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1、目录1编制依据及适用范围11。1编制依据11.2适用范围12工程概况12.1施工范围及主要工程量22.2交通场外运输条件22。2。1场外交通22。2。2场内交通22.3交通运输条件22.3.1场外交通22.3。2场内交通23施工安排23。1施工任务划分23。2施工顺序34组织机构34。1组织机构图34。2检测试验机构45施工进度计划46施工准备及资源配置计划46.1技术准备46.2现场准备56.2.1施工用电56。2.2施工用水56.2。3钢筋加工厂56。2.4混凝土拌和站及供应56.2。5泥浆系统66。2。6污水与废弃物处理66。3施工资源配置计划66.3。1劳动力资源配置66。3。2主要施
2、工机械设备76.3。3主要物资配备87施工方法及施工工艺97。1施工总体思路97.2施工工艺及流程97。3成孔方法107.3.1施工准备137.3.2钻孔施工137.3。3清孔147.3。4钢筋笼加工及吊放147。3.5下设导管177。3.6二次清孔177。3.7沉渣测定187。4混凝土运输与灌注187。5遇雨、污水管时处理方案197。6泥浆及桩头外运施工要求197.6。1泥浆外运197.6.2桩头凿除及外运197.7夜间施工措施207.8后注浆施工227。8.1适用范围227.8。2施工工艺原理247。8.3工艺流程及操作要点257。8.4材料及机具设备267。9雨季施工措施277。9.1雨
3、季施工前准备工作277.9。2雨季施工措施278特殊情况处理与预防措施298。1桩身夹泥298.2卡钻事故308.3钻进中漏浆308.4卡管事故308.5钢筋笼上浮事故308。6注浆常见问题及处理309桩基施工质量控制、质量检查319.1质量控制319.1。1桩位控制319。1.2桩斜控制329。1.3桩径控制329.1。4桩长控制329。1。5桩底沉渣控制329。1。6桩顶控制329。1。7混凝土强度控制329.1.8桩身结构控制339。1.9原材料控制339。2质量检查349.2。1成孔质量检查349。2。2桩身混凝土质量检查349。2.3钢筋加工及安装359。2.3后注浆的检验与检测35
4、10质量保证体系及保证措施3610.1质量保证体系3610.2质量保证措施3711安全、文明施工和环境保护措施4611。1安全生产、文明施工和环境保护3911。2安全生产保证措施3911。2。1现场施工准备及钢护筒制作、埋设3911。2.2成孔3911。2。3钢筋笼吊装3911.2.4混凝土灌注4011.2。5施工用电4011.3文明施工措施4011。4环境保护措施41桩基施工方案1编制依据及适用范围1.1编制依据（1）中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路、市政工程部分）。（2）中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程技术标准（JTGB01-2003).（3）中华人民共和国
5、交通部颁布的现行公路工程质量检验评定标准（土建工程)（JTGF8012004）.（4）中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)。(5）中华人民共和国住房和城乡建设部城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008）。（6）中华人民共和国住房和城乡建设部城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。（7)中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。（8)本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等1。2适用范围本方案适用于郑州市陇海路快速通道工程（一马路至城东路段）第七项目部主线L1L29联、S1匝道、S2匝道、S3匝道、N1匝道、N2匝道
6、、N3匝道的桩基工程。2工程概况郑州市陇海路高架快速通道工程,本工程范围为（一马路城东路东侧）主线高架桥梁全长2。547km，沿线共设6条平行匝道，高架全线双向6车道,主线桥梁标准宽度25.5米，平行匝道标准桥梁宽度8。0米。主线高架桥设计为双向八车道：0.5m（防撞墙）+12。0m(机动车道+路缘带)+0.5m（防撞墙)+12.0m（机动车道+路缘带）+0。5m（防撞墙）=25。5m、设计速度60km/h。匝道高架桥设计为两车道：0.5m(防撞墙）+7m（机动车道+路缘带）+0。5m（防撞墙）=8m、设计速度40km/h。设计使用年限100年、设计安全等级为一级.坐标系采用郑州城市独立坐标系
7、,高程采用1985国家高程。2.1施工范围及主要工程量主线高架桥L1 L29联、S1匝道全部、S2匝道全部、S3匝道全部、N1匝道全部、N2匝道全部、N3匝道全部，主线起止桩号为K13+936-K16+483,共有桩基为652根，其中主线桥桩基为619根,主线桥桩径1.5m桩基613根、桩径2.5m桩基6根,匝道桩基共142根,桩径均为1.0m。2.2交通运输条件2。2.1场外交通本工程地处郑州市管城区，多条道路直通项目所在地。与外界连接有京珠高速、连霍高速、郑少高速,另有多条国道、省道与其相连，本项目的厂发材料及地方材料的运输，可通过公路网线直接运至项目施工现场。2.2.2场内交通在本管段施
