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1、海南东线高速公路博鳌出口路工程第F合同段（K7+000K10+477.795）施工组织设计编制单位：广东省基础工程公司编制日期：二OO二年九月二十日编 制：审 核：广东省基础工程公司海南东线高速公路博鳌出口路工程F合同段项目经理部文件 博鳌路F标字2002005号 签发人：刘敬雄关于海南东线高速公路博鳌出口路第F合同段总体工程开工的申请报告海南东线高速公路博鳌出口路工程海通公司总监部：海南东线高速公路博鳌出口路南线工程第F合同段由我司承建。在达成与海南东线高速公路博鳌出口路工程建设指挥部签订合同协议书后3天内，我司即按投标书设定计划开始组织工程人员、施工机械及设备的全面进场。在总监部正确的监理
2、下，并在指挥部的大力协助下，目前，我司施工前各项紧前工作主要表现在以下四方面：（1）、完成设立驻地工程指挥部（项目经理部）与各职能部门；工程技术及管理人员已全部到位；项目经理部机构组织健全、完善，符合投标书有关项目组织标准。（2）、完成施工机械及设备全部进场到位，并且安装及调试完毕；已进场的机械及设备符合投标书有关性能与数量之规定。（3）、完成设立“工地试验室”。目前工地试验室已完成项目工程所要求的土工、砂浆（或混凝土）配合比标准试验，原材料验证试验，以及粉喷桩成桩工艺试验。各试验成果符合规范要求。（4）、完成水准点、导线闭合或附合复测；完成对全线征地桩位、中线桩位、边桩位及路基设计原地面横断
3、图的复测。各复测成果满足于监理及设计要求。鉴此准备工作已全面就绪，且全路段正线征地已基本完成，总体工程具备施工条件，特此申请开工。妥否，请予批复！海南东线高速公路博鳌出口路F合同段项目经理部二OO二年九月二十日施工组织设计纲目一、 施工组织设计的文字说明二、 投入本合同工程主要施工机械及设备表三、 工程配备的各种试验、测量及检测仪器及设备表四、 项目组织机构图五、 质量检查程序框图六、 分项工程进度率计划图七、 工程管理曲线图八、 施工总平面布置图九、 主要分项工程施工工艺及其框图十、 分项工程生产率和施工周期表十一、施工总体计划表 施工组织设计一、工程概况及工程特点分析(一)、编制依据1、海
4、南省东线高速公路博鳌出口路南线工程招标文件2、公路工程勘测规范3、公路工程设计规范4、公路工程施工规范5、公路工程验收规范6、两阶段施工图设计及现场调查资料7、本公司在同类工程施工历史中积累的经验。（二）施工路线走向路线起讫点海南东线高速公路博鳌出口路工程第F合同段，起于琼海市博鳌镇北山村，起点桩号K7+000；路线沿东北走向至博鳌镇培兰村，终点桩号K10+477.795，路线全长3.478公里。（三）、工程概况1、工程范围本合同段工程包括：路基土石、软基处理、涵洞及排水、路基防护与路面基层工程。2、主要工程数量本合同段主要工程数量有：路基挖土方3367m，挖石方74388 m，填方19190
5、2 m，挖淤泥11282.5 m,粉喷桩112730.7m，砂砾垫层17469.7 m,土工织物65599 m2，圆管涵12座，7.5#浆砌片石防护工程12725.6m, 7.5#浆砌片石排水工程5079.3 m,15cm厚碎石垫层61000.5，32cm厚水泥稳定碎石基层59192.1。（四）技术指标按微丘区二级公路标准新建。（1）设计行车速度 80公里/小时（2）路基宽度 18米（3）路面宽度 16.5米（4）荷载标准：汽车20级，挂车100（5）路线平纵指标平曲线最小半径 420米；最大纵坡 1.7%最短坡长 200米（五）沿线自然地理特征1、地形地貌路线地处琼海市东部,整体地势西高东低
