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1、吊车梁制作工艺1、吊车梁制作工艺：1.1、工艺流程：焊接工艺评定一腹板排版定尺一下料一切割一翼板、腹板接料一矫 平探伤一组焊H型钢一矫直一端头加工一搭设整体组装胎具一零件组装焊 接一调整一涂装1.2、技术要点1.2.1、号料切割：吊车梁的翼板、部分腹板、筋板及钢柱的腹板、 翼板使用多头数控切割机进行切割，其允许偏差1.5mm。其余零部件采 用裁条机切割，其允许偏差为2mm。腹板、翼板的接口形式及连接坡口 按图施工。需刨光顶紧的板材预留3mm加工余量。1.2.2、吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3范围内，应尽量避免拼接。上、 下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）的 对接焊缝
2、，并保证焊透，三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互 错开200mm以上。与加劲肋亦应错开200mm以上1.2.3、吊车梁上翼缘板与腹板的T形连接焊缝，必须焊透。1.2.4、吊车梁上、下翼缘与腹板的连接焊缝，应采用自动焊或半自 动焊接。1.3一般焊缝质量等级要求：1.3.1、吊车梁下翼缘拼接焊缝质量为一级；1.3.2、吊车梁上翼缘板与腹板间的角焊缝为全熔透一级焊缝；1.3.3、除（1）、（2）项以外焊缝质量均为二级。1.4吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉 和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免 弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝尺寸。跨中1/
3、3范围内的加劲肋靠近 下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑和咬肉情况的发生。1.5、吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下 表面及所有引弧板割去处，均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主 体金属平整。1.6、吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加 劲板与腹板的垂直度和加劲板下端刨平的水平度。平板式支座（下翼缘板 伸过支座中心）的加劲板下端应刨平与下翼缘板顶紧后焊接；梁下支座处 的窄垫板应与下翼缘板夹紧后焊接。1.7、吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，禁止 在其上打火或焊接夹具。2、吊车梁的制作过程2.1号料2.1.1划线、号料前首先根据料单检查清
4、点样板与样杆。按号料要求 整理好样板。2.1.2号料的钢材必须摆平放稳，不得弯曲。为方便摊料，两根型钢 之间要留有10mm以上的间距，以便于划线。2.1.3不同规格、不同钢号的零件分别号料。2.1.4钢板的剪切线、气割线必弹直，弹线时注意风的影响，粉线要 拉紧。弹好的线可用样板进行复量，两端与中间的宽度应一致。2.1.5矩形板板号料，重点检查原材料钢板两边是否垂直，如果不垂 直则要划好垂直线后再号料。2.1.6钢板长度不够需要电焊接长时，在接缝处必须注明坡口形状及 大小，在焊接矫正后再划线。焊拼接口加装同等材质、角度坡口引弧板， 焊后切割打磨干净，严禁击落。2.1.7工字钢和H型钢划线时，可用
