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1、精选优质文档-倾情为你奉上浮桥工程施工报告批 准： 审 核： 校 核： 编 制： 目 录浮桥工程施工报告1. 工程概况本浮桥工程根据云南澜沧江国际能源有限公司（以下简称“业主”）在2013年8月发布的柬埔寨王国桑河二级水电站对外专用公路及场内干线道路工程招 标 文 件(合同编号：HPLSS22013/R1)（以下简称“招标文件”）进行投标。根据XXXX与湖北华舟重工应急装备股份有限公司合同（合同编号：）进行设计、制造和施工。1.1 主要用途本浮桥主要用于柬埔寨王国上丁省桑河二级水电站项目，保障施工期间的施工车辆、设备及人员克服当地河流障碍，实现两岸交通畅通。1.2 主要技术性能 浮桥总长 :
2、约 495米（按桑河全年10年一遇洪水水位确定）浮桥总宽: 9/13米车行道宽度: 4.5米通行方式 : 单向通行设计荷载 : 最大车辆荷载 60吨前后车辆通行间距 60米人行荷载 3.5千牛/米设计高水位 : +58.13m（按桑河全年10年一遇洪水水位确定）设计低水位: +48.13m 适应流速 : 通载 3.5米/秒生存 4.5米/秒适应风力 : 8级使用年限 : 不少于5年架桥汽艇主要技术参数： 外形尺寸 9.0753.152.2m长度 9.0米型宽 3.0米型深 1.3米主机型号 雅马哈舷外机200AETX主机功率 2 200HP 1.3 结构组成柬埔寨浮桥位于桑河二期电站大坝坝址下
3、游约1.5km处河面上, 按照浮桥长度的不同区段划分为左岸非主流桥段、中间主流桥段和右岸非主流桥段。主流桥段为分置式结构，非主流桥段为带式结构和岸边结构。分置式结构部分由桥脚舟、桥跨组成。桥脚舟的主尺寸（长宽高）为13.331.35m，桥跨的主尺寸为（长宽高）为32.850.6m。带式结构部分由河中中箱、河中边箱组成。岸边结构部分由岸边中箱、岸边边箱和跳板组成，浮箱主尺寸（长宽高）为1231.35m。除浮桥主体结构外，还包括有锚碇器材和附属器材。锚碇器材包括人力绞车、手动锚机、闸刀掣链器、滚柱导缆器、带缆桩、水平导缆滚轮和掣索器。附属设备包括栏杆、锚碇钢索、链条等。1.4 浮桥布置左岸非主流桥
4、段总长186米，连续布置有14组三舟河中全形舟、1组三舟岸边全形舟及3块跳板；靠岸约100米左右长度设置为铰接门桥结构，以适应岸坡及水位变化，铰接门桥桥段可坐滩承压，直接承受车辆荷载作用。每组三舟河中全形舟包括两个河中中箱和1个河中边箱（下同）。每组三舟岸边全形舟包括两个岸边中箱和1个岸边边箱（下同）。中间主流桥段总长183米，连续布置有20组两舟河中门桥。每组两舟门桥由2个河中舟和3块桥跨连接组成。右岸非主流桥段总长126米，连续布置有9组三舟河中全形舟、1组三舟岸边全形舟及3块跳板； 桥面中间为车行道，设计最大载荷160吨，单次、单向、单车队通行，若60吨级车队通行，其前后车辆间距不小于6
5、0米，两侧布置有人行通道。浮桥通过投锚固定及斜张纲相结合方式固定在水面上；两岸进出口则为砼结构或砂石结构基础。浮箱、桥跨、跳板等通过安装在浮箱上的专用连接接头，彼此纵、横向连接形成刚性结构，既提供了浮桥必需的安全浮力，又是浮桥的承重结构。2. 浮桥制造及施工作业柬埔寨浮桥主要包括钢质浮箱以及布置在浮箱上的锚碇设备和附属器材。钢质浮箱通过连接器连接成河中全形舟或河中门桥。锚碇设备和附属器材布置在钢质浮箱上，保障浮桥的固定和通载。浮桥制造主要包括钢质浮箱、锚碇设备和附属器材的制造。2.1 浮桥的制造 每种钢质浮箱均采用分段建造法建造、无余量装配。零部件的基本流转程序是：零部件下料、冷（热）加工、零
6、部件下料、机械加工、热处理；甲板、底板、舷板、端板及横舱壁板分别进行自动拼焊，等离子切割余量后进行分段结构装焊，箱体结构总装；进行连接器的安装，气密性检验、陆上互换性连接试验以及水上互换性连接试验；浮箱外壳喷丸除锈以及高压无气喷涂油漆。2.1.1 材料预处理 材料进场经复验合格后进行预处理。预处理程序包括钢板校平、喷砂清理除锈、自动喷涂、烘干等预处理工艺。预处理后的材料表面平整、洁净。完全满足零件下料的条件。如浮箱的甲板、底板、侧板和端板，桁架腹板、主要的纵、横梁结构件对应的材料。2.1.2 下料 材料经预处理后，转入钢板剪切机、冲剪机、带锯机、数控等离子切割机、数控火焰切割机等机台工位进行落