6、。主要地貌呈现剥蚀波状平原，广泛分布于万泉河中下游地区，基岩多为奥陶志留系、下白垩统、石灰二叠系，地层为第四纪松散海积物。地层以冲洪积层分布最为广泛，其中土质岩性组成主要是砂质粘土层及砂砾层夹泥炭。沿线路经水田、低洼地带相对较多，软弱地段覆表层软土分布较厚。2、气象（1）气温，多年平均气温为23.324.1度。极端最低气温5度。极端最高气温40度。（2）、降水平均降雨量2042.6毫米，其中5月至11月份降水量1706.8毫米，占全年降水量的83.6%。年降雨日165天,最多207天,最少125天。3、台风台风集中在七月至十月，最大风力12级。 4、水文沿线地下水源丰富且水质好，对砼无侵蚀作用
7、，可作为生活用水和工程建设用水。（六）、沿线筑路材料、水、电等建设条件的调查（1）沿线筑路材料a、石料沿线石料质地优良，就近调查的料场有：长坡石料场与琼海市泮水石料场。b、砂（砾）料全段工程用砂（砾）均来源于万泉河，储量丰富，平均运距约为15公里。c、四大建筑材料水泥、钢筋等建筑材料，包括钢筋混凝土圆管构件，均可从当地公司统一供应。（2）、工程用水用电a、工程用水沿线地表水和地下水的水质良好，对砼无腐蚀性，符合民用及工程用水标准。b、工程用电我项目部已通过与当地供电部门取得联系，拟在培兰境内路段设置1台400kvA变压器和1台150kvA变压器，作为本标段粉喷桩施工与工地试验室等临时工程用电，
8、全路段工程用电消耗功率累计约550KW 。二、施工总体规划与布置（一） 施工组织机构在合同任务书下达十天内，施工组织机构已完成如下规划与布置：1、设立“广东省基础工程公司海南东线高速公路博鳌出口路工程第F标段项目经理部”，实行项目经理负责制，全面负责指挥、协调施工和对外联络，全权代表承包人履行合同中规定的权力和义务。2、项目经理部下设总工一名，项目（常务）副经理两名，并设工程技术部、计划合同部、机械设备部、材料供应部、工程质检部、施工安全部、财务部、工地试验室、办公室等九个职能部门，对口管理具体职能业务。详见附表。3、根据本合同段的工程情况，拟下设5个施工队：土石方施工队、粉喷桩施工队、排水及
9、涵洞施工队、路面基层施工队及防护工程施工队。（二）人员、机械设备及原材料的组织1、人员组织：所有项目机构人员组织按照标书有关规定之时间进程循序到位，下属的各生产施工队员工将在工程具体实施计划安排下陆续进场就位。2、施工机械及设备：所有施工机械及设备将按照投标书规定要求在合同协议书签定之后7日内全部落实到位。计划进场的主要施工机械设备详见附表。3、原材料：所有施工原材料，在开工令下达之前将按有关规范完成有关试检，且须通过监理工程师认可以后方可准许进场。(三)临时设施布置1、生产、生活用电在培兰境内路段分别设置1台400kvA变压器和1台150kvA变压器，作为本标段粉喷桩施工与工地试验室等临时工
10、程供电设施。全路段工程用电消耗功率计划用量约550kw 。2、驻地营建驻地项目指挥部即项目经理部、工地试验室设于琼海市博鳌镇培兰村境内，相应位置的路线里程桩号为K10+300右50米。施工营地及生活住房全部租用当地民房。项目部下属各生产队主要驻营在K8+020处原侨光小学校园及其附近建筑群。3、沿线临时施工便道基本采用场内贯通，路线与老路交接路段，适当采取防护措施，以及完备交叉口的附属标识。4、施工用水采用万泉河水源，以水车输送；沿线生活用水采用地下水源，供水方式为设置自来水管道。5、临时通讯设备以移动电话为主，各部门及其主要负责人均配备移动电话，项目经理部、工地试验室及各生产队均安装坐机，沿
