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1、北京交通大学21秋城市轨道交通系统运营管理在线作业二满分答案1. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力( )。A.由轴承摩擦产生的运行阻力B.隧道附加空气阻力C.车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力D.冲击和振动产生的阻力参考答案：B2. 为了尽可能的避免事故，需要有安全可靠、功能互补的各类安全保障系统，这些系统包括( )A.列车自动控制系统(ATC)B.环境与设备监控系统(BAS)C.乘客资讯系统(PIS)D.城市轨道交通控制中心系统(TCC)参考答案：ABCD3. 列车的运输总成本包括( )。A.生产成本B.基本运营支出C.资金费用D.管理费用参考答案：ACD4. 运营指标体系中的质量指标包括( )
2、等。A.客运量B.准点率C.列车周转时间D.旅行速度E.运营里程参考答案：CD5. 城市轨道交通系统存在三种运营模式：正常运营状态，非正常运营状态，_。参考答案：紧急运营状态6. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是( )。A.维修费B.购置车辆C.添置车辆D.更新设备参考答案：A7. 换乘问题是城市轨道交通从单线运营发展到网络运营不能回避的问题。( )T.对F.错参考答案：T8. 在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度员监督现场设备和列车运行状态。( )A.正确B.错误参考答案：B9. 什么是故障树分析方法?参考答案：故障树分析(Fa
3、ult Tree Analysis，简称FTA)技术是美国贝尔电报公司的电话实验室于1962年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险事故的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，是安全系统工程的主要分析方法之一。10. 列车运行图的垂直线表示( )。A.区间实际里程B.时间等分段C.列车运行轨迹的近似表示D.车站的中心线参考答案：B11. 城市轨道交通运营系统和很多现实的社会系统一样，是一个涉及“_”四大因素的大系统。参考答案：人-机-环-管12. 如何划分危险源识别对象?参考答案：(1)对车
4、辆设备大修的活动，可按照其工艺流程分析法划分识别对象。(2)对设备维护及保养的活动，可按照设备分析法依据划分的设备作为危险源识别对象，并结合活动实施过程划分。(3)使用设备时可根据具体操作过程。(4)根据采购、存放、检测设备的过程。(5)根据行车组织、客运组织过程。(6)针对每一危险源辨识对象，参考危险源事故类型表，识别可能存在的事故/事件，并登记在表危险源辨识及风险评价登记表中“危害事件”栏以及“事故类型”栏内。13. 站内行走时间的主要影响因素包括( )A.通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力B.车站出入口至站台的水平距离C.车站出入口至站台的垂直距离D.站台口的数量E.列车速度参考
5、答案：ABCD14. 什么是轨迹交叉论?参考答案：轨迹交叉论是一种从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论。其基本思想是伤害事故是许多相互关联的事件顺序发展的结果。这些事件可分为人和物(包括环境)两个发展系列。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中，在一定时间、空间发生了接触，使能量逆流于人体时，伤害事故就会发生。而人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展，又是受多种因素作用的结果。15. 列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲突而发生的事故属( )。A.列车事故B.一般事故C.调车事故D.重大事故参考答案：A16. 城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所。(
6、)A.正确B.错误参考答案：B17. 车站的大小很大程度上取决于站台的长度。( )T.对F.错参考答案：T18. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为( )。A.增加发车线B.混合折返配线C.改用移动闭塞D.在终点站修建环形折返线参考答案：C19. 简述应急预案的作用。参考答案：应急预案的作用包括：1、明确了应急救援的范围和体系，使应急准备和应急管理，尤其是培训和演习工作的开展有据可依、有章可循2、有利于及时作出应急响应，降低事故危害程度3、成为各类突发事故的应急基础4、当发生超过应急能力的重大事故时，便于与上级应急部门协调5、有利于提高各级人员的风险防范意识。20. 简述站前折返及站后折返优
7、缺点。参考答案：(1)站前折返方式：列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作。站前折返时，列车空走少，折返时间较短，上下车乘客能同时上下车，可缩短停站时间，减少费用。但列车折返会占用区间线路，从而影响后续列车闭塞，对行车安全有一定的威胁，客流量大时，可能会引起站台客流秩序的混乱。(2)站后折返方式：站后折返避免了进路交叉，安全性能良好，而且，站后列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度。一般来说，站后尽端折返线折返时国内外城市轨道交通最常见的方式，站后渡线方法则可为短交路提供方便环行线折返设备可保证最大的通过能力，但施工量大，钢轨在曲线上的磨损也大。主要不足是列车折返时间较长。21. 进、出车