5、特制的卡板在两端划出工字钢或 H型钢上下翼缘及腹板的中心点，有粉线弹出中心线，把样杆放在腹板中 心线旁划出相应长度再用样板和卡板划端头。附:号料允许偏差:序号项目允许偏差1零件外形尺寸土 1.0mm2孔距 0.5mm2.2、切割2.2.1下料划线后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割。2.2.2切割方法有：2.2.2.1机械切割包括：剪切机、锯割机、砂轮切割机等机械设备。2.2.2.3气割：气割常采用氧一乙炔进行。工程吊车梁翼腹板腹板、翼 板以及焊接坡口均采用数控设备切割或自动切割；该制动板节点板、水平 支撑节点板采用剪切。附:切割允许偏差:序号项目允许偏差1零件长度、宽度 3.0mm
6、2切割面平面度0.05且不大于2.03割纹深度0.2mm4局部缺口深度1.0mm2.3、制孔2.3.1制孔通常有钻孔和冲孔两种。针对本工程特点，采用划线钻孔 和钻模钻孔。2.3.2划线钻孔：钻孔前先在构件上划出孔的中心和直径，在孔的圆 周上（90度位置）打四只冲眼，作钻孔后检查用。少量钻孔将采用此法。2.3.3钻模钻孔：适用于批量大、孔距要求较高时采用。24、组装2.4.1组装前准备2.4.1.1翼、腹板装配区域用砂轮打磨去除其氧化层，区域范围是装配 接缝两侧3050mm内。2.4.1.2 H胎模调整，根据H断面尺寸分别调整其纵向腹板定位工字 钢水平高差，使其符合施工图要求尺寸。2.4.1.3
7、在翼板上分别标志出腹板定位基准线，便于组装时核查。2.4.2组装方法：先把腹板平放在胎模上（见下图1、2），然后，分别把翼缘竖放在 靠模架上，先用夹具固定好一块翼缘板，再从另一块翼缘板的水平方向， 增加从外向里的推力，直至翼腹板紧密贴紧为止最后用90度尺测其二 板组合垂直度，当符合标准即用电焊定位（见图3）。一般装配顺序从 中心向二面组装或由一端向另一端组装，这种装配顺序是为了减少其装 配产生内应力。并增加其工艺撑杆，来防止其角变形产生（见图4）。图1 H型水平组装胎模1图2图2 H型竖向组装胎模1、下部工字钢组成横梁平台。2、侧向翼板定位靠板。3、翼缘板搁置牛腿。4、纵向腹板定位工字梁。5、
8、翼缘板夹紧工具组成附:组装偏差序号项目允许偏差(mm)1对口错边T/10且不大于3.02间隙1.03搭接长度5.04缝隙1.55高度2.06垂直度B/100且不大于2.07中心偏移2.08H型钢错位连接处1.0；其他处2.02.5、吊车梁加劲肋技术要求吊车梁横向加劲肋在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对设置， 并与梁上下翼缘刨平顶紧。中间横向加劲肋的上端应与梁上翼缘刨平顶 紧。在焊接吊车梁中，横向加劲肋（含短加劲肋）不得与受拉翼缘相焊， 但可与受压翼缘相焊。端加劲肋可与梁上下翼缘相焊，中间横向加劲肋 的下端宜在距受拉下翼缘60mm处断开，其与腹板的连接焊缝不宜在肋 下端起落弧。焊接梁的横向加劲
9、肋与翼缘板相接处按图纸要求切角。突缘加劲板 的伸出长度按图纸尺寸加工制作。2.6、焊接吊车梁系统将采用埋弧自动焊。吊车梁一般采用Q345-C钢，焊丝采 用H08A型，并配以相应的焊剂。制动梁、辅助桁架、下翼缘水平支撑采 用 Q235B-F。2.6.1焊接顺序：2.6.1.1拼接焊缝的焊接，先拼接要求横向接口，焊横向收缩量大的 焊缝；再拼接纵向接口，焊纵向收缩量小的焊缝；要求全熔透焊缝正面焊 完成后，背面用电弧气刨清根，刨到漏出焊缝金属为止，使用磨光机修磨 后再进行焊接。2.6.1.2 H型钢梁或钢柱加劲肋的焊接，先焊筋板与腹板的连接缝， 再焊与翼板的连接焊缝；焊接翼板上的焊缝时应由里向外施焊。
10、焊接方向 和顺序见下图。2.6.2焊接过程施工注意事项2.6.2.1按设计要求正确选用与钢材匹配的焊接材料（焊丝和焊剂）。2.6.2.2正确保管和使用焊接材料。如经烘焙干燥的焊剂，放置在空 气中仍然受潮，因此焊接低合金钢的熔炼焊剂在使用中放置时间不应超过24小时。下雪天不得进行焊接。附：焊剂的烘焙要求焊剂类型烘焙温度烘焙时间（h）熔炼焊剂150350约12.6.2.2.1选择合适的接头型式和尺寸，装配时保证坡口的装配精度要求。2.6.2.2.2选择合适的焊接条件（电流、电压、速度等）。2.6.2.2.3保持良好的坡口状态。（如果焊接时坡口表面有锈、水分、 油污等杂质，则在焊接过程中容易产生气孔