11、线通讯设施完备。6、工地试验室配备齐全有关项目工程的试验器材、设备，其具体配置详见附表；项目指挥部除设置以上工地试验室外，还配置达到施工精度要求的工程测绘设施、综合办公设施及消防临时设施等。（四）施工工期及劳动力使用计划1、施工工期开工日期：2002年9月28日；竣工日期：2003年3月31日；总工期： 187日历天。2、各分项工程施工进度计划：（1）施工前准备：计划于2002年9月28日开工，2002年10月6日完工，计划完成时间为8天。施工内容有：场地平整，施工及生活临时设施，水、电安装，队伍调遣，软基处理、路基施工设备、材料进场，达到全线进入生产高潮的目标。（2）软基处理工程：计划于20
12、02年10月6日开工，2002年11月30日完工，计划完成时间为55天。施工内容有：挖淤泥、换砂砾垫层、土工格栅及粉喷桩的施工。（3）路基土石方工程：计划于2002年10月19日开工，2003年2月5日完工，计划完成时间为110天。施工内容有：路堑开挖、路堤填筑。（4）涵洞工程：计划于2002年10月8日开工，2003年12月31日完工，计划完成时间为84天。施工内容有： 圆管涵、边沟涵。（5）防护及排水工程：计划于2002年12月1日开工，2003年3月20日完工。计划完成时间为110天。施工内容有：边沟、排水沟、截水沟、护坡及护面墙。（6）15cm厚级配碎石底基层：计划于2003年2月5日
13、开工，2003年2月19日完工，计划完成时间为15天。施工内容有：铺筑15cm厚级配碎石及其碾压成型。（7）32cm水泥稳定碎石基层：计划于2003年2月19日开工，2003年3月31日完工，计划完成时间为40天。施工内容有：分层铺筑32cm厚稳定碎石及其碾压成型。3、劳动力使用计划。本合同段总体工程劳动力使用计划拟管理层人员共28人,其他职工及临时工由原标书计划人数增至290人，以预备某些子项目平行作业所需。计划劳动力配置高潮期为2002年11月中旬至2002年12月中旬。高潮期需用人数总计不少于318人。三、主要工程的施工方案和施工工艺(一)、路基土石方施工方案、施工方法。1、场地清理清除
14、公路用地范围内所有树木、树桩、树根、灌木、围墙、垃圾、表土草皮，拆除路基范围内及其附近因影响施工必须拆除的建筑物、障碍物和设施，清除物均运输至监理工程师指定或同意的地点放置。2、测量控制系统建立根据业主移交的导线点、水准点及有关测量资料，在开工前先进行检查，核对及复测，闭合或附合，且误差在规范范围之内，并经现场监理工程师复核认可之后，选定有利于道路定位的导线点作为控制点。同时，在施工区域附近不受干扰处设置若干加密控制点，使加密后的控制点与导线点组成一个闭合的控制网络，控制点用砼进行加固。3、软基处理 本标段软土地基较多，K9+100K9+980及K10+390K10+477.795段软土分布较厚，一般为-6m，埋深-3 m，按设计要求本路段采用土工格栅、砂垫层及粉喷桩处理方式。软土地基处理是本标段路基施工中的重点和难点。为确保工程质量，施工阶段需加强工地技术管理，严格按有关的操作规程实施，认真做好质量检查和验收工作。（1）、砂砾垫层及砂垫层施工a、地基铺设50厘米砂砾垫层，坡脚两侧加宽2米，护坡道范围内全部铺设。b、砂垫层材料采用细度模数Mx为2.53.5的中粗砂。c、砂垫层及基底应进行分层压实，采用50KN以上压路机碾压遍以上，其重型压实标准不应小于85%。(2)、土工格栅施工a、在碎石垫层以上按路堤底宽全层面满铺TGSG25型双向土工格栅。摊铺土工格栅时应注意拉直平顺，紧贴下