8、站均须通过闸机检票不合格时也能通行。( )T.对F.错参考答案：F22. 到达城市轨道交通车站的合理步行区应是以车站为圆心，半径为600800m的区域。( )T.对F.错参考答案：T23. 设备维修一般有全部外修、部分外修、_三种形式。参考答案：全部自修24. 下列关于运营指标分析，说法错误的是( )A.列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比B.列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比C.列车正点率就是始发正点率D.凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数参考答案：C25. 交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常
9、直观地表现出路网上车辆的运行情况。( )A.错误B.正确参考答案：A26. 客运密度(名词解释)参考答案：指一定时期内平均每公里运营线路所承担的客运周转量。27. 关于城市轨道交通系统的运营的基本原则，描述正确的为( )。A.难以采用经济手段改变高峰期需求B.难以采用技术手段改变高峰期需求C.线路能力是稀缺资源D.设备过剩是一种保障参考答案：AC28. 主要的票制方式包括( )。A.单一票价制B.分段票价制C.独立票价制D.综合票价制参考答案：ABD29. 下列关于提高出行速度的途径，说法错误的是( )A.减少站点B.减少乘客进出车站及候车、换乘时间C.减少乘客从出行始、终点至车站的时间D.减
10、少乘坐城市轨道交通列车时间参考答案：A30. 地铁运营主要指标及信息包括运营数据、设备维护、安全运营和( )A.运输总成本B.生产成本C.服务质量D.管理费用参考答案：C31. 城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式。( )A.正确B.错误参考答案：A32. 车开行频率取决于：_、信号系统、停车精确性、列车长度、列车停站时间、端点站。参考答案：列车的加速能力和制动能力33. 正常运营状态(名词解释)参考答案：指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。34. 轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨
11、道区段长度通常在( )。A.200m以下B.300m以下C.400m以下D.500m以下参考答案：B35. 按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式。( )A.正确B.错误参考答案：B36. 技术速度(名词解释)参考答案：技术速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。37. 固定闭塞是目前线路能力利用效率最高的列车闭塞方式。( )T.对F.错参考答案：F38. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。( )A.错误B.正确参考答案：B39. 断面客流(名词解释)参考答案：指单位时间沿同一方向通过运营线路某一断面的乘客数。40.
12、列车运行阻力可以分为车辆阻力和_。参考答案：机车阻力41. 影响运营安全的外部环境包括自然环境和社会环境。( )A.错误B.正确参考答案：B42. 备用车辆(名词解释)参考答案：为城市轨道交通系统适应可能的临时或紧急运输任务、预防车辆故障而准备的技术状态良好的车辆。43. 轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”。( )A.错误B.正确参考答案：B44. 旅行速度(名词解释)参考答案：旅行速度是指列车从始发站发出到到达折返站时的平均运行速度。45. 列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容，行车调度员负有指挥
13、列车安全、正点的责任，下列关于其责任说法正确的是( )A.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况B.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况C.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备D.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响E.行车调度员必须掌握列车运行图理论参考答案：BCDE46. 地铁列车上应配备的应急设备有( )。A.紧急报警装置B.逃生装置C.灭火器D.紧急开门装置参考答案：ABCD47. 适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为( )。A.客流密度在01.5万人/(日)时B.客流密度在1.52.5万人/(日)时C.客流密度在2.5万人/(日)以上时D.在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/(日)以上时参考答案：A48. 运输总成本(名词解释)参考答案：运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。49. 市郊铁路与城市轨道交通系统的共性是均为_的客运轨道系统。参考答案：公交化50. 列车自动控制系统(ATC)有以下( )子系统构成A.列车自动防护B.列车自动驾驶C.列车自动监控D.列车自动监督参考答案：ABD51. 城市轨道交通的投资大部分源于各级政府的资金投入，城市轨道交通投资的特征有( )A.资产专用性强B.投资规模大C.投资没有回报D.投资回收期