7、料。中小形矩形薄板零件由钢板剪切机落料，如浮箱矩形座板、肘板和封板等。大型异形薄板零件由数控等离子切割机落料，如跳板侧板、锚碇箱侧板等。厚板零件由数控火焰切割机落料，如带缆桩、滚柱导缆器、导缆滚轮、人力绞车的座板。对于复杂的线性零件，经放样、数控切割数据生成、数控等离子（火焰）切割机落料。如岸边中（边）箱侧板。圆钢圆管由带锯机落料。角钢由冲剪机落料。2.1.3 冷（热）加工 带折边、卷边、弯形零件，通过折边机、油压机冷压成形。对较复杂的厚型零件则通过加热后压制成形。2.1.4 机加工 浮箱纵向连接板、连接耳、连接销，底部丙、丁钩等重要连接件，传动机构如插销连杆等，均通过车、铣、刨、钻等机械加工
8、达到技术要求。2.1.5 热处理 主要受力构件的连接接头采用了高强合金钢，如底部连接接头丙丁钩，浮箱甲板端部铰接接头等采用30CrMnTi高强合金结构钢。为保证该类零件的硬度和强度，采用箱式加热炉加热、保温、淬火、回炉保温等热处理工艺。2.1.6 自动拼焊 钢质浮箱的甲板、底板、侧板外形尺寸较大，将原材料按规定的拼接尺寸，在自动拼焊机上进行轨道式自动焊接。使拼焊的焊缝成形美观，密封性能好。2.1.7 分段及总装 在平面分段装焊胎架上进行钢质箱体平面分段的安装，在总装胎架上进行钢质箱体的结构总装。经过定位、压紧、装配、装焊等工序，平面分段形成外板和内部纵横梁板架结构件，结构总装形成平面分段组合立
9、体结构。2.1.8 浮箱连接器的安装在箱体上安装连接器，包括甲板端部的纵向连接板座、铰接器座、剪力连接器、横向单双耳，底板部位的纵横向丙丁钩等。这些连接器通过浮箱舾装胎架上的定位器进行夹紧定位后焊接牢固。2.1.9 箱体气密性检查 为使浮箱的各个焊接部位达到气密要求，在全部装焊工作完成后进行浮箱气密性检查。通过高压泵风后观察气压表的变化判定浮箱的气密性能，对浮箱的漏气位置进行补焊填实，消除漏气。2.1.10 箱体连接互换性试验 在钢质浮箱完成各项装焊工作，外形检查合格后，进行互换性连接试验。主要检查连接器之间的互换连接性能。试验时任意抽取了一组浮箱，通过不同方位、不同形式的拼组，满足了浮箱在任
10、意状态下的连接性能。2.1.11 浮箱涂装浮箱经过试验达到各项要求后，采用喷砂处理，表面清洁度达到了相应的除锈等级。经检验合格后进行内、外表面的底漆、面漆喷涂。2.1.12 工厂试验按照工厂内部质量考核要求，对钢质浮箱等浮桥器材进行了制造质量和使用性能的检查和试验。试验内容按照试验工艺的要求进行。主要有箱体气密性试验、箱体连接互换性试验、汽艇航速试验等。2.1.13 锚碇器材和附属设备锚碇器材及附属设备按照相应的标准由专业厂家提供。厂家提供合格证书。2.1.14 汽艇制造汽艇制造时，艇体按浮箱制造流程，另配置了船外机、顶推架和控制系统安装平台、调试平台。2.1.15 完工交货 所有浮桥器材经工
11、厂检验合格，按照交货清单和包装清单进行装箱，装箱时按照包装要求，对不同类型器材分开装箱，便于放置和取用。包装采用裸装和箱装两种形式。裸装则采取了捆扎和绑紧措施。每个裸装单元和箱装单元分别按照货运标准要求进行相应的唛头标识，并组织发运。 2.2 浮桥施工作业2.2.1 设置浮箱堆放场和拼装平台浮箱进场时，将浮箱用吊车卸在左岸连接路两侧作为浮箱堆放场。浮箱堆放场约2000平方米，浮箱按照2层重叠堆放。堆放时考虑到了浮桥架设位置要求，按照浮箱拼装的先后次序依次布置堆放。在浮桥左岸岸坡平台上，提供了1个吊车作业工位以及2个车辆运输或运转作业工位，进行了浮吊平台、全形舟、分置式门桥的拼装。以及重力锚的吊
12、装和转运作业。2.2.2 设置岸地锚和重力锚。浮桥上游有7个15吨重力锚、1个10吨重力锚，下游有5个10吨重力锚。重力锚钢筋加工、立模、混凝土浇筑在小型构件预制场完成。混凝土龄期达到要求后，用平板车逐个运送重力锚到达施工现场，逐个投放。8个岸地锚均采用现场浇筑。 用4个浮箱拼装成浮吊平台，在浮吊平台一端用型钢等焊接成一个支撑架，然后用钢丝绳将重力锚吊在支撑架上，用两个汽艇分别连接于浮桥平台的两侧，用汽艇将浮吊平台漕渡到设计的下锚点，汽艇驾驶人员驾驶汽艇调整浮吊平台位置，先使汽艇调整到横向的位置，然后由测量人员进行下锚点位置到桥轴线距离监控，距离设计数据还有20m、10m、5m的距离进行预警，氧割设备操作人员在距离桥轴线还有5m的距离的时候开始用氧割设备割断钢丝绳，将重力锚掉落入水中。2.2.3 全形舟及分置式门桥安装对浮桥进行拼装。带式浮桥段以全形舟为单元进行拼装，河中分置式门桥段以分置式门桥为单元进行拼装。将两个中箱、一个边箱拼成一组河中全形舟。将两个桥脚舟、三个桥跨拼成一组河中分置式门桥。利用吊车、麻绳、手拉葫芦、小撬杠等工具结合进行。浮桥架设采用了门桥架设法和旋转架设法相结合的方法，分置式浮桥段、左岸带式桥段以及右岸带式浮桥段的作业平行方式进行。首先架设分置式桥段和左岸带式桥段，最后架设右岸带式桥段。其中分置式门桥采用拼装4组连成一个整体后由
