否齐全。4.施工工艺：4.1 施工工艺流程图下层清理放线定标高原材料试验摊 铺 机 到 位调整摊铺厚度配合比设计生产运输摊 铺钢轮压路机静压振动压路机振压钢轮压路机静压胶轮压路机碾压交工验收4.2 热拌沥青混合料生产4.2.1热拌沥青混合料所用各种材料应符合天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）DB29-74-2004中4.2款各项要求，经选定的材料应在生产中保持稳定，不得随意变更。施工前对各种施工机具做全面检查，经调试并使其处于良好状态。4.2.2沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合表的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。沥青粘度大、气
6、温低、铺筑层厚度薄的用高限。热拌沥青混合料的施工温度（） 表沥青类型石油沥青煤沥青沥青标号AH-50 AH-70 AH-90 A-6 AH-110 AH-130 A-100 A-140 A-180A-200 T-8 T-9 T-5 T-6 T-7沥青加热温度150-170140-160130-150100-13080-120矿料温度间隙式拌和机比沥青加热温度高10-20 （填料不加热）比沥青加热温度高15（填料不加热）连续式拌和机比沥青加热温度高10-20 （填料不加热）比沥青加热温度高8（填料不加热）沥青混合料出场正常温度140-165125-160120-15090-12080-110混合
7、料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10主料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于120-150不低于90摊铺温度正常施工不低于110-130不超过165不低于80不超过120低温施工不低于120-140不超过175不低于100不超过140碾压温度正常施工110-140不低于11080-110不低于75低温施工120-150不低于11090-120不低于85碾压 终了 温度钢轮压路机不低于70不低于50轮胎压路机不低于80不低于60振动压路机不低于65度低于50开放交通温度路面冷却后路面冷却后4.2.3热拌沥青混合料的施工配合比设计1.热板沥青混合料必须选用符合要求的材料，充分利用同
8、类道路与同类材料的施工实践经验，经配合比设计确定矿料及配合沥青用量。2.热拌沥青混合料配合比设计应按GB500092-96附录B的步骤进行。矿料筛分的标准筛筛孔以方孔为准，各种沥青混合料的矿料级配范围应符合天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）DB29-74-2004附录表D.7的要求。除已经过试验路段铺筑或实践证明附录10.11.2表D.7规定的级配范围不适于当地情况外，矿料及配范围不适于当地情况外，矿料及配范围不应变更。3.经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料应符合表的马歇尔试验设计要求的技术标准，并有良好的施工性能。热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准 试验项目沥青混合料类型城市快速路
9、主干路其他等级道路人行道路击实次数（次）沥青混凝土 沥青碎石、抗滑表层两面各75 两面各50 两面各50 两面各50 两面各35 两面各35 稳定度(KN)型沥青混凝土 型沥青混凝土、抗滑表层7.5 5.05.0 4.03.0流值（0.1mm）型沥青混凝土 型沥青混凝土、抗滑表层2040 20402045 20452050空隙率(%)型沥青混凝土 型沥青混凝土、抗滑表层、沥青碎石36 410 1036 410 1025沥青饱和度（%）型沥青混凝土 型沥青混凝土、抗滑表层、沥青碎石7085 6075 40607085 6075 40607590残留稳定度（%）型沥青混凝土 型沥青混凝土、抗滑表层
10、75 7075 7075 注：粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1kN; 型细粒式及砂粒式沥青混凝土的空隙率为2%-6% ； 沥青混凝土混合料的矿料间隙率（VMA)宜符合下表要求：最大集料粒径（mm）方孔筛 圆孔筛37.5 5031.5 35或4026.5 3019.0 2516.0 2013.2 159.5 104.75 5VMA不小于（%）1212.5131414.51516184.对于城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度60、轮压0.7MPa条件下进行车辙实验的动稳定度，对快速路应不小于800次/mm，对主干
11、路应不小于600次/mm。5.沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺论证确定。6.城市快速路、主干路的热拌沥青混合料的配合比设计应遵照下列步骤进行：1）目标配合比设计阶段。用工程实际使用的配合成符合天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）DB29-74-2004附录表D.7规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料库的供料比例、进料速度及试拌使用。2）生产配合比设计阶段。对间歇式拌合机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料
12、仓进料比例已达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。3）生产配合比验证阶段。拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段并用拌合的沥青混合料及路上钻取的的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm、（圆孔筛0.074mm、2.5mm、5mm），三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。7.经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如玉进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，是沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。8.次干路以下城市道路热拌沥青混合料的配合比设计可按天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）DB29-74-2004中-2.-7.的步骤进行。当材料与同类道路相同时，可直接引用成功的经验。热拌沥青混合料的拌制1.沥青混合料必须在沥青拌合厂（场、站）采用拌和机械拌制。拌合厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安
