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1、汽车车身电控技术实践课程标准一、课程基本信息【课程名称】汽车车身电控技术实践【开课时间】第 2 学期【学时/学分数】40学时/2学分【课程类型】专业核心课【授课对象】汽车检修专业 二、课程定位汽车车身电控技术实践课程，是汽车电子技术专业课程开发与教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业核心课程。该课程的学习需要以前修课程汽车电工技术、汽车电子技术、汽车机械制图、汽车原理与构造为前导课程，对汽车电器与电子设备和汽车电气设备与维修进行解构和重构而形成的基于工作过程的课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程汽车发动机电控技术、汽车底盘电控技术、仪表台拆装及实车线
2、路检测实训、汽车综合故障检测以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器与电子检测与维修专业人才培养目标的重要环节。该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课程。三、课程培养目标知识目标：能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。掌握汽车车身电控系统故障检测与故障排除的流程和方法。技能目标：能辨别和说出汽车车身电控系统各部分的名称和功用。能正确识读汽车车身电控系统电路图并分析工作原理。能对前照灯检测控制电路进行检测。能检测信号装置
3、控制电路。能按工艺要求对雨刮器元器件进行拆装与检测。能检测雨刮清洁装置控制电路。能按工艺要求对汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜元器件进行拆装与检测。能检测汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜控制电路。能按工艺要求对汽车中控门锁装置进行拆装与检测。能检测汽车中控门锁装置控制电路。能按工艺要求对汽车电子防盗装置进行拆装与检测。能按工艺要求对安全气囊控制系统进行元器件拆装与检测。情感与态度目标：与人交流的能力。有主动学习、自我发展能力。有分工合作、团队协作能力。数字应用能力。信息收集与处理能力。具备综合分析、解决实际问题的能力。开拓创新的能力。 四、课程设计思路课程教学设计原则要求知识与技能、过程与
4、方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合，是本学科课程目标的框架。课程教学设计应把握以下原则：1、整体性原则设计教学时要全面考虑教学任务、教学目标、教学内容、教学组织形式、教学方法、学习方式以及知识呈现方式和师生互动方式，使多种因素能够协调一致，相互适应，充分体现出科学性、整体性、协调性。2、主体性原则 主体性是现代教学的本质特征，表现为三个不同层次：自主性、主动性和创造性。这就要求教师在设计教学时要实现指导思想的转变，把学生当作学习的主体，一切教学内容和活动设计都要为学生全面发展和个性充分张扬服务。3、发展性原则 学生的发展是全面的发展，包括知识、技能、情感、价值观等方面的发展，以及学生个性
5、的充分发展。教学是认知、情感交流的过程，更是学生生命成长、整体发展的过程4、过程性原则重过程在于让学生“会学”，重在让学生亲自体验知识的发生、发展过程，掌握学习方法，主动探究知识。5、开放性原则 课程的开放性是指课程内容的开放性、课程目标的开放性、课程实施的开放性。教师在设计教学活动时要考虑师生互动、灵活多变的学习方式。教师还要加强对学生开放思维的训练，培养学生敢于质疑、勇于探索、不迷信权威的意识。6、情景、体验教学原则 教师要善于创设良好的学习环境，激发和改善学生学习的心态与学习行为，为每一个学生提供并创造成功的条件和机会，让学生获得生命的体验，以愉悦的学习促进学习的愉悦。 五、实训内容与要
6、求序号（章节、模块、情境）标题主要教学内容与教学要求教学方法建议参考课时1汽车电动座椅与电动后视镜1. 汽车电动座椅比较教学法课堂对话法小组讨论242. 汽车电动后视镜22电动车窗、天窗和雨刮系统汽车电动车窗案例教学法小组讨论28汽车电动天窗2风宙刮水及洗涤装置43汽车中央门锁与防盗系统中央门锁控制系统项目教学法头脑风暴法28汽车无线门锁遥拉系统2汽车防盗系统44汽车行驶安全系统电控安全带系统案例教学法小组讨论头脑风暴法26安全气囊系统2汽车电子防撞系统25汽车灯光控制系统汽车照明与信号系统的组成比较教学法项目教学法小组讨论法210汽车灯光照明系统2汽车灯光信号系统2汽车照明与信号系统常见故障