8、工区域内主要道路有城东路、南关街、紫金山路等。桥梁建设期间，紫金山路、城东路、南关街、陇海路等均可作为施工材料运输道路。3施工安排3。1施工任务划分根据设计图纸立交桥结构布置、现场地形，施工难易程度，结合施工总工期，并避免各个施工交叉作业施工，桩基施工分四个施工班组: 施工一组：主要负责主线L1 L11联，合计桩基237根。施工二组:主要负责主线L12L18联，合计桩基140根。施工三组:主要负责主线L19L27联,合计桩基195根.施工四组:主要负责主线L28L29联，主线桩基47根，匝道桩基142根.3。2施工顺序先施工无影响的桩基，后施工有影响的桩基。以关键项目、重要部位为主线，合理优化
9、施工技术方案，配置施工资源；合理组织，力求做到桩基施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。两个作业面同时施工，第一作业面先从主线L11联pm33墩开始施工，依次施工主线剩余桩基；第二作业面先从主线L18联pm51墩开始施工，依次施工主线剩余桩基,第三作业面先从主线L27联pm78墩开始施工,第四作业面先从主线L29联pm83墩开始施工，主线施工完毕后再施工S、N匝道桥桩基.4组织机构为了实现项目经理部管理目标，项目经理部已设立管理机构,成立专门职能部门，配备合格人员，将管理目标分解到各职能部门和有关的人员，并通过多种渠道，广泛宣传,把项目经理部管理目标落实到各项管理活动中去，确保全体员工理解管理
10、目标的内涵。处长综合部办公室工程管理部测量队安全质量环保部合同管理部物资设备部综合办公室中心试验室生产副处长处总工安全总监桩基作业队拌和站4.1组织机构图图4。1-1 组织机构图4.2检测试验机构根据相关规定，试验检测30%由郑州市质监站指定的检测机构检测，70的检测为外委，抽样送检由施工单位完成.根据此要求，工程处设置试验室，(加上试验室职责)负责拌合站混凝土质量的控制；工程处在同等条件下标养试块，负责现场的砼养护及取样送样工作.5施工进度计划本管段内基础灌注桩合计为761根，C30水下混凝土约52000方。综合考虑主要工序工作循环时间及我方以往的施工水平、施工经验和类似工程的施工进度和本工
11、程的控制节点目标，拟配备4台旋挖钻机进行桩基施工。计划于2013年11月开始施工,拟于2014年1月30日完成主线桩基施工； 每根桩的施工程序及时间安排详见表5-1。表5.1 旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度时间分配表（按40m）分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼(声测管及灌浆管安装）安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间（h）0。54210。50。5210.5旋挖钻机的综合成桩能力为1根/1天6施工准备及资源配置计划6.1技术准备在图纸审核完成之后，根据水文地质情况、施工图纸设计、相应的设计施工规范及现场施工条件制定严密的施工作业方案，并采用不同的形式，如技术交底会议，作业指导书及技术
12、交底等多种方法对施工现场作业层进行技术交底。试验室根据施工设计图纸，进行配合比的计算、试验,最终确定配合比.对原材料,如钢筋、水泥、粉煤灰、矿粉、粗骨料、细骨料、减水剂和其他要求实验检验的材料,需进行严格的试验检验方可允许进场使用。6。2现场准备6。2。1施工用电主线桩基施工先采用2台150KW柴油发电机供电。为满足工程需要,结合现场实际情况，施工用电按JGJ462005有关规定,全部采用TNS系统供电，三相五线制。从每个总配电箱接出两个回路，每个回路各接4个二级配电箱，每个二级配电箱接出若干开关箱,每个开关箱控制一台施工机械或设备做到一机一闸一漏一箱.考虑施工区域内事故备用电源，拟选用2台5
13、0KW柴油发电机，当供电线路发生电网停电事故时,通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电.在建工程照明、工棚照明，一般应使用安全电压供电。临时用电应分段验收，杜绝使用木制箱体,杜绝照明灯线使用二芯花线。6.2.2施工用水施工用水主要考虑陇海路七标两侧城镇供水管道和绿化、消防用水,施工前与自来水公司联系，延施工区域每50m设置一个接入点，另外配置1台洒水车用于施工场内降尘。供水管路采用枝状式布置，引水主管采用D50高强PVC（504。6）管，主线引水管每200m安装一个闸阀连接到支线，支线采用D25软管引至施工现场，出水口采用铜质球阀。6。2。3钢筋加工厂拟设3个钢筋加工厂，1#钢筋加工厂设在
14、电力机械厂内、使用施工现场内一块2500m2场地，另外两个钢筋加工厂一个拟设在烟厂门口一块1000m2场地，一个在城东路口东南角一块800m2场地。每个钢筋加工区设置钢筋储备区、露天加工区、成品存放区，加工厂内布设钢筋弯曲机2台、切断机2台、滚焊机1台、套丝机2台、电焊机12台、砂轮切割机2台、钢筋调直机2台等钢筋加工设备，为桩基施工提供各种规格钢筋及钢筋笼的加工制作，6。2。4混凝土拌和站及供应混凝土拌和站位于航海路与城东路交叉口附近；主要由1台HZS180和2台HZS90混凝土搅拌站组成，主要供应陇海路七标施工区段,采用8立方和12立方的混凝土罐车运输。大概运距10公里。6。2.5泥浆系统根据桩基的设计、施工进度及环保、水保以及安全文明施工要求, 以及现场实际情况，泥浆消耗严重,所以配置泥浆为实际泥浆量的150%，综合考虑，在不影响钻孔施工的前提下，按每两个承台的桩基施工布置四个5.531.5m泥浆钢箱,本段共布置16个.按照统一部署，采用5。531.5m的矩形泥浆钢箱,钢板厚度6mm，采用75755mm角钢包边，10槽钢进行背肋加固，25钢筋做吊耳，483.5mm钢管做临时支撑,泥浆采用4寸泥浆泵送至孔内,灌注混凝土时抽回泥浆池。106.2.6污水与废弃物处理受城市交管部门的限制，施工产生的废浆只能夜间运输，白班施工产生的泥土需堆存再施工区域内