11、等缺陷，因此焊前应将坡口表 面及其附近进行清理。）做好每焊一遍进行焊道清理后再焊第二遍。2.7质量等级及标准：2.7.1质量等级及缺陷分级焊缝的质量等级一级二级内部缺陷超声波探伤评定等级IIIII检验等级B级B级探伤比例100%20%内部缺陷超声波探伤评定等级IIIII检验等级AB级AB级探伤比例100%20%注：工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且焊缝长度不足100mm时，应 对整条焊缝进行探伤。2.7.2对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差应符合下表的规定:对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差2.7.3焊缝外观质量标准应符合的规定:二级、三级焊缝外观质量标准项目允许偏差缺陷类型二级
12、三级未焊满（指不足设计要 求）W0.2+0.02t，且 1.00.2+0.04t，且 2.0每100.0焊缝内缺陷总长度25.0根部收缩0.2+0.02t，且 1.00.2+0.04t，且 2.0长度不限咬边0.05t，且0.5 ；连续长 度100.0且焊缝两侧咬 边总长10%焊缝长度。0.1t，且1.0，长度不限孤坑裂纹允许存在个别长度0.5的 孤坑裂纹。电孤擦伤允许存在个别电孤擦伤接头不良缺口深度0.05t，且0.5缺口深度0.1t，且1.0每100.0焊缝不应超过1处表面夹渣深0.2t，长0.5 t，且20.0表面气孔每50.0焊缝长度允许直径 0.4t，且3.0的气孔2个， 孔距6倍孔
13、径注：t为连接处较薄的板J?2.7.4部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差应符合下表的规定：部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差序号项目1焊角尺寸2角焊缝余 高图例允许偏差6.0： 0-3.06.0： 0-3.0注：1、h8.0mm的角焊缝其局部焊角尺寸允许低于设计要求值1.0mm，但总 长度不得超过焊缝长度的10%。2、焊接H型钢腹板与翼板的焊缝两端在其两倍翼缘板宽度范围内，焊缝的 焊角尺寸不得低于设计值。3、吊车梁制作缺陷预防控制措施3.1裂纹预防措施3.1.1适当降低焊接速度，对母材预热;3.1.2、进行焊后热处理;3.1.3、降低焊接电流和增加电弧电压，使焊缝宽度和增高同步进行
14、。3.2咬边预防措施3.2.1、选择适当的焊接速度;3.2.2、仔细安装衬垫板；3.2.3、调节电流、电压，使之配合适当；3.2.4、调节焊丝位置。3.3焊瘤预防措施3.3.1降低电流；3.3.2增大焊接速度；3.3.3调节电压。3.4夹渣预防措施3.4.1焊丝距坡口侧的距离至少要大于焊丝直径；3.4.2应使连接处接头厚度和坡口形状与母材相同。3.5气孔预防措施3.5.1焊接之前对接头和坡口附近进行清理；3.5.2按规定要求烘焙焊剂。对容易发生以上现象一旦发生要清根、打 磨、再补焊，下翼缘板处理不能用气焊切割，补焊后立即打磨，使之与原 焊道相同；3.5.3检查焊丝是否有锈蚀；3.5.4焊剂的保存和回收时应避免混入杂质。3.6吊车梁垂直度、水平度的控制措施钢构件或钢材由于受外力或内应力作用会引起拉伸、压缩、弯曲、 扭曲等变形。因此，在制作过程中，务必严格执行预防钢构件变形措施。 了解变形原因，以便采取合理的矫正措施及方法。使钢构件垂直度、水平 度偏差达到规范要求。3.7预防吊车梁焊接变形的措施：3.7.1、焊条的材质、性能要与母材相符，均应符合设计要求。焊条与 母材应等强或略高于被焊母材的强度，防止因焊缝金属与母材金属的强 度不等，焊后构件