7、及检修46汽车巡航与导航控制汽车巡航控制系统案例分析法头脑风暴法比较教学法24汽车导航控制系统2六、场地、设施、纪律和安全要求 保持室内外环境整洁，桌面、地面、门窗、设备上无污物。设施安放规范、布局合理、摆放整齐牢靠。室内不允许嬉笑打闹、吸烟、饮食、吐痰、乱扔杂物等不文明行为。进出实训室应按路线有序行走，以免碰撞设备或碰伤身体。 实训前应熟悉实训内容和设备使用方法，切勿盲目操作；仔细清点器材数量，认真检查导线和各种设备的外部状况，不使用有安全隐患的器材或设备。严格遵守安全操作规程，禁止擅自更改设备内部线路或乱拉乱接电线；禁止人体触摸裸露的带电体；禁止超负荷用电，杜绝破坏行为。丢失和损坏仪器设备
8、者，按照仪器设备损坏赔偿处理办法处理。 同组人员操作时要相互告知，密切配合；上电前要先复查线路；通电后要互相提醒，防止物品（如衣物或发辫）被电动机卷入，切勿碰触转轴、行走机构或进入危险区域，以免发生危险。实训后应认真清理场所，切断水电，关好门窗。 七、学习资源的选用1.推荐教材汽车车身控制技术实践 主编 张俊 中国人民大学出版社汽车电器设备与维修主编 舒华 北京理工大学出版社2推荐教学参考书汽车电器与电子设备 主编 曲金玉 机械工业出版社汽车电气设备与维修 主编 刘美灵 北京航空航天大学出版社3推荐教学参考网站 http:/ http:/ 考核标准与方式1合格标准：(1)旷课不超过8节（总课时
9、的10%）；(2)平时成绩不低于20分；(3)总分大于或等于60分；(4)没有不诚信行为。2成绩构成：课程考核由过程考核和结果考核组成，本类课程平时成绩不低于60分。3考核内容：学习态度、对知识与技能的掌握、综合素质表现（社会能力、方法能力、情感与价值观等）4考核方案：考核内容、标准与方式。序号考核内容考核方式考核标准评价主体权重一基本技能考核操作根据学生电路联接、测试、调试过程熟练程度进行成绩评定教师10作品、实训报告根据学生电路故障检修结果及实训项目后整理的实训报告进行成绩评定教师10学生5现场专家10答辩思路清晰、表达准确能客观反映自己的成果教师5现场专家3学生2二综合考核操作根据实训完
10、成情况进行考核教师10作品、实训报告根据实训作品进行考核教师15现场专家10答辩思路清晰、表达准确能客观反映自己的成果教师3现场专家7三平时考核平时出勤、实训态度教师10总 计100九、实施建议1软硬件条件软件条件：建立一个专兼教师比例，学缘结构，年龄结构，职称及职业资格结构合理的双师型教学团队硬件条件：（1）校内实训基地：多媒体教室、汽车实训室、汽车电器万能实训台及汽车计算机仿真实训基地。课程要求校内实训基地资源丰富，需要有发动机实训区、底盘与整车检测实训区、汽车电气系统实训区，汽车装调实训区等等，最好建有汽车驾驶实习场地。支撑本课程的实训条件要求有：汽车电工电子技术实训室、汽车电气部件实训
11、室、汽车整车布线实训室，在实训内有教师自制各种电气实训台、和企业提供的各种教学设备，如稳压电源、信号发生器、示波器、充电机、兆欧表、万用表、发电机、起动机、调节器、分电器、点火线圈及其他辅助电器若干。在汽车整车一体化教学车间里，按照情境的实施配备相应的教学车辆。例如大众车系、丰田车系、奥迪车系等。要求能够满足所有学习情境的实施。 （2）校外实训基地及条件要求，能满足工学结合的要求，充分利用社会资源。汽车电子技术专业要求拥有一汽-大众公司、一汽丰田公司等校外实训基地，并能与多家品牌经销店保持紧密联系，建立了密切的合作办学关系，形成长期稳固的校外实习基地群。这些国际化的品牌公司，管理规范、技术领先
12、，兼职教师专业水平高、责任心强、参与教改热情高，为本课程基于工作过程系统化的课程设计与实施能够提供有利保障。2师资条件 汽车车身电控技术课程组由5名专职教师和3名兼职教师组成。该团队要求为典型的“双师型”教学队伍。主讲教师和骨干教师要求有企业培训经历和企业培训师资历，长期深入企业实践，到企业指导学生实习。通过各种渠道，提升兼职教师职教理论水平和专业技术水平，培养教师综合职教能力；结合“工读交替”，鼓励教师企业实践与挂职锻炼；鼓励教师参加国内进修培训；走出去、请进来相结合；鼓励青年教师参加各种教学竞赛；密切校企合作，优化师资结构；引入学习机制汽车车身电控技术课程组要求是一个学习型的团队。课程组负责人要带领该团队开展各种相关的教研活动，如课程设计与实施、实训基地建设与管理、教学方法与考核方法的改革等方面的研讨，带领教师深入企业实习实践，并通过集体备课，让教师之间实现经验共享，达到全员教师职教理论水平、专业技术水平、教学能力和职业能力共同提高的目的。十、其它说明1、本计划适用于2010级汽车检测与为维修技术专业；2、本课程标准的实施必须具备较好的软硬件条件；3、本课程标准基于工作过程为导向，采用任务驱动法；4、本课程标准在实施过程中可以依据实际条件进行适当调整。制 定 人： 审 核 人： 编制时间： 年 月 日1
